[Parzych]

Interesuje mnie kwestia bezpieczeñstwa, w temacie monta¿u dystansów... Konkretnie: je¿eli fabryczne szpilki do alufelg maj± 21,5mm i nakrêtka (do alu) ³apie na 10 obrotów/zwojów gwintu (18mm), to jak przedstawia siê sprawa 8-mio milimetrowych dystansów, gdzie nakrêtka ³apie na 5 obrotów/zwojów gwintu (10,5mm), w przypadku 5-cio milimetrowych dystansów nakrêtka bêdzie ³apaæ na 7 obrotów/zwojów gwintu - czyli jakie¶ 13,5mm. Dodam na marginesie, ¿e nakrêtka do stalówek ma gwint d³ugo¶ci 15mm.
I tutaj pytanie zasadnicze: ile obrotów/zwojów gwintu to minimalna bezpieczna ilo¶æ?

My¶lê ¿e niejedna osoba zastanawia³a siê nad tym i jak ja bêdzie wdziêczna za rzeczowe sugestie...

Dodam ¿e nie tylko w MK6 rozwa¿any jest ten problem i uwa¿am, ¿e mo¿naby zrobiæ o tym FAQ dla wszystkich generacji Fiesty

[ElGrey]

jak dla mnie na chlopski rozom i bez tabeli wytrzymalosci, to producent juz nod tym myslal i wytrzymalosc nakretki wynika z materialu z ktorego jest wykonana i z jej dlugosci i mojm zdaniem jak i wielu specjalistow od stali, wykorzystuje sie cala dlugosc gwintu, bo to jedyny sposob na utrzunanie elemetu na miejscu bez ryzyka zerwania gwintu, a prcuje przy konstrukcjach stalowych i nie do pomyslenia jest sytlacja kiedu sruba nie lapie calego gwintu nakretki.
wiec dystans mozemy dac tylko tak szeroki, jak zostaje nam zapasu gwintu i nic wicej
a jesli chcesz miec wieksze odsadzenie to kup felgi o innym ET lub wymien szpilki na dluzsze

[Pan_¯abka]

Albo wrzuc na ty³ dystans miêdzy o¶, a piastê, odsadzaj±c ca³± piastê, tak jak ja zrobi³em, wychodzi chyba nawet taniej ni¿ markowe dystanse miêdzy piastê a ko³o. Problemem pozostaje jeszcze przód... ale nie wiem jak u Ciebie Jacek, ale u mnie, przód nie wygl±da najgorzej, ani nawet zastosowanie dystansów nie poprawi³o by znacznie trakcji, w przeciwieñstwie do ty³u.

[¯ó³wik Tuptu¶]

ElGrey, ma racjê - ja na ch³opski rozum wykombinowa³em tak ¿e z przelotowej nakrêtki ¶ruba powinna wystawaæ oko³o 2- 3 mm

Dodatkowo patrz±c na to od strony ¶ruby a nie nakrêtki zawsze siê staram aby nakrêtka mia³a d³ugo¶æ równ± co najmniej 1.5 raza ¶rednicy ¶ruby ( czyli ¶ruba 10 - nakrêtka oko³o 15 mm ) .

Sumuj±c nasze wypowiedzi - do obu dystansów seryjne szpilki bêd± za krótkie .

Pan_¯abka, daje dobry pomys³ i to z paru powodów . Po pierwsze dlatego ¿e taki dystans nie musi byæ idelanie równy , po drugie dlatego ¿e nie zwiêkszasz ramienia si³y , która dzia³a na ³ozyska , po trzecie dlatego ¿e mocujesz to do masy resorowalnej . Poza tym nie zmieniasz szpilek , ani nakrêtek , a wszystko pozostaje na seryjnym otworze centruj±cym .
Wad± rozwi±zania w stosunku do dystansów na ko³o jest nieco trudniejszy monta¿ .

Dystanse na przód - je¶li nie musisz - nie polecam .

[LOY]

mnie uczono ze bezpiecznie jest do 7 obrotów sruba /nakrêtk±...dosyc czesto mia³em alu w autach na granicy ..bo dystanse sobie dotacza³em sam do rantu lub do szpilek w³asnie ...

[Tommi]

Co do nakrêtek to tak jak pisze kolega ElGrey ¶ruba i nakrêtka jest z góry obliczona, dobrana i ma swoj± wytrzyma³o¶æ. Nie raz na PKN liczyi¶my ¶rednicê ¶ruby i d³ugo¶æ nakrêtki wiec chyba w produkcji aut to tak¿e znajduje zastosowanie. Aby nakrêtka wytrzyma³a musi byæ wkrêcona na ¶róbê, nie wa¿ne czy na koñcu, ¶rodku itd, ale ca³± swoj± d³ugo¶ci±.

Chocia¿ jaki¶ wspó³czynnik bezpieczeñstw musieli dobraæ, no i Ford stosuje przecie te same nakrêtki w Focusie, Galaxy, Mondeo itd a w mniejszej Fie¶cie si³y nie sa z± tak du¿e, wiêc ...... , ale chyba nie warto ryzykowaæ

a wiec na zasadnicze pytanie

Cytat:

ile obrotów/zwojów gwintu to minimalna bezpieczna ilo¶æ?

odpowiem: lepiej nie ryzykowaæ i mieæ wkrêcon± po ca³ej d³ugo¶ci, czyli albo d³u¿sze szpilki, albo tak jak zrobi³ Pan_¯abka