[szynszyl]

matrix-1990, to by³o pó¼niej czytaj±c posty po kolei
Pawe³os666, ¶wieca uszkozona nie oznacza, ¿e w ogóle nie pali.

[Pawe³os666]

jezdzic bedzie ale roznica bedzie na lepszych swiecach, swieca za 6zl ma gruba iskre ktora nigdy nie bedzie pracowala jak swieca z cienka ktora zapala mieszanke duzo lepiej, nie mam sklepu z wlasnym wytworem wyobrazni dlugo sprzedawalem swiece jako sprzedawca i pracowalem jako elektronik, znam sie na tym. teraz stroje i dobieram swiece w racingdrag i wiem jak usprawnic kazda instalacje narazie mi to wychodzi i mnie nie przekonasz do tego co piszesz. nie pisz ze swieca za 6zl da Ci dobre parametry pracy. to co odczuwasz to inne + auta ktore jest poprawnie ustawione. doskonale wiem jak pracuja swiece denso 1 elektrodwe z seri U lub ZU nie zachwalaj ich bo to typowo zwykla swieca dla oszczednych. te zas ktore masz w oplu sa swiecami duzo lepszymi ze wzgledu na budowe. popatrz nawet na cene swiecy 1 elektrodwej plytkiej i 2 elektrodowej od opla ktora ma calkiem inna budowe iskre slizgowa glebiej osadzone elektrody. z tego typu tanich swiec do opla polecalbym CI raczej swiece bosch, dlatego ze wszystkie 3 firmy robia je w niemczech, bosch i beru niekiedy we francji, denso jest japonskie i robione w niemczech. swieca boscha z takiego typu moze miec elektrode srodkowa wykonana dodatkowao z miedzi i pokryta itrem da jej to lepsze wlasciwiosci pracy na gazie w wysokich temp. gaz ma to do siebie jak pisalem w poprzednim watku ze przy marnej instalacji potrzebuje glebszego osadzenia elektrod w przypadku zwyklych swiec a na pewno cienkiej iskry, maksymalnych mozliwosci z auta nie uzyskasz na wymienionych wyzej swiecach, to jedynie tania alternatywa, nie przekonasz mnie i innych ktorzy kombinuja cos z ukladami zaplonowymi, sorry nie przekonasz mnie , masz po prostu dobra instalacje i nie wymagasz wiecej od auta

[bojarek]

Pawe³os666: Innymi s³owy - jeste¶ wyszkolony pod k±tem markowo¶ci denso, boscha i cienkich iskier na ¶wiecach. Dej se pedzieæ chopie, ¿e zanim posiad³e¶ te wszyskie "rozumy" by³o, jak napisa³ Ci szynszyl - auta ¶miga³y, a ju¿ nasze fiestki zw³aszcza i by³o gites. Zastanów siê sam nad sob±: komu i co chcesz udowodniæ w kolejnym w±tku - swoj± wy¿szo¶æ w przyswojonej wiedzy, czy nasz± g³upotê, ¿e babrzemy siê w starych motorcraftach, które - o dziwo - maj± siê dobrze i tako¿ siê sprzedaj±? Wy¶wiadcz mo¿e grzeczno¶æ ogó³owi i "spadnij" z tego Forum?

[Pawe³os666]

otó¿ to bojarek i te swiece stosowane sa nadal w nowych autach ,z tym ze ludzie narzekaja po zalozeniu gazu, majac duzy silnik i forda z USA czuja po wlozeniu swiec lepszych technologicznie nie koniecznie drozszych znaczna poprawe... nie przekonam sie do tanich modeli motorcrafta, nawet do platynowych bo sa drogie jak na platynowe t drozsze niz innych firm duzo lepsze swiece, chore ceny, tak jakbys kupowal Denso z ASO do Toyoty za 160 zl a swieca chodzi po 40zl sztuka albo NGK do Madzi w pudelkach Madzia NGK po 120zl, jak towar za 30zl dobrany z tej samej firmy, czy innej je objedzie... spadam na zawody za tydzien moze cos napisze, jak temat sie rozwinie, tak czy siak matrix'owi i drugiemu koledze udalo mi sie pomoc (mial nowe kable i swiece motorcrafta) problem minal i udalo sie wstawic uklad zaplonowy lepszy niz fabryka tzn cos w oparciu zwyklych tanich denso, ale na kondensatorach wzmacniajacych Isz ukladu zaplonowego http://offroad-review.com/new/index.php?page=96

[bojarek]

Pawe³os666:Mo¿e zacznij pisaæ jak Polak - pocz±tek zdania z du¿ej litery i jako tako interpunkcja? A ca³y ten powy¿szy "wyk³ad" - kogo to interesuje? Wyluzuj mo¿e, bo nawet, jak posiad³e¶ wiedzê o doborze ¶wiec, to czy by³e¶ proszony o elaboraty w tej kwestii? Pytam jako "moherowo-komunistyczny" zgred.

[Pawe³os666]

tak bylem, kolega zalozyl ten watek i zwrocil sie o pomoc, inny kolega rowniez poprosil o pomoc na pw i ja otrzymal, a wciales sie Ty i nam sie to nie podoba, cos jeszcze dodasz? jak narazie nie jestes proszony o dalsze wypowiedzi w tym temacie z racji tego ze problem zostal rozwiazany

[szynszyl]

jakbym mia³ czas drogi Pawe³os666, odpali³bym google, a tak¿e wikipediê. poczyta³bym i zacz±³ stosowaæ odpowiednie terminy, aby z Tob± podyskutowaæ na t.ak wysokim poziomie - niestety nie mam na to czasu.
zachwycasz siê ¶wiecami, jednak niewiele m±dro¶ci wk³adasz w kable WN, bez których ka¿da ¶wieca nadaje siê na z³om. nie rozwijasz swojej niesamowitej wiedzy na forum o kablach z rezystorem lub nie. a co z kablem z R we wspó³pracy z cudownym g³êbokim denso? z boschem z itrem lub bez?
a cewki zap³onowe? a mo¿e jaki¶ bajer podnosz±cy napiêcie z 12kV na 15 kV w³±czony do pod cewkê?
wtedy problem ¶wiecy zniknie w wiêkszo¶ci starych zagazowanych fiest

[Pawe³os666]

wkladam wkladam, biore tez pod uwage kable....i wzmacniacze zaplonu, lepsze cewki. ale tu pisalem o tanich rzeczach. stosujac kondensatory nie mozna stosowac swiec z rezystorem poniewaz przyniesie to odwrotny skutek,a stosowanie ich ze swiecami irydowymi czy platynowymi z serii powiedzmy vx bez rezystora moze dac efekt rowniez odwrotny - plazme. jest to minus tego ukladu ze nie mozna dolozyc rezystora przecizakloceniowego w swiecy. kable z rdzeniem weglowym nie zawieraja rezystora poniewaz wlokno weglowe ma staly opor na metr kabla, w fordach nie stosujemy dodatkowych rezystorow kable sa przeciez z wlokna a nie tak jak w np VW miedziane. 12kV w lpg nie mialoby szans zeby jako tako pracowac na standardowych swiecach. iskra w lpg potrzebuje okolo 15kV lub wiecej do przeskoku na klasycznych

[bojarek]

Pawe³os666,

[Pawe³os666]

jest PW, nie trolluj wiecej

[bojarek]

Pawe³os666: A Twoje "beb³y" w kó³ko te same, to nie jest trollowanie?

[Pawe³os666]

nie to jest pomoc, mam potrzebe dzielenia sie tym co wiem i czym sie chce podzielic, rowniez przekonac innych i mam z tego satysfakcje jesli ktos mi potem pisze ze auto lepiej jezdzi, jesli nie przestaniesz spamowac i krytykowac innych zalatwimy to inaczej

[bojarek]

Pawe³os666,