[Hinu¶]

Witam, na pocz±tku chcê powiedzieæ, ¿e nie znalaz³em konkretnej odpowiedzi na mój problem.
Je¿d¿ê fiestk± tak± jak w temacie, 93r. Mam taki problem, otó¿ jak przejadê przez ka³u¿ê, silnik przestaje chodziæ na wszystkie cylindry. Pali tylko na 3 garnki, kiedy wyjmê kable z cewki, to wszêdzie jest woda. Jednak po jej wysuszeniu problem nie znika. Dopiero jak autko postoi jaki¶ czas to wszystko wraca do normy.
Kiedy jest sucho to wszystko jest ok. Przy spokojnej je¼dzie 80/90Kmh w mie¶cie pali oko³o 7,2/7,5l. Na trasie oko³o 6 (jak duszê pod 110 ) Wymieni³em CCP bo wcze¶niej silnik gasn±³ na wolnych i pali³ oko³o 12l/100Km i d³awi³ siê przy ostrym dodaniu gazu na wolnych obrotach. Teraz te¿ ma takie zd³awienia, z tym ¿e jest to delikatne i bardzo krótkie. W porównaniu do wcze¶niejszego CCP to niebo a ziemia.
Potrafi kto¶ okre¶liæ co jest przyczyn± takich zachowañ??
Z góry bardzo dziêkujê.

[Brytan_PL]

Pierwsza rada, powiniene¶ zacz±æ omijaæ co wiêksze ka³u¿e
Druga rada, przy prêdko¶ci 90km/h w mie¶cie trudniej omin±æ wiêksze ka³u¿e
A trzeciej nie mam Teoretycznie po wysuszeniu cewki problem powinien znikn±æ, mo¿e jej nie dosuszasz? i dopiero jak sama wyschnie co do kropelki to wszystko wraca do normy?
Powiniene¶ podjechaæ gdzie¶ i to sprawdziæ, bo ogólnie to nieciekawa usterka Mo¿e kto¶ z u¿ytkowników bêdzie mia³ jaki¶ pomys³.
Ja jak zachacze o wiêksz± ka³u¿e, to tylko mi siê kontrolka od akumulatora zapala. Ale przyczyn± by³ stary pasek klinowy Innych objawów nie znam

Pierwsza rada, powiniene¶ zacz±æ omijaæ co wiêksze ka³u¿e
Druga rada, przy prêdko¶ci 90km/h w mie¶cie trudniej omin±æ wiêksze ka³u¿e
A trzeciej nie mam Teoretycznie po wysuszeniu cewki problem powinien znikn±æ, mo¿e jej nie dosuszasz? i dopiero jak sama wyschnie co do kropelki to wszystko wraca do normy?
Powiniene¶ podjechaæ gdzie¶ i to sprawdziæ, bo ogólnie to nieciekawa usterka Mo¿e kto¶ z u¿ytkowników bêdzie mia³ jaki¶ pomys³.
Ja jak zachacze o wiêksz± ka³u¿e, to tylko mi siê kontrolka od akumulatora zapala. Ale przyczyn± by³ stary pasek klinowy Innych objawów nie znam

[Hinu¶]

A co do kontrolki ³adowania to te¿ mam ten problem. A w³a¶ciwie podobny, otó¿ kiedy jade na w³±czonych ¶wiat³ach, nawiew na 2, audio oczywi¶cie gra - jak¿e by inaczej, i wciskam hamulec to ³adowanie mi siê pali. Pasek mam naci±gniêty. Wydajê mi siê, ¿e winê mo¿e mieæ regulator napiêcia, poniewa¿ ³adowanie mam na poziomie 13.2V. Na mój rozum technika elektryka to trochê za ma³o. Powinno byæ w granicach 14/14,4V. podczas pracy silnika utrzymuje siê na poziomie 13,2/13,5V.

A co do tych ka³u¿, to warto kupiæ u¿ywan± cewkê?? Kable nowe kosztuj± oko³o 100PLN.

[Miner]

Z kontrolk± ³adowania mialem to samo, wymieni³em pasek klinowy i przesta³o sie tak dziaæ, nie wiem byæ mo¿e by³ mocno zu¿yty i mia³ po¶lizgi drobne, wymien sobie, to nie jest drogie a dobrze jest zadbac o takie detale. Chyba, ¿e juz wymienia³e¶ to nie wiem...

[Pawe³os666]

[Hinu¶]

altka to nie wiem jakiego mam, s± kable bez wtyczek. Co do tego czyszczenia i mas, samochod kilka dni temu mia³ remont kapitalny. To znaczy wszystkie blachy wymienione, lakierowanie, a przy sk³adaniu wszystko by³o dok³adnie wyczyszczone papierem ¶ciernym i umyte. Tak wiêc styki raczej s±. Te na rozruszniku i altku wyczyszczê bo przy silniku nie robi³em nic. Chocia¿ jest jeszcze jedna rzecz, która mnie bardzo irytuje. Wszystkie masy czyste a tu zonk. W³±czam kierunek, naduszam stop a tu tylne lampy przygasaj± w rytm kierunku......ju¿ nie mam pomys³ów co z tym fantem pocz±æ.

[Pawe³os666]

z tylu w lampach zarowki czasem ktos nie wsadzil z pojedynczym wloknem zamiast z podwojnym w pozycjach? zobacz to, co do stykow plusa na rozruszniku i altku to musi byc to idealnie czyste, ze przewodzi to normalne, ale to ma byc czysciutenkie a nie tylko "zwieraæ".
jak zarowki sa OK (podwojne) to wypnij wtyczki lamp. powodem tego jest brak masy na zarowce pozycja/stop teraz pytanie ktora strona. wiec zacznik na poczatek od wyjecia wkladow lamp i wyjecia lewej zarowki nastepnie wsadz ja i wyjmij prawa i zobacz co sie bedzie dzialo, szwankuje pewnie jedna strona, gdy to nie pomoze odlacz najpierw lewa wtyczke od wkladu lampy (lewej) nastepnie sprawdz co sie dzieje, a potem podlacz ja z powrotem i odlacz prawa. w ten sposob okreslisz czy problem wystepuje na stykach zarowki pozycja/stop wkladu lampy czy na samym wkladzie lampy, jesli zas odepniesz dwie tylne a po nacisnieciu stopu przygasa sobie przod albo cos innego to jest juz inny problem, ktory nie dotyczy tylnych lamp, jakby co to wklady mam w super stanie do sprzedania, prawie jak nowe

[bid¿ej]

pewnie wystarczy wyczy¶ciæ wk³ady lamp i wtyczki na lusterko - krótka pi³ka :yyy:

[JoeMix]

[Hinu¶]

Kable poczy¶ci³em, a z tym ³adowaniem to nadal to samo. Jak mam du¿o w³±czone to siê ³adowanie zapala jak stop naduszê. A te tylne lampy to jutro zobaczê, bo jako¶ mi dzisiaj z g³owy wylecia³o.
Chyba znalaz³em przyczynê problemu z tematu. Jak zobaczy³em cewkê zap³onow± to siê przerazi³em. Ona jest normalnie ROZDARTA!! rdzeñ to ju¿ sama rdza, do tego tak spuchniêty, ¿e jest dwa razy taki gruby. Jak tam wody naleci to siê robi zwarcie. To wysz³o na jaw jak zdj±³em dzisiaj patelnie, bo z boku nic nie by³o widaæ. Tak apropo, ma kto¶ dobr± cewkê na sprzeda¿?? Najlepiej z Bydgoszczy. Chocia¿ nie wiem czy dam rade j± wymieniæ, bo próbowa³em odkrêciæ dzi¶, i za boga ani nie drgnie.....¿adna ¶rubka. Doj¶cie jak wiecie jest ¿adne

[JoeMix]

Zacznij od wymiany regulatora napiêcia,,, cewkê, olej to ¿e nie mo¿esz jej odkrêciæ, nie musi byæ ona w fabrycznym miejscu, skombinuj inn± i przyczep gdzie¶ w okolicy

[Hinu¶]

Post dla Moderatorów.

Dlaczego w temacie zosta³a zmieniona pojemno¶æ????
By³o napisane 1.3i a nie 1.1. W dodatku w profilu równie¿ widnieje 1.3i.
Proszê o poprawienie b³êdu.