[Maki]

Ja mówiê o diodzie niesamochodowej, czyli tak± któr± mo¿na kupiæ w sklepie elektrycznym.

[Parzych]

[Rebel]

Tak jak ju¿ wcze¶niej pisa³em we wszystkich instrukcjach wykonania bajerków z LED'ami czyta³em o rezystorkach. Dzisiaj listonosz przyniós³ mi 3-ci STOP. Ma on 40 diodek a jak siê dobrze cz³owiek przypatrzy to zauwa¿y do ka¿dej diodki 1 rezystorek.

[JoeMix]

Jak masz zwyk³ego LEDa to potrzebuje on rezystora ograniczaj±cego, chyba ¿e go pod³±czasz do jakich¶ 2,5V max to wtedy mo¿e byæ bez, do ka¿dego innego napiêcia (wy¿szego) potrzebny odpowiednio obliczony rezystor który ograniczy pr±d i na którym od³o¿y siê czê¶æ napiêcia,,, z tym siê niekt nie k³óci bo to jest jaknajbardziej prawid³owe,,, Samochodowe LEDy rezystora nie wymagaj± bo s± przystosowane na napiêcie 12V (spokojnie do 15 wytrzymuj±) i odpowiednio wyliczony rezystor jest wbudowany w diodê, tak samo jak w diodach migaj±cych wewn±trz jest uk³ad który samoczynnie mruga diod±,,, nie dziwi mnie ¿e w ¶wietle STOPu diody maj± tranzystorek bo hurtowo zwyk³y led+rezystor wychodzi du¿o taniej niz LED 12V,,,

[Rebel]

W takim razie wszystko chyba juz jasne. Zrobi³ siê ma³y offtopik, niech autor tematu wraca i próbuje wyci±gn±æ z 1.1 ze 100 kucy

[Bonus]

najpierw mozesz polakierowaæ wyg³adziæ wnetrze obudowy filtra powietrza to cos troszeczke daje o dziwo ale niestety ¿e jest ciep³o to lakierownia szlag trafia (trzba by to wykonac czym¶ odpornym na ciep³o),
mozna te¿ wyd³uzyc dolot np wsadzjac podk±³dke 2mm to zmieni charakterystyke przesunei moment obrotowy ku ni¿szym obrotom i szybko sie oka¿e ze sinik zaczyna cuda robic (jak samoczynne przyspieszanie bo sie centralak zacznie myliæ w dziwnej sytuacji) a w czasie jazdy nagle przekonasz sie ze pr¿³orznei skrzyni nei pasuj±,
mzoesz tez wsadziæ swiece wieloelektrodowe (skoro masz nieduzy przebieg ale czy masz pewnosæ ze to nie sfa³sozany przbieg po dziadku?)
wywaliæ kata mozna ale nei stumiennice tylko rurke mo¿na wsadziæ
pozatym wyreguluj zbierzno¶æ,
zmieñ opon na w±skie 155 jak masz szersze,
nalej oleju odpowiednio zadkiego do silnika i skrzyni (to tez doda)
do jeszcze sprawdz diz³anie przepustnicy ciep³ego powietrza w rurze obudowy filtra powietrza,
mzona by tez zrobiæ zamiast standardowego to filtr powietrza olejowy, pozatym zimy dolot, oraz odizolowaæ obudowe filtra od ciep³a silnika (ale jak to nie wiem moze blach±)

wiec jak masz kawa³ek 2mm albo 3mm materia³u metalowego idealnie p³askiego, wiertarke i umijetnosci slusarskie to mo¿esz kupiæ 3 uszczelki pod dolot i odrysowaæ na tym metalu kszta³t i robiæ podk³adke po dolot i zobaczysz czy cos wyjdzie z przed³uzenia dolotu, czy uzysk bedzie na przsunieciu "górki" momentu, przy przed³u¿eniu dolotu o 5mm wychodz± zauwarzlne zminay moment nizej i brak mocy wy¿ej ale objawy jak w opisie wy¿ej samoczynne przyspieszanie ale to mog³o mieæ inn± przyczyne (nieszczelnosæ wykonania w moim przypadku)

[Rebel]

[Bonus]

[JoeMix]

Nie wiem ile jeszcze bêd± takie mity chodziæ,,, zimne powietrze w ga¼niku czy CFI który chodzi jak ga¼nik nie jest tak super bardzo po¿±dane bo paliwo zanim dojdzie do cylindra to musi odparowaæ, w zimnym powietrzu rozpylona benzyna kiepsko odparowuje w dodatku kolektor jest podgrzewany p³ynem z silnika i ma jakie¶ 80 stopni, i to ¿e ¿e zosta³o zassane zimne powietrze niewiele daje bo i tak siê ono ogrzewa,,, jak kto¶ chce to niech po rundce gdzie rozgrzany jest motor zdejmie puszkê filtra i zobaczy jak± temperaturê ma ten plastik a jak± ma wk³ad w ¶rodku,,, o tak wtedy ch³odne powietrze z zewn±trz naprawdê du¿o daje,,, a teraz kiedy zimno i parêna¶cie sekund po uruchomieni leci ciep³e z nad kolektora to naprawdê siê przydaje,,, takie bajerki to daj± co¶ w nowych autach gdzie wtrysk jest bli¿ej cylindra i czêsto plastikowy nie ogrzewany na maxa kolektor dolotowy,,,