[Bochun]

[Marcin]

[Bochun]

Dziêkujê za cenne wskazówki.

[bid¿ej]

kable? motorcraft - ani razu siê na tym nie przejecha³em. sentechy, janmory czy inne badziewie to loteria.

[Marcin]

[Bochun]

[Marcin]

[pajewski]

[quote="Bochun"]

[Bochun]

[JoeMix]

[Bochun]

[JoeMix]

[vegetagt]

Bochun, po lewej.

[Bochun]

[limus]

Fajnie , ¿e problem uda³o siê usun±æ .
Nawiasem mówi±c ceny oryginalnych czê¶ci to gruba przesada .
Ale ja nie o tym .
Chodzi te¿ o wolno spadaj±ce obroty .
Mianowicie wkurza mnie ,¿e obroty pomiêdzy zmianami biegów spadaj± zbyt wolno .
Po uruchomieniu zimnego auta jest ok . , jak silnik zacznie ³apaæ tempereaturê , to obroty spadaj± ju¿ za wolno.
Niegdy¶ podejrzewa³em , ¿e zimny gêsty olej powoduje i¿ te obroty fajnie spadaj± , ale nie , teraz latem jest tak samo jak zim± .Wygl±da na to , ¿e krokowiec otrzymuje taki a nie inny sygna³ i powoli domyka przepustnicê jak silnik zaczyna ³apaæ temperaturê .
Co ciekawe podczas zmiany biegów przy wysokich obrotach spadaj± one szybciej ni¿ przy spokojnej jezdzie .
Wymieniany by³ komp , cpp , vss , czujnik temp zasysanego powietrza , wtrysk , regulowane ci¶nienie wtrysku .
Ma kto¶ jaki¶ pomys³ ?

Pozdrawiam.

[Bochun]

Jak wspomina³em ju¿ w innym w±tku podj±³em ten szaleñczy krok i zakupi³em oryginalne ¶wiece i przewody

Przeczy¶ci³em te¿ przep³ywkê, wymieni³em filtr powietrza i co najwa¿niejsze zresetowa³em komputer.

Efekt jest nastêpuj±cy:

Ze wszystkich objawów, które poruszy³em w tym temacie pozosta³y ju¿ tylko dwa, z czego 1 ¶ci¶le wi±¿e siê z tematem w±tku:

1- podczas jazdy na luzie lub sprzêgle (np.: dojazd do skrzy¿owania) wyra¼nie s³yszalne miarowe falowanie obrotów (raczej jakby w górê i z powrotem, a wiêc tak jakbym sobie jad±c na luzie systematycznie i czêsto, ale do¶æ miarowo naciska³ i puszcza³ peda³ gazu) - dodam i¿ auto toczy siê równo, nie szarpie, a na postoju chodzi równo;

2- spalanie w czasie jazdy po mie¶cie (du¿e miasto, du¿e korki, krótkie odcinki jazdy) wysz³o mi ok 13l/100 km (ta kwestia martwi mnie jednak najbardziej...i to z oczywistych przyczyn)

Co do pkt 1, to nie mam pojêcia gdzie szukaæ, ale nie wiem te¿ czy jest siê czym martwiæ - zawsze mogê w³±czyæ radio Tylko czy takie skoki obrotów nie wp³ywaj± na wiêksze spalanie?


Co do pkt 2 to tu chcia³bym jednak co¶ zaradziæ. Coraz powa¿niej my¶lê, nad us³uga automatycznego czyszczenia uk³adu paliwowego, o której wspomina³em we wcze¶niejszych postach. Zapytam raz jeszcze...kto¶ z Was z tego korzysta³?

[Roni71]

podepnê siê jeszcze pod temat poniewa¿ nadal mam problem z obrotami....
symptomy..

1) jak odpalê zimne auto i ruszam to przyd³awia siê i muszê podkrêcaæ go na pó³ sprzêgle...

2) stoj±c na ¶wiat³ach np. naciskam na peda³ gazu i puszczam to obroty opadaj± najpierw tak do 1300 obr. i po kilku sekundach opadaj± do nominalnych....czasem opadaj± nawet do 400-500. obiawy powy¿sze znikaj± jak silnik siê rozgrzeje (tak mi siê wydaje)

3) jak odpalê zimne auto i zostawiê to pracuje na tzw.ssaniu (czyli obroty podwy¿szone) a po chwili spadaj± jakby mia³ silnik zgasn±æ i znowu obroty id± do góry przez chwilê siê utrzymuj± i znowu opadaj± prawie do "zdechniêcia"....

Silnik krokowy wymieni³em na nowy , ¶wiece równie¿ , czujnik temperatury równie¿.....

Auto jak siê jedzie ¶miga a¿ mi³o jakby siê nic nie dzia³o , ale na luzie i wolnych obrotach jak jest zimny silnik k³opoty

[bid¿ej]

poroz³±cza³bym wszystkie wtyczki wi±zki elektrycznej pod mask±, rozebra³, wyczy¶ci³, wysuszy³ i posk³ada³, upewniaj±c siê, ¿e uszczelki dobrze siad³y

[jaca]

Witam

Jestem nowy na forum i chcia³bym siê przywitaæ standardowym tematem, a mianowicie:

mêczy mnie ju¿ od jakiego¶ czasu brak mocy, przy¶pieszenia, niemo¿no¶æ "wkrêcenia" go powy¿ej 4ty¶ obrotów i szarpanie w moim courierze. Rano odpala na dwa trzy razy chyba ¿e wci¶nie siê gaz i wtedy za³apie odrazu ale trzeba go leciutko przytrzymaæ na obrotach przez jakie¶ 30s no i siê niedogrzewa³. Nasili³o siê to po wyciêciu katalizatora z puszki.
ostatnio postanowi³em co¶ z tym zrobiæ i na pierwszy ogieñ posz³o czyszczenie silniczka krokowego i przepustnicy (auto mia³o sk³adany silnik z dwóch aut i dosta³o ca³± g³owicê z "gór±" od auta dawcy okaza³o siê ¿e na czujniku przepustnicy kto¶ flamastrem napisa³ "z³y" niewiem jak to sprawdzi³ ale tak by³o), wymiana filtra powietrza, czyszczenie przep³ywomierza pod³±czenie komputera który pokaza³ nastêpuj±ce b³êdy P0171, P0172, P1000, P1270, P1479 Po w.w zabiegach auto po delikatnym wci¶niêciu gazu przy¶piesza do 6 ty¶ po gwa³townym przy¶pieszeniu "zastanawia" siê ok 3s i dopiero powoli przy¶piesza max do 3,5ty¶ w je¼dzie odczuwa siê to niemi³ym "ogranicznikiem" prêdko¶ci gdy¿ nie mo¿na przekroczyæ 120km/h ok 3,5ty¶ obrotów. Po od³±czeniu czujnika przep³ywomierza obroty chodz± lepiej tzn nie szarpie i przy¶piesza normalnie ale ga¶nie przy niskich obrotach po redukcjach, dojazd do skrzy¿owania itd. Ponownie pod³±czyli¶my komputer i dalej pokazuje P1000 i pisze niedokoñczony test gotowo¶ci pok³adowych systemów diagnostycznych. ¶wiece i kable maj± rok. Nadmieniê ¿e pozyska³em auto które wcze¶niej w jednej firmie musia³o s³u¿yæ jako dawca, po tym czujniku przepustnicy i paru innych rzeczach tak s±dzê mia³o uszkodzony dó³ silnika i pewnie co jeszcze na biegu siada³o to sobie powymieniali i teraz jeszcze zapytanie do szanownych forumowiczów co jeszcze mo¿na by by³o sprawdziæ co mog³o byæ apetyczne do kanibalizacji bo czuje ¿e krêcê sie w kó³ko a szkoda mi kupowaæ niewiadomo za ile pieniêdzy nowych czê¶ci jak moje autko jest warte z 1500 z³ ale jest u¿yteczne i szalenie potrzebne. bêdê wdziêczny za sugestie
Pozdrawiam

P.S. mog³em o czym¶ zapomnieæ tak¿e ¶mia³o pytaæ postaram siê szczegó³owo dopowiedzeæ c.d historii.

[Grax]

Jak by kto¶ mia³ problemy z obrotami sprawdzcie dok³adnie rurkê odpowietrzaj±c± skrzynie korbow± Fiesta mojej dziewczyny mia³a ten problem szuka³em wszystkich mo¿liwych czujników rozpina³em reset kompa te¿ by³ i doda³em gazu s³ysza³em lekkie popiskiwanie i wszystko jasne