Pandarecki - 28 Kwi 2018, 23:18 Temat postu: Obecność paliwa w oleju we fiescie 1,4D Witam, Zaświeciła się w mojej fieście 1,4 (diesel) lampka ostrzegawcza obecności paliwa w oleju i komunikat o koniecznej wymianie oleju. Wymieniłem olej pod FAPa (DPF) i jak powiedział mój mechanik przyczyną było nieskuteczne wypalanie filtra i paliwo zostało zrzucone do oleju, zamiast zostać spalone. Znalazłem takie informacje w necie (o zapobieganiu takiej sytuacji - czyszczenie fapa) co o tym sądzicie: 1) warto raz w tygodniu udać się na drogę ekspresową, ... , na której taki proces jest możliwy i przejechać kilkanaście kilometrów na 4. biegu utrzymując obroty silnika pomiędzy 2000 a 3000 2) We fieście MK7 jest FAP mokry czy suchy ? 3) taka ciekawostka o kasowaniu inspekcji na youtube: https://www.youtube.com/watch?v=RWoY8oufIsE Puff - 29 Kwi 2018, 21:39 FAP =/= DPF FAP jest mokry (francuski wynalazek) DPF jest suchy (reszta "świata") Ergo to nie FAP, a DPF. Co do metody - jak chcesz uzyskać wysoką temperaturę do wypalania filtra, to dajesz w pedał na najwyższym możliwym biegu i pałujesz tak auto na autostradzie dłuższy kawałek. Wtedy wydech osiąga naprawdę przyzwoite temperatury. Na czwórce to możesz i na 4krpm go trzymać i nie da to takiego efektu. Pandarecki - 30 Kwi 2018, 14:15
Dzięki, człowiek uczy się całe życie. We fieście z 2011 roku jest francuski silnik to ma FAP. Wyczytałem, że z mokrym FAPem jest mniej problemów 
Dziennie robię 2x25km Puff - 30 Kwi 2018, 14:42
Jeśli nie kręcisz tras po 2km do roboty i z powrotem (bo to zabije każdy filtr cząstek), to FAP jest praktycznie bezobsługowy (raz a czas [w praktyce nawet raz na parę lat] dolewasz Eolysa i to tyle w temacie). Przy trasie 25km w jedną stronę wypadałoby od czasu do czasu przepałować auto, bo silnik się niby nagrzeje, ale jak jeździsz bardzo oszczędnie, to w zimie filtr może dostawać po tyłku. |
