[maxkb88]

Witam wczesie przegrzania mialem problem taki ze krecilem a fiesta nie zapalala teraz jak sa deszcze to tez krece i nic .. mialem mk2 i byla to wina zazwyczaj aparatu tu niemoge sie dogrzebac do aparatu jest to silnik 1.3 z dwoma przepustnicami ... przeczyscilem swiece kable sa popekane delikatnie ale powinna przynajmniej odpalic atu nic .. mam juz dosc .. i jak przekrece zaplon to slychac syczenie gazu po2-4s diody na przelonczniku od gazu wariuja (zawsze swiecily 2-zielone_ a tu nagle zielona\czerowona a pochwili zielona czerwona i pomaranczowa niewiem co sie dzieje ... malo tego ta fiesta miala 1.1 silniczek i ktos zamienil go na 1.3 i pompa paliwa powina byc inna niz jest wiec fiesta chodiz tylko na LPG :(
Prosze o jakies porady jutro zoabcze ile by kosztowaly takie kable zaplonowe do niej .. moze cos to da ale watpie ..

PS:
jak powinien byc zamontowany parownik od gazu wysoko czy lepiej nizej ?? bo podejrzewam tego to.. bo przy wymianie silnika to zamontowany zostal prawie na rwono akumulatora wdziwnym miejscu ..
Pozdrawiam

[ Dodano: Sro Wrz 17, 2008 01:05 ]
ps:
taki silnik jest zamontowany i parownik jest tak jak tu tylko blizej silnika!itroszku wyzej!
-> http://img258.imageshack....62304517lw0.jpg

[diodalodz]

parownik mo¿e sobie tam zostaæ . samoistne wariowanie centralki to zazwyczaj problem z³ego zasilania . Zobacz czy nie zgni³ bezpiecznik od centralki . na pocz±tek mo¿esz przekrêciæ zap³on do momentu kiedy siê nie zamkn± zawory . Potem od³±cz kostkê od centralki lpg wci¶nij gaz do koñca i zacznij krêciæ rozrusznikiem . je¶li na sekunde za³apie i zga¶nie to problem jest w samej elekryce a instalka i mechanika jest ok . wtedy trzeba przepatrzeæ instalkê i centralkê od gazu .

[maxkb88]

a powiedz mi gdzie najlepiej szukac tej kostki bo ta instalacja strasznie nasrana jest;p ... i mam sie przejmowac tym ze oslonka od kabli jets popekana tzn ta pierwsza warstwa spekana i jeden kablel to strasznie wyglada ale nawet jakby ten jeden byl cos nietak to by odpalila ...

[ Dodano: Sro Wrz 17, 2008 09:27 ]
wyciaglem bezpiecznik od instalki LPG samochod zapalil i zaraz zgasl... na hol normalnie pali i jak jest cieply silniczek to zapala normalnie co jest grane??

[ Dodano: Sro Wrz 17, 2008 10:57 ]
wracam wlasnie od mechanika ... powiedzial mi ze to wina reduktora bo jak jest zimno to te gumki wnim sie kleja do siebie i np. jak chodzi i stukne mlotkiem (lekko) to sa calkiem inne obroty .. sam juz niewiem pasowalo by rozebrac mi ten reduktor ale niewiem jak sie zato zabrac macie jakies posty ? bo jestem zielony pozdrawiam

[diodalodz]

a co to za parownik ?? Mam elpigaza , lovato i BRC tecno fotki z rozbierania i sk³adania .

[maxkb88]

Emmegas - Ladni renzo R.E. Podobno dobra firma .. teraz fiesta jest ciepla i nawet po2/3h pali ladnie odrazu zapalilem ja az sie reduktor zagrzal i spucilem zniej syf wypadlo pare kropel (tak jakby oleju) takiej mazzi czarnej ...

PS:
spuszczalem na zgaszonym silniku lepszy efekt bylby na zapalonym?

[diodalodz]

za zapalonym móg³by¶ siê nieco opaliæ na czarno , bo lecia³ by gaz ewentualnie zgas³ by silnik bo spad³o by podci¶nienie . zrób mi dok³adn± fote parownika bo emmegas to to samo co elpigaz a jego mam , kwestia czy te same modele .

[kenczorf]

normalnie odpalam na benzynie ale wlasnie zastanwia mnie to co kolega tu pisze....mianowicie na cieplym silniku na gazie odpali bez problemu a na zimnym nie. Ja mam w sumie instalcje jedno roczna z parownikime brc eco 100kw jeszcze na gwarancji ale gazownicy mowia ze do odpalania jest benzyna Wracajac do odpalania na zimno to odpalic odpali ale po bardzo dlugim kreceniu i gazowaniu bo tak jakby nie mogl zaskoczyc...brzmi to jakby cos lapalo ale zlapac nie moglo czym to moze byc spowodowane? Ciekawi mnie to gdyz kolega w escorcie na zimnym silniku na gazie odpala wrecz na dotyk ...

[mareno]

moze spowodowane to jest tym, ze gaz spala sie w wyzszej temperaturze, tym samym sluzy mu bardziej rozgrzany silnik, niz zimny. poza tym silnik silnikowi nie rowny, wiec z odpalaniem w kazdym aucie moze byc roznie. tak kombinuje na zdorwy chlopski rozum.

[kandyk]

mareno, Do zbiornika tankujesz gaz propan-butan w postaci cieczy. Aby móg³ byæ spalany z porcj± powietrza, podobnie, jak benka - musi osi±gn±æ postaæ lotn±, gazu w³a¶nie. Do tego s³u¿y umieszczony po zbiorniku, a przed mikserem, czy listw± wtryskow± REDUKTOR/PAROWNIK, do którego doprowadzona jest ciecz z uk³adu ch³odzenia, która ogrzewa siê wraz z prac± silnika, a to z kolei ogrzanie powoduje przej¶cie gazu-cieczy w postaæ lotn± i dopiero ta postaæ ulega ³atwemu zapaleniu od iskry z ¶wiecy w komorze spalania w g³owicy. Dlatego ka¿dy "normalny" gazownik zawsze powie, ¿e odpalenie na benzynie, ogrzanie do tych 30-tu zwykle st C cieczy ch³odz±cej, a taka temperatura daje postaæ lotn± lpg. I tak mówi mój "ch³poski rozum"

mareno, Do zbiornika tankujesz gaz propan-butan w postaci cieczy. Aby móg³ byæ spalany z porcj± powietrza, podobnie, jak benka - musi osi±gn±æ postaæ lotn±, gazu w³a¶nie. Do tego s³u¿y umieszczony po zbiorniku, a przed mikserem, czy listw± wtryskow± REDUKTOR/PAROWNIK, do którego doprowadzona jest ciecz z uk³adu ch³odzenia, która ogrzewa siê wraz z prac± silnika, a to z kolei ogrzanie powoduje przej¶cie gazu-cieczy w postaæ lotn± i dopiero ta postaæ ulega ³atwemu zapaleniu od iskry z ¶wiecy w komorze spalania w g³owicy. Dlatego ka¿dy "normalny" gazownik zawsze powie, ¿e odpalenie na benzynie, ogrzanie do tych 30-tu zwykle st C cieczy ch³odz±cej, a taka temperatura daje postaæ lotn± lpg. I tak mówi mój "ch³poski rozum"

[mareno]

Widac masz pare zwojow mozgowych wiecej, bowiem wczesniej takiej wiedzy nie posiadalem Dzieki za przyblizenie kwestii w przejrzysty sposob