[AdamB]

Byc moze to co napisze komus sie kiedys przyda. Przeprowadzilem wlasnie po raz drugi przekladke calego ukladu napedowego z XR2 do budy 1,1. Jedn± z nieweielu czesci ,ktore zostawilem z1,1, by³y wsporniki dr±¿ków reakcyjnych. Po zakonczeniu prac kiedy zabiera³em siê po ma³u do pierwszego przejazdu zauwazylem, ¿e po u³o¿eniu silnika na poduszkach, podpar³ siê on dodatkowo z prawej strony, alternatorem o wspornik. Po d³u¿szej analizie, doszed³em do tego, ¿e prawy dr±zek rekacyjny XR2 ró¿ni siê od dr±zka w innych wersjach MKII. Oczywiscie co za tym idzie wspornik tego dr±zka te¿ jest nieco inny, Dzieki tej roznicy zyskuje sie miejsce dla alternatora.

Po tym krótkim wstêpie, mam hiper pytanko ;-). Podyktowane jest to moim zajebistym szczê¶ciem. Posiadam dr±zki reakcyjne z XR2 oraz lewy wspornik. Niestety prawy wspornik gdzie¶ mi sie zawieruszy³. Jednym s³owem mam wszystko co jest mi obecnie nie potrzebne, a to co najwa¿niejsze wyparowa³o.

Czy posiada kto¶ na sprzeda¿ prawy wspornik dr±zka rekacyjnego do XR2?? Generalnie jest to g³os rozpaczy, bo jak tego nie znajdê to bêdê musia³ przerabiac mocowanie alternatora , a chcialbym tego uniknac:-(.

Byc moze to co napisze komus sie kiedys przyda. Przeprowadzilem wlasnie po raz drugi przekladke calego ukladu napedowego z XR2 do budy 1,1. Jedn± z nieweielu czesci ,ktore zostawilem z1,1, by³y wsporniki dr±¿ków reakcyjnych. Po zakonczeniu prac kiedy zabiera³em siê po ma³u do pierwszego przejazdu zauwazylem, ¿e po u³o¿eniu silnika na poduszkach, podpar³ siê on dodatkowo z prawej strony, alternatorem o wspornik. Po d³u¿szej analizie, doszed³em do tego, ¿e prawy dr±zek rekacyjny XR2 ró¿ni siê od dr±zka w innych wersjach MKII. Oczywiscie co za tym idzie wspornik tego dr±zka te¿ jest nieco inny, Dzieki tej roznicy zyskuje sie miejsce dla alternatora.

Po tym krótkim wstêpie, mam hiper pytanko ;-). Podyktowane jest to moim zajebistym szczê¶ciem. Posiadam dr±zki reakcyjne z XR2 oraz lewy wspornik. Niestety prawy wspornik gdzie¶ mi sie zawieruszy³. Jednym s³owem mam wszystko co jest mi obecnie nie potrzebne, a to co najwa¿niejsze wyparowa³o.

Czy posiada kto¶ na sprzeda¿ prawy wspornik dr±zka rekacyjnego do XR2?? Generalnie jest to g³os rozpaczy, bo jak tego nie znajdê to bêdê musia³ przerabiac mocowanie alternatora , a chcialbym tego uniknac:-(.

[Presto]

My¶le, ¿e diesle maj± takie same jak XR2. Powiedz mi czy to jest to samo bo ja tak¿e poszukuje prawego dr±¿ka

[AdamB]

Dzieki za ilustacje do mojego postu ;-). To jest wlasnie to o czym mowie. Lewy drazek oraz wspornik jest taki jak w innych Fiestach. Prawy natomiast wygl±da w ten sposób jak na zdjêciu. Staram sie namierzyc jakies auto do rozbiorki i jak znajde, to bede zalatwial wspornik z drazkiem. Jesli bedziesz chcial jedynie drazek to moge Tobie jeden wowczas odstapic, gdyz tak jak pisalem szukam glownie tego wspornika (dr±¿ek mam i my¶le, ¿e jest prosty, ale pomierzê go jak za³atwie caly zestaw i wtedy odpowiem na 100%). Wydaje mi sie, ze 1,4 powinny tez miec takie rozwiazanie.
Jak juz wpsomnialem w XR2 dluzszy drazek zastosowano poniewaz nie miesci sie alternator. Nie wiem jak jest w dieslu, ale jesli tam jest przykladowo wiecej miejsca to moze bedzie pasowac wspornik i drazek z 1,1 albo 1,3???

[ Dodano: Czw Mar 20, 2008 20:09 ]
Z mojej strony moge powiedziec, ze temat jest juz zakonczony powodzeniem.Godzine temu dopadlem Fieste 1,6 Diesel do rozbiorki i pojechalem wymontowac interesujaca mnie czesc. Podczas demontazu zwrocilem uwage na to co zapytalem, czyli czy w Dieslu jest miejsce na drazek z 1,1 lub 1,3. Z tego co zauwazylem problem jest taki sam jak w XR2, czyli raczej nie zmiesci sie alternator. Niestety nie wymontowalem drazka, wiec moja pomoc w tej kwestii jest nieaktulana. Bylo zimno, ciemno i dosc spartanskie warunki, a musialbym pokrecic troche przy wahaczu, wiec odpuscilem. Poza tym i tak zostalem dosc slono skasowany za ten detal ktory kupilem.
Reasumujac jutro moj wynalazek powinien wyjechac z garazu. Liczylem, ze zbuduje XR2 na zlot Youngtimerow w Poznaniu, ale nie wiem czy sie wyrobie z odnawianiem spojlerow i ich montazem. Poza tym wymienilem maske i wymaga ona lakierowania, bo ma nieco inny odcien bieli. No i trzeba zrobic wyprawki blacharskie... Mo¿e zd±¿e, a mo¿e nie ;-). Jak kto¶ jedzie na ten zlot i te¿ siê szykuje to zapraszam na priv ;-).

Dzieki za ilustacje do mojego postu ;-). To jest wlasnie to o czym mowie. Lewy drazek oraz wspornik jest taki jak w innych Fiestach. Prawy natomiast wygl±da w ten sposób jak na zdjêciu. Staram sie namierzyc jakies auto do rozbiorki i jak znajde, to bede zalatwial wspornik z drazkiem. Jesli bedziesz chcial jedynie drazek to moge Tobie jeden wowczas odstapic, gdyz tak jak pisalem szukam glownie tego wspornika (dr±¿ek mam i my¶le, ¿e jest prosty, ale pomierzê go jak za³atwie caly zestaw i wtedy odpowiem na 100%). Wydaje mi sie, ze 1,4 powinny tez miec takie rozwiazanie.
Jak juz wpsomnialem w XR2 dluzszy drazek zastosowano poniewaz nie miesci sie alternator. Nie wiem jak jest w dieslu, ale jesli tam jest przykladowo wiecej miejsca to moze bedzie pasowac wspornik i drazek z 1,1 albo 1,3???

[ Dodano: Czw Mar 20, 2008 20:09 ]
Z mojej strony moge powiedziec, ze temat jest juz zakonczony powodzeniem.Godzine temu dopadlem Fieste 1,6 Diesel do rozbiorki i pojechalem wymontowac interesujaca mnie czesc. Podczas demontazu zwrocilem uwage na to co zapytalem, czyli czy w Dieslu jest miejsce na drazek z 1,1 lub 1,3. Z tego co zauwazylem problem jest taki sam jak w XR2, czyli raczej nie zmiesci sie alternator. Niestety nie wymontowalem drazka, wiec moja pomoc w tej kwestii jest nieaktulana. Bylo zimno, ciemno i dosc spartanskie warunki, a musialbym pokrecic troche przy wahaczu, wiec odpuscilem. Poza tym i tak zostalem dosc slono skasowany za ten detal ktory kupilem.
Reasumujac jutro moj wynalazek powinien wyjechac z garazu. Liczylem, ze zbuduje XR2 na zlot Youngtimerow w Poznaniu, ale nie wiem czy sie wyrobie z odnawianiem spojlerow i ich montazem. Poza tym wymienilem maske i wymaga ona lakierowania, bo ma nieco inny odcien bieli. No i trzeba zrobic wyprawki blacharskie... Mo¿e zd±¿e, a mo¿e nie ;-). Jak kto¶ jedzie na ten zlot i te¿ siê szykuje to zapraszam na priv ;-).

[Presto]

mnie napewno nie pasuje dra¿ek krótszy ze wzglêdu na alternator czyli wychodzi, ze diesle i xr mia³y taki sam dr±zek i mocowanie ¿eliwne

a fotka jest z mojej zesz³orocznej walki z dr±¿kami i ilustruje róznice miêdzy dieslowskim i benzynowymi 1,1 czy 1,3

[¯ó³wik Tuptu¶]

Sprawê mo¿na ominaæ daj±c alternator od 1.1 , pasek od mk3xr2i oraz zwyk³y dr±¿ek ( od 1.1 )

Altek jest nad belk± , a dr±¿ek pod .

[Presto]

fajna sprawa ale raczej dla bezyniaka natomiast nie dla diesla ze wzglêdu na zapotrzebowanie amperowe po drugie altek ma wyj¶cie na obrotomierz po trzecie mam go po kapitalnym remoncie...wiêc je¿eli kto¶ ma na zbyciu d³u¿szy prawy dr±¿ek to ja chêtnie siê zaopiekuje (w przysz³o¶ci my¶le na altkiem fordowskim ale 75A w³o¿yæ wiêc musi zostaæ orginalnie )

nie wspomne juz o za³o¿eniu silnika "Andoria" V8