[bukolek]

Witam. Chodzi mi o diagnostyke komputerowa mojej Fiesciny. Czy to generalnie jest problem?? Bylem u jednego "Mechanika". Podpial sie pod komputer. Zczytal blad. Wyszly dwa: - sonda lambda - zbyt uboga mieszanka i zbyt bogata mieszanka. Skasowal je, stwierdzil, ze sonde lambde mam wymienic i za usluge wzial 50 zl. Jako, ze nie wiedzialem do konca co mozna dowiedziec sie z takiej diagnostyki, zaplacilem kolesiowi i pojechalem. Pozniej w domu jak zaczalem czytac na roznych forach to sie dowiedzialem, ze to, ze taki blad wystepuje moze byc konsekwencja innej nie dzialajacej czesci - np. przeplywki czy cpp. Do tego podobno w takiej diagnozie mozna zbadac napiecie na np. sondzie lambda czy cpp. Jednym slowem mozna sprawdzicz czy dzialaja poszczegolne czujniki. Madrzejszy o ta wiedze pojechalem do tego Mechaniora i mowie mu co przeczytalem. Na to ten zaczal krecic, ze zeby zbadac sonde to musi ja sciagnac a auto na jeden dzien zatrzymac. Jednym slowem zrozumialem, ze gadam z niewlasciwa osoba. Pomyslalem "sral pies" te 50 zl i pojechalem. Poczytalem tazke, ze za pomoca zwyklego miernika mozna sprawdzic napiecie na np. cpp. Ze elektryk ze mnie jak z koziej dupy trabka, pojechalem do kilku elektromechanikow. Ale oni jak jeden maz twierdza, ze to za duzo pracy. Trzeba podpiac pod komputer. No to zgupialem. Do tego jak powiedzialem, zeby facet sprawdzil mi ile pradu pobieraja mi bajery w aucie, gdy samochod jest wylaczony (wartosc graniczna to chyba 0,2A) to tez nie wiedzial jak to zrobic. Za trudne dla niego. Ech... szkoda gadac.
Ogolnie to mam problem, iz gdy silnik jest zimny to auto mi sie dusi na benie gdy dodaje gazu. Obroty spadaja do 500 obrotow i dopiero sie wbijaja. Czasami nawet zgasnie. Problem moj juz opisywalem na forum "Mechanika" i za porada jednego z forumowiczow przeczysciulem przeplywomierz (nawiasem mowiac banalne to jak cholera - mialem jakos fotorelacje. Natomiast jak pojechalem do mechanika i powiedzialem mu, ze juz to zrobilem to ten zdziwiony - czy na pewno dobrze zrobilem bo to trudne i w ogole. O ludzie, zalosny koles naciagacz. Wyczyscilem takze krokowca. Fakt, ze silnik po tych zabiegach zrobil sie zwawszy a wolne obroty na biegu jalowym sie "uspokoily" - tez mialem z tym problem, ale uwazam, ze to klopot drugiej kategorii (idzie sie przyzwyczaic). Jednak samochod nadal sie dusi, troche mniej, ale jednak. Przyczyna mojego problemu moze byc sonda lambda - blad na kompie, cpp, jakis inny czujnik. No i teraz chcialem pojechac na jakas porzadna diagnostyke komputerowa, ktora wykluczyla by jakis czynnik a inny potwierdzila. Da sie to zrobic?? Mieszkam w Bydzi. Moze ktos z okolic zna jakis adres??

[polansky]

bukolek, wiêc sprawdziæ sondê lambda mo¿esz sobie sam bez wyci±gania jej z auta (wiêc rzeczywi¶cie zmieñ mechanika, skoro on musi j± wyci±gn±æ z auta na pó³ dnia, ¿eby j± sprawdziæ), musisz mieæ tylko porz±dny miernik (najlepiej wskazówkowy, albo z czêstym od¶wie¿aniem).
Odpalasz auto, odpinasz wtyczkê z sondy, przyk³adasz miernik do odpowiednich pinów (we wtyczce bêd± 4 - 2 od sondy i 2 od grza³ki sondy, tak¿e musisz odnale¼æ te odpowiednie) i mierzysz miernikiem NAPIÊCIE, na sondzie - poprawnie dzia³aj±ca sonda bêdzie dawa³a odczyty od 0,1 do 0,9 V i bêd± siê one ca³y czas zmienia³y w górê i w dó³. Je¶li tak nie bêdzie to znaczy, ¿e sonda pad³a.

Jak nie chcesz traciæ co chwilê 50z³ na podpiêcie autka pod kompa to polecam Ci co¶ takiego (trzy wizyty na kompie i siê zwraca ):

http://www.allegro.pl/ite..._najtaniej.html

Osobi¶cie zakupi³em sobie co¶ takiego i powiem szczerze, ¿e super sprawa. Wystarczy laptop i nie wysiadaj±c z auta mo¿na sobie samemu sprawdziæ wskazania poszczególnych czujników pod mask± (³±cznie z sond± lambda ).

[bukolek]

Ile kosztuje taki miernik?? Jak kupie ten interfejs za ok. 150 z³ co zarzuciles linka to rozumiem, ze miernik jest juz mi niepotrzebny tak?? Za jego pomoca da sie odczytac napiecie na sondzie, tak czy on inna informacje podaje odnosnie sondy??

[polansky]

[bukolek]

Troche poczytalem o tym interfejsie. Generalnie pisza, ze auta benzynowe powyzej 2004 sa kompatybilne w pe³ni z OBD2. Te wczesniej moga dzialacz "tak sobie". Jak to wyglada?? Na pewno sie bawiles i wiesz. Informacje odnosnie cpp tez mozna uzyskac?? W ogole duza czesc z opcji dziala czy nie koniecznie???
I jeszcze mam jedno pytanie. Jest jakas wersja 1.5A tego interfejsu. Niektorzy pisza, ze to nowosc a inni, ze nie ma takiej wersji i, ze najnowsza jest 1.3A. Wiesz cos na ten temat??

Dzieki za odp.

[polansky]

[diodalodz]

nic nie trzeba siê domy¶laæ . W euroscanie jest miejsce gdzie podgl±dasz sobie wszystkie warto¶ci w trybie online .
W mk4 dzia³a do¶æ du¿o bo napewno dzia³a sonda ,czujnik po³o¿enia przepustnicy , czas wtrysku , ilo¶æ paliwa , obroty silnika , prêdko¶æ auta, ilo¶æ powietrza i pewno pare innych detali .

Co do sprawdzania sondy to trzeba zmierzyæ napiêcie miêdzy szarym a czarnym ale nie wolno jej rozpinaæ z instalki auta bo jak przestanie dzia³aæ grza³ka sonda zacznie kantowaæ . A co do twoich problemów to je¶li mycie niewiele pomog³o to odepnij przep³ywkê i zobacz czy bêdzie mia³ kopa od samych wolnych obrotów . Dolegliwo¶ci s± prawie zawsze na zimnym silniku. Niestety gdy za pó¼no umyjesz przep³ywkê w wyniku z³ego ch³odzenia druty ulegaj± deformacji i przep³ywka nigdy nie wróci do siebie . Najlepiej jest siê z kim¶ zamieniæ na 1 dzieñ wtedy ma siê pewno¶æ .

[polansky]

[bukolek]

Polansky, dziekuje Ci za Twoje uwagi. Sa bardzo cenne. Jutro chyba zakupie ten interfejs.

[diodalodz]

[Mati]

Podepnê siê pod temat. Jakie warto¶ci powinien dawaæ przep³ywomierz na wolnych obrotach podczas diagnostyki komputerowej? Mi pokazywa³o warto¶ci 2,6 na wolnych obrotach