xinek - 3 Gru 2014, 17:49 Temat postu: Różnice miedzy przełącznikami zespolonymi. Witam Mam problem z przelacznikiem zespolonym Prosze o info czy istnieja jakies roznice miedzy przelacznikami zespolonymi??: 95AG11K665CA - moge taki kupic a XS6T11K665CA - ten mi sie sfajczyl. czy mozna je stosowac zamiennie?? dzieki za info xinek Puff - 3 Gru 2014, 19:31 Masz zdjęcia (ew. możesz odpowiedzieć na kilka pytań) czy tylko symbole? xinek - 3 Gru 2014, 20:17 Zdjeciami niestety nie dysponuje pomimo nowych technologi. Wiem ze przelaczniki wygladaja tak samo, maja te same obudowy i funkcje, tylko nie wiem jak z funkcjonalnscia. Czy nie sa czasem styki pozamieniane :( Puff - 3 Gru 2014, 22:43 Jeśli wyglądają kropka w kropkę tak samo, to jedyną różnicą może być wysokość przycisku awaryjnych świateł (możesz być zmuszony przełożyć swój do nowego zespolonego). Najważniejsze jest porównanie ze sobą prawych manetek. Identyczne gwarantują w zasadzie 95% zgodności  Pozostałych 5% szukasz w obrębie centralnego "U" - kształty zagłębień, etc.
Symbole "naszych" (mk5) przełączników to: 95AG11K665CA 95AG11K665AA 95AG14K147CA 95AG14K147AA 7107012 1027166 1027167 10551 Pasują nawet zespolone z Escorta i Oriona, byle prawe manetki były zgodne. Styki będą się zgadzać
Nadmienię, że jesteś w stanie dostać nówkę wysokiej jakości z gwarancją w okolicach 150-200zł. Jeśli planujesz autem jeździć następne kilka lat (ja swoim traktorem jeżdżę już 6,5 roku), to warto zainwestować. modell1 - 4 Gru 2014, 13:39 Pufcio Ja kiedyś w swoim sporcie wymieniałem przełącznik. I niestety nie podszedł od mk4 paliły się bezpiecznik od wycieraczek 
Puff - 4 Gru 2014, 14:32
Dlatego pisałem o prawej manetce 
Generalnie były 2 rodzaje zespolonych (najczęściej spotykane): -z regulacją szybkości biegu przerywanego na przełączniku oraz klaksonem w przycisku -z regulacją realizowaną przez przerywacz elektroniczny oraz bez klaksonu
|
