[Mateusz863994]

Usunalem awarie zaplonu, udalem sie na jazde probna i nie pasowalo mi to ze silnik nie chce utrzymac obrotow mniej wiecej ok 1,5 tys... W czasie jazdy samochod nagle zaczal szarpac dusic sie i w koncu zgasl, jakos odpalil i ledwo zaczolgalem sie do domu... Co moze byc powodem takiego zachowania sie silnika??? Rozebralem gaznik w celu przeczyszczenia go przyznam ze byl to zly pomysl, wypadly mi dwie czesci oczywiscie znalazlem je ale nie wiem gdzie powinny sie znajdowac(chodzi o kulke i nie wielki precik) Zlozylem go dla sprawdzenia bez tych czesci, odpala jak przed rozebraniem.

[diodalodz]

hm kulka i sprê¿ynka jest ko³o pompki przyspieszaj±cej . wk³ada siê j± w otworek ko³o gardzieli najpierw kulkê potem prêcik . CO dok³adnie rusza³e¶ w zap³onie ??

[JoeMix]

Kolego,,, wys³a³em Ci ju¿ raz obrazek, na którym bu³o pokazane gdzie i jak zamocowaæ tê kulkê i walec,,, ale OK, raz jeszcze, tym razem zaznaczam na czerwono, bo mo¿e nie zauwa¿y³e¶ wtedy,,,

Co do zap³onu, to jaki system (najlepiej kilka fotek z kopu³k± i bez) i jak chcesz to zrobiæ porz±dnie to bêdziesz potrzebowa³ nowej kopu³ki, palca i przerywacza (¶rednia cena ka¿dej z tych czê¶ci to oko³o 15PLN), wiêc co tam masz pod mask± czarn± (Motocraft) czy czerwon± (Bosch) kopu³kê,,,

[Mateusz863994]

Teraz widze, wtedy nie bylem pewny. Pod maska mam czerwona kopulke. Nie wiedzac jak dostac sie do kondensatora odkrecilem od spodu zacisk zakrecajac ponownie staralem sie na oko umiescic w poprzednim polozeniu cala kopulke. Musze wam powiedziec tez ze po otwarciu maski na kopulce byly dwa kondensatory, jeden uszkodzony oryginalny i umieszczony przy wejsciu kabli do kopu³ki, i drugi dzialajacy umieszczony gdzies na boku.

[diodalodz]

hm ma zostaæ pod³±czony tylko jeden kondesator.
czerwona kopu³ka - aparat zap³onowy bosch .
wymienia³es przerywacz ??
zdejmowa³e¶ ca³y aparat zap³onowy czy tylko czerwon± kopu³kê , bo je¶li tylko czerown± kopu³kê to ona ma wypust i da siê j± w³o¿yæ tylko w 1 pozycji , wiêc tam b³êdu nie bedzie .
Je¶li mog³e¶ ruszaæ apratem prawo lewo to prawdopodobnie przestawi³e¶ zap³on . nie dokrêcanie do wysokich obrotów to dwie przyczyny albo za du¿a pojemno¶c kondensatorów , albo przestawiony zap³on na za pó¼ny .
Jest jeszcze jedna mo¿liwo¶æ ale jak nie rusza³e¶ przerywacza to mo¿na ja pomin±æ .

[Mateusz863994]

Przerywacza nie wymienialem jeszcze, sasiad dokonal tylko jego nie wielkiej generacji, platyny byly juz dosc odksztalcone wiec zostaly troche poprawione tak by wytrzymaly jakis czas. Na zdjeciu widac co zostalo uszkodzone i z jakiego powodu to cale zamieszanie. Przerywacz zostal prowizorycznie naprawiony, i tej generacji odpalil i jakos chodzil do czasu. Zdejmowalem kopulke przerywcz no i jak mowisz przestawilem zaplon bo okrecalem aparatem, ale calego aparatu nie zdejmowalem.

[diodalodz]

hm nie wiem po co to naprawiali¶cie bo mo¿na to kupiæ za 7 z³ od rêki w wiêkszo¶ci hurtowni platynki to inaczej przerywacz , styki przerywacza , m³oteczek i kowade³ko . To s± nazwy zwyczajowe . Hm dopuki tego nie wymienisz i nie ustawisz przerwy na 0,4mm to trudno co¶ my¶leæ .

[Mateusz863994]

Wiem wiem:) Naprawiane to bylo poniewaz chcialem sie przekonac czy to tylko to jest przyczyna awarii... Dzis zlozylem u kuzynka zamowienie na czesci (przerywacz, kondensator, kopulke filtry i w ogole) wiec Bede je mial chyba w wtorek. Przy gazniku znajduje sie jakis urzadzenie ktore powinno byc gdzies podlaczone. przynajmniej u mnie nie jest... do czego one moze sluzyc?

[JoeMix]

HA!, Wykrêæ to ustrojstwo - powinno daæ siê rêk±, je¶li na koñcu wystaje taki cycek który siê chowa po wci¶niêciu palca, to dotknij obudow± do ujemnej klemy akumulatora, a do konektorka dotknij przewodem z +12V, powinno cykn±æ i to co wystawa³o siê powinno schowaæ... je¶li tak siê dzieje to wkrêæ z powrotem i pod³±cz gdzie¶ do 12V po w³±czeniu zap³onu - stacyjka w³±czona, zap³on - to jest w³±czone, cycek schowany, stacyjka wy³±czona - silnik nie pracuje to jest wysuniête...

Je¶li natomiast pod 12V to co¶ siê nie chowa to obetnij c±¿kami na wysoko¶ci gwintu, lub nic z tej cewki nie wystaje to wkrêæ z powrotem lub zakup nowy zaworek i podepnij jak trzeba.

To jest zawór paliwa dyszy wolnych obrotów...

[diodalodz]

czarno zó³ty przewód idzie do niego wychodzi obok cewki zap³onowej . Jest to odpowiedzialne za odciêcie wolnych obrotów alby pal±ce siê nagary na t³okach nie podtrzymywa³y pracy silnika mimo wy³±czonej stacyjki . Poprostu silnik ma samozap³ony jak jest nagrzany i przy gaszeniu od czasu do czasu sobie jeszcze z³apie 1-2 takty . Jak masz to od³±czone i teoretycznie wszystko sprawne nie bedziesz mia³ wolnych obrotów dopiero od 1,5 ty¶ obrotów zaczyna byæ stabilnie (np wyci±gniête ssanie)

[Mateusz863994]

Czy silnik bez tego cos traci gdy nie ma tego podlaczone? Do tej pory jest to w gazniku bez urzytku... Mam jeszcze jakis kabel nie podloczony minusowy od cewki tzn najpierw jest wlaczony do jakiegos obwodu a pozniej odchodzi kabel z wtyczka ktory nigdzie nie jest podlaczony.

[JoeMix]

Nie wiem, mo¿e ja mam dzi¶ z³y dzieñ, ale przestaje Ciê lubiæ kolego,,, pisze Ci co to za zaworek jak go sprawdziæ i co zrobiæ ¿eby silnik dobrze chodzi³ nawet jak jest zepsuty / niepod³±czony - odkrêcenie go i sprawdzenie czy jest odciêty czy nie to kwestia 30 sekund,,, nastêpne 30 sekund to obciêcie go i ponowne wkrêcenie,,, pisze Ci ¿e ma byæ pod³±czone do 12V z zap³onem,,, Dioda Ci piszê ¿e to ¿ó³to-czarny kabel... ¿e silnik bez tego krêci siê s³abo poni¿ej 1,5 ty¶,,, a TY piszesz czy bez tego silnik co¶ traci i ¿e masz co¶ niepod³±czone i dajesz strza³kê na ¿ó³to czarny przewód,,,

[diodalodz]

pod tymi co zaznacz³e¶ jest jeszcze jeden przewód i mam wra¿enie ¿e to w³asnie on . dwa zielone s± dlatego ¿e jeden to sygna³ na obrotomierz . Choæ twoje mk1 jest nieco polepione bo widze kilka szczegó³ów od mk2 . Samo zdjêcie ma za s³ab± rozdzielczo¶c ¿eby widzieæ kolory dobrze i wiedzieæ co jest co .

[JoeMix]

Ja to widzê tak: ¿e czarno-¿ó³ty przewód (1) zakoñczony wsuwk± na ¶rubkê (2) jest pod³±czony do przelotki (3) która siê koñczy zwyk³± wsuwk± na konektorek (4) pasuj±ca na zaworek, i to zwyczajnie nie jest nigdzie pod³±czone,,, w mk2 tak robili, w sensie takiej przelotki.

[Mateusz863994]

No wiem ze pisales, przepraszam nastepnym razem zastanowie sie za nim cos napisze...
Sprawdzilem zaworek, jest sprawny podlaczylem do sprawdzenia ten kalbel ktory byl wolny i zadzialal tzn schowal sie po przekreceniu kluczyka.

[ Dodano: Czw Sie 07, 2008 13:16 ]
Czesci sa, no oprocz kondensatora. Wczoraj po odpaleniu zaczal swietnie chodzic na benzynie, tylko na benzynie. Przyczyna niby byl zabrudzony zaworek paliwa, ktory nie zamykal dojscia benzyny i jednoczesnie puszcal paliwo i gaz, zostal przeczyszczony i sprawowal sie nawet,nawet. Teraz samochod chodzi jakos na benzynie a na gazie nie chce wejsc powyzej 1 tys.... Czy sa to objawy konca gazu? Oby nie bo na 16litrach ktore zatankowalem przejechalem dopiero 65km