[cradleoffilth]

Dwa tygodnie temu oddalem fiecine do mechanika na wymiane rozrzadu. Po rozkreceniu okazalo sie ze paski byly w tragicznym stanie (na jednym brakowalo 5 zebow pod kolej, drugi mial ponadrywane zeby ale poki co jeszcze wszystkie na swoim miejscu).
Wymieniajac paski, wymienilem rowniez wszystkie rolki napinacze oraz pompe wody. Okazalo sie rowniez ze przy poprzedniej wymianie rozrzadu ktos zle zalozyl poduszke pod silnikiem i poduszka nie pracowala a przenosila wszystkie drgania na bude. Skutkiem tego byly bardzo duze drgania w kabinie na wolnych obrotach (samohcod chodzil jak traktor) oraz zerwana poduszka. Wymienilem wiec rowniez poduszke spod silnika.
Po zlozeniu wszystkiego do kupy, samochod zaczal chodzic cicho (poprawnie zalozona poduszka), ale mial problemy z odpalaniem, intensywnie dymil na siwo i chodzil nierowno (nastepowaly takie jakby t±pniêcia, uderzenia).
Samochod oddalem do mechanika ktory jeszcze raz wszystko rozkrecil i poinformowal mnie, ze problemem bylo zerwane i zle skrecone cos tam przy pompie wody, przez co byl inny kat... niestety nie umiem powtorzyc bo sie na tym nie znam :( W kazdym badz razie powiedzial mi ze blokady byly pozakladane i tam na pewno nic sie nie poprzestawialo natomiast on musial dorobic jakas tam czesc i skrecil poprawnie pompe wody.
I tutaj pojawia sie problem bo po wymianie samochod nadal chodzi troche nie rowno. Na cieplym silniku sa takie jakby uderzenia co jakis czas, a na zimnym silniku chodzi tak jakby wogole nie chcial zaskoczyc na cztery gary. Po odpaleniu kopci przez jakas minutke na siwo. Zrobilem w weekend dluzsza trase - 800km i mocy samochod nie stracil ale spalanie skoczylo do gory. Przy bardzo dynamicznej jezdzie w trasie dawniej dochodzil max do 6l/100km (potrafil zejsc do 5,1l/100km), obecnie srednie spalanie wyszlo 7l/100km :/
Zeby bylo jeszcze trudniej zdiagnozowac w czym problem, wczesniej samochod puszczal tylko czarnego pierda przy odpalaniu ale nie mogl zaskoczyc na 4 cylindry przez jakies pol minuty (jeszcze przed wymiana rozrzadu). Obecnie rowniez nie moze zaskoczyc ale trwa to duzo dluzej a dodatkowo jak juz pisalem dymi na siwo.
Mechanik twierdzi ze to prawdopodobnie wtryski ale ze musze podjechac gdzies na sprawdzenie bo on nie ma sprzetu takiego. Co gorsza jest to znajomy ktory nie sadze by chcial mnie oszukac a wiele razy ratowal ze spraw wydawalo sie ze beznadziejnych. Taki typowy pan wladziu z garazu ale nigdy nie spotkalem tak dokladnej osoby w swoim zyciu. Mechanik zapewnia mnie ze rozrzad jest na pewno zlozony dobrze ale mi to nie daje spokoju, bo pod kilkoma wzgedami (przytoczone powyzej) jest gorzej niz przed wymiana.
Co powinienem zrobic ? Szukac innego mechanika ? (do tego zawsze mialem duze zaufanie ale teraz jakos watpie w diagnoze bo przed wymiana bylo lepiej)
Przed wymiana rozrzadu poduszka byla zalozona niepoprawnie i caly samochod drgal wiec nie bylem w stanie stwierdzic czy nie ma "uderzen" w silniku, jak rowniez pojawialy sie problemy z rowna praca na zimnym silniku. Z drugiej jednak strony wzroslo spalanie i pojawil sie siwy dym.
Co robic bo juz powoli zaczynam miec dosc fiesciny :/
Jak najlepiej zdiagnozowac w czym jest problem ? Gdzie jeszcze szukac usterki? Myslalem o swiecach zarowych (nie chce zalapac na wszystkie gary), ale z drugiej strony nie powinno byc uderzen na cieplym silniku, jesli problemem byly by swiece. Nie mam niestety kasy by wymieniac wszystko jak leci i liczyc ze cos pomoze (za sam zestaw rozrzadu + pompa + paski napedowe do altka i wspomagania oraz rolka prowadzaca do altka + robocizna dalem prawie 1000zl :/)
Ja juz zaczynam miec dosc tej fiesciny, zalamka mnie powoli bierze...

[Seb0l]

Jedyne co mi przychodzi do g³owy, a czego sam do¶wiadczy³em to ¼le ustawiony k±t wtrysku.. Sam zmienia³em rozrz±d w fie¶cie, i po kilkukrotnym sprawdzeniu czy wszystko jest z³o¿one, oraz sprawdzaniu czy blokady wchodz± na swoje miejsca uruchomi³em silnik.. No i ciê¿ko mia³ zapaliæ, a przy dodawaniu gazu bez obci±¿enia puszcza³ spor± chmurê czarnego dymu.. zrobi³em tak mo¿e z 30km po czym stwierdzi³em ¿e co¶ jest nie tak - szuka³em, a¿ znalaz³em. Jedyne co mog³o wymagaæ ponownego ustawienia to w³a¶nie k±t wtrysku. Przyspieszy³em trochê na kole pasowym pompy wtryskowej i silnik zacz±³ wreszcie przypominaæ ten sprzed wymiany rozrz±du. Tyle ode mnie, skoro zmieni³e¶ rozrz±d tylko to Ci zosta³o do ustawienia.

[ramses123]

Objawy jakie przedstawi³e¶ (mam tu na my¶li kopcenie na siwo i to ¿e nie chce paliæ) wskazuj± na ¶wiece ¿arowe. Tylko teraz tak, jest ciep³o wiêc ¶wiece nie maj± za du¿o do zrobienia ... na pocz±tek mo¿e kup po prostu 4 nowe ¶wiece mog± byæ jakie¶ tañsze, jak siê oka¿e ¿e to nie ich wina, to zostanie Ci komplet do wymiany za jaki¶ czas (np : przed zim± ). Je¿eli auto nie jest mu³owate, nie przerywa to k±t albo jest przestawiony minimalnie nieznacznie, ale tak ¿e nie chce odpaliæ albo to nie jego wina. Z do¶wiadczenia wiem ¿e zmiana kompletnego rozrz±du ( to znaczy wszystko co wchodzi w jego sk³ad - paski rolki, napinacze, pompa ) to w tym aucie ma³a wojna. Mój mechanik robi³ to od 8:00 do 19:00, a nie jest to jaki¶ u³omek. Pojawiaj±ce siê stuki ¶wiadcz± o tym ¿e o¶ zak³óca prace rozrz±du !
Moja rada jest taka. Jed¼ do innego mechanika, powiedz ¿eby za³o¿y³ ten rozrz±d jeszcze raz, sprawdzi³ dokrêcenie poszczególnych elementów, napiêcie pasków i ogólnie oceni³ czy jest porz±dku. Zanim odbierzesz auto odpal i pos³uchaj czy usterki zosta³y wyeliminowane czy s± nadal. Na tym etapie tyle mogê Ci poradziæ. Poszukaj w necie jakiego¶ warsztatu specjalizuj±cego siê w dieslach, a ju¿ marzeniem by³by taki co dobrze zna fordowskie diesle. Podjed¼ tam powiedz co i jak, mo¿e tam Ci ch³opaki co¶ doradz±. Informuj nas na bie¿±co jak siê sytuacja rozwija. Pozdro !

[kamil wolski]

[ramses123]

Cytat:

Tak, przy 30*C na dworze to na pewno ¶wiece ¿arowe...

przecie¿ napisa³em - Tylko teraz tak, jest ciep³o wiêc ¶wiece nie maj± za du¿o do zrobienia ... ¿e objawy wskazuj± ale to raczej nie to

[kamil wolski]

To po co mu radzisz kupowanie 4 nowych ¶wiec? Ogarnij siê trochê.

[cradleoffilth]

Na 30 czerwca umowilem sie w jednym z zakladow. Podobna nie sa zbyt tani, ale sa dobrzy. Zobaczymy co powiedza. Najdziwniejsze dla mnie jest to, ze jak juz silnik jest cieply to czasem wogole nie ma zadnych zlych objawow a innym razem co kilka sekund sa takie jakby uderzenia :/ Jak ktos ma jeszcze jakies sugestie, to zapraszam do podzielenia sie nimi. Na poczatku lipca dam znac co udalo sie ustalic. Samemu po przemysleniach obstawiam kat wtrysku... zobaczymy... Spalanie wzroslo o okolo 2 litry/100km. Przy dynamicznej jezdzie (noge mam ciezka) - 8,6 w miescie (wczesniej 6,5-7,0) oraz 7,5 na trasie (wczesniej przy ostrej jezdzie kolo 5,3-5,8l)

[ Dodano: Sro Cze 30, 2010 23:01 ]
Okazalo sie ze problemem rzeczywiscie byl kat wtrysku, reszta byla zlozona poprawnie. Za robocizne zaplacilem 300zl :/ ale przynajmniej nareszcie wszystko dziala jak nalezy. Oddalem samochod o 8 rano a o 13 juz bylo wszystko zlozone. Podobno nie bylo odpowiedniego luzu na zaworach rowniez... Za diagnoze, wiedze i umiejetnosci sie placi :(