Rkalitka - 12 Sty 2013, 17:42 Temat postu: Zmiana zegarów mk1 Zabrałem się za podłączenie zegarów z mk1 w wersji z obrotomierzem. Sugerując się tematem Krzysia: http://www.fiestaklubpols...ight=zegary+mk1 Podłądczylem wszystko według rozpiski. Problem był tylko z 3 i 11 punktem, bo u mnie były odwrotnie. W każdym razie działają kontrolki ładowania, świateł długich, oleju i podświetlenie. Wskaźniki wody i poziomu paliwa w miejscu. przełożyłem nawet swój stabilizator wskaźników ze starych zegarów gdzie wszystko chodziło dobrze i dalej stoją w miejscu. Rozebrałem zegary ale wskazówki są zaczepione prawidłowo - żadnych przerwań nie widać ani we wskaźnikach ani na płytce. Macie jakiś pomysł?? Drugi problem to obrotomierz - 1- sygnał plusowy 2 plus ze stacyjki 3 - masa Efekt - brak efektu, bo nie działa w ogóle Jakieś pomysły?? JoeMix - 12 Sty 2013, 17:42 Obcięło? czy co? Rkalitka - 12 Sty 2013, 17:54 Już jest ok - w pierwszym poście mi komp padł JoeMix - 12 Sty 2013, 17:59 Tam gdzie ja podłączałem obroptek, to jak pamietam normalnie wtykałem wtyczkę w nowe zegary, była tylko 2 rzędy za krótka więc obrotek nie działał i trzeba było go osobno podłączyć,,, Wskaźnikom podaj na wejście na chwilę masę - powinny polecieć na MAX,,, obrotek po podaniu zasilania powinien lekko drgnąć,,, jak mu sygnałowym będziesz dotykał - nie pamiętam czy to masy czy do zasilania) to jakieś 500 obrotów wyciągniesz,,, Rkalitka - 12 Sty 2013, 18:10
dokładnie obrotomierz trzeba podłączyć osobno - to znaczy jeden kabel z sygnałem(+) z alternatora - przynajmniej tak zrozumiałem z rozpiski
Tak zrobię
Tutaj nie bardzo czaję o co chodzi?? JoeMix - 12 Sty 2013, 18:13
diodalodz - 12 Sty 2013, 18:38 Sygnał cewki bierze się z pinu "1" na cewce. Czasami jest zielony przewód wchodzący w wiązkę . Jeśli go nie ma trzeba go dorobić. Zasilanie obrotomierza jest z tego samego obwodu co zasilanie wskaźników i kontrolek. Jeśli obrotomierz długo stał nie używany skazówkę musisz rozruszać ręcznie. Co do stabilizatora to możesz sprawdzić czy podaje napięcia na wskaźniki. Jest to zwykły scalony stabilizator LM7805 firmy NEC . 
+12V to miejsce gdzie ma być zasilanie po stacyjce +5V to wyjście na zasilanie wskaźników GND to miejsce gdzie ma być masa. Pomiarów dokonujesz kolejno Masa stacyjki punkt GND w liczniku(śrubka) (ma wyjść 0V) Masa stacyjki punkt 12V w liczniku (ma wyjść napięcie zasilania) Masa stacyjki punkt 5V w liczniku (ma wyjść 5V) Wszelkie pomiary dokonujesz na zakresie 20VDC Po objawach jakie masz jestem praktycznie pewny że nie podłączyłeś masy do licznika (brązowy przewód) jeśli nie działa też podświetlenie. Chociaż masz diesla a to zmienia postać rzeczy. Wtedy wyprowadza sie sygnał z jednego uzwojenia stojana alternatora ale trzeba przerobić też sam obrotomierz. Rkalitka - 12 Sty 2013, 18:58
Wszystko jasne - dzięki chłopaki
Mogę to sprawdzic jednak nie sądzę aby ten stabiliztor by l uszkodzony(w nowych zegarach byłbym w stanie w to uwierzy ale przełożyłem ze swoich które pracowały poprawnie jeszcze dzisiaj w południe).
Podświetlenie działa.
Muszę zmieni w profilu, bo diesla już nie mam kilka miesięcy - zajrzyj tutaj 
http://www.fiestaklubpols...p=691471#691471 diodalodz - 12 Sty 2013, 19:08
hehe w między czasie zaprojektowałem już konwerter sygnału z alternatora na zegary z mk1  Było to ciekawe doznanie
Pomiarów masz dokonać by się upewnić że wszystkie napięcia są gdzie maja być ! A to czy w coś wierzysz czy nie to już inna kwestia
Rkalitka - 12 Sty 2013, 20:16 żeby nie ciągnąc tematu przez dwa tygodnie ruszyłem cztery litery do piwnicy. Przeczyściłem delikatnie wskaźniki wody i paliwa - jakieś usyfione były od oleju czy czegoś, podczepiłem jeszcze raz wskazówki i poszedłem założyc zegary do auta - wskaźniki działają, kontrolki działają, podświetlenie działa
obrotomierz - nie działa 
Podłączałem sygnał zarówno z 1 jak i 3 pinu i ani drgnął. Gdy miałem rozłożone zegary godzinę temu to sprawdziłem wskazówkę i chodziła ok - bez żadnych oporów i wracając do zera. przy podłączonych zegarach sprawdziłem 3 wyjścia obrotomierza - pod 1 dawalem sygnał z cewek, pod dwójką jest 12v pod 3 masa(sprawdzone żarówką wszystko) jak sprawdzi czy obrotomierz działa?? Może mam jakiś inny żeby sprawdziczy dsziała ale dzisiaj po ciemku już nie znajdę, bo mam straszny śmietnik na zapleczu diodalodz - 12 Sty 2013, 20:43 możesz go wykręcić z z auta, wyjąć z zegarów a następnie podać +12V i masę z jakiegoś źródła (np zasilacz). A między masę a sygnałowy wpiąć transformator sieciowy np 230v-12V ale zamiast takiego może być nawet i 30V albo 50. Po takim podłączeniu i wpięciu transformatora do gniazdka 230V obrotomierz powinien pokazać 3,5 tyś obr/min. Rkalitka - 12 Sty 2013, 20:55 No to idę sprawdzic
Rkalitka - 12 Sty 2013, 21:31 Podłączyłem plus i minus z akumulatora. Między minus a sygnałowy dałem transformator - z laptopa miałem - ogólnie ani drgnął
Można naprawi obrotomierz czy mam szuka innego?? JoeMix - 12 Sty 2013, 21:47 Transformator a zasilacz z lapa to 2 różne rzeczy,,, chodzi o transformator bo tam jest prąd przemienny i na niego zareaguje obrotek jakimś wskazaniem,,, w zasilaczu do lapa na 99% jest prąd stały już,,, Rkalitka - 12 Sty 2013, 22:08 a może byc taki jak do lampek led 12v sufitowych?? diodalodz - 13 Sty 2013, 04:44 nie, musi być zwykły transforamtor np ze starego radia domowego, radiobudzika, domofonu . nie może być mostka prostowniczego i nie może być to impulsowy zasilacz LED . Chodzi o to że gdy następuje wyzwolenie iskry po stronie pierwotnej pojawia się siła elektromotoryczna o przeciwnym znaku niż była podczas zamkniętych styków . Więc obrotomierz widzi impuls ok +50V Impuls jest rozładowywany przez kondensator w aparacie. A obrotomierz da się naprawić , czasami zmienia się całą płytę elektroniki bo w tej wersji jest ona napylona na ceramicznym waflu a nie na tradycyjnym laminacie. Rkalitka - 13 Sty 2013, 15:33 Wszystko jasne - obrotomierz padł - muszę oddać komuś kto ogarnie temat jego naprawy i żeby od razu dał takie rezystory czy jak to się tam nazywa żeby działało poprawanie z silnikiem 1.1 hcs-a....
diodalodz - 13 Sty 2013, 16:39
jak nikogo nie znajdziesz to daj znać. Myślę, że poradzę sobie z naprawą takiego cudu. Rkalitka - 14 Sty 2013, 20:43 Mój kumpel z pracy mówi, że może mi zajrzeć do tego obrotka. Jaki tam dać rezystor - tak jak wszędzie piszą 324kiloomy?? Czy jakiś potencjometr wlutowywać?? JoeMix - 14 Sty 2013, 22:06 Czy tam jest RC? Może wystarczy dolutować drugi taki sam kondensator? diodalodz - 15 Sty 2013, 01:43
Ja jebe ale z was rzeźnicy. Jak kumpel ogarnia temat elektroniki to niech dołoży prosty mnożnik x2 . Dajesz rezystor wejściowy kilka kohm do tego diodę zenera np 12V by ograniczyć napięcie wejściowe. Potem dajesz mnożnik (układ scalony) i z niego wyprowadzasz sygnał np za rezystor wejściowy obrotomierza. Dzięki temu jeśli kiedyś ci się coś odwidzi będzie można przywrócić zegary do stanu fabrycznego. Można dodać też na wejściu mnożnika jakiś mały kondensator i rezystor kilka k ohm by zwiększyć stromość spadku napięcia i wyeliminować szumy . Jest jeszcze jedna wersja która moim zdaniem działa . Daje się pod lewa i prawą cewkę po diodzie prostowniczej 
Choć moim zdaniem tej diody zenera 1N4746 może nie być a nawet ona może utrudniać poprawną pracę . A za diodami między masą a ich wejściem można dać rezystor 1kohm. Widzę jednak że ktoś czyta mi w myślach i tworzy podobne produkcje Rezystor musi być 2W albo chociaż 1W
|
