frankez - 10 Sty 2019, 21:23 Temat postu: immobilizer blokada - miga czerwona kłódka Witam dziś miałem nie miłą przygodę, Rano wsiadam do auto, odpalam wszystko działa , zajeżdżam do pracy po 3 godzinach musiałem podjechać w jedno miejsce to wsiadam do auta odpalam mojego Forda Fiesta mk6 1.3 51 kw i próbuje uruchomić silnik ale niestety tylko szybko miga czerwona kłódka która świadczy o tym że jest blokada immobilizera ... Miałem drugi kluczyk więc próbuje uruchomić drugim kluczykiem ale także LIPA , odpiąłem akumulator , podłączyłem i za 5 razem odpaliłem auto bo zgasła kłódka czerwona od czego zacząć ? co może po mału się psuć ? kluczyki sprawne raczej gdzieś w aucie coś się psuje ... elektryk powiedział że w Fordzie ciężko wymontować immo więc tylko naprawa wchodzi w grę ale to dopiero w poniedziałek , moze do tego czasu sam coś ogarnę tylko od czego zacząć ? żadnych błędów komputer nie pokazuje ... z góry dzieki za podpowiedzi Bobofrut - 10 Sty 2019, 22:22 Obstawiam zimne luty w liczniku gdyż tam znajduje się immo slawomirro - 11 Sty 2019, 01:18
Nie do końca. Choć też. Immobilser jest w kilku częściach: - komputer silnika (odbiór/wysyłka danych i masa) - GEM (interfejs) - zegary (odbiór i wysyłka danych + detekcja kluczyka) - stacyjka (sterownik - tzw pętla) - pilot/kluczyk Bobofrut - 11 Sty 2019, 15:00 Ale najczęściej tam leży usterka w innych modelach Forda. I od tego bym zaczął bo jeśli wszystkie inne funkcje działają normalnie to należy rozpocząć od najbardziej znanej usterki 90tomash - 11 Sty 2019, 16:11
Od zimnych lutow auto może nie chcieć zapalić ? Bobofrut - 11 Sty 2019, 16:56 Oczywiście. To przerwa w obwodzie elektrycznym prawie niewidoczna gołym okiem slawomirro - 11 Sty 2019, 17:34
Najprościej zacząć od sprawdzenia zwykłych przewodów tych modułów immobilisera. A nuż któryś się rozłączył, albo zaśniedział? Bobofrut - 11 Sty 2019, 19:29 Sławku to nie Lanos gdzie było pudełeczko pod kolumną kierowniczą i to był cały układ immobilisera. Ten przypadek o którym piszę bardzo często pokazuje się w Focusach i Mondeo, a te też mają inni w zegarach. Tu nie ma jednego zintegrowanego układu. Ja zacząłbym od tego co napisałem fabryczne wiązki Forda są o biebo lepsze niż te w Daewoo. Poza tym w Fieście występuje szyna CAN o której wspomina pan Eztold w swojej książce więc na dobrą sprawę kilka rzeczy naraz działać nie powinno 90tomash - 12 Sty 2019, 07:52 https://www.youtube.com/w...eature=youtu.be Ja mam tak raz na jakiś czas jak kolega z filmu. Nowy aku, nowe świece, nowe kable. Sprawdzone kable pod skrzynka z Aku. Nie zdarza się to na zimnym silniku. 211 tys przebiegu. Błędów brak. Bobofrut - 12 Sty 2019, 09:33 90tomash, jedynie co mi przychodzi na myśl to cewka zapłonowa ale najpierw trzeba by mieć jakąś na podmianę 90tomash - 12 Sty 2019, 15:59
Tyle że cewka nie dałaby jakiś błędów ? Bobofrut - 12 Sty 2019, 17:36 Nie zawsze. Na pewno zapali się błąd jak cewka całkowicie umrze slawomirro - 12 Sty 2019, 21:16
Zgoda. Tylko 90tomash pisał że miał wodę w świecach, bo mu zalało silnik wodą. Kto wie gdzie ta woda mu poleciała jeszcze i co złego zrobiła? Bobofrut - 13 Sty 2019, 03:08 Przy temperaturze jaka panuje przy głowicy i przy sprawnych kabla h zapłonowych jak i świecach woda prędzej odparuje niż zrobi jakieś zwarcie. Objawy wskazują na uszkodzony moduł DIS, a Tomek ma jeszcze jakąś nieszczelność w dolocie Co innego kolega frankez praktycznie wszystkie moduł w których jest immobiliser znajdują się wewnątrz kabiny a nie pod maską, także tam raczej wody też nie będzie 90tomash - 13 Sty 2019, 10:11
Chyba trochę przesadzasz, nie wpadła tam beczka wody - z resztą woda leciała przy używaniu spryskiwaczy i gdy padał deszcz, ale nie byly to takie ilosci żeby zalało aż tak. Z resztą problem pierwszy z tym zaczął się pojawiać latem kiedy było sucho, świece były wymieniane w sierpniu - wody wtedy tam nie było. 90tomash - 13 Sty 2019, 10:13
Modul DIS to cewka ? Da się cewkę jakoś sprawdzić? Co do nieszczelności w dolocie to chyba nie jest tak - znam dwie osoby które mają takie coś slawomirro - 13 Sty 2019, 12:06
Chyba tak. Pierwszy raz słyszę o takiej nazwie w Fordzie Fiesta. Bobofrut chyba ujednolica nazwę części. 90tomash - 13 Sty 2019, 13:46
Spotkałem się w oplu z tym Bobofrut - 13 Sty 2019, 15:24 Tak. DIS to angielski skrót oznaczający bezstykowy aparat zapłonowy 90tomash - 13 Sty 2019, 16:10
Jak cewke sprawdzić czy być pewnym jej awarii? Bobofrut - 13 Sty 2019, 18:36 Najlepiej wykręcić wszystkie świece i po kolei sprawdzać czy jest na każdym przewodzie iskra. Można jeszcze zobaczyć czy ktoraś z sekcji się grzeje. Jeśli tak to na bank jest cewka padnięta frankez - 14 Sty 2019, 16:37 dzięki Panowie za podpowiedzi , dziś auto poszło do elektryka specjalizującego się zamkami , immo itp , ale nie dzwonił więc chyba szuka dalej , dam znać jak będę miał odpowiedź co się zepsuło WITAM PONOWNIE DZIŚ odebrałem auto od auto eletryka i ... Jego diagnoza to problem ze sterownikiem silnika , kable po lutował bo były na skrętkę, wtyczka od sterownika silnika była lekko rozwalona bo ktoś nie mógł jej odpiąć, więc poprawili żeby się trzymało, całą wiązkę sprawdzili ( coś tam już nie pamietam co może poprawili ). Na pytanie dlaczego pokazywała się kontrolka z kłódką odpowiedź ponieważ nie wczytywało sterownika silnika , możliwa jest to teoria ? bo kosztowała 500 zł ... czasochłonna praca , tak powiedział :/ slawomirro - 16 Sty 2019, 10:17
Odpięcie wtyczki jest koszmarem. Robiąc materiały na stronę www kupiłem używany komputer za kilkanaście zł na Allegro. Z góry wiedziałem, że wtyczka jest przykręcona śrubą na sztywno by z powodu np jazdy po nierównościach komputer silnika się nie wypiął. Jak część do mnie doszła (z wpiętą wtyczką i sterczącymi kablami), to okazało się, że śruba jest tak zapieczona z powodu rdzy i wielu lat narażenia na niepogodę, że nie ma opcji by ją odkręcić. Musiałem ciąć piłką. Oczywiście niektóre przewody też odciąłem przypadkiem. I tak też pewnie było w przypadku tego kogoś kto grzebał w Twoim aucie wcześniej.
11.01 pisałem, że immobilser jest w kilku częściach: m.in komputer silnika (odbiór/wysyłka danych immobilisera i jego masa) miałeś więc zapewne niekontaktujący przewód od immobilisera, stąd te kłopoty. frankez - 16 Sty 2019, 17:39 dzieki za info , oby to było tak jak mówisz 
AnonimowyAlkoho - 1 Mar 2019, 22:34 Skorzystam z tematu, model wyższy ale może ktoś pomoże... Gdy kluczyk mi "zmarznie" to immo go nie odczytuje- szybko miga czerwona kontrolka. Wystarczy przez chwilę ogrzać kluczyk w dłoni i wtedy działa bez zarzutu. Czego to wina? W kluczyku jest jakaś bateria od immo? |
