|
| Tematy oznaczone jako przeplywomierz |
| Tytuł / treść wątku | Wyświetleń | Odpowiedzi |
Witajcie! Od kilku tygodni zauważyłem w moim aucie straszny spadek mocy. Auto na poszczególnych biegach osiągało maksymalne prędkości: 1- 30kmh 2- 60kmh 3- 80kmh 4- 100kmh 5- 140kmh Podczas przyśpieszania gdy obroty wchodziły powyżej 3tyś obrotów na minutę silnik się dławił i przestawał przyśpieszać. Po postach przeczytanych na forum wywnioskowałem, że popsuł się przepływomierz. Pojechałem więc do sklepu w celu zakupu nowego - oczywiście nie kupiłem bo nie dam za część z ASO 800zł czy chociażby 360zł za marnej jakości podróbkę, którą jak to sam Pan sprzedawca nazwał - najlepiej założyć i sprzedać auto póki auto działa. Postanowiłem naprawić przepływomierz osobiście, chociaż nasłuchałem się od znajomych, że i tak nic nie wskóram. Materiały potrzebne do naprawy: benzyna ekstrakcyjna - 5zł Klucz Torx T-20 ( kupiłem komplet ...
|
83320 |
41 |
Witam. Obawiam się, że coś nie tak z fiestką. Przy 4,5 tys obr/min zachowuje się jakby nie dostawał już mieszanki i nie chce przyspieszać albo dzieje się to wolno. Te 4,5tys to nie za mało ? W czym może być problem ?
|
20710 |
40 |
Pierwsze się przywitam! Mam problem z autkiem mojego taty. Sam nim nie jeżdżę i nie znam jego dolegliwości osobiście, a z opowiadania. Staram się mu pomóc. Szukałem trochę na forum, ale na coś takiego konkretnie nie wpadłem, a może po prostu nie potrafiłem odnaleźć. Problem uwidacznia się tylko w czasie jazdy. Bez widocznej przyczyny nagle zaczyna słabnąć i zaczyna nim rzucać. Kilka razy nawet zgasł. Po odstaniu pali normalnie i chwilę jedzie bez problemu (ta chwila to od kilku kilometrów do kilku dni). Był już u mechanika i wymieniono świece, przewody wysokiego napięcia. Okazało się, że brał lewe powietrze - usterka wyeliminowana. Była również regulacja zaworów. Elektryk z kolei sprawdzał wszystko co możliwe i stwierdził, że jest jak w książce napisali. Problem nadal występuje tak jak i przed naprawami. Dla mnie to może być coś z pompą paliwa, lub filtrami, ale mechanik ponoć tak nie ...
|
11095 |
11 |
Witam szystkich. Mam mały problem z obrotami w mojej fifi, na zimnym silniku jest ok natomiast po rozgrzaniu gasnie chociaz nie zawsze jak zchodzi z wysokich obrotow. po czyszczeniu przepustnicy, krokowego i przeplywki to samo :głowąwmur: moje pytanko czy w przepływomierzy te 4 druciki sa ze sobą połaczone 1-2, 3-4 bo na dwoch znajduja sie jeszcze cieńsze druciki z jakimiś kondensatorkami ale nie sa połączone z drutami na przeciwko nich. Bede wdzieczny za podpowiedz albo jakas fotke sprawnego przepływomierza.
|
10741 |
13 |
Witam ponownie :ok: Jak wiecie scooooter, posiada Fiestę RS1800, przeprowadził modyfikacje w postaci założenia plastikowego kolektora z mondeo wraz z osprzętem od zdaje się kolegi Marka z Gliwic. Przy sprawdzaniu błędów na diodę, wyszło że wszystkie wsadzone elementy gryzą się z kompem tj. CPP, krokowiec i coś tam jeszcze... Czy czasem nie jest tak, że potrzebny jest do tego wszystkiego komputer z mondeo? Obecnie auto zgasło podczas jazdy i już nie chce zapalić ;-( Prosiłbym osoby posiadające taką kombinację o zabranie głosu. Pozdrawiam :-)
|
9301 |
14 |
Witam. Mam pytanko co to za czujnik przedstawiony na zdjęciu i jakie on ma zadanie? Czy z mocą coś jest związany?
|
5983 |
6 |
Witam :hihihi: Czyścił już ktoś z was w swojej Fieścinie przepływomierz?? Gdzieś na jakimś innym forum wyczytałem że kupuje się jakiś spray i fuka się tam do środka czy coś? Myślicie że warto?
|
5722 |
1 |
mam fieste xr2 1,8 16v 93r 130KM Prosze o info nie moge nigdzie znalezc... pierwsza rzecz: Wiecie moze czy do mojej fiesty bedzie pasowal przeplywomierz od escorta?? Druga rzecz: Z kolektora wydechowego wychodza cztery rurki podłączone do puszki, nastepnie do jakiegos zaworka z wtyczką, a z tamtąd do kolektora ssącego. przy zmianie kolektora wydechowego na rurowy (4-2-1) co zrobic z tym urzadzeniem ( te rurki), czy to jest potrzebne i do czego to słuzy...?
|
5044 |
7 |
Witam, Śledzę wątki na tym forum od kiedy kupiłem swoją Fiestę i przyznam, że zgromadzona tutaj wiedza nie raz mi pomogła. Miałem nadzieję, że uporam się ze wszystkim samodzielnie ale nadszedł moment, w którym kompletnie przestałem ogarniać, a żaden z istniejących tematów nie wyczerpuje problemu. No to po kolei: Jakieś dwa miesiące temu kupiłem mk4 1.3i (endura-e), z ładną blachą i za dobre pieniądze. Jedynym problemem były falujące obroty - postawiłem na krokowca, łyknąłem auto i... zaczęło się: - wymiana silniczka nie dała nic. - wymiana TPSa też nie (aczkolwiek nie żałuje bo stary aż "chrobotał" w środku i nie wracał) - wymiana sondy lambda - bez efektu (ale też była do wymiany - po podpięciu do kompa martwa) - przepływomierza nie wymieniałem. zdemontowałem go natomiast i wygląda w porządku - czysty, wszystkie druty całe. - resetów kompa po ...
|
2050 |
0 |
Tagi tematów by Puchatek
Fiesta Klub Polska nie ponosi odpowiedzialności za jakiekolwiek treści umieszczane przez użytkowników forum.
Odpowiedzialność ta spoczywa na autorach tych treści.
| |
|
