[slavko]

Witam
Od razu sorki je¶li siê powtarzam z tematem, ale szuka³em podobnych i chcia³bym siê upewniæ czy dobrze my¶lê.

A chodzi o to ¿e dzi¶ kupi³em felgi stalowe i za³o¿y³em u¿ywane (w tym aucie) opony letnie. Do tej pory je¼dzi³em na o wiele gorszych felgach i oponach zimowych.
Po zmianie odczuwam ¿e auto ¶ci±ga na lew± stronê. Co prawda opony by³y opisane, które gdzie by³a za³o¿ona (przód, ty³, lew czy prawa strona) ale przy zak³adaniu kó³ nie zwróci³em na to uwagi.
Czy ¿eby problem znikn±³ to mam kombinowaæ z zamian± kó³ miejscami?

Drug± rzecz± która siê pojawi³a to przy je¼dzie powoli (na pierwszym biegu) odczuwam jak kierownica bije na lewo i prawo, widaæ to zw³aszcza jak puszê kierownicê. Co siê mog³o staæ? :-/

Z góry dziêkujê za podpowiedzi

[silvercar]

Albo opona strzelona, albo felga. Zajed¼ na wywa¿anie to ci powiedz±. I jeszcze sprawd¼ czy nie masz kó³ek kierunkowych, bo mo¿e ca³kiem na odwrót pozak³ada³e¶.

[slavko]

Ko³a które za³o¿y³em by³y wywa¿ane. Opony nie s± kierunkowe.
Zastanawia mnie czy kto¶ kto opisa³ opony gdzie która by³a za³o¿ona, zrobi³ to bo tak trzeba czy niepotrzebnie?

Opony wyglad±j± na ca³kiem niez³e. By³em obecny przy wywa¿aniu i widzia³em krêci³y siê ³adnie (by³y proste).

[madek]

wystarczy ze opony sa z jednej strony o 1mm mniej zdarte, i bedzie ci sciagac jak cholera jak zalozysz nie tak jak bylo. przerabialem to u siebie, a niedawno kupilem nowe opony i roznica jest kolosalna... teraz jedzie jak po szynach i kiera sie duzo lzej kreci... takze nigdy wiecej uzywanych opon na przód (tj. uzywanych przez kogo innego)

[slavko]

Czy przez pomiar bie¿nika (lewa i prawa strona opony) bêdê w stanie doj¶æ gdzie która opona pracowa³a wcze¶niej. Jak prawid³owo zu¿ywaj± siê opony w fie¶cie, czy jest tendencja ¿e któr±¶ ze stron opony zu¿ywa szybciej?

Czy jak zamieniê przednie ko³a (lewe-prawe) i zacznie mnie sci±gaæ na prawo to jest to dowód ¿e co¶ nie tak z oponami?, i wtedy wyczaic która jest winna i zamieniæ j± z tylnym ko³em?

[madek]

pomierz suwmiark± najlepiej elektroniczna, jak nie bedzie duzych roznic to pozostaje eksperymentowac az bedzie ok

[slavko]

Ale jak wygl±da zu¿ycie opon przednich normalnie. S± bardziej starte (mniej bie¿nika) po zewnetrznej stronie opony czy po wewnêtrznej?

Poniewa¿ jak na dzis to wychodzi ¿e mam zrobione na tych oponach od ich za³o¿enia ok.40 km, wiêc podej¿ewam ¿e bêdê w stanie zauwa¿yc, jak by³y zu¿ycie w poprzednim roku u¿ytkowania przez poprzedniego w³a¶ciciela.

[madek]

g³owy nie dam, ale bardziej sciaraja sie od wewnetrznej strony.

przynajmniej na bank tak jest z ty³u...

[Jose]

Teoretycznie opony powinny siê zu¿ywaæ równomiernie. W praktyce w wielu przednionapêdówkach przy prawid³owo ustawionej zbie¿no¶ci troszkê bardziej zu¿ywa siê wewnêtrzna strona opony. Byæ mo¿e, u ciebie przy wymianie ka¿da opona trafi³a na swoje miejsce, ale która¶ mo¿e jest odwrócona o 180 stopni, czyli zewnêtrzna z wewnêtrzn± stron± s± zamienione.

[slavko]

Witam ponownie.

A wiêc wczoraj mierzy³em bie¿niki suwmiark± elektroniczn±. Ró¿nice miêdzy zewnêtrz± czê¶ci± a zewnêtrzn± czê¶ci± bieznika wynosi³y od 0,5 do 0,8 mm. Wiêc chyba nie jest najgorzej, bior±c pod uwagê ¿e mierzy³em gumê która siê ugina pod nacikiem.

Podnios³em prawe przednie ko³o i pokrêci³em. Na odcinku oko³o 2-3cm po wewnetrznej stronie opony, opona ma ugiêcie oko³o 2-max 3mm ("na oko"). ¦ci±g³em te¿ tylne lewe ko³o, które okaza³o siê ¿e te¿ ma podobna wadê. Zamieni³em te ko³a miejscami. Efekt jest taki ¿e o wiele mniej ¶ci±ga na lew± stronê, i bicie o którym pisa³em te¿ jest mniejsze, przy prêdkosci oko³o 70km/godz prawie nie odczuwalne.

Dzi¶ sprawdzê pozosta³e ko³a, w poszukiwaniu najbardziej doskona³ej opony.

Czy taka wada bie¿nika wynika ze z³ego przechowywania opon w pozycji le¿±cej ,jedna na drugiej? (tak by³y po³o¿one w gara¿u u poprzedniego w³a¶ciciela w momencie jak bra³em auto)
Czy powinienem w ogóle wywalic taka oponê która ma taka wadê? To bicie nie by³o zauwa¿alne w momencie jak by³o za³o¿one na wywa¿arce (stosunkowo dosyæ szybko siê krêci³a). Bicie to widac tylko jak przystawi siê co¶ p³askiego i rêk± krêci ko³em.

[odyniec]

cisnienie w oponach sprawdzales? jedz na kompresor i sprawdz, bo widze ze kwestia ta poruszona nie zostala i pomimo swej banalnosci jest czynnikiem bardzo waznym.

2.0 przod;
1.8 tyl.

[Jose]

To "ugiêcie opony" jak napisa³e¶, to mo¿e byæ te¿ efekt przyhamowania. Ale je¿eli jest tylko na wewnêtrznej stronie opony, to raczej pêkniêty kord. Niestety w takim przypadku jedynie wymiana opon pomo¿e. Jazda na takich oponach (czy przyhamowanych czy krzywych od pêkniêtego kordu) nie jest zbyt bezpieczna. Do tego szybciej zu¿ywaj± siê ³o¿yska, zawieszenie, uk³ad kierowniczy itp. Wada taka pojawia siê zazwyczaj w starych oponach. Du¿y wp³yw na to ma stan naszych polskich dróg. Powiniene¶ wybraæ siê do porz±dnego warsztatu wulkanizacyjnego, i tam oni oceni± które opony jeszcze siê nadaj± do je¿d¿enia.
PS. Na wywa¿arce nawet jak ko³o szybko siê krêci to fachowiec powinien t± wadê zauwa¿yæ
Pozdr

[slavko]

OK. Pozmienia³em jeszcze ko³a w weekend i ju¿ nie sci±ga. Gorsze gumy za³o¿y³em z ty³u.

Nadal mam efekt o którym te¿ pisa³em. Przy je¼dzie powoli (1,2bieg) kierownic± szarpie na lewo i prawo, naprzemian. Im szybciej jadê to mniej bije i przy oko³o 50km/godz drgania znikaj±. Co poza stanem kó³ ma wp³yw na takie objawy?. Zak³adam ¿e nie wyczuwa³em tego wcze¶niej bo je¼dzi³em za zimówkach.

[ Dodano: Pon Sie 06, 2007 08:08 ]
Sorki ¿e tak pó¼no wracam do tematu, ale chcia³em to napisaæ - mo¿e komu¶ kiedy¶ siê przyda.

Problem bicia kierownicy zosta³ rozwi±zany w prosty sposób.
By³em fiesta na badaniu technicznym i okaza³o siê ¿e zbie¿no¶æ mam do kitu.
Lewe ko³o by³o rozbie¿ne o oko³o 3 stopnie a prawe o oko³o 1 stopieñ.
Po wyregulowaniu (ustawienie na 0 stopni) problem bicia kierownic± przy ma³ych prêdko¶ciach znikn±³. :lol:

Wygl±da na to (tak mi siê wydaje), ¿e przyczyna by³a w tym. Ko³a "walczy³y" miêdzy sob± powoduj±c ruchy kierownicy. Prz wiêkszych prêdko¶ciach efekt zanika³ bo ko³a utrzymywa³a si³a bezw³adno¶ci.