[Andrzej_1]

Witam.Mam problem z luzem na kierownicy.Dok³adnie jest to luz z góry w dó³,tzn jak poci±gnê kierê do góry jest do¶æ du¿y luz.Pozdejmowa³em plastiki poniewa¿ pomy¶la³em ¿e wystarczy dokrêciæ ¶ruby.Niestety problem jest taki ¿e ¶ruby s± przykrêcone a luz jest w tym aluminiowym czym¶ (niewiem jak to siê nazywa)przez to przechodzi kolumna?? .Reasumuj±c,na moje powinna byæ tam jaka¶ tuleja jednak pewno¶ci niemam.Proszê o jak±¶ radê co wymieniæ wzglêdnie jak to naprawiæ.Sory ¿e opisa³em to tak chaotycznie ale chcia³em to do¶c mo¿liwie jasno wyt³umaczyæ.Pozdrawiam.
Ps.W czasie jazdy nawet po kamieniach ten luz niema ¿adnego wp³ywu tzn nie wyczuwa siê ¿eby lata³a kierownica,jednak wolê to zrobiæ

Witam.Mam problem z luzem na kierownicy.Dok³adnie jest to luz z góry w dó³,tzn jak poci±gnê kierê do góry jest do¶æ du¿y luz.Pozdejmowa³em plastiki poniewa¿ pomy¶la³em ¿e wystarczy dokrêciæ ¶ruby.Niestety problem jest taki ¿e ¶ruby s± przykrêcone a luz jest w tym aluminiowym czym¶ (niewiem jak to siê nazywa)przez to przechodzi kolumna?? .Reasumuj±c,na moje powinna byæ tam jaka¶ tuleja jednak pewno¶ci niemam.Proszê o jak±¶ radê co wymieniæ wzglêdnie jak to naprawiæ.Sory ¿e opisa³em to tak chaotycznie ale chcia³em to do¶c mo¿liwie jasno wyt³umaczyæ.Pozdrawiam.
Ps.W czasie jazdy nawet po kamieniach ten luz niema ¿adnego wp³ywu tzn nie wyczuwa siê ¿eby lata³a kierownica,jednak wolê to zrobiæ

[jez733]

a puka ci kierownica jak jedziesz w koleinach albo po dziurach?

[Andrzej_1]

Nie,nie puka.Byæ mo¿e ja sie do tego przyzwyczai³em i nie zwracam na to uwagi.Jednak muszê siê pozbyæ tego luzu bo dzi¶ mia³em kontrolê i niebieskim :1xf: sie to bardzo nie podoba³o.Tam jak wspomnia³em jest chyba jaka¶ tuleja ale pewno¶ci niestety nie mam.Co dalej????

Nie,nie puka.Byæ mo¿e ja sie do tego przyzwyczai³em i nie zwracam na to uwagi.Jednak muszê siê pozbyæ tego luzu bo dzi¶ mia³em kontrolê i niebieskim :1xf: sie to bardzo nie podoba³o.Tam jak wspomnia³em jest chyba jaka¶ tuleja ale pewno¶ci niestety nie mam.Co dalej????

[kkowalski22]

Witam. Obecnie mam ten sam problem co Ty ale chyba w wiêkszym stadium rozwoju. Jakie¶ miesi±c temu wymienia³em amortyzatory przednie tzn mechanik wymienia³. Wcze¶niej co¶ chrobota³o w kierownicy jak skrêca³em, wiêc poleci³em mechanikowi aby siê temu przyjrza³. Stwierdzi³ ¿e jest wszystko ok wiêc zacz±³em je¼dziæ[krzy¿ak wymienia³em pó³ roku temu]. Nie do¶æ ¿e amory jakie¶ dziwne [jak wjadê w wiêkszy do³ek to tak wal± ¿e zawa³u mo¿na dostaæ, a takich do³ków na naszych drogach pe³no] to kierownica zaczê³a mieæ luz z tym ¿e tak jak u kolegi góra-dó³. Te¿ sprawdzi³em ¶ruby pod plastikami ale trzymaj± jak cholera. A wczoraj jak wybra³em siê w dalsz± podró¿ zaczê³a siê jazda. Kierownica lata ju¿ nie tylko góra dó³ ale i na boki. Stuki na kierownicy czu³em ju¿ od samej wizyty u mechanika [przy ka¿dym dó³ku]. Poza tym przy je¼dzie odczuwam jakie¶ takie luzy na kierownicy ¿e strach je¼dziæ
Co to mo¿e byæ?? Pomó¿cie

Witam. Obecnie mam ten sam problem co Ty ale chyba w wiêkszym stadium rozwoju. Jakie¶ miesi±c temu wymienia³em amortyzatory przednie tzn mechanik wymienia³. Wcze¶niej co¶ chrobota³o w kierownicy jak skrêca³em, wiêc poleci³em mechanikowi aby siê temu przyjrza³. Stwierdzi³ ¿e jest wszystko ok wiêc zacz±³em je¼dziæ[krzy¿ak wymienia³em pó³ roku temu]. Nie do¶æ ¿e amory jakie¶ dziwne [jak wjadê w wiêkszy do³ek to tak wal± ¿e zawa³u mo¿na dostaæ, a takich do³ków na naszych drogach pe³no] to kierownica zaczê³a mieæ luz z tym ¿e tak jak u kolegi góra-dó³. Te¿ sprawdzi³em ¶ruby pod plastikami ale trzymaj± jak cholera. A wczoraj jak wybra³em siê w dalsz± podró¿ zaczê³a siê jazda. Kierownica lata ju¿ nie tylko góra dó³ ale i na boki. Stuki na kierownicy czu³em ju¿ od samej wizyty u mechanika [przy ka¿dym dó³ku]. Poza tym przy je¼dzie odczuwam jakie¶ takie luzy na kierownicy ¿e strach je¼dziæ
Co to mo¿e byæ?? Pomó¿cie

[Tommy]

sprawd¼ czy krzy¿ak jest dobrze dokrêcony (doci±g ¶ruby na maxa) druga sprawa to mog± byæ koncówki dr±¿ków albo zmasakrowana maglownica. Wypada³oby sprawdziæ jeszcze tuleje wachacza i sworzeñ wachacza, bo je¶li s± w kiepskim stanie to ka¿da dziurka bêdzie odczuwana na kierownicy. co do amortyzatorów to:
1) sprawd¼ w jakim wogóle s± stanie (najlepiej na jakiej¶ stacji diagnostycznej popro¶ o zbadanie zawiasu - wyjdz± ci amory i od razu na szarpakach ga³ki itd.)
2) takie nappierd** amora mo¿e byæ jeszcze spowodowane jego niedokrêceniem, albo zu¿yciem ³o¿yska w kielichu.

Co do luzu dó³-góra na kierownicy to ciê¿ko powiedzieæ.. Mia³em kiedy¶ podobnie i pomog³o mocniejsze "naci±gniêcie" krzy¿aka (poprostu bolec który idzie od kierownicy nie by³ do¶æ g³êboko wci¶niêty w krzy¿ak i wystêpowa³ taki luz, ale czy u was to mo¿e byæ przyczyn± - nie wiem.. ) Sprwad¼ jeszcze t± plastikow± tulejkê, która znajduje siê pod kier±. Nie wiem czy taka sama jest w wersji bez poduszki ale u mnie odpowiada ona w³a¶nie za "napiêcie" kolumny i zniwelowanie luzu.

[Andrzej_1]

Witam.Czyli jak rozumiem jest tam tulejka w tym aluminiowym elemencie.Teraz tylko pytanie,czy mo¿na wymienic sam± tak± tulejke?(moim zdaniem mo¿na co¶ wykombinowaæ,ale to tylko moje zdanie)czy muszê kupiæ nowy ca³y ten element .Czy u Ciebie kolego kkowalski22 jak zdejmiesz te plastiki i poruszasz kier± te¿ widaæ ten luz?.Spróbujê jeszcze przyjrzeæ sie krzy¿akowi ,bo nigdy nic nie wiadomo mo¿e faktycznie nale¿y go dokrêciæ.

Witam.Czyli jak rozumiem jest tam tulejka w tym aluminiowym elemencie.Teraz tylko pytanie,czy mo¿na wymienic sam± tak± tulejke?(moim zdaniem mo¿na co¶ wykombinowaæ,ale to tylko moje zdanie)czy muszê kupiæ nowy ca³y ten element .Czy u Ciebie kolego kkowalski22 jak zdejmiesz te plastiki i poruszasz kier± te¿ widaæ ten luz?.Spróbujê jeszcze przyjrzeæ sie krzy¿akowi ,bo nigdy nic nie wiadomo mo¿e faktycznie nale¿y go dokrêciæ.

[Tommy]

najprostszy sposob ¿eby zbadaæ t± tulejkê to na chwilê nalo¿yæ jeszcze na ni± jak±¶ podk³adkê. Wtedy po za³o¿eniu kierownicy tulejka zostanie mocniej doci¶niêta i jesli luz zniknie to ju¿ bêdziesz wiedzia³ ¿e wypada³oby j± wymieniæ.

[Andrzej_1]

Chwila bo czegos nie rozumiem.To nie jest tulejka w kierownicy.Najpierw jest kierownica,pó¼niej prze³±cznik zespolony,stacyjka i nastêpnie jest taki aluminiowy element przykrêcany na dwie ¶ruby przez który przechodzi,kolumna czy jak to siê nazywa i w tym w³a¶nie jest luz.Widaæ ten luz jak sie rusza kier± do góry i w dó³.Teraz chyba bedzie wiadomo o co dok³adnie mi chodzi.

Chwila bo czegos nie rozumiem.To nie jest tulejka w kierownicy.Najpierw jest kierownica,pó¼niej prze³±cznik zespolony,stacyjka i nastêpnie jest taki aluminiowy element przykrêcany na dwie ¶ruby przez który przechodzi,kolumna czy jak to siê nazywa i w tym w³a¶nie jest luz.Widaæ ten luz jak sie rusza kier± do góry i w dó³.Teraz chyba bedzie wiadomo o co dok³adnie mi chodzi.

[Tommy]

To o czym mówiê to taki bia³y sto¿kowaty plastik, który doci¶niêty kierownic± "centruje" kolumnê w ³o¿ysku. U mnie by³ on lekko wyruchany i przez to mia³em luzy na kierownicy (latala lekko na boki) Doapdlem inny na szrocie i problem znikn±³.

[cipojsza]

czyli teraz jednoznacza odpowied¼, ca³a o¶ kierownicy id±ca przez dwa przeguby nie ma ¿adnego innego mocowania przeciw przesuwaniu przód-ty³ ? Jedyn± rzecz± która j± trzyma to krzy¿aki i mocowanie do maglownicy ?

czyli teraz jednoznacza odpowied¼, ca³a o¶ kierownicy id±ca przez dwa przeguby nie ma ¿adnego innego mocowania przeciw przesuwaniu przód-ty³ ? Jedyn± rzecz± która j± trzyma to krzy¿aki i mocowanie do maglownicy ?

[Andrzej_1]

Witam!Chyba zrobiê fotki by pokazaæ dok³adnie o co chodzi.Kierownica nie chodzi w przód i ty³ tylko ma luz taki ¿e jak j± poci±gniesz do góry tak w stronê licznika podnosi siê jka pu¶cisz wraca na miejsce.Po zdjêciu os³on plastikowych prze³±cznika zespolonego widaæ taki element aluminiowy mocowany na dwie ¶ruby,przez ten element przechodzi ta ca³a o¶ (tak to sobie nazwa³em )kierownicy i tam w³a¶nie jest luz.Wygl±da na to ¿e powinna byæ tam jaka¶ tulejka,(pier¶cieñ?)i wtedy luz zniknie.Niewiem tylko czy wymienia siê ten element czy mo¿na wymieniæ sam± tulejkê.
Mam nadzieje ¿e nie napisa³em zbyt chaotycznie.Ewentualnie wrzucê na Ed fotki.

Witam!Chyba zrobiê fotki by pokazaæ dok³adnie o co chodzi.Kierownica nie chodzi w przód i ty³ tylko ma luz taki ¿e jak j± poci±gniesz do góry tak w stronê licznika podnosi siê jka pu¶cisz wraca na miejsce.Po zdjêciu os³on plastikowych prze³±cznika zespolonego widaæ taki element aluminiowy mocowany na dwie ¶ruby,przez ten element przechodzi ta ca³a o¶ (tak to sobie nazwa³em )kierownicy i tam w³a¶nie jest luz.Wygl±da na to ¿e powinna byæ tam jaka¶ tulejka,(pier¶cieñ?)i wtedy luz zniknie.Niewiem tylko czy wymienia siê ten element czy mo¿na wymieniæ sam± tulejkê.
Mam nadzieje ¿e nie napisa³em zbyt chaotycznie.Ewentualnie wrzucê na Ed fotki.

[Krzysiekkk]

Pod³±cze sie pod temat

U mnie jest nastêpuj±cy problem: poczatkowo auto nie prostowa³o po wyj¶ciu z zakrêtu i byl jakby luz w kierownicy, okaza³o sie ze uszkodzone juz byly ³o¿yska amortyzatora przedniego, zosta³y wymienione na nowe a z nimi równiez amortyzatory przednie. Komfort jazdy siê poprawi³, teraz znów co¶ mnie niepokoi, mianowicie:

Nie ma luzów w kierownicy, minimalny ruch kierownicy powoduje ruch ko³a, jednak przy je¼dzie czye jakby samochód mia³ luz :/ a jad±c na kocich ³ebkach to ka¿da nierówno¶æ kierownica chce mi z r±k sie wyrwaæ, w poprzednim autku (renault) nigdy czego¶ takiego nie by³o. Niewiem juz co mo¿e byæ przyczyn±. Kierownica jest przekrêcona troche w prawo gdy jade na wprost, wiem ¿e przyda³o by sie zrobiæ zbie¿no¶æ, zrobie to "po
wyp³acie". Jakie elementy mog³y siê zu¿yæ i wymagaj± wymiany, na co zwróciæ uwage, gdzie patrzeæ.
POMOCY bo juz poma³u ta moja skarbonka doprowadza mnie do pasji i pu¶ci mnie z torbami...

[kazi]

jesli kierownica chodzi góra dó³ to jest do wymiany ³o¿ysko w kolumnie kierownicy trzeba zdjac kierownice odkrecic ta wk³adke na kierownice (2 sróbki) i odczepic sie od tego wewnêtrznego krzyzaka.

[cipojsza]

a jak chodzi w strone licznika i w stronê kieruj±cego (ci±gnij / pchaj) to.... ?

a jak chodzi w strone licznika i w stronê kieruj±cego (ci±gnij / pchaj) to.... ?

[kazi]

to ten wewn krzyzak ludzie popatrzcie troche pod kierownice i bedzie wiadomo co jest to przeciez widaæ. Pod kiera jest tez taki plastik musi byc bo kierownica bedzie latac pród, ty³ jesli sie ten plastik z³ama³ b±dz wypad³ sobie

[kkowalski22]

No i kierownica siê zblokowa³a i prawie przesta³a skrêcaæ. Pola³em WD-40 i jako¶ dojecha³em do bazy. Jutro idzie na warsztat. Zaczynam od krzy¿aka a potem dalej tak jak pisali¶cie. No to mnie fiesta wnerwi³a. Ju¿ mia³em jechaæ na warsztat patrzê a tu powietrza brak w przednim lewym. Zmieni³em na zapas, pojecha³em. Wymieni³em przek³adniê i krzy¿ak i dr±¿ki. Kupi³em ca³y komplet na szrocie za 110zeta. Muszê wymieniæ oponki na letnie i jechaæ na zbie¿no¶æ. Taki by³ plan wczoraj. Dzisiaj niestety chcia³em ruszyæ z gara¿u i zonk. Nie chcia³a odpaliæ. Mimo ¿e akumulator na³adowany. S³ysza³em tylko jakby czym¶ krêci³o ale nie chcia³ nawet zaharczeæ. Pomó¿cie co to mo¿e byæ. Mam trochê do¶æ wk³adania do niej kasy bo w sierpniu chcê zmieniæ autko na co¶ wiêkszego. A co do kierowniczego uk³adu to luzy zniknê³y bo przek³adnia by³a padniêta, jednak jad±c dzi¶ do pracy (wzi±³em na zapych i odpali³a) na do³kach nadal czu³em ka¿dy do³ek. Czujê ¿e za parê tygodni jak tak poje¿d¿ê to znowu padnie przek³adnia. Co to mo¿e byæ? Wydaje mi siê ¿e zaczê³o siê to dziaæ po wymianie przednich amortyzatorów. Czy mechanicy mogli co¶ spieprzyæ? Jak to sprawdziæ i naprawiæ. Pomó¿cie bo jak nie to przesiadam siê na

No i kierownica siê zblokowa³a i prawie przesta³a skrêcaæ. Pola³em WD-40 i jako¶ dojecha³em do bazy. Jutro idzie na warsztat. Zaczynam od krzy¿aka a potem dalej tak jak pisali¶cie. No to mnie fiesta wnerwi³a. Ju¿ mia³em jechaæ na warsztat patrzê a tu powietrza brak w przednim lewym. Zmieni³em na zapas, pojecha³em. Wymieni³em przek³adniê i krzy¿ak i dr±¿ki. Kupi³em ca³y komplet na szrocie za 110zeta. Muszê wymieniæ oponki na letnie i jechaæ na zbie¿no¶æ. Taki by³ plan wczoraj. Dzisiaj niestety chcia³em ruszyæ z gara¿u i zonk. Nie chcia³a odpaliæ. Mimo ¿e akumulator na³adowany. S³ysza³em tylko jakby czym¶ krêci³o ale nie chcia³ nawet zaharczeæ. Pomó¿cie co to mo¿e byæ. Mam trochê do¶æ wk³adania do niej kasy bo w sierpniu chcê zmieniæ autko na co¶ wiêkszego. A co do kierowniczego uk³adu to luzy zniknê³y bo przek³adnia by³a padniêta, jednak jad±c dzi¶ do pracy (wzi±³em na zapych i odpali³a) na do³kach nadal czu³em ka¿dy do³ek. Czujê ¿e za parê tygodni jak tak poje¿d¿ê to znowu padnie przek³adnia. Co to mo¿e byæ? Wydaje mi siê ¿e zaczê³o siê to dziaæ po wymianie przednich amortyzatorów. Czy mechanicy mogli co¶ spieprzyæ? Jak to sprawdziæ i naprawiæ. Pomó¿cie bo jak nie to przesiadam siê na

[Pontoniento]

podlaczam sie z pytaniem, mam problem taki ze w momencie kiedy kierownica jest zablokowana, przekraca sie o pol centymerta cala kolumna w obie strony, w tym stacyjka,plastiki z przyciskiem awaryjnych. gdzie mozna to dokrecic? bo pod plastikami nic nie znalazlem.
Jest to o tyle uciazliwe ze u szczytu zakretu samochod mi odbija przy wiekszym przeciezeniu... zmniejsza sie precyzyjnosc i bezpieczenstwo...

[JoeMix]

Jak to jest gdzie¶ przykrêcone to najprêdzej do ¶ciany grodziowej, pod dech± a nie pod plastikami kolumny.