Dzień dobry!
W związku z falującymi obrotami silnika na jałowym przeprowadziłem małe śledztwo. Po objawach (podwyższone obroty na jałowym, delikatne pływanie obrotów) doszedłem do wniosku, że to silnik krokowy. Niestety w MK6 1,25 (Model rocznikowy 2003), silnik krokowy wbudowany jest w przepustnicę. (w MICROCAT też nie potrafię go znaleźć jako osobnej cześci) Postanowiłem więc tą ostatnią przeczyścić. Znalazłem taki opis- a niestety nie znając kompletnie języka rosyjskiego korzystam z translatora- tłumaczenie brzmi co najmniej śmiesznie.
http://www.fusionguru.ru/articles/index.php?dir=/articles/dvigatel/chistka_drosselnoy_zaslonki.htm
Czy ktoś probował czyścić przepustnicę w mk6 ? Procedura kalibracji po czyszczeniu ogranicza się tylko do tych kroków
1.Włącz zapłon i czekaj
2.Wyłącz zapłon, odczekać 5 minut
3.Włącz zapłon, 5 sekund, aby uruchomić silnik.
??
W innych autach trzeba wpinać się pod komputer.
Jakieś praktyczne rady przed czyszczeniem ?