[yabol]

Witam.

Od kiedy zaczely sie zimniejsze dnizauwazylem maly problem w aucie. Ciezko jest je zagrzac tak, zeby wskazowka wskazywala polowe wartosci pola NORM (mniemam, ze jest to wartosc, ktora oznacza, ze silnik jest juz odpowiednio zagrzany), a gdy zagrzeje ja juz do tej wartosci to wystarczy postawic ja na minute (nie zaleznie czy na wolnych czy zgaszonym silniku) i wskazowka spada na sam dol. Nastepnie znow sa duze problemy z dogrzamiem auta do odpowiedniej temp. Przewertowalem forum jednak nei znalazlem zadnej odpowiedzi na ten temat.

Z gory dziekuje za pomoc

[JoeMix]

[zwardek]

moim zdaniem powinna byæ na ¶rodku pola, co oznacza optymaln± temperaturê pracy ~90 st.C. Mam tak w mk3, mk4 i mk5
Jak ciê¿ko j± nagrzaæ to termostat do wymiany, przy okazji mo¿esz zmieniæ p³yn przed zim±

[JoeMix]

zwardek, i my¶lisz ze silnik wyposa¿ony w termostat o bezw³adno¶ci kilu stopni trzyma tak równo 90st? Skoro na ¶rodku jest 90 st, to ile jest na pocz±tku i na koñcu?

[zwardek]

mk5 - ¶rodek 90-100 st.C (u mnie najczê¶ciej ~95) , czerwone pole 125-130, a pocz±tku nie sprawdza³em

[yabol]

ale czy jest to normalne w tym silniku, ze po postawieniu go na minute lub dwie nawet na wlaczonym silniku wskaznik temp. od razu spada na sam dol?

[JoeMix]

yabol, praktycznie jak w ka¿dym dieslu,,,

[yabol]

no skoro tak uwazasz to ok wierze, jednak u mojego ojca czy to w partnerze czy transicie nie ma takiego problemu . Tak wiec powiedzmy, ze z ta szybko spadajaca temp. rozwiazane. Ale teraz niech ktos powie mi czy jak tylko wskazowka zacznie mi wskazywac NORM to juz temperatura silnika jest wystarczajaca by mozna bylo przestac obawiac sie o turbine?

[JoeMix]

Co ma temperatura p³ynu w silniku do temperatury turbiny na wydechu to nie wiem, ale w pracy mamy Mercedesy Vito2 i one mog± zim± pó³ godziny na wolnych klekotaæ i wskazówka temp nawet nie drgnie,,, a rozgrzane w czasie jazdy na postoju stygn± (te¿ na pracuj±cym na wolnych silniku)