slawomirro - 20 Lip 2018, 12:01 Temat postu: Brak reakcji auta na przyśpieszenie poniżej 3000 obr Chcę ruszyć. Silnik wkręca się na obroty, ale nie ma żadnej reakcji w przełożeniu na koła aż do ok 3000 obr. Potem całkiem dynamicznie przyśpiesza. Brak mi "dołu". Jak już jadę i mam obroty poniżej 3000 to auto jedzie, ale również bardzo wolno reaguje na wciśnięcie pedału gazu. Obroty w ułamku sekundy lecą np z 800 (bieg jałowy) na 3000 i znacznie wolniej i z pełną moją kontrolą powyżej 3000. Tyle objawów, teraz kontekst: - silnik odpala bezproblemowo, pracuje równo, nie szarpie, biegi wchodzą bez problemu, obroty biegu jałowego są niskie, błędów DTC nie ma żadnych. frankez - 20 Lip 2018, 21:12 Temat postu: Re: brak reakcji auta na przyśpiaszenie poniżej 3000 obr
Sprzęgło się ślizga ? Puff - 20 Lip 2018, 22:16 Faktycznie brzmi jak tragiczny przypadek ślizgania się sprzęgła... slawomirro - 20 Lip 2018, 23:35
wymieniałem na nowe wiosną 2017 
Bobofrut - 21 Lip 2018, 16:13 A co założyłeś ? W sensie jakiej firmy ? vegetagt - 21 Lip 2018, 18:11 mi kiedys docisk sachsa strzelił po jakimś śmiesznym przebiegu, także wszystko może się zdarzyć 
Parzych - 21 Lip 2018, 20:20 U mnie taki objaw pojawił się po pieprznięciu docisku... slawomirro - 23 Lip 2018, 10:26
Sprzęgło było firmy Valeo kupowane. Mam wrażenie, że to jednak coś innego jest, ale nie wiem co. Dziś jak jechałem, objaw zniknął kilka razy i więcej razy się pojawił. Dziś się ściałem z nowym Golfem GTI  przez przypadek spod świateł. I tak 2x, tyle że za pierwszym razem gość nie mógł dojść, a za drugim
ja odpadłem, bo na III biegu trafiłem w pustkę obrotów, choć wrażenie miałem takie, że auto przyspiesza i po 1s jakby ktoś mi ręczny włączył, potem znów przyśpieszenie i znów jakby hamulec. Po przekroczeniu magicznych 3 tyś obr pojechał już dobrze. Myślę, czy nie zwyczajnie cewki/kable/świece są winne, albo jeszcze coś innego. Czy ktoś z Was kiedyś rozbierał i czyścił kolektor dolotowy? Może tu tkwi zagadka? Puff - 23 Lip 2018, 11:05 A rozdzielacz w jakim jest stanie? Może kopułka prosi o wymianę? slawomirro - 23 Lip 2018, 11:37
A jak to sprawdzić na parkingu? Puff - 23 Lip 2018, 11:52 Zdjąć i zobaczyć w jakim stanie są palce od środka. Jeśli masz kopułkę w stanie agonalnym, to na niskich obrotach może przerywać, wypadać zapłon, auto może mieć problemy z wkręcaniem się, etc. vegetagt - 23 Lip 2018, 12:25 przecie tam nie ma takich rzeczy, to nie kosiarka mk3 ;P Puff - 23 Lip 2018, 12:27 Duh, to nic, wracam do diesli 
vegetagt - 23 Lip 2018, 12:33 ale tak czy siak, brak przełożenia mocy na koła (wkreca sie, ale predkosc nie rośnie) nie pasuje do takich objawow
Stał bym dalej przy problemie typu docisk/wysprzęglik, ale rozumiem że jest tyle roboty przy tym, że warto najpierw przejść wszystkie łatwiejsze ścieżki. Poszukam jeszcze, czy mam fotki swojego uszkodzonego docisku edit: o mam: https://imgur.com/a/w9dPaoH Podczas jazdy pare razy mialem pzrepięcia 1->2, że obroty zaczynaly rosnąć i dopiero potem zasprzęgłało napęd. A na koniec zgodnie z tym, co widac na fotce, pękł drut spinający(?) nity, wcisnał się pomiędzy docisk a tarcze i nie dało rady auta w ogole wysprzęglić. Jak wrzuciło się bieg i odpaliło silnik, to automagicznie auto jechalo do przodu
Bobofrut - 25 Lip 2018, 00:50 A kiedy był płyn hamulcowy wymieniany bo jak mniemam sprzęgłowy też tak jak w Dieslu jest sterowane hydraulicznie slawomirro - 25 Lip 2018, 01:19
W zeszłym roku, jak zakładałem serwo od ST Bobofrut - 25 Lip 2018, 20:25
Szczerze to poddałbym płyn testom. Mechanicy to mechanicy jakoś do 90 procent nie mam zaufania slawomirro - 26 Lip 2018, 23:18 Jak się problemik pojawił, dziś sam ustąpił. Chyba warszawski spot Fordów dobrze autu zrobił 
|
