martus - 8 Lip 2021, 11:10 Temat postu: ESC alternatywny sterownik? Witam, wszystkich forumowiczów. Jestem nowym na forum posiadaczem silnika z 1,3 Forda fiesty. Nie wiem gdzie to umieścić - może ADMIN pomoże. Z góry dziękuję. Silnik pracował w wózku widłowym i do rzeczy: Przerzutka silnika z powodu nieszczelności pierścieni. VL 1.1 1.3 96BM-6015-AD na VL 1.1 1.3 96BM-6015-AC Wózek gaźnikowy zasilany gazem z butli LPG. ESC – rozpadał się w rękach gniazdo wtykowe wyłamane. Instalacja przewody wymienione na nowe (stare się łamały) według schematu i kabel do kabelka. Pomierzone wszystko ok. Zasilanie na cewkę i ESC dochodzi masa na ESC również No i iskry brak. Czujnik magnetyczny na kole wymieniony właściwie w obu silnikach były. Dodatkowo trzy cewki podmienione, przewody do świecy sprawdzone. Opory czujnika magnetycznego i cewki sprawdzone. Cewka zasilana trzema przewodami + no i dwa minusy (88SF-12029-A2A 0277A). Znalazłem używanego złotego grala  ESC i podmieniłem na 89FB-12A297-BB (ma czerwony pasek) z rozwalonego 89FB-12A297-GA (ma zielony pasek). I że tak brzydko powiem D…
Podejrzewam, że ESC jest uszkodzony i nowo zakupiony również. Pomysłów bark. A co jakiś czas iskra pyka jak wyłączę kluczyk ale nie zawsze. Czy da się jakoś wywalić- zastąpić tego ESC. Znalazłem wątek na forum, ale on jest do silnika z regulowanym aparatem zapłonowym (rozdzielaczem). http://fiestaklubpolska.p...ic.php?p=713113 Generalnie szału nie potrzeba dla takiego wózka widłowego byle odpalał i trzymał obroty bez wielkich osiągów he he. Jest jeszcze czujnik temp w kolektorze dolotowym i wsio. Wybaczcie jak kogoś czymś obraziłem nie było to moim celem .
UFF... I teraz pytanie czy ktoś może poratować pomysłem? Ewentualnie podzielić się odpłatnie jakimś ESC, lub innym fajnym rozwiązaniem ?
diodalodz - 8 Lip 2021, 13:13 zastąpić to nie problem. Nawet trysk da sie dołożyć. Ale na początek spróbuj zamienic 2 z 3 miejscami. W starych modułach polaryzacja czujnika magnetycznego czasami miała znaczenie. 2 wg schematu jest masą i zarazem ekranowaniem przewodu czujnika. Trzeba by zmierzyć czy któryś pin z czujnika też nie ma bezpośredniego połączenia do masy pod metalowy otworek w czujniku. Trzeba jeszcze zmierzyć odległość koła zamachowego od powierzchni bloku gdzie siedzi czujnik. Czujnik musi być krótszy o ok 0,5-1mm. Musisz też zobaczyć czy otworek czujnika pokrywa się z rowkiem w kole zamachowym . martus - 8 Lip 2021, 13:42
Dziękuje za wskazówkę. Dzisiaj wieczorem sprawdzę. Jest światełko  .
diodalodz - 8 Lip 2021, 16:46 jest jeszcze jedna opcja. Weź wyjmij czujnik i przykładaj i odejmuj klucz stalowy do czoła czujnika. można go przesuwać umieszczając czujnik w dłoni na równo. jeśli trafisz 2-3 iskry losowo to moduł i czujnik jest ok a problem masz odległością/ położeniem czujnika względem koła zamachowego. Tam chyba jest wersja 36 ząbków minus jeden, więc losowo dokładają klucz czasami udaje sie trafić i strzelić iskrą z cewki. Położysz sobie 2 świece z kablami na masie , pozostałe trzeba zdjąć ze świec byś się sam nie przejechał. kuba87 - 8 Lip 2021, 18:28 Na module z pomyloneza da się to odpalić diodalodz - 8 Lip 2021, 20:58 bez aparatu nie odpalisz. ESC to taki protoplasta EEC4 JoeMix - 8 Lip 2021, 23:00
Dioda dobrze gada, ale najszybciej to oscyloskopem sprawdzić na aucie czujnik położenia koła zamachowego,,, bo na 95% on nie daje sygnału jak trzeba,,, Schemat z kolorami kabli,,, martus - 25 Sie 2021, 14:07 Dziękuje wszystkim za pomoc!
I tu tkwił problem z polaryzacją czujnika - trza zamienić kabelki .
Jeszcze raz dziękuję za pomoc. diodalodz - 26 Sie 2021, 11:45 Super, że się udało ! Powodzenia ! YahyaYoung - 25 Lis 2022, 00:21
Te wskazówki pomogą również mi! dziękuję za Twoje pytanie JoeMix - 5 Gru 2022, 22:39 Tu widze też w cytacie podmieniony link na hazardowy,,, |
