[Rostoff]

Tak jak w temacie jak siê za to zabraæ
Czy wystarczy tylko odkrêciæ wê¿e od wspomagania i spu¶ciæ olej i potem nalaæ ¶wie¿y i to wystarczy?
czy trzeba zrobiæ co¶ wiêcej jak tak to co ?

[Marcin]

do wspomagania dolewa siê oleju w razie ubytku, tak jest napisane w ksi±¿ce obs³ugi, nie trzeba go wymieniaæ.

[zebro78]

... a po drugie po ca³kowitym opró¿nieniu i ponownym nalaniu p³ynu do wspomagania mo¿e byæ problem z odpowietrzeniem. Wtedy musisz chyba mieæ jaki¶ przyrz±d do odpowietrzania obwodu hydraulicznego wspomagania .

[polo1976]

tak jak pisze Marcin p³yn wspomagania nie podlega okresowym wymianom w razie ubytku dolewa siê tylko. Jednak¿e czasami istnieje uzasadniona przyczyna wymiany tego p³ynu. W takim przypadku:
1. odkrêæ przewody przy zbiorniku i spu¶æ p³yn ze zbiornika i z przewodów
2. we¼ jak±¶ szmatê lub butelkê w³ó¿ tam przewody, i przekrêæ stacyjkê ale tak ¿eby nie zapali³. Wystarczy ¿e obróci, wypluje wtedy resztê p³ynu z pompy i reszty uk³adu.
3. skrêæ wszystko do kupy
4. nalej nowego p³ynu do poziomu MAX
teraz musisz odpowietrzyæ uk³ad. Od razu Ci powiem, ¿e jest to bardzo ryzykowne. Nieodpowiednie odpowietrzenie mo¿e rozsadziæ siemeringi w maglownicy a zdarza siê to nawet wykwalifikowanym warsztatom.
Odpowietrzenie przeprowadzasz w nastêpuj±cy sposób:
Po zalaniu zbiornika p³ynem przekrêcasz zap³on (¿eby nie zapali³) trochê p³ynu zniknie ze zbiornika (pompa zassie go do uk³adu). Dolewasz p³ynu do poziomu max i odpalasz silnik. Zauwa¿ysz po odpaleniu, ¿e p³yn w zbiorniku bardzo siê spieni. Czekasz a¿ p³yn siê wyklaruje tzn. znikn± b±belki powietrza po czym robisz delikatne ruchy kierownic± prawo-lewo. P³yn znowu siê spieni. Znowu poczekaj a¿ siê wklaruje i znowu ruchy kierownic± teraz trochê wiêksze. I tak a¿ dojdziesz do pe³nego skrêtu kierownic±.
Pe³ne odpowietrzenie uk³adu nast±pi po przejechaniu ok 200 km, wiêc nie zdziw siê je¶li z pocz±tku bêdzie chodziæ trochê ciê¿ko
Zaznaczam ¿e ruchy kierownic± musz± byæ naprawdê delikatne a zw³aszcza te pierwsze. Na pocz±tku odpowietrzania w maglownicy masz powietrze i to ono przy mocniejszym skrêcie kierownic± powoduje wytworzenie bardzo wysokiego ci¶nienia które mo¿e rozerwaæ siemeringi w maglownicy. Jak robi³em regeneracjê maglownicy za pierwszym razem zrobi³em w³a¶nie ten b³±d. Rozerwa³o mi maglownicê i na nowo musia³em robiæ regeneracjê.
Podsumowuj±c, je¶li wymiana tego p³ynu to tylko kaprys a nie mus, lepiej sobie odpu¶æ
Istnieje du¿e ryzyko, ¿e rozwalisz maglownicê a wtedy kaplica
Pozdrawiam

[Rostoff]

Chyba sobie odpuszczê wymianê szkodaby bylo rozwalic maglownice
A olej chcia³em zmieniæ bo coraz ciê¿ej zaczyna dzia³aæ wspomagane i olej jako¶ dziwnie czarny jak smo³a

[JoeMix]

[Marcinowaty]

[polo1976]

[walbed]

[kuna9]

z tego co widze to ka¿dy ma inna teorie na odpowietrzanie uk³adu wspomagania.. a wiêc te¿ siê wypowiem:) Po spuszczeniu ca³ego oleju przek³adniowego zalewasz do maxa i skrecasz kierownica(bez w³±czonego zap³onu) w jedn± i w drug± stronê do oporu ,po czym dolewasz oleju do zbiorniczka i odpalasz silnik i skrêcasz ponownie kierownic± do oporu w jedn± i drug± strone(powtarzasz t± czynno¶æ 3x) pó¿niej zakrecasz koreczek od zbiorniczka i gotowe:)

[Badyl]

a do wspomagania to chyba musi byc jakis specjalny olej co nie?? jesli tak to poprosze o nazwe dobrego jakiegos bo mam maly ubytek i chce dolewke zrobic ale nie wiem jaki to ma byc olej Prosze o pomoc

a do wspomagania to chyba musi byc jakis specjalny olej co nie?? jesli tak to poprosze o nazwe dobrego jakiegos bo mam maly ubytek i chce dolewke zrobic ale nie wiem jaki to ma byc olej Prosze o pomoc

[awilk]

Teoretycznie powiniene¶ mieæ olej oryginalny.
Cytat z ksi±zki:
Olej przek³adniowy ATF odpowiadaj±cy wymaganiom normy Ford ESP M2C 166H.
A mieszanie oleju z innym to chyba nienajlepszy pomys³ i lepiej kupiæ fordowski poprostu.

[Marcinowaty]

Zauwa¿y³em ostatnio ¿e mam ma³o oleju od wspomagania i wla³em hipol atf

[Badyl]

dobra a co wy na to mi powiecie: bylem w sklepie i chcialem kupic ten olej ATF i byl mobil syntetyk i polsyntetyk i facet powiedzial ze jak mialem wczesniej zalane syntetykiem a wleje teraz polsyntetyk (i na odwrot) to mi pompe rozpieprzy. a skad mam wiedziec jaki jest wlany a nie chce wymieniac calego. prosze o pomoc w tej sprawie

dobra a co wy na to mi powiecie: bylem w sklepie i chcialem kupic ten olej ATF i byl mobil syntetyk i polsyntetyk i facet powiedzial ze jak mialem wczesniej zalane syntetykiem a wleje teraz polsyntetyk (i na odwrot) to mi pompe rozpieprzy. a skad mam wiedziec jaki jest wlany a nie chce wymieniac calego. prosze o pomoc w tej sprawie

[JoeMix]

Z tego co mi wiadomo to kolor musi siê zgadzaæ. Bo nie jest ona od tak dla zabawy tylko w³a¶nie do identyfikacji (przypominam kolegê tu z forum któremu powiedziano czerwony, a zala³ bia³ym i szlag mu trafi³ fiestê)

[Badyl]

no wiec po wstepnych ogledzinach :p dopatrzylem sie ze jest to kolor czerwony tego oleju wiec teraz mam kupic atf czerwony czy jakis to jest inny?? sorry za takie meczenie tymi pytaniami ale nie chce sobie czegos rozwalic wiec wole dopytac o wszystko dokladnie

no wiec po wstepnych ogledzinach :p dopatrzylem sie ze jest to kolor czerwony tego oleju wiec teraz mam kupic atf czerwony czy jakis to jest inny?? sorry za takie meczenie tymi pytaniami ale nie chce sobie czegos rozwalic wiec wole dopytac o wszystko dokladnie

[JoeMix]

Najlepiej sprawd¼ w ksi±¿ce (albo niech kto¶ sprawdzi) specyfikacjê oleju zalecana przez producenta, jak siê oka¿e ¿e czerwony - to jeste¶ w domu, lej zgodny ze specyfikacja (lub zamiennik) - jak kolor oryginalnego jest inny to bêdzie problem z ustaleniem co masz zalane,

[yhyhyh]