Grot - 21 Lut 2018, 21:24 Temat postu: [MK4] Sprzęgło nie rozłącza? Problem z wbiciem biegów. Witam, mam problem z moją Fiestą. Na początku dodam że z mechaniki to ja noga jestem (kanału/warsztatu/garażu nie mam), mało co wiem, ale próbuję  .
Ostatnio zauważyłem że mam problemy z wbiciem biegu, np. z 2 na 3 lub z 3 na 4. Sprzęgło oczywiście wciśnięte w opór, ale "się nie da". "Wyrównanie" obrotów gazem daje szansę wbicia biegu. Czasem nie mogę wbić nawet jedynki (oczywiście mam na myśli z postoju), miałem też kilka razy zgrzyt przy próbie wbicia wstecznego (oczywiście sprzęgło wciśnięte do oporu). Kiedyś podejrzewałem silniczek krokowy o gaśnięcie samochodu przy hamowaniu silnikiem, może to był objaw braku pełnego "rozłączenia". Dodam że te objawy pojawiają się nieregularnie, i oczywiście nie zawsze. Proszę o wskazówki co sam mogę pokombinować .
Marcin - 21 Lut 2018, 21:52 Bardzo możliwe że zdycha wysprzęglik. Grot - 21 Lut 2018, 22:06 Rozumiem że skąpstwo może nie opłacać i muszę jechać do mechanika. Czy może są jakieś lifehaki diagnostyczne? Czy są szanse na samodzielną wymianę (w wyżej opisanych warunkach)? Jaki to może być koszt w serwisie (wiadomo nie ASO  ) - 200 - 300 zł (wysprzęglik + wymiana)?
vegetagt - 21 Lut 2018, 22:15 zależy co tam wybuchło  Jak wysprzęglik się rozszczelnił, to powinien znikać płyn hamulcowy (wspólny zbiornik jest)
Jaszczur - 21 Lut 2018, 22:17 Nie ma szans na samodzielną wymianę. Jak masz do wymiany sprzęgło, albo myślałeś o tym, to to jest ten czas. Grot - 21 Lut 2018, 22:48 Jak to nie jest wysprzęglik to całe sprzęgło? Przyznam że nie zakładałem jego wymiany. To muszę sprawdzić płyn hamulcowy. To już na jutro misja. Czy w przypadku ubytku dolanie go może rozwiązać problem? Domyślam się że raczej DOT4 jest zalany. Jaszczur - 21 Lut 2018, 22:50 Żeby dostać się do wysprzęglika trzeba zdjąć skrzynię, więc po prostu jest to dobry moment na to by połączyć to z inspekcją sprzęgła. Dolanie płynu nie rozwiąże problemu, ponieważ tego płynu nie powinno w ogóle ubywać. Grot - 21 Lut 2018, 23:30 Zacznę od dokładnej kontroli płynu. Skoro i tak będzie potrzeba wyciągnięcia to masz rację - warto by było, poczekam jednak na fundusze bo mam długookresową lipę (wyciągnąć, sprawdzić i złożyć to raczej bez celu - sama diagnoza jest bez sensu lepiej od razu usunąć usterkę)l. Puff - 22 Lut 2018, 11:22 Na forum Fordów są historie, kiedy płyn nie znikał, ale sam wysprzęglik klękał. Tak czy owak, nawet jeśli to nie jest wina wysprzęglika (a więc będzie wina sprzęgła), to należy wymienić komplet sprzęgła razem z wysprzęglikiem, żeby uniknąć takiej sytuacji (tj. padu wysprzęglika). Nie opłaca się tutaj skąpić, bo jeśli zostawisz stary wysprzęglik (zakładając, że jest sprawny), a on padnie po jakimś czasie, to pomijając niedogodności (brak możliwości dojechania do domu czy choćby warsztatu, co pewnie wygeneruje koszta), zapłacisz drugi raz za robotę + części. Grot - 24 Lut 2018, 11:57 Dodam że dolanie DOT4 pomogło. Jest teraz powyżej max trochę, ale zniknął problem z biegami. Ile czasu powinno to działać? Z tego wynika że musiałbym jakiś taki zestaw kupić: http://allegro.pl/nowy-ze...7184183531.html (dobry?) I dać do warsztatu. Za robociznę ile mniej-więcej mogą to wycenić? 200 zł? Puff - 24 Lut 2018, 21:08
Tego Ci chyba nikt nie powie... W temacie zestawu może się wypowiedzieć ktoś bardziej obeznany
Jeśli mowa o robocie - zależy co to za warsztat. Powiedziałbym, że widełki to 200-400. Grot - 25 Lut 2018, 18:01 A czy zalanie DOTem i "zatajanie" (bo to raczej nie rozwiązanie) raczej potwierdza PRZYPUSZCZENIA (bo wiem że to nie jest diagnoza) o wysprzęgliku czy raczej nie? Puff - 25 Lut 2018, 20:32 Związek między płynem a wysprzęglikiem jest. Czy może to mieć wpływ? Tak. Natomiast nikt nie da głowy za to. Może być tak, że to pomoże na chwilę (chociażby przez przypadek) i to wróci (nie, żeby straszyć, po prostu miej tego świadomość). Obserwuj poziom płynu - jeśli zacznie go ubywać, to nawet nie musi być plam pod autem (może wyciekać pomału podczas pracy sprzęgła w trakcie jazdy), a będziesz miał potwierdzenie w 100%. Grot - 18 Mar 2018, 19:33 Nie wiem w sumie czy powinien zakładać nowy temat czy nie (bo dla mnie to ciąg dalszy problemu). Chodzi o świecące się stale światła stopu, chyba że wcisnę [pół]sprzęgło (myślę że w zakresie wciśnięcia od 25-70%). Po jakimś czasie się to uspokoiło (paru minut). I takie pytanko, gdzie mam szukać w tym aucie filtra paliwa? 1.3 Endura. Puff - 18 Mar 2018, 19:43 Masz chyba zamienione miejscami czujniki pod deską rozdzielczą
Grot - 18 Mar 2018, 23:25 Dzisiaj już tego nie miałem, ale poważnie tak się działo . Myślałem że epnę, jeszczę próbowałem dźwigać pedał hamulca bez skutku . Ta Fiesta mnie czasami naprawdę bawi, a czasami irytuje, ciekawy wozik .
Grot - 31 Mar 2018, 15:36 Ponowię pytanie, wie ktoś gdzie filtr paliwa mk4 1,3? |
