[Fordon]

Joe ale ten kolektor jest z zeteca a ze 1.6, 1.8, 2.0 ma takie same serdnice wejscie wyjscie to juz wogole oszczedza nam poszukiwan, dalej DP ma tak samo identyczna srednice po mimo ze roznia sie numerami zwyczjowymi, roznica jest dopiero za DP w ukldzie wydechowym, jego budowie jak i srednicach.
Samo zalozenie takowego kolektora za wiele nie da, a jak da to uda sie to wykazac tylko na hamowni, takowe kolektory 4-2-1 lub 4-1 stosuje sie najszczesciej w przypadku aut ktore maja za soba dosc sporo modow typu obrobka glowicy, wieksze zawory, przesuniete odciecie, ostre walki, mapowanie silnika po w/w modach... ale sa tez osoby ktore montuja to od tak dla lansu (zmienia czesto dzwiek silnika) wiec takowy tuner mysli ze mocy przybylo

[Ad@mus]

JoeMix, seryjne kolektory sa do dupy, te z rs1800 z s-ki maja mniejsza przepustowosc niz ten o ktorym tutaj mowa, niestety mi nie chce sie liczyc czy naprawde cos to da, dlatego kupie zaloze i sprawdze na rolkach czy jest lepiej, mysle ze tak czy siak teoria ktora brzmi: "im swobodniejszy przeplyw spalin tym wieksza moc" ma prawo bytu bo po co robimy przeloty wycinamy katy i tlumole srodkowe a sama srednice wydechu powiekszamy do 2,2" bedzie lepiej

sam temat nazwalem 4-2-1 ale idac w strone kol z focusa to juz bedzie raczej 4-1

dzieki za rady a tobie konrad za how do they do this i foty

mysle ze temat skonczony mozna zamknac i zakleic a jak skoncze to wrzuce info-pozdro