nico - 10 Sty 2013, 11:50 Temat postu: Pompa wody - kiedy wymiana Przymierzam się do wymiany paska zębatego i zastanawiam czy wraz z nim należy coś wymienić. Pompa wody jest na osobnym pasku, sama wymiana jej też jej bardzo kłopotliwa. Tak więc jak określić kiedy powinna być wymieniona? I jeszcze czy wraz z paskiem zębatym powinno wymienić się kolo napinacza? Pozdr. JoeMix - 10 Sty 2013, 12:02 Rozrząd wymieniasz cały, pasek, wszystkie rolki itp,,, pompa wody jak jest na osobnym pasku to niekoniecznie, kwestia czy nie trzeba grzebać przy rozrządzie przy jej wymianie, wtedy kalkulacja koszt nowej i decydujesz czy lepiej parę złotych więcej i mieć spokój, czy szkoda kasy,,, nico - 10 Sty 2013, 12:13
Wymiana pompy wody jest 3x bardziej skomplikowana od wymiany rozrządu i chyba bez zdejmowania paska się nie obędzie. Natomiast zastanawiam się czy należy ją wymienić wraz z paskiem czy wytrzyma znacznie dłużej. JoeMix - 10 Sty 2013, 12:58 http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=40632 tu masz zbliżony temat,,, ja nie pamiętam jaki tam jest układ pasków,,, musiałbym w książkę looknąć,,, nico - 10 Sty 2013, 14:21
Czyli chyba czas wymienić, moja pompa ma przynajmniej 10 lat. Lepiej nie ryzykować. Mam pompę która była w innym silniku i ma bardzo mały przebieg a potem leżała z 11 lat. Czy taka pompa nadaje się do dalszej pracy? van - 10 Sty 2013, 20:58 nico, wymień na nową bo może nigdy nie była zmieniania a jak wszystko będziesz mieć rozgrzebane to warto i to wymienić i mieć spokój na wiele kilometrów diodalodz - 10 Sty 2013, 23:27 Ustalmy czy masz 1.6 D czy 1.6 CVH. Jeśli masz 1.6D to nie masz XR2 i nie masz też pompy pędzonej z rozrządu tylko z paska klinowego. A wtedy się tylko weryfikuje czy nie ma luzu i wycieków. a jeśli masz silnik benzynowy 1.6 CVH to tam jest pompa w rozrządzie i lepiej ją zmienić. nico - 11 Sty 2013, 09:18
Silnik mam 1.6D i pędzonej z paska klinowego. Czyli ewentualna wymiana po sprawdzeniu luzu na pompie obluzowując pasek klinowy? Chucham na zimne ponieważ kiedyś walnęła mi tak po prostu pompa w fieście na szczęście pod domem. I strach pomyśleć jak by się to stało na trasie. Jak można, to proszę jeszcze o informację ile max km powinno się jeździć na pasku zębatym. U siebie chyba się zgapiłem bo mam już przejechane ponad 80tys diodalodz - 11 Sty 2013, 22:18
To możesz go wymienic razem z rolką. Drogie to nie jest, szkoda ryzykować. A pompa jak się rozpadnie to nic się nie stanie. Po prostu urwie pasek i tyle. Jak obserwujesz deskę rozdzielcza i masz zmysł węchu to silnika nie upieczesz. Popraw w profilu wersję wyposażenia bo to nie jest XR2. nico - 14 Sty 2013, 15:22
Wymieniłem tylko pasek i napinacz niestety bez blokady. Silnik szczęśliwie kręci bez problemu. Co do naprężenia paska bez przyrządu. Czy w tym silniku należy przyjąć poprawne naprężenie jeśli pasek da się wykręcić o ~70 stopni? |
