[SattaMassa]

Witam wszystkich. Otó¿ mam problem, który w prawdzie by³ tutaj kilka razy poruszany, jednak po odpowiedziach nie da³o siê wywnioskowaæ, czy i w jaki sposób problem zosta³ rozwi±zany, lub te¿ sprawa mia³a siê nieco inaczej ni¿ u mnie. Je¶li niepotrzebnie zak³ada³em ten temat, to przepraszam, jednak szukaj±c pomocy w tematach na forum jej nie znalaz³em. Nie przed³u¿aj±c.

Kilka dni temu odkupi³em od pewnej kobiety Fiestê 1.3 Mk3 91r CALYPSO na ga¼niku. Z zewn±trz mo¿e brakowa³o jej trochê do idea³u, jednak silnik pracowa³ bez zarzutów, ¿adnych niepokoj±cych d¼wiêków. Od chwili kupna przejecha³em ni± 120km, je¼dzi³a ¶wietnie.
Pewnego ranka wybra³em siê wyregulowaæ ci¶nienie w ko³ach. Odpali³em, jadê, przejecha³em mo¿e 500m, wtedy w³a¶nie zaczê³y siê dziaæ dziwne rzeczy.
-samochód nie pozwala³ mi jechaæ szybciej, ni¿ 60km/h. Po dodaniu gazu przydusza³ siê, podobny objaw jak na je¼dzie z przebijaj±cymi przewodami WN, jednak nie szarpa³, po prostu jakby nie chcia³ podaæ wiêkszej ilo¶ci paliwa.
-Przed stacj± dohamowa³em przed zakrêtem do jakich¶ 25km/h...spad³ z obrotów i zgas³, jednak poprzedniego dnia jak i ka¿dego innego ¶wietnie utrzymywa³ obroty, równie¿ na biegu ja³owym.
-Po wycofaniu przy urz±dzeniu do regulacji ci¶nienia zgas³ po raz kolejny. Odpali³em go za 3-4 razem.
-Zdo³a³em podjechaæ pod wyjazd ze stacji i tam zmuszony zosta³em postawiæ samochód.

Pomy¶la³em, ¿e braki w paliwie, jednak by³o go sporo. Mimo to zala³em dodatkowe 3 litry z kanistra. Dzia³o siê po prostu stopniowo coraz gorzej. Na pocz±tku odpala³, da³o siê go podtrzymaæ na obrotach poprzez dodanie gazu, ale tu¿ po ujêciu gas³. Pó¼niej na zmianê, albo odpala³ na dos³ownie sekundê, po czym gas³ nawet podczas dodawania gazu i pracy sprzêg³em, albo nie odpala³ w ogóle.

Odholowa³em go z pomoc± ojca pod plac. Na miejscu znajomy mechanik sprawdza³ [...] pod tyln± kanap±, co¶ poprawia³, pobawi³ siê trochê przy ga¼niku, popsika³ auto-startem, wyczy¶ci³ jakie¶ styki (nie znam Forda, jestem jeszcze m³ody, a kontakt mia³em jak na razie g³ównie z japoñczykami, Forda muszê siê jeszcze nauczyæ) ...by³o lepiej, od chwili odpalenia utrzymywa³ siê jakie¶ 8-10 sekund, po czym zdech³ po raz kolejny. Na tak d³ugo da³o siê go odpaliæ tylko raz, w³a¶nie podczas psikania auto-startem. Mimo wszystko znajomy nie poda³ przyczyny, nie wiedzia³ co dok³adnie jest nie tak. Za nied³ugo pójdê posprawdzaæ kilka rzeczy profilaktycznie, wysokie napiêcie, bezpieczniki. Z tego co wyczytujê na forum z Fordem dziej± siê dziwne rzeczy, wywo³ane jeszcze dziwniejszymi

Obecnie sytuacja prezentuje siê tak, ¿e samochód odpala, a po sekundzie ga¶nie.

Paliwa nie brakowa³o, akumulator w porz±dku, by³o wtedy mo¿e -5 stopni. Nie wiem jak silnik by siê zachowa³ w plusowej temperaturze.
Czy po przedstawieniu sytuacji najdok³adniej jak potrafi³em kto¶ ma jakie¶ pomys³y i móg³by s³u¿yæ rad±? S±dzê, ¿e to ga¼nik, ale niestety nie znam siê jeszcze tak dobrze na diagnostyce.

Z góry dziêkujê za pomoc.

@JoeMix - racja, przepraszam, auto jest na ga¼niku, a pod kanap± jest...co¶ od baku paliwa? Mój b³±d.

[JoeMix]

[JoeMix]

Jak auto jest na ga¼niku to jakie ma ssanie, do zrzucenia puszka filtra i kontrola na zimnym silniku w jakiej pozycji s± przepustnice, (dobre by by³o foto) jak ssanie jest rêczne to w jakiej pozycji s± przy wsuniêtym a w jakiej przy wyci±gniêtym na max ssaniu,,,

[pablon]

Moze jasniej gaznik nie ma pomy paliwa?

[SattaMassa]

Gdybym nie rozwi±za³ tej zagadki, postaram siê dodaæ równie¿ foto. Obudowa filtra by³a zdejmowana i znajomy regulowa³ tak¿e ssanie, jednak bezskutecznie. Tak jak napisa³em, ciê¿ko mi zdiagnozowaæ wed³ug podjêtych przez mechanika czynno¶ci co jest przyczyn± awarii, jednak napisa³em wszystko czym siê zajmowa³, a co nie przynios³o rezultatu, by osoby bardziej obeznane mog³o poodrzucaæ pewne warianty i pos³u¿yæ bardziej fachow± rad±. Ka¿da sugestia zostanie przeze mnie rozpatrzona i postaram siê posprawdzaæ co trzeba, jednak muszê znale¼æ jaki¶ punkt zaczepienia z Wasz± pomoc±.

[JoeMix]

Cytat:

Moze jasniej gaznik nie ma pomy paliwa?

Ma, ale nie pod kanap±

SattaMassa, dobry punkt zaczepienie to zdjêcie silnika bez puszki filtra, wtedy mo¿na zobaczyæ co i jak i pokazaæ co nieco,,, ja siê czesto upieram na zdjecie bo 1) by³o ju¿ nie raz ¿e kto¶ szed³ o co¶ w zaparte i by³ pewny na 101% a na foto siê okaza³o ¿e to ty³ auta a nie przód, a 2) nie raz s± dziwne wynalazki, bo auta nie s± nowe i nie jedna z³ota r±czka przy nich kombinowa³a,,,

[eden13]

Witam

Po pierwsze co bym sprawdzi³ to czy paliwo dochodzi do ga¼nika. Po prostu odczepiasz przewód od gaxnika i przekrêcasz kluczyk i patrzysz czy leci. Najlepiej do tej czynno¶ci wzi±æ drug± osobe. Ja robi³em tak u siebie tylko ¿e ja mam na monowtrysku i nie wiem czy ty tam masz pompke paliwa elektryczn±. Po drugie to bym sprawdzi³ jakie masz iskry na swiecach -czyli wykrêcasz wsyzstkie , pod³±czasz i przyk³±dasz do bloku silnika a druga osoba przekrêca kluczyk i patrzysz jakie s± (uwaga zeby cie pr±d nie pokopa³,troche niekomfortowe przezycie). Jezeli cos nie tak to wymiana kabli albo/i swiec. To s± podstawiwe czynnosci ktore ja robie przy aucie i radze zorbiæ to samo.
Stawiam ze jest co¶ nie tak z ga¼niekiem . Poniewa¿ uwa¿zam ze jak go odpalasz i pochodzi t± jedn± sekunde to poprostu odpala na jaki¶ tam oparach benxzyny i zaraz mu brakuje. A jak mu wtry¶niesz autostartu-spray to poprostu odpali na tych oparach ze spraya i zaraz zdycha. W tym wypadku to poodl±cza³bym wszystko od ga¼nika i do pojemnika z rop± lub benzyn± i go porz±dnie przep³ukaæ jak±¶ strzykawk± itp. je¿eli to nie pomo¿e to moze jakis b³±d w czujniku i to bedzie trzeba sprawdziæ na komputerku (da siê to samemu zrobiæ jest poradnik na tym forum w dziale FAQ)

[JoeMix]

[SattaMassa]

@eden13 i @JeoMix, dziêki za gar¶æ nowych informacji dla mnie i porad Wadliwy okaza³ siê ga¼nik. Pompka paliwa i wysokie napiêcie jest w porz±dku. Po wymianie ga¼nika silnik znowu jest na chodzie. Jeszcze raz dziêki