[rafalisko]

Witam,

Od niedawna jestem posiadaczem Fiesty w roczniku marzec 2005 i przebiegu 73 000 km.
Chcia³bym siê dowiedzieæ czy s± jakie¶ przeciwwskazania w za³o¿eniu instalacji LPG do tego modelu? Samochód jest na silniku 1.3 70KM Duratec.

Pytam bo czyta³em ró¿ne opinie o jaki¶ tam porcelanowych zaworach itd, jedni pisz± ¿e to problem a drudzy ¿e nie i ju¿ g³upi z tego wszystkiego jestem.

Mo¿ecie mi poleciæ jak±¶ dobr± instalacjê i gazownika w pobli¿u Opola, Kluczborka?

Jaka by³aby cena orientacyjna takiej instalacji?

[marcociarz]

rafalisko powiedzia³

Cytat:

Od niedawna jestem posiadaczem Fiesty w roczniku marzec 2005 i przebiegu 73 000 km. Chcia³bym siê dowiedzieæ czy s± jakie¶ przeciwwskazania w za³o¿eniu instalacji LPG do tego modelu? Samochód jest na silniku 1.3 70KM Duratec.

To jest jedyny silnik (1.3 70KM Duratec), do którego producent dopuszcza monta¿ instalacji LPG. Tu akurat niema ¿adnych przeciwwskazañ, bo sam Serwis Forda we Wroc³awiu (Germaz przy ul.Strzegomskiej) montowa³ LPG w tym modelu, z instalacj± sekwencyjn± firmy DTgas System.
Ja jestem szczê¶liwym posiadaczem tego modelu z t± instalacj±.

Cytat:

Mo¿ecie mi poleciæ jak±¶ dobr± instalacjê i gazownika w pobli¿u Opola, Kluczborka? Jaka by³aby cena orientacyjna takiej instalacji?

Nie jestem wstanie odpowiedzieæ na resztê pytañ. Musisz poszukaæ na Forach z LPG http://lpg-forum.pl/

To mo¿e co¶ od siebie.
Kupi³em auto w salonie tam te¿ serwis zamontowa³ instalacje. Na pocz±tku ci±g³e problemy, auto gas³o przy wrzuceniu biegu na luz. Ja jako¶ z tym sobie radzi³em, a ¿ona ju¿ nie!!! I znów serwis, i tak parê razy bez skutku. Przy kolejnej wizycie roz³o¿yli rêce i powiedzieli ¿e w podwroc³awskich Radwanicach jest serwis DTgas System (obecnie nie istnieje), gdzie przyjecha³ serwisant z Lublina szkoliæ tamtejszych monta¿ystów. Pojechali¶my tam.
Go¶ciu obejrza³ instalacjê i stwierdzi³ ¿e nieprawid³owo s± porobione na wiertki w kolektorze dolotowym (by³y pod k±tem prostym do osi kana³u) i nawierci³ nowe pod ostrym k±tem. Od tego momentu wszystko chodzi³o jak w zegarku, ¿adnych problemów. Ale przy 50tkm........

[Parzych]

marcociarz, polecasz firmê która nie istnieje i koñczysz tajemniczym

[marcociarz]

Parzych

Cytat:

marcociarz, polecasz firmê która nie istnieje i koñczysz tajemniczym marcociarz napisa³/a: Ale przy 50tkm..... I ¿e o co chodzi

Przepraszam. przecie¿ kiedy¶ trzeba i¶æ spaæ .... 1.45 w nocy . Kto o tej porze jeszcze buszuje po Forum. Myli³em siê ....1.55, to ju¿ nie dla mnie!!!
Ale by³o to te¿ celowe bo wprowadza trochê napiêcia.

Parzych

Cytat:

marcociarz, polecasz firmê która nie istnieje

Firma istnieje, mie¶ci siê w Lublinie ja wspomnia³em jej by³± filie w Radwanicach pod Wroc³awiem.

Cytat:

I ¿e o co chodzi

Ale przy 50tkm.....(a do tego przebiegu wszystko by³o OK )zapali³a siê kontrolka usterki silnika . Autko jeszcze by³o na gwarancji, wiêc pojecha³em do serwisu Forda. Przyjêli, wjechali na warsztat i po ok. 1.5godzinie oddali autko. Na moje pytanie co sie sta³o, dosta³em odpowiedz - "...to jest przypad³o¶æ silników zasilanych gazem i wyposa¿one w s±dy lambda które monitoruj± katalizator, ale to nic takiego, niech siê pan nie martwi...". Po dwóch miesi±cach, znów to samo. Wizyta w serwisie kasacja usterki, moje pytanie czy aby to normalne ich odpowiedz ¿e to komputer i co¶ tam. By³em w¶ciek³y, ale co robiæ !!!! Przy nastêpnej wizycie ( wiadomo z jakiego powodu) zapyta³em co bêdzie jak skoñczy siê gwarancja, no... bêdzie trzeba zap³aciæ. Wtedy powiedzia³em co o nich my¶lê . Powiedzia³em sobie, ¿e wiêcej do nich nie pojadê chyba ¿e naprawdê bedê musia³ . I tak ju¿ z ¶wiec±c± siê kontrolk± silnika, ¿ona (bo to ona jest g³ówn± u¿ytkowniczk±) przejecha³a ...mo¿e z rok. Autko g³ównie eksploatowane w cyklu miejskim, wiêc spokojna jazda, itp. ale czasami i ja trochê je¼dzi³em. I wydawa³o mi siê, ¿e jakby straci³o z poprzedniej dynamiki .
Jaki¶ d³u¿szy czas pó¼niej, postanowili¶my odwiedziæ znajomych w Dusznikach Zdrój. Zapakowali¶my siê ca³± famili± 2+2 i jazda. To ju¿ nie by³a jazda, ale mordêga .
Jeszcze po p³askim max. 110 i to z rozbiegiem jak pas startowy , ale jedziemy o wyprzedzaniu lepiej zapomnieæ . zaczynaj± siê górki i tu ju¿ kaplica .
Na trzecim biegu, gaz w pod³odze a jedziemy max.60. Ale jako¶ dojechali¶my i wrócili¶my ale wstyd jak cholera.
Co¶ z tym trzeba by³o zrobiæ !!! Do partaczy nie pojadê kill2 . Zacz±³em przegl±daæ Forum i szuka³em jakiego¶ diagnosty z komputerem. Znalaz³em i pojecha³em. Go¶ciu pod³±czy³ pod kompa i stwierdzi³ lub raczej odczyta³ ¿e jest niska sprawno¶æ katalizatora. Po czym uruchomi³ silnik i ... przy gazowa³ do dechy, silnik nie wkrêca³ siê na obroty i tylko do jakiej¶ granicy. Obszed³ auto do rury wydechowej i przytkn±wszy rêk± kaza³ mi przy gazowaæ. Zatkany uk³ad wydechowy - stwierdzi³. Ale szuka gdzie? Odkrêci³ górn± sondê lambda, uruchamia silnik i do dechy. Jest dobrze!!!!! Silnik wkrêca siê na obroty a¿ mi³o . Zakrêca górn± i odkrêca doln±, i uruchamia . Zamiast nieprzyjemnego ryku silnika s³ychaæ delikatne popierdywanie. Diagnoza koñcowa brzmi - zatkany katalizator po czym poradzi³ mi aby go w jaki¶ sposób usun±æ i normalnie je¼dziæ bo na pewno w³±czy siê kontrolka usterki silnika, a ona w tym przypadku tylko informuje o niesprawno¶ci katalizatora. A bez katalizatora zyska te¿ na dynamice.
Tak te¿ zrobi³em, zdemontowa³em katalizator, rozci±³em, wywali³em totalnie zatkany wk³ad, pospawa³em, zamontowa³em i tak ju¿ leci drugi rok po resekcji .
Obecnie zero problemów, oczywi¶cie ¶wieci kontrolka usterki silnika, przed przegl±dem technicznym podje¿d¿am do zaprzyja¼nionego elektryka samochodowego i kasuje usterkê po czym jadê na przegl±d. Jest oczywi¶cie podwy¿szone stê¿enie ale i tak w normie.

Jest jeszcze jedna rada, któr± us³ysza³em od wspomnianego diagnosty, na moje pytanie jaka mog³a byæ przyczyna zniszczenia katalizatora.
"....Bardzo wa¿ne jest, by silnik z katalizatorem spalin by³ zawsze sprawny. Jakiekolwiek usterki silnika lub uk³adu zap³onu, w której wyniku niespalone paliwo dostaje siê do katalizatora, bardzo szybko go zniszczy. Niespalone paliwo powoduje przegrzanie katalizatora. Po osi±gniêciu temperatury 900 st.C wk³ad katalizatora ulegnie stopieniu. Spowoduje to zniszczenie katalizatora oraz prawdopodobnie zatkanie wydechu. Zablokowany wydech zmniejsza moc silnika i jest przyczyn± trudno¶ci z uruchomieniem silnika." I wtedy sobie przypomnia³em, ¿e przed tym incydentem wymienia³em górn± sondê lambga bo mia³a "przegryzione przewody, prawdopodobnie przez kunê, wiêc tutaj by³ pocz±tek problemów z katalizatorem a ja wini³em monta¿ instalacji gazowej.

Wiêc to by by³o wszystko, co móg³bym powiedzieæ na temat swoich do¶wiadczeñ z LPG.
Instalacja zamontowana w mojej Fie¶cie (firma z Lublina DTgas System) u mnie jak na razie sprawuje siê bardzo dobrze pomimo ¿e nas³ucha³em siê mniej pochlebnych opinii.
Ale patrz±c po moim przyk³adzie (a chodzi mi o historiê z nawiertkami) , to problemy z instalacjami wynikaj± czê¶ciej nie z winy instalacji lecz z winy instalatorów i jej prawid³owej konfiguracji.