Pyros - 19 Lis 2012, 22:26 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! 1. NICK: Pyros 2. IMIĘ: Tomek 3. MODEL: Fiesta 4. WERSJA: XR2 5. ROCZNIK: 85 6. SILNIK: 1.6 CVH 7. OPIS AUTA: Auto znane na forum bo poprzedni właściciele należeli do klubu. Obecny stan zawdzięcza koledze Adi08 potem xrke przejął kolega Olivier od którego to dwa lata temu odkupiłem ją i do dnia dzisiejszego jestem dumnym jej właścicielem. Na dzień dzisiejszy ma u mnie dozywocie. Pomimo 27 lat jej stan ogólny oceniłbym na 4+. Auto blacharsko jest w świetnym stanie jak na swój wiek. Mój blacharz nie dowierzał widząc w jakim jest ona stanie. Przez okres 2 lat nigdy mnie nie zawiodła i bez awaryjnie przejeździła ten okres....a wspomne tylko,że nie służy mi ona do jazdy po bułki tylko do upalania. Rzekłbym samochód ideał. Oprócz bezawaryjnej jazdy Fiesta dostarcza mi mega frajdy z jazdy. Pomimo małej mocy jest bardzo konkurencyjna i pozwala walczyc z samochodami o wiele mocniejszymi od siebie. Auto jest wybebeszone w środku,posiada tylko 2 kubełki,pasy szelkowe,sportową kierownice z nabą a jedynymi oryginalnymi elementami wnętrza są boczki drzwi oraz oczywiście deska rozdzielacza. Kolega Adi tak sie zagalopował w schodzeniu z masy,że zdemontował nawet daszki przeciwsłoneczne 
8. DOKONANE ZMIANY / WYKONANE PRACE a. wizualne: Auto z zewnątz posiada oryginalne ospojlerowanie xr2 z wyjatkiem zderzaków  Przedni zderzak by polepszyc chłodzenie został powycinany i w miejsca te wstawiona została siatka. Przednia maska posiada zapinki. Sposób rozwiązania ukł.dolotowego sprawił,że założyłem wlot powietrza na masce. Po roku go powiekszyłem dwukrotnie. Za mojej kadencji pospawałem jeszcze kielichy bo niestety wymagały reanimacji. Do auta posiadam dwa komplety oryginalnych białych durszlaków na których sa slicki. Na zawody dojeżdżam na krzyżach. Dla bezpieczenstwa Fiesta posiada główny wyłącznik prądu oraz dodatkowy włącznik wentylatora chłodnicy.
b. mechaniczne: Fiesta posiada seryjne amory(tak mi sie wydaje bynajmniej) oraz sprężyny obnizające Jamex. Dodatkowo z xrka posiada przednią oraz tylna rozpórkę. Układ dolotowy to dedykowany zestaw K&N. Gaźnik myślałem że mam oryginalny ale rok temu na YTP Żółwik mi uzmysłowił ze pochodzi on z Escorta  Nie pytajcie z jakiego bo az tak na Fordach sie nie znam 
Układ wydechowy to kolektor 4-2-1 Ashley którego niestety ktoś skrzywdził w dolnej części robiąc kwadratowe kolanko 90'  Dalej jest prosta rura koncząca sie końcowym tłumikiem z Fiesty xr2i mk3. Dźwięk jest przekozacki...a przy odjęciu Fiesta rasowo strzela 
c. audio: brak d. inne: nie pamiętam 9. PLANOWANE ZMIANY / PLANOWANE PRACE a. wizualne:Zająć sie miejscami gdzie zaczyna sie szerzyć rdza,połatać w jednym miejscu podłogę,wymienić przednią maske która jest mocno zniszczona. W zależności od funduszy całą ponownie polakierować. Spr. czujnikiem ostatnio Fieste i prawie cała jest w oryginalnym lakierze  Wisienką na torcie były by oryginalne zderzaki.
b. mechaniczne: Jest wiele rzeczy które chciałbym zmienić/poprawić. Po dwóch latach upalania nastał czas poprawy paru rzeczy. Przede wszystkim chciałbym wrócić do fabrycznej mocy a nawet osiągnięcia trzycyfrowej wartości...100/101ph. Przez dwa lata upalania nie dowierzałem jak ta fiesta zapieprza. Po cichu sądziłem,że mocowo jest nawet lepiej niz w serii. Średnie przyspieszenie mierzone na G-techu wychodziło w okolicach 8,1/8,2 do 100km/h. W tym tygodniu postanowiłem zweryfikować moje przypuszczenia i udałem się xrką na hamownie - wynik 86,7ph Normalnie pewnie bym sie wkurzył troche ale pamietając jak Fiesta jeździ,jakie czasy robi na imprezach i na jakich miejscach mnie dowozi to jestem tylko w szoku  Nie chce mysleć jak ona może zapieprzać mając moc w granicy 100ph  Dodam,że Fiesta w wakacje został zwarzona i z 1/3 baku, zapasem waży 790kg.
Dlatego plany na zime to poszukanie zagubionych koników oraz ewentualne dołożenie paru gratis. Mam nadziej,że fachowcy z forum pomoga mi w tym bo srednio kojarze tematyke fordów. Według mnie winne za taki wynik sa dwa układy: wydechowy i dolotowy. Musze naprawić 4-2-1 uszczelnić reszte i nie wiem czy brak koncówki(w mk2 jest dośc długa)tez nie wpływa negatywnie na charakterystkę silnika. Mocno sie zastanawiam nad kompletnym wydechem dedykowanym do xr2 Ashleya który mozna wyrwac na ebayu. Co do dolotu to niby co druga xrka w UK lata z tym zestawem K&N ale jakoś mi się nie widzi centralnie umieszczony filtr na gaźniku. Łapie on gorace powietrze z komory. Obecnie mam seryjna skrzynie biegów. W piwnicy leży 5'tka z 1.1. Mocno tez zastanawiam się nad skrzynia z Escorta RST która fabrycznie miała 30% szpere. Co do zawieszenia to chciałbym wstawic powerflexa plus jak kasa pozwoli gwint. Z tego co sie orientuje to zostaje tylko do wyboru Gaz Ghia Gold. No chyba,że jest coś jeszcze godnego do polecenia za mniejszą kase. Silnikowo nie mam pojecia co mozna polepszyc? Tu licze na wasze porady? Czy głowica od innej CVH'ki pasuje? Moze sa jakies sportowe wałki? Hmm....pewnie coś jeszcze ale to wyjdzie w trakcie
c. audio: nie potrzebne d. inne: Na kupować na zapas pare kompletów slicków
Fiesta do tej pory zaliczyła parenaście KJS'ów, dwa razy była na torze Poznań,brała udział w Classic Auto Cup,YTP i wielu innych track day'ach. Plan na przyszły sezon to napewno cały sezon w CA Cup. A teraz pare fotek: Tu Fiesta za czasów Adi08 
Tu za czasów kolegi Olivier 
Tu juz u mnie: .jpg)
A tu jakieś filmik z Fiestą
Laskosz - 19 Lis 2012, 22:35 pamietam to auto jak jeszcze adi to miał  ehhhh
szczepan522 - 20 Lis 2012, 08:00 Wreszcie coś naskrobałeś o swoim autku  Świetnie że spełnia swoją rolę w twoich rękach mam nadzieję że będziesz częściej opisywał swoje występy w KJS'ach Powodzenia !!!
PumaRST - 20 Lis 2012, 08:25 fajnie że ta fiesta jeszcze żyje i ma się dobrze. Adi pewnie by się ucieszył. co do planów zmian mechanicznych. mk2 xr2 ma długą skrzynie ale te które podałeś nie są najlepszym wyborem. 1,1 to zalezy co ci się w niej trafi bo były dwa rodzaje (mam na myśli mk3), a Escort turbo bedzie tak samo długi tylko ma tą szpere. Jeśli masz możliwość kupić tą skrzynie z escorta to warto dla szpery ale ją samą wsadzaj w skrzynie z mk3 xr2i 8v lub z escorta xr3 na mechanicznym wtrysku. w pierwszym wypadku bedziesz miał dyfer 4,06 a w drugim 4,27. Obecnie masz 3,82. co do wydechu to jak najbardziej dobry plan. a w dolocie to pomyśl nad przejściem na 4 mordy. Kolektor i gażniki da się kupić za rozsądne pieniądze. Qzyn - 20 Lis 2012, 09:11 Milo widziec ta FIeste spowrotem w klubie - dbaj o nia
Pyros - 20 Lis 2012, 10:21
Czyli najlepiej kupic dwie skrzynie z escorteza o zbudowac jedna. Rozumiem,że jako,że siedza tam CVH'ki z montażem nie bedzie żadnego problemu. Z tego co napisałeś to "szpera" jest wymienna i można ja przekładać?
Podoba mi się ten plan Od czego najlepiej szukać gażniki i kolektora szukać?
Qzyn - 20 Lis 2012, 10:25 Szpera jest wymienna. Jedyny problem to ja znalezc - w Polsce czy europie... 
Nie mowie o kupnych szperach za pare tysi ale o skrzyni escorta turbo za rozsadne pieniadze
Pyros - 20 Lis 2012, 10:53 Rozumiem,że to są te Escorty xr3 na mechanicznym wtrysku? http://moto.allegro.pl/cz...2803087721.html http://moto.allegro.pl/si...2803090747.html A jak wygląda ten święty gral czyli RST ze szperą? Bo pewnie bedzie łatwiej kupic całego niż samą skrzynie
tadzias - 20 Lis 2012, 11:06
może by się coś znalazło, jeśli jesteś zainteresowany pisz na PW
Żółwik Tuptuś - 20 Lis 2012, 17:29 Pyros, - wreszcie
Co do skrzyni - słuchaj Pumy nic innego nei dodam, bo przednią poduszę masz już chyba przewierconą.
Jeżeli chodzi o silnik, to sprawdź stan wałka rozrządu. Tak jak kiedyś pisałem w mk2 był on lepszej jakości i nie wycierał się tak jak w mk3, ale niestety także tracił wymiary zaczynając od 4-tego cylindra, co skutkowało spadkiem mocy i max obrotów na których lubił się kręcić. Dolot popraw (zmień) a wydech napraw
Co do zamienności głowic to podejdą tylko "serca" - czyli ze starym kształtem tłoków i komory spalania (o ile masz ori silnik) pobaw się w porting i tyle. Co do zawiasu, to w wersji budżetowej - zregeneruj amory przód/tył i z przodu załóż staba z astry mk1. Do tego poliuretany i jazda
Pyros - 20 Lis 2012, 17:58 Jakbyście rozjasnili laikowi jak z tymi skrzynkami - tzn. co, z jakich Escortów bo przeglądając allegro i nie tylko, jest ich różna masa. Nie wspominając o nadwoziu(coupe,cabrio itp),to w grę wchodza odpowiednie roczniki i rodzaj wtrysk. Generalnie szukam tak jak Pum napisał czyli skrzyni od Escorta xr3(które roczniki) i magicznej skrzynki ze "szperą" z Escorta RST(które roczniki). Jakby ktoś pokazał poglądowe fotki tych dwóch modeli to bedę wdzięczny 
Na wykresie który wkleiłem nie wygląda to źle. Moc jest bardzo równomiernie osiągana(nie ma górek/spadków)lineralnie az do końca. Tylko,że jest jej troche mało
Postaram się w najblizszym czasie sprawdzić ciśnienie w poszczególnych cylindrach - to może coś wyjaśni. Dolot chce zmienic ale nic szczególnego nie przychodzi mi do głowy oprócz serii. Centralnie nad filtrem umieściłem wlot powietrza ale jak widać to nic nie daje. Może oprócz tego dorzucić taką rurę? 
A zna ktoś może jakiś projekt xr'ki na 4 trąbki..np.w UK? Bo bym sobie poczytał ile w tym roboty by to sprawnie i efektywnie działało. Co do zawiasu to chyba tak będę robił. Ewentualnie pobawie się jeszcze negatywem by z tylu mieć ok. 3' i z przodu coś koło 2'. Silnik to na 99% seria. Kurde sorry,że dopiero teraz temat załozyłem ale zawsze nie było czasu Ale ciesze się bo na forum jest masa specjalistów którzy juz swoje przeżyli i temat Fiesty mają w małym palcu. Ja cały czas Fiestę poznaje
Żółwik Tuptuś - 20 Lis 2012, 18:20 Pomierz ciśnienie na cylindrach, choć to w przypadku tego silnika nie pada. Wyjmij wałek rozrządu i pomierz wzniosy krzywek. (dorośli faceci czasami płaczą) Co do dolotu - powinienem znaleźć drugą ori puszkę - jak tak to Ci ją pożyczę do testów. Jakbyś się chciał pozbyć KN-a to odkupię - moja ikserka ma błyszczeć, czasem nawet delikatnym kosztem osiągów
Pyros - 20 Lis 2012, 19:06 Spoko, jestes pierwszy w kolejce po K&N Oryginalną puszkę gdzieś tam mam.
Żółwik Tuptuś - 20 Lis 2012, 19:10 dołącz do niej swoją spiro rurę - efekt może być naprawde dobry. Ale najpierw sprawdź wałek
kuba87 - 20 Lis 2012, 19:20 widzę wykres. zacnie  prawie seria
auto widziałem i macałem, jest fajne
Pyros - 20 Lis 2012, 19:24 Słuchacie ta szpera to dokładnie to? http://www.ebay.pl/itm/Mk...=item3cc961b722 kuba87 - 20 Lis 2012, 19:27
to jest chyba tylko koło talerzowe Pyros - 20 Lis 2012, 19:58 Dobra chyba już znalazłem 
http://www.ebay.co.uk/itm...=item3a7b628b61 http://www.ebay.co.uk/itm...=item20cd83eeb2 Wychodzi na to,że lepiej wyrwać całego Escorta Nie ma co się napalac na to LSD bo to i tak ok 30% więc lepiej wydac te pieniadze na cos innego. Ale sama skrzynia od xr3i to nie głupi pomysł bo główne ma juz krótsze niz ori z xr'ki.
Qzyn - 20 Lis 2012, 20:10
Co przez to rozumiesz??? Pyros - 20 Lis 2012, 21:05 To,że to tylko fabryczna "szpera" spinające max 30%. Wydaje mi się,że 2tys.zł mozna wykorzystac w inny sposób...tzn.bardziej odczuwalny. Juz samo krótsze główne duzo da xr'ce
Nie miałem okazji jeździć autem z 30% szperą ale wydaje mi sie,że nie jest to az taka różnica wzgledem serii. Oczywiście mogę się mylić
kuba87 - 20 Lis 2012, 21:08 Pyros, musiałbyś się przejechać autem bez szpery i takim samym ale ze szperą. nawet fabryczną. zapytaj Pitera. Qzyn - 20 Lis 2012, 21:21
Mylisz sie i to bardzo Za mocna szpera wcale nie pomaga. Moze na sniegu. Na asfalcie auto mocno nerwowo sie prowadzi. Przerabialismy to w astrze i hhondzie.
Przy sredniej szperze pomagaly poliuretany i uniballe zamiast gum. Przy mocnej szperze juz nie. Pozatym nie lubie procentowego oznaczania szper. Lepiej podawac w Nm spiecie szpery. ALe uwierz mi ze 30% to max na czym chcialbys jezdzic
Pyros - 20 Lis 2012, 21:28 Dzieki Qzyn za rozjasnienie tematu  W takim razie zaczne sie rozgladac to może za jakiś czas pojawi się skrzynia lub cały RST w rozsądnych pieniądzach do wzięcia. W międzyczasie poszukam skrzyni od xr3i.
Parzych - 20 Lis 2012, 22:32 Pyros, fajnie że w końcu przedstawiłeś Fiestę, dobrze wygląda i daje radę, ale... Mam małą prośbę, zmień fotki na miniaturki i pojaw się w końcu na jakimś spocie WAWA Teamu... 
KUI3A - 21 Lis 2012, 09:38 siema, ja u siebie temat szpery przerabiałem i sam nawet złożyłem to wszystko i działało, różnica w prowadzeniu jest wyczuwalna więc warto się tym zainteresować tymbardziej, że cenowo to się powinno w jakichś 800 pln zamknąć. Jesli masz pytania wiesz jak mnie znaleźć, może wreszcie będzie okazja do długo odkładanego spotkania się
Pyros - 21 Lis 2012, 11:56 Kurdę ostatnio sobie o tobie przypomniałem i miałem sie własnie odezwac
Bedę dzwonił
PumaRST - 22 Lis 2012, 21:49
od Żółwia jeśli ma a jak nie to podpowie gdzie i co szukać (jak się nie mylę to ma tylko nie wiem czy sprzeda). Co do skrzyń. szpera 30% to jest kosmos w FWD. Polecam koniecznie. co do samych skrzyń: escort xr3 mk3 i mk4 z lat (1981-1989 lub 90). Głowna informacja żeby był na mechanice a nie na EFI (takie też były od 1988-900 szły równolegle. rodzaj nadwozia nie gra roli. ta z lat 1981-84 czyli mk3 jest odrobinę krótsza ale ta różnica już bedzie bez znaczenia dla ciebie. Co do modów: Żółw a nie dało by się ori tłoków z mk3 xr2i do tego silnika. Jak mnie pamięć nie myli to mk2 xr2 miała kompreche 9,0 lub 9,2:1 a mk3 9,75:1. komora spalania raczej ta sama bo widzialem i rozbieralem swego czasu silniki z xr2i z głową id gaźników czy mechanicznych wtrysków. Rkalitka - 22 Lis 2012, 22:12
Sprawna szpera z escortów turbo jest zacieśniająca i w maksymalnym spięciu ponoć może osiągnąć nawet do 100% spięcia z tego co słyszałem... No właśnie co do samego zastosowania szpery to kwestia jest też do rozmyślenia - ja jeździłem prawie dwa lata ze szperą a potem na tej samej szperze jeździłem Curvą Pitera - dużo lepiej się spisywała u niego ze względu na większą moc.
Kolejny problem - dostać skrzynię z escorta 3/4 na mechanicznym wtrysku jest równie ciężko co znaleźć ERST w ogóle(nie mówiąc o cenie) Może lepiej znaleźć z futury za rozsądne pieniądze i dokupić dobry komplet opon.... 
PumaRST - 22 Lis 2012, 22:32 ale skrzynia z futra ma biegi pod 16 czyli nie wykożystasz pełnego momentu z CVH bo po zmianie biegów bedziesz prawie na końcu lini wzrostu NM. Zresztą Futro ma 4,06 więc to samo co xr2i8v Laskosz - 22 Lis 2012, 23:24 zagadaj z Tadziasem bo chyba doniego poszła skrzynia z mk4 eśka cabrio na mechanicznym wtrysku ale głowy se uciąć nie dam gdzieś to pchneliśmy 
Pyros - 22 Lis 2012, 23:51 A czy da się na pierwszy rzut oka rozróżnić obie te skrzynie(MFI/EFI)? Ta z EFI i tak delikatnie bedzie lepsza niz seria z xr'ki I ost pytanie, czy na pierwszy rzut oka można rozpoznać Escorta z mechanicznym wtryskiem a z EFI? Pytam bo sprzedawcy z allegro zawsze mówią to co chcesz słyszeć a potem sie dopiero okazuje jak jest naprawdę
PumaRST - 23 Lis 2012, 08:04
na pierwszy rzut oka wszystkie są takie same. różnią wnętrzem. Tak ta z EFI od xr2i bedzie sporo lepsza od ori z xr2 mk2. Żółwik Tuptuś - 23 Lis 2012, 09:13 Pyros, - kolektora do gaźników z CVH szukaj na www.Capri.pl. Zarejestruj się i daj ogłoszenie - zgłosi się parę. Gaźników szukaj także u nich, lub na Allegro - za 800 - 1000 zł dorwiesz komplet w stanie do założenia. Puma, - MK2XR2 ma skośne toki i komory spalania w kształcie serca. Nie podejdą tłoki od nowszego (te mające garby z jednej i drugiej strony) Masz racje - inne gaźnikowce miały pełne hemi komory (przynajmniej te nowsze) Ja bym tu silnika narazie nie ruszał - jeżeli cuś , to sportingował głowicę i dał wałek ostrzejszy na qłku. A jak się wysra to wstawiał słupek z XR2i i tyle. Do tego poprawić wydech, dwa gaźniory (jeżeli masz kogoś kto Ci to będzie serwisował !!!) i skrzynia (w ostatecznosci ta z mk3 XR2i CVH) i będzie latać
Pyros - 23 Lis 2012, 10:26 Jedyny minus 4 gaźników to spalanie Już teraz Fiesta żłopie pożądnie a na 4, ola boga. Niby nie latam nia na codzień ale taki wypad np.na Poznań 600km w obie strony juz może boleć. Ale jest to opcja do przemyślenia.
Pośrednim rozwiązaniem są dwa gaźniki. Wiem,że strasznie ciężko je wyregulować odpowiednio ale myslę,że miałbym kogos w Wawie kto by to ogarnął. Pytanie jakie karburatory? Teraz mam podwójnego Webera...poczytałem troche i duzo osób pisze o Solexa'ch. Tylko którego modelu szukać? Przez zmimę postaram się zdjąć główkę i się nią trochć pobawić. Przy okazji pomierze wałek i zobaczymy w jakim jest on stanie. Kurczę chcialbym osiągnąć moc coś koło 110-120ph na ori cvh, tylko wiem jak trudno modzony jest ten silnik Jak czytam o tym na różnych forach to najczęściej słyszę odp..wywal cvh bo to nie ma sensu i wrzucaj ZETECA
Qzyn - 23 Lis 2012, 10:44 120 koni na seryjnym bloku i to majac w zamysle resztki ekonomii czyli rezygnacje z 4 gaznikow? Mission impossible
van - 23 Lis 2012, 17:48 ja bym został przy starym poczciwym CVH, jak więcej koni trzeba to cztery gaźniki PumaRST - 23 Lis 2012, 22:08
nie do końca ale to już powstaje pytanie czy ma sie kilka tyś na silnik. Ale da się to zrobić. 110-120KM Pyros - 24 Lis 2012, 17:55 Jasna sprawa,że wszelkie modyfikacje aut sa uwarunkowane finansami. Jeżeli jest możliwość uzyskania mocy w okolicach 100-110ph to jestm skłonny wchodzić w to - czyt. grzebać CVH Obecnie Fiesta jeździ zankomicie jak na swoja moc. Zastrzyk 10-20 koników może jej tylko pomóc konkurować z mocniejszymi autami i sprawiać radoche właścicielowi 
Dlatego mam nadziej,że z Wasza pomoca uda się Panowie złożyć mocną CVH'ke. Zaczynam szukać kolektora pod cztery gardziołka. Do tego cztery gaźniki Poszukałem trochę w sieci i niektórzy polecają Solexy (21100 - 88229). Coś alternatywnego?
Do tego zestawu skrzynia z xr3 plus wydech Asleya plus poprawiony dolot i powinno być szybko
Na pewno bedziemy chcieli troche zejść z wagi przez zimę (może szyby tylne z poliwęglanu może lekka przednia maska)...zobaczymy co z tego wyjdzie Zapał i chęci są,czasu tez mamy trochę więc warto spróbować.
Jakby ktoś coś słyszał o zabawkach o których wyżej wspomniałem to prosze o info
Pyros - 25 Lis 2012, 20:41 Taki kolektor to pod leżące gaźniciory? http://moto.allegro.pl/fo...2810235665.html Panowie łatwiej bedzie zmieścić pod maską gaźniki pionowe niż poziome. Mam możliwośc kupienia dwóch podwójnych Solexów DDH 40 czy one się nadadzą? Jakiej średnicy gaźniki najlepiej szukać? 
Jak rozwiązać sterowanie takimi gaźnikami. Sa gotowe rozwiązania czy trzeba dorabiać customowe? PumaRST - 25 Lis 2012, 22:20 ten kolektor nie jest pod CVH tylko starszy silnik KENT on był tylko w MK1 SuperSport i xr2 Pyros - 13 Gru 2012, 00:49 Żeby nie było,że nic się nie dzieje w temacie to wspomne,że gaźniki z powyższego zdjęcia zostały zamówione i mam nadziej,że do świąt do lecą
Szukam w takim razie kolektora pod te gażniczki. Fiesta obecnie zimuje a na Mikołajki dostała przedni lewy błotnik. Niby nie potrzebuje(jeszcze)ale wstyd było nie brać skoro kosztował czteropak piwa
Z racji,ze cały czas coś kombinuje by przyspieszyć Fiestę w przyszłym roku mam pare pytań. Czy odchudzał ktoś z Was koło zamachowe? Warta gra świeczki? Czy znacie może kogoś kto robi laminaty? wyczytałem,na forum,że Adi poprzedni właściciel xr'ki robił laminaty do Fiest,ale to było dawno więc nie sądze by sprawa była aktualna. Rozmyslam nad lekką maską i ewentualnie tylną klapa. Może byli by chetni na forum na części z laminatu do mk2 to bym spróbował ruszyć temat. Przy takim setupie tylne szyby w poliweglan. Wiem,że duzo by tez dało wywalenie szyberdachu ale nie chce tracić klimatyzacji
Parzych - 13 Gru 2012, 01:28
yarbin - 13 Gru 2012, 07:50 Nie tyle utrata niutków, tylko tak samo jak silnik szybciej wchodzi na obroty tak samo po puszczeniu gazu szybciej spadają. vegetagt - 13 Gru 2012, 10:06 Czyli auto zacznie przyspieszać mocą a nie momentem. A jazda w 5 osób pod górkę może stać się uciążliwa, jeżeli stoczysz koło zbyt mocno. van - 13 Gru 2012, 10:41 Pyros, http://www.xrtwo.com twoim przyjacielem i zagadki dotyczące gaźnika, laminatów i koła zamachowego zostaną rozwiązane Pyros - 13 Gru 2012, 10:47 Znana jest mi ta strona. Kopalnia wiedzy
Pyros - 3 Sty 2013, 20:02 Święta, święta i po świętach....trzeba się pochwalić prezentami. W tym roku Mikołaj był hojny i Fiesta dostała pare fajnych prezencików. Zacznę od największego Szpery. Nie sądziłem,że już po 3 tygodniach poszukiwań bede ją miał w piwnicy. Jakby tego było mało trafiła się ona w skrzyni którą też z racji krótszych przełożeń szukałem - szkrzyni z xr2i 8v
Tak więc temat ten mam już ogarnięty, wystarczy zalać skrzynkę świeżym olejem i zamontować 
Kolejnym klockiem do kompletu były tak wyczekiwane podwójne Solexy. Gaźniki są w świetnym stanie,czyściutkie, po regeneracji z nowymi uszczelkami...można z nich jeść
Musze ogarnąc jakie dysze maja bo to jest ich najwieksza tajemnica 
Oczywiście nie mogłoby byc aż tak pięknie!! Mikołaj podczas tarnsportu uszkodził oba gaźniki w tym samym miejscu Więc albo znajdę takie elementy na podmianę albo,będe je próbował skleić(choć średnio w to wierze)  Tutaj widać uszkodzenia (co to za element-ssanie?):
Czas teraz szukać kolektora pod nie
Trochę żałuje bo parę dni temu podkupiono mi taki gotowy zestawik na Weber'ach dedykowany do CVH 
Jak tylko się zrobi ciepło zabieram sie za budę a do tego czasu dalej zbieram graty. W sumie z większych zakupów brakuje mi jeszcze kolektora pod gaźniki, Powerflexa do zawiasu oraz kompletnego ukł.wydechowego. Ale to za jakiś czas bo na razie musze się odkuć finansowo
Żółwik Tuptuś - 3 Sty 2013, 20:18 Brawooo
Co do uszkodzeń, to to są dekielki od poruszania ssaniem (mocowane na zegera widocznego na górze gaźnika) zdejmujesz, dajesz do pospawania z zaznaczeniem,że ma być w środku nienaruszone i tyle. Tam się urwały ucha od mocowania linki ssania o ile pamiętam. ps: nie wierzę,że to w transporcie. ps2: co ze sprzedażą filtra powietrza ? :p Rkalitka - 3 Sty 2013, 20:33 Niezły sprzęt 
Fakt - nie wierzę żeby przy przesyłce powstały te uszkodzenia gaźników... A od kogo wytargałeś szperę w skrzyni 1.6 8v? Nieźle
tommirs - 4 Sty 2013, 01:04
dokładnie, do tego dodam utrudnione ruszanie cywilne tzn bez gazu lub z mniejszym gazem (autko ma tendencje to zgaśnięcia) Ale prędkość z jaką łapie obroty coś pięknego. nadrabia wszystko
Ja czuję lepiej auto, lepiej się znim komunikuję, o ono szybciej reaguje na moje durne pomysły
Mam stoczone koło zamachowe o ok 50% Po pomiarach na hamowni nic nie wskazuje na spadem Nm a nawet stwierdziłbym , ze jest na odwrót. PumaRST - 4 Sty 2013, 07:52
bo H. ma ich mało w serii i nie ma co spadać
Pyros - 4 Sty 2013, 13:50 Przyznam,że sam nie wiem co mam mysleć na temat tego uszkodzenia. Niby na fotkach z aukcji te elementy były całe ale z drugiej strony paczka była dobrze zabezpieczona i ciężko jest mi uznać,że akurat te same dwa elementy uszkodziły się(one w sumie to nawet nie wystaja po za obrys gaźnika). Nie bede lamentował,bo gaźniki kosztowały relatywnie nie duzo a uszkodzenia nie wykluczają ich użycia. Co z tych "drobnostek" gaźnikowych mi jeszcze potrzebne do ich uruchomienia? Zapewne wspolna linka synchronizująca obie przepustnicę,przewód paliwowy łączący je...co jeszcze? Czy myślicie,że seryjna pompa obsłuzy bez problemu cztery gardziele? Co do skrzyni ze szperą to kupiłem ja po przez dział sprzedam na naszym forum
Jeśli chodzi o filtr to jesteś pierwszy Żółwik w kolejce i jak tylko okaże się,że jest mi w nowym setupie nie potrzebny to od razu wysyłam go do Ciebie
Żółwik Tuptuś - 4 Sty 2013, 17:54 Pyros, - potrzebny Ci jest kolektor pod te gaźniki. Ja będziesz go miał, to zobaczysz, czy seryjna pompa paliwa da radę pozostać na swoim miejscu (po mojemu nie da) wtedy trzeba będzie kupić pompę elektryczną do gaźnikowca i ja założyć. Rkalitka - 4 Sty 2013, 19:05
Albo dać pompę elekryczną jakąkolwiek i wstawić trójnik przed gaźnikiem na powrót do baku
Qzyn - 4 Sty 2013, 22:30 Najprosciej popmpke z motocykla - jakiegos scigacza gaznikowego. Dziala fantastycznie
tommirs - 5 Sty 2013, 13:16
O Ty dziadu!! ..czekaj porównamy te niutki jak juz ulepisz swojego )))))))
bobson - 6 Sty 2013, 23:33 Pytanko z innej beczki Widzę u Ciebie reklamy Tedexa. Czy masz zalany silnik którym olejem z ich gamy?
Osobiście latam od 40 tys na 5w40 syntetyku Tedexa w Essim i chyba to samo wleje do XRki lub ewentualnie szarpnę się na wersje WRC. Pyros - 6 Sty 2013, 23:51 Jeździłem przez pewien czas w Pucharze Tedexa stąd naklejki. W xr'ce jeżdżę na Valvoline'ie 10W60. Nie ma nikt na sprzedaż kolektora do cvh pod leżące gaźniki ? Po mału zaczynam się rozglądać. Jak sie nic sensownego nie pojawi to trzeba bedzie wyspawać.
Pyros - 19 Lut 2013, 20:26 Panowie,czym sie różnią te dwa kolektory wydechowe. Oba to 4-2-1,pierwszy produkcji Ashley'a a drugi Sportex'a. Oprócz producenta różnia się znacząco ceną 
1. http://www.ebay.co.uk/itm...=item1c208af061 2. http://www.ebay.co.uk/itm...=item43b8ed9c08 Czy jest sens przepłacać(jesli tak to w czym tkwi różnica)? BTW czy byli by na forum chętni na maske oraz tylną klape z laminatu do mk2? MarcinGw - 19 Lut 2013, 21:16 Jężeli cena będzie atrakcyjna to ja jestem chętny
van - 19 Lut 2013, 23:01 chyba nie ma co przepłacać, o tu chyba tylko o firmę chodzi, Ashley to słyszałem ale o Sportexie nie luk-90 - 20 Lut 2013, 00:03 dopytaj się o średnicę rur na poszczególnych sekcjach, może w tym tkwi różnica Żółwik Tuptuś - 20 Lut 2013, 09:30 Pyros - daj znak jakbyś miał ściągać ten kolektor, a pomyślę czy się nie przyłączyć (koszty wysyłki na pół pójdą) Grax - 16 Mar 2013, 17:43 Pyros Dawno Ciebie nie widziałem a rusza nowy tedex ... Pyros - 19 Kwi 2013, 21:18 Odpuściłem Tedexa i KJS'y na rzecz torów. Wieksza prędkość, więcej frajdy, mniej niszczenia fury. Dzisiaj Fiesta otrzymała krótką skrzynke ze szperą. Fura nie do poznania. Na starej skrzyni dwójka kończyła sie w okolicach 100km/h. Teraz przy bodajże 70-80km/h. Fiesta nabrała dynamiki. Niestety nigdy aż tak pieknie nie jest jak powinno. Po podmianie skrzyni wyjechałem na jazde próbną. Wyjechałem na wstecznym z warsztatu i to był ostatni raz jak go widziałem Niestety wsteczny zaginął na zawsze. Próbowaliśmy wszelkich ustawień lewarka i nic. Wszystkie biegi mięciutko wchodziły a wstecznego brak.
Czeka mnie niestety znowu ściąganie skrzyni i jej rozbieranie. Nie wiem ocb ale mam nadzieje,że da się to ogarnąc. Ewentualnie czy wsteczny ze starej skrzynie (ori skrzynia z xr2) podpasuje do nowej (skrzynia z xr2i 8v)? Bo jeśli nie da się naprawić to może by dało się podmienić? luk-90 - 20 Kwi 2013, 11:31 Pyros, wsteczny w naszych skrzyniach jest prosty jak budowa cepu bojowego. Jak rozbierzesz skrzynie i się przyjrzysz to zczaisz o co mi chodzi. Mechanicznie to w zasadzie tylko koło zębate wstecznego może się zjechać, a tak poza tym to tam jest kilka patyków i nic więcej. Mógł wypaść bolec z dźwigni, która bezpośrednio wbija koło wstecznego, przyczyną tego może być niedokręcenie lub obluzowanie blokady, która znajduje się w sekcji(komorze) piątego biegu, dlatego wsteka zniknęła. Oczywiście problem będziesz miał z kołem piątego biegu, ale i na to jest rada, ściągacz trzy-ramienny z płaskimi łapkami, aby złapać kolo, w środek wałka dobrać śrubę imbusową, aby ściągacz miał się o co zaprzeć i nie zjechał z osi swojej pracy. Podgrzać dookoła wałka palnikiem koło piątego biegu i będzie schodzić. Jeżeli już rozbierzesz skrzynie to warto wyczyścić ją całą i bebechy włącznie z jeżem skrzyniobiegowym. Szpere warto zregenerować KUI3A - 21 Kwi 2013, 11:53 no ze wstekiem to mogło to kółko spaść z widełek takich i dlatego nie ma go (ja jak swoją robiłem to za 1-razem poskładałem tak, że po wrzuceniu wsteka nie dało się go wyjąć - ponowna rozbiórka i podmiana gratów ze starą skrzynią i było git)- części ze starą skrzynią w tym zakesie można podmieniać PnP - problemem tak jak napisał to kolega powyżej będzie koło 5 biegu - dobrze je nagrzej i trzeba miec dobry ściągacz, dużo uwagi też trzeba poświęcić przy jego zakładaniu, bo minimalnie krzywo włożysz i może się tak na wałku sklinować, że już nigdy się nie da zdjąć (też tak miałem i trzeba było je pociąć i dać z inne skrzyni) Pyros - 22 Kwi 2013, 12:31 Dzięki chłopaki za info. Miejmy nadzieje,że to to a nic poważniejszego. Czy znacie może w Wawie lub okolicach kogoś kto by sie podjął rozebrania skrzyni i poprawienia tego wstecznego? Jakiś zaufany warsztat? Bo niestety ja sam nie dam rady tego zrobić. Nie mam garażu a pod blokiem to można sobie koła wymieniac a nie skrzynie. Po drugie krucho u mnie z czasem a 4 maja jade na CA Cup. No i bez wstecznego troche lipa. Pyros - 8 Maj 2013, 23:04 No to mały update. Tak jak pisałem krótką skrzynie ze szpera założyłem dwa tygodnie temu i po przejechaniu 30m musiałem powrócić do starej. Niestety w krótkiej zaginął wsteczny :/ Skrzynia poszła do rewizji i naprawy brakującego wstecznego. W takim setupie czyli starym jak świat pojechałem w week na pierwszą eliminacje CA Cup do Kielc. Pogoda nie dopisała bo do 12 padało dopiero po południu zaczeło przesychać. Kielce na sucho sa mega śliskie a po deszczu to juz dramat. Wiec w początkowych przejazdach było widowiskowo. Po południu dało się założyć slicki i było szybko i efektywnie. W mojej klasie jechał m.in. Grzegorz Baran swoim Peugeotem 205 więc było z kim walczyć. Fiesta jak zwykle dowiozła,objechała rywali i wróciła do Wawy bez najmniejszej awarii. Pierwsze miejsce w klasie i świetny początek serialu pod egidą ClassicAuto to dobry prognostyk na nadchodzący sezon. Byliśmy najszybsza załoga z pośród wszystkich aut z klas 1600 na zawodach. Żałuje,że krótkie ze szperą nie wjechało bo w warunkach kieleckich dało by duzo. Dzięki dla Rasty i Zefira za doping
I pare nudnych fotek 
 
szczepan522 - 9 Maj 2013, 08:39 Pyros,  tylko się nie spinaj za mocno pośladów na następnej rundzie
Pyros - 9 Maj 2013, 11:15 Eee tam nawet jakbym był ostatni to bym się jarał,bo jeżdże dla zabawy a nie wyników. A zabawy w Kielcach było dużo także ten tego....
Szkoda,że tak mało Fiest jeździ w CA Cup. Druga xr2 mk1 też wygrałą klase u siebie w grupie
van - 9 Maj 2013, 22:31 Gratulacje
Szkoda, że nie mogłeś być też dzień wcześniej. Było jeszcze bardziej ślisko
W niedzielę gadałem z jednym z gości co jechali w klasie gość i mówił o białej fieście ale nie mogłem dojść czyje to było.
kiedyś planowałem Smerfetką wyciągać coś w 1300 .........ale to było dawno i nie prawda, ale może...... Pyros - 9 Cze 2013, 19:52 Druga runda CA Cup na Ułężu za mną. Trasa bardzo fajna,frekwencja duża,pogoda dopisała. Fieścina zaliczyła impreze i wróciła do domu bez mrugnięcia. Walka w klasie 1600 była do końca. Niestety moja walka z konkurentami była trochę nie równa bo przez najgorszy w klasie współczynnik do każdego przejazdu musiałem doliczyć 3s. Więc aby walczyć o pierwsze miejsce musiałem robić czasy o min.4s lepsze co nie było łatwe. Dopiero w przedostatnim przejeździe wskoczyłem na pierwsze miejsce którego już nie oddałem
Pierwsze miejsce na Ułężu pozwoliło mi na zwiększenie przewagi w klasyfikacji rocznej nad resztą zawodników W związku z tym kolejna runde odpuszczam sobie
Czas też w końcu założyć krótszą skrzynie ze szperą bo sezon w połowie a ja nadal latam na tej mega długiej oryginalnej skrzyni. 
trzeci - 9 Cze 2013, 20:14 No brawo, brawo ... jest czego gratulować
vegetagt - 9 Cze 2013, 20:19 Pyros, gratulacje!. Będziesz miał jakieś filmy?
Parzych - 9 Cze 2013, 21:25 Graty Pyros, a o co chodzi z tym przelicznikiem 
Pyros - 10 Cze 2013, 00:51 Ktoś coś tam kręcił i sam też coś filmowałem więc pewnie bedzie jakieś filmidło. Co do przeliczników to po prostu w CA Cup stosuje się przelicznik czasu w zależności od wieku auta. I albo mozna mieć najkorzystniejszy czyli 0,98 albo najgorszy tak jak ja czyli 1,01. Mnożysz sobie przez to czas i daje ci to wynik. Przy dłuższych próbach (na Ułężu próba miała ponad 4km) jest to w granicach +3s przy 1,01. Ogólnie to się zastanawiam jak tu usztywnić xrkę. Niestety przechyla się ona w zakręcie prze okrutnie. Mam springi Jamexa. Niestety na gwint mnie nie stać. Musze pomyśleć nad jakimiś innymi spręzynami albo te do kowala zanieść. Szkoda,że w CA Cup tak mało Fiest jeździ bo impreza bardzo fajna. szczepan522 - 10 Cze 2013, 08:05
poczytaj temat żółwia Jak coś ściągniesz od niego zaraz będę modził to u siebie...
daleko (jak dla mnie)
p.s. Gratuluję prowadzenia w klasie
vegetagt - 10 Cze 2013, 12:54
Post z pierwszej strony:
Pyros - 10 Cze 2013, 13:05 Tylko,że amory u mnie sa git. Problem leży w springach. Co daje przedni stabilizator? vegetagt - 10 Cze 2013, 13:16 zmniejsza przechyły w zakrętach. Z tyłu stabilizator seryjny masz oczywiście? Nie wiem, czy jak założysz coś twardszego, to nie zaczniesz skakać na nierównościach. Spręzyny tylne z fabii mają taką samą średnice, a muszą utrzymać cięższe auto. Może z nimi coś pokombinować? Pyros - 10 Cze 2013, 13:23 Tylny stabek mam. Chodzi mi głównie o fakt,że w ostrych zakrętach przód auta dość znacznie się przechyla i koło wewnetrzne traci przyczepność przez co się nie napedzam. Więc taki stabilizator dużo by tu pomógł. Czy w xr2 są otwory w wachaczach na montaż stabilizatora czy trzeba je dorabiać. Musze zapytać Żółwika z jakiego dokładnie modelu Astry I pasuje ten stabilizator. Co do sprężyn z Fabii to ciekawy pomysł. Ciekaw jestem czy są niższe niż oryginalne w xr2. bobson - 10 Cze 2013, 14:23 Gratuluje wyniku, fajnie że nasze Fiesty dają rade w takich sportowych warunkach
Laskosz - 10 Cze 2013, 21:04 zakładaj sprężyny jak uda Ci się dorwać z eśka mk4 albo mk3 najlepiej jakieś szportowe tam masa jest większa więc będą twardsze
Pyros - 10 Cze 2013, 21:51 Ale rozumiem,że wymiarami podejdą bez większych ingerencji diaxą
vegetagt - 10 Cze 2013, 21:53 Pyros, patrzyłem w katalog to przednie są względnie takie same (102mm vs 105mm, ale to może być bzdura w katalogu), a tylne mają 125mm (mdo mk3 też na tyle miało coś w okolicach 120) Qzyn - 11 Cze 2013, 07:44
Vegetagt Ty chyba podajesz srednice sprezyny a co do twardosci to wiecej daje srednica samego drutu sprezyny
Ja bym powiedzial bron boze nie zakladaj twardych sprezyn jesli nie masz sportowych amortyzatorow - takich prawdziwych sportowych bo zrobisz z auta ping pong. Za przechyly na zakretach w duzej mierze odpowiedzialny jest stabilizator wiec od neigo zacznij. Skoro jezdzisz glownie po torze szukaj jak najgrubszego
vegetagt - 11 Cze 2013, 10:58 Qzyn, tak, średnice sprężyny, żeby bez większego bólu wpasowały się w fiestowe mocowania. Qzyn - 11 Cze 2013, 11:07 Aaaa, ok - o to chodzilo
Pyros - 11 Sie 2013, 18:46 CA cup za nami
Wyjątkowo tym razem fiesta miała jechac na lawecie za Ducaczem ale wyszło jak zwykle - 200km w jedną i druga na kołach. Jak zwykle dała na luzaku radę. Co do samej imprezy,to były najlepsze zawody CA Cup w których startowałem. Trasa liczyła 5km i przejeżdzało sie ją 3 razy w jedną stronę i 4 w drugą. Do tego 3 przejazdy zapoznawcze i na końcu półgodziny wolnych przejazdów. Można było się wylatać co nie miara! Do tego wszystko szybko i sprawnie bez większych przestoi
Walka w klasie wyglądała jak zwykle. Walka z przelicznikiem. Po pierwszych 2 przejazdach byłem drugi w klasie ze stratą 7s. Od 3 przejazdu wziąłem się do odrabiania by po 4 przejeździe okazało się,że jestem 4 w grupie xD Do trzeciego Porsche 944 brakowało mi 3s :faja: Więc skupiłem się na walce o podium w grupie a nie klasie. Po 5 przejeździe okazało się,że wyprzedziłem drugie Porshe 944 (oba na slicku) i przede mną jest tylko Mercedes 190 2.3 16V. Akurat Merc był poza zasięgiem wszystkich :] Walka z Prosiakami była nie równa bo kierwa przez ten głupi przelicznik mi dodawali po ok.2 sekundy na przejeździe. W końcu skończyło się tak,że klasę wygrałem z przewagą 40s a trzecie miejsce wygrałem o 0,2 . Gdyby liczyć gołe czasy miałbym spokojnie 2 miejsce w grupie Szkoda,że klasa 1600 w Białej to tylko 5 aut bo rywalizacja była by ciekawsza przy wiekszej liczbie zawodników.
Xr'ka przelatał kolejna imprę bez wiekszych problemów. Jestem w szoku jak to auto znosi trudy upalania. Wczoraj ze 20 grubych fur wróciło na lawetach a ja spokojnie po zawodach spakowałem się i wróciłem do domu. Niestety stwierdzam,że o więcej tym autem walczyc się nie da :/ Silnik przy mocnym pałowaniu traci moc której i tak nigdy nie miał za dużo. Dni jego są już policzone. Dodatkowo buda tez już się kończy ( po mału brakuje mi punktów pod które moge podłożyć lewarek) :/ Dlatego po sezonie będę musiał się z Fiesta rozstać... na parę miesięcy :> Muszę budę zreanimować i wyremontować silnik by w przyszłym sezonie walczyć o top 3 w grupie co zawody a nie tylko od czasu do czasu :faja: Fiesta ma potencjał. W piwnicy leży juz krótka skrzynia ze szperą po rewizji. Gdyby tylko miała te 100ps to było by miodzio :] Pare fotek. Onboard'y jakieś tam mam ale ledwo się je da ogladać (strasznie wytrzęsło GoPro). 
I taka ciekawostka na temat przewożenia opon :] BTW mega szybka fura! 
bobson - 11 Sie 2013, 19:52 Zazdroszczę Ci tych zawodów i jeżdżenia, ja obecnie inwestuje w Fofi ale mam nadzieje, że się zwróci i przejeżdżę sporo zawodów. Zrobie mały OT - jeśli chcesz silnik to mój będzie na sprzedanie, na tą chwile cały czas w aucie, jeździ na pełnym syntetyku, ma seryjną moc i ogólnie daje rade. Będzie na sprzedanie bo wkładam jak dobrze pójdzie na jesień 2.0 16v. Oddam z pełnym osprzętem, wiązką i ECU. Jeśli Ci podpasuje to wydech nówka (kilku miesięczny) tez będzie dostępny
Jakby co to PW. Pyros - 11 Sie 2013, 20:08 Dzieki ale jeśli finanse pozwola to mam ochote zbudowac mocne CVH na 4 gaźnikach. Chce mieć oryginalny silnik by móc startować w CA Cup. Ale co tu gadać, pożyjemy zobaczymy. Żółwik Tuptuś - 12 Sie 2013, 06:16 Pyros, - gratuluję wyników
Daj znak jak będzie przebiegać odbudowa i w którą dokładnie stronę będziesz chciał iść. xr2fun - 13 Sie 2013, 20:17 Gratuluję wyniku! Jakby co to mam silnik CVH (dół po remoncie - I szlif na oryginalnych częściach). PS Długo się wahałem gdzie jechać - wybrałem Czechy bo mam bliżej i Mini dało radę - znowu pudło. 
Tor typowo techniczny - pięknie położony!!! Pyros - 13 Sie 2013, 21:45 Jak Mini startujesz to zawsze masz pudło Chociaż konkurencje widze miałeś dużą. A co z Dolomite?
Co do silnika to będę pamietał i jakby co to sie odezwę. Przeglądam tak sobie zagraniczne fora by cos podejrzeć i wpadłem na taki filmik: Przyznam sie,że taki wynik by mnie spokojnie usatysfakcjonował. Ba! mógłbym mieć nawet mniej
van - 13 Sie 2013, 22:04 Pyros, gralulacje, w której klasie w CA CUP startujesz ? w sport czy classic ? Pyros - 13 Sie 2013, 22:08 W grupie 2 czyli w oldtimer sport
xr2fun - 14 Sie 2013, 20:42
Nie zawsze z reguły tak było przez kilka sezonów.
Dolomite ma się dobrze - odpoczywa przed wrześniem (kilka rzeczy należało poprawić) czyli CA Cup Kielce. Powoli dopinamy projekt TR7 i jak dobrze pójdzie będzie debiut na YTP w październiku.
Pyros - 2 Wrz 2013, 19:08 Fiesta jest tak brzydka,że nigdy nikt jej nie robił zdjęć na zawodach
Aż tu nagle w najnowszym numerze Classic Auto doczekaliśmy sie wzmianki o Fieścinie oraz foteczki
xr2fun - 2 Wrz 2013, 20:45
Zaraz Cię  za takie teksty.
Chyba za mało zdjęć widziałeś!
Do zobaczenia w Miedzianej
Pyros - 2 Wrz 2013, 20:53 Dla mnie Fiesta jest zajebista. Ale zastanawiam sie dlaczego nigdy nie moge znaleźć choć jednej fotki z zawodów Fotografowie jej nie zauważają.
Do zobaczenia na Miedzianej. Dolomite jedziesz? Pyros - 22 Wrz 2013, 14:49 No to czas podsumować ostatnią rundę CA Cup. Z racji tego,że juz wcześnie zapewniłem sobie pierwsze miejsce w kl.1600 gr.2 w klasyfikacji generalnej, na Kielce postanowiłem się zapisać do gr4 czyli z nowszymi samochodami przygotowanymi do sportu. W klasie tym razem m.in Civic type-r, Pedzie 106 czy 205. Po raz pierwszy do dyspozycji był odcinek leśny Pogoda dopisał więc można było się skupić na jeździe. Po pierwszym przejeździe różnica pomiędzy pierwszym a trzecim wynosiła ok.2s. Oczywiście ja byłem tym trzecim :/ Po drugim przejeździe zmniejszyła się do 0.8s. Więc jak widać walka była zacięta i wyrównana. Po czwartym przejeździe wbiłem się na drugie miejsce wyprzedzając Peugeota 106(na pierwszym cały czas brylował 160ph za klatkowany Civic). Na piątym Civic popełnił lekki bład i udało mi się go wyprzedzić. Pierwsze miejsce dowiozłem do końca. Różnica na mecie wynosiła 1,2s!!
zadżebiście się cieszę z faktu,że udało sie powalczyć w mocniejszej klasie! Fiesta jak zwykle spisała się wzorowo dowiozła,zwyciężyła i wróciła do domu bez problemu. Ba, przez cały weekend nawet na sekundę nie otworzyłem maski :faja: Ta fura jest mega bezawaryjna!!! Trasa ok,odcinek leśny fajny ale jakoś Kielce nie są moim ulubionym torem. Wole szybsze próby niż kręcioły na kartingu :/ Jakieś on boardy powinienem mieć to wrzucę później. Sezon zakończony na pudel. We wszystkich zawodach w sezonie fura spisywała się rewelacyjnie i walczyła o pierwsze miejsce(skutecznie). To był jej ostatni start w tym roku i w takim setupie. Nie wiadomo jak będzie wyglądała Fiesta w przyszłym roku bo plany są duże ale o tym nie bede pisał bo życie je zweryfikuje. Najważniejszą kwestią jest teraz buda która niestety juz się nie bardzo nadaje do bezpiecznego użytkowania. Nie ma juz miejsca pod które bezpiecznie można podłożyć lewarek :/ No ale cóż...jeżli wszystko wypali to Fiesta będzie piękna i piekielnie szybka w przyszłym sezonie :faja: Fotek brak(no takie dwie z dupy): 
bobson - 22 Wrz 2013, 16:01 Trzymam kciuki za Ciebie i Fieste!
xr2fun - 22 Wrz 2013, 17:07 Byłem, obserwowałem i trzymałem kciuki. Gratulacje!!!
PS. W tej klasie w poprzednich latach miałem miejscówkę na... 
Pyros - 22 Wrz 2013, 17:34 Dzięki Piotrze! Też obserwowałem i gratuluje wyniku w mocno obsadzonej klasie!! tadzias - 22 Wrz 2013, 17:51
xr2fun - 22 Wrz 2013, 18:00 Mój "dupowóz" się gnie makabrycznie - ale jest fotogeniczny.
Pyros - 23 Wrz 2013, 22:33 Takie tam onboardy
Pyros - 16 Paź 2013, 17:38 Sezon pod egida Classic Auto Cup zakończony. Puchar za pierwsze wręczony,plany na przyszły rok są duże...fajnie by było powalczyć w grupie. 
Fiesta po mału przygotowuje sie do zimowania. W zimie roboty trochę z nia będę miał ale by nie było jej smutno to jakiś czas temu na podwórko zawitała taka skromna mk1
Razem z nia przywędrowała jeszcze jedna ale to niech nowy nabywca się nia pochwali. Grunt,że coraz więcej szybkich Fiest w Warszawie
tadzias - 16 Paź 2013, 17:41 Ta MK1 jakaś takaś znajoma
szczepan522 - 16 Paź 2013, 17:43 Po pierwsze gratuluje !!!
Tak coś czułem, że przygarnąłeś to czarne coś
vegetagt - 16 Paź 2013, 17:48 wariat
Pyros - 16 Paź 2013, 18:36 Kurczę sam sie zastanawiam co ja zrobiłem (w sumie to jest nas dwóch więc nie jestem taki osamotniony) Zima długa więc coś wymyslimy. Jakiś tam zresztą plan na wanne jest ale za wcześnie o czymkolwiek mówić. Pożyjemy zobaczymy
van - 16 Paź 2013, 19:31 wiedziałem chociaż nikt mi tego pocztą pantoflowa jeszcze nie doniósł Warszawa to już istne zagłębie mk1/mk2
xr2fun - 16 Paź 2013, 20:01
Dobrze zrobiłeś trzeba szanować takie auta. Karoseria chyba jeszcze się ostała. Cieszę się, że coś co robiłem i kontynuował Żółw zostaje i poszło w dobre ręce. Sentyment do Fiest ciągle mam pomimo iż jeżdżę zupełnie czym innym. Trzymam kciuki i pozdrawiam. Pyros - 16 Paź 2013, 20:45 Piotrze zapewne będziesz mógł je oglądać na CA Cup (no może wanne nie tak predko) bo plan jest taki by startowały w zawodach youngtimerów i były piekielnie szybki
Transporteur - 17 Paź 2013, 08:55 Gratuluję pasji i odwagi. Dobrze, że te samochody trafiają do pasjonatów, którzy dbają o nie, a jednocześnie nie rezygnują z eksploatacji w ekstremalnych warunkach 
vegetagt - 7 Lut 2014, 00:38
Porobiłbyś pare fotek jak ten końcowy siedzi? Mieści się bez problemu w emkadwójkowe miejsce? Nie zwisa w doł? Bo myśle nad swoim wydechem, a jak mi wyjdzie niżej niż obecny, to juz w ogole będe wszędzie haczył 
Pyros - 7 Lut 2014, 10:22 Spoko postaram sie to jakoś ogarnąc ale to dopiero jak się troche ociepli. Ogólnie to mam zamiar na wiosne od podstaw zbudowac wydech bo aktualnie jest to zlepek wszelkiej maści rurek, rureczek itp z beznadziejny kolektorem
Pomysł z końcowym od mk3 podsunął mi Żółw i przyznam,że mega zadowolony jestem. Tylko końcówkę mam krótka i kończy się przed tylna belka. Mi o końcowy nie ociera tylko czasem przytrę gdzies po środku ale u mnie Fiesta bardzo nisko siedzi. [ Dodano: Pią Maj 09, 2014 18:48 ] Dawno nie było żadnego updejtu ale w sumie skoro fura sie ma dobrze,nic sie nie psuje to nie ma o czym pisać. W majówkę pojchałem rozprostować kości po zimie oraz przegonić xr'kę bo od października stała i się kurzyła. Weekend majowy uważam za mega udany,fajnie było rywalizować na torze Kielce z innymi Fiestami. Konkurencja była super mocna ale jakoś udało sie wygrać klasę oraz generalkę wśród Fiest Jak widać staruszka jest jeszcze mocno żwawa. W sumie to już mój trzeci puchar Fiestowy. W 2011r zdobył I miejsce wśród Fiest na torze w Poznaniu na YTP
Idąc za ciosem następnego dnia pojechałem na CA Cup. Konkurencja tam była wyjątkowo mocna. Walka w klasie oraz grupie była do samego końca. Szkoda,że nasza klasa się wkońcu nie uzbierała ale i tak walka o pierwsze miejsce z super przygotowaną Toyotą AE 86 była extra. Po przeżuceniu nas do klasy dwulitrowej zostaliśmy sklasyfikowani na wg.bardzo dobrym 6 miejscu na 16 załóg. W grupie II zajeliśmy 9 miejsce na 30 załóg. Pewnie było by lepiej ale jedna próbę jechałem w deszczu na slickach Zresztą nie ważne zabawa była i tak super więc reszta się nie liczy.
Ogólnie Fiesta zaliczyła przez dwa dni, 2 imprezy, zrobiła przy tym ponad 500km i nic sie w niej nie popsuło!! Nawet grama oleju nie ubyło! KOCHAM TEN SAMOCHÓD
No i bym zapomniał o najważniejszym. Xr'ka zyskała koleżankę po fachu Kolega Tomaszku chyba złapał bagcyla na upalanie także teraz co dwie Fiesty to nie jedna. Jedyny minus,że ta jego jest taka ładna,że przy niej moja wyglada na mega gruz I nikt nie chce jej robić fotek.
I jakies tam 2 onboardy z obu prób: vegetagt - 9 Maj 2014, 19:29 Pyros, latasz jak wariaaaaat. Jak tak patrze na te filmy, to aż nie dowierzam, że mk2 może tak skręcać. Będe musiał sobie keidys slicki kupić
No i tam gdzie ja wylatuje w pole i kosze trawe, to ty lecisz pełnym butem
Mega mega mega jezdzisz
Pyros - 7 Paź 2014, 20:35 Od ostatnich Kielc Fiesta przestał,jakoś w tym sezonie nie miałem czasu polatać więcej. Uznałem,że na zakończenie sezonu wybiorę sie do Kielc na ostatnią rundę ClassicAuto Cup. Ogólnie weekend nie najgorszy ale stała sie rzecz która nigdy nie miała miejsca...Fiesta się popsuła
Po pierwszym przejeździe udało się objąć prowadzenie w klasie pomimo dużej frekwencji jak na klasę 1600 (bodajże 7 fur..m.in 205GTI,MR2). Jechało sie dobrze fura sprawowała się jak zawsze super oprócz tego,że brakowało jej mocy i na odcinku leśnym ziewałem z nudów bo gaz do dechy nawet w szykanach.
Do drugiego przejazdu przystępowałem z planem poprawienia czasu. Niestety po zapaleniu się zielonego światła i puszczeniu sprzęgła z komory silnika wydobył sie dźwięk podobny do pracującej szlifierki/kompresora fury B.Stolarskiego/czy jak ktoś z widowni powiedział zarzynanej wiewióry :/ Od razu wiedziałem,że jest coś nie tak bo straciłem szpere. Ale nie przejmując się wyciem dojechałem do mety robiąc znowu najlepszy czas w klasie. W depo okazało się,że pewnie na pierwszym przejeździe wysunęła się pół oś i cały olej ze skrzyni wyciekł :wall: Na prędce ogarnąłem olej i robiąc z kartki papieru rulonik udało mi sie dolac oleju do skrzyni i wbić pół oś. Niestety to nie pomogło bo przy każdym ostrym ruszeniu czy przepieciu biegów wiewióra sie załączała. Postanowiłem się wycofać bo uznałem,że wolę dojechać te 200km do Wawy niż ryzykować. Groziło mi zblokowanie skrzyni i laweta której nie posiadałem :lol2: Ale po namowach uznałem,że skrzynia jest i tak do wypieprzenia,ostatnie zawody więc nie ma co się rozczulać tylko jazda i tyle. Kolejne przejazdy były juz gorszę bo nie mogłem sie jakoś skupić, fura już mocno nie domagała a ja jej nie mogłem zaufać - bałem się,że gdzieś w lesie przy 100km/h zblokuje mi dyfer i tym kartonowym autem wydzwonię gdzieś w bandy kończąc żywot. Pomimo niesprawnej fury udało się zająć III miejsce w klasie
Żeby nie było dojechałem na kołach do Wawy. Skrzynia jest zapewne do remontu ale idzie zima bedzie przynajmniej co robic. Szkoda,że ten krótki dla mnie sezon kończę pierwszą awarią. Dodam,że jedyną modyfikacją przez te 4 lata była właśnie krótka skrzynia ze szperą którą włożyłem w maju i przejechałem może z 600km (jedną impreze w Kielcach). Pewnie gdybym nie kombinował nie było by problemów. Poniżej parę fotek: 
trzeci - 7 Paź 2014, 20:45 Gratki rezultatu i że Fiesta daje radę 
vegetagt - 7 Paź 2014, 21:01 Pyros, witaj w klubie wypadniętych przegubów
Pyros - 7 Paź 2014, 22:28 Hehehe albo buda juz tak wiotka albo zawias sie tak wychyla. A tak poważnie to pewnie i jedno i drugie miało wpływ na wypadnięcie półosi. Przez zimę bedę walczył z buda bo już bardzo słabo jest z nią. vegetagt - 7 Paź 2014, 22:35 poduchy sprawdzałeś?
Pyros - 7 Paź 2014, 23:14 Poduchy mam zalane klejem do szyb także twardziochy jak mało które
No i kompletowanie części potrzebnych do remontu czas zacząć. Dwa tylne błotniki zdobyte w cenie czteropaku bardzo cieszą
Poszukuje jeszcze m.in. prawego przedniego błotnika. Jaby ktoś coś wiedział lub miał to proszę o info. 
vegetagt - 17 Paź 2014, 23:07 Pyros, łe, bez słupka C 
Jakiej firmy masz przednie amortyzatory? Jak będziesz przy aucie to przed cięciem zmierz mi szpary pomiędzy pomiędzy klapą i błotnikami z tyłu oraz pomiędzy maską i błotnikami z przodu :> tadzias - 18 Paź 2014, 17:39
Mam. Pisz do mnie na PW. vegetagt - 9 Lut 2015, 15:41 Pyros, ja mam do ciebie pytanie :> Czy masz korektory siły hamowania (na tylnej podłużnicy, strona pasażera) i czy jesteś w stanie wprowadzić mk2 w poślizg nadsterowny, używając lewą nogą hamulca na śliskiej lub mokrej drodze? Bo kurde u mnie tak późno tył zaczyna hamować, że chyba jeszcze ani razu mi się nie udało Jeszcze zamontowałem nowe okładziny tył i będe dalej probowal
Pyros - 17 Lut 2015, 00:17 Mam korektor z tyłu i jak mocno depcze to tył na prostej drodze lubi wyprzedzić przód Czyli łapie nawet za mocno
vegetagt - 13 Mar 2015, 14:46 Hop do góry!
Pyros - 13 Mar 2015, 22:19 Dzięki za up'a
Wszyscy sie zbroją na sezon także ja też postanowiłem coś przy moim trupku porobić. Zaczynam remont blacharski. Przy okazji chcę poprawić sztywność budy. Panowie gdzie warto obspawać budę, gdzie są słabe punkty w mk2? Na pewno kielichy, podłużnice. Myślę jeszcze o styku progów z podłogą? Coś jeszcze warto? Dzisiaj tez wyciągnąłem silnik ze skrzynią. Skrzynia idzie do rewizji bo coś szpera mi zniknęła. Silnik do kompletnego odświeżenia, uszczelnienie no i przy okazji jak juz jest okazja to może coś go liznę by sie lepiej zbierał. No i pare fotek pożegnalnych Fiesty w tym setupie: 
van - 13 Mar 2015, 23:41 xrtwo.com jak przepatrzysz tematy to z pewnością coś znajdziesz Pyros - 14 Mar 2015, 00:00 Ale o obspawaniu budy mówisz? van - 14 Mar 2015, 00:30 no tam na forum chyba były jakieś grubsze fury do rajdowania i tam coś ze zdjęć wypatrzysz Pyros - 23 Mar 2015, 19:16 Jakiś czas temu trochę żelastwa przyszło z UK 
Zobaczymy czy coś to da oprócz poprawienia akustyki
luk-90 - 23 Mar 2015, 19:53 Jeżeli by się chciało to zrób kilka zdjęć spawów i łączeń. Z ciekawości, bo różne opinie w internetach o tym krążą. blood_brother - 23 Mar 2015, 22:53 To jest jakaś kwasówka? bobson - 24 Mar 2015, 08:38 Ashley z tego co widzę
To jest z tego co wiem zwykła stal, z jakością nie jest tragicznie podobno ale szału też nie ma. hanysek - 24 Mar 2015, 21:37 tys oglądołech na yebayu Ashley ale udało mi sie na forum dostać przerobiony bo przerobiony ale powinien pasić
Pyros - 14 Lut 2016, 23:16 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Dawno nic sie nie działo ale ostatnio wpadły kolejne elementy układnki: .JPG)
Przy okazji kupiłem tez budę z Tych co wisiała na OLX'ie. Jest bez grama rdzy więc na razie by nie tracić czasu, chyba zacznę przerzucać graty do niej a xr2 w spokoju poczeka na remont. 
hanysek - 14 Lut 2016, 23:19 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! No i fajnie że się dzieje [emoji2] vegetagt - 15 Lut 2016, 00:46 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Pyros, to jest pozostałośc po zielonym gremlinie, czy inna buda? Ori XR2 czy kundel z 1.3? Dolne mocowania reflektorów w pasie przednim są podcięte, czy to tylko złudzenie? Pyros - 15 Lut 2016, 17:02 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Nie jest to gremlin. Jest to biała Fiesta 1.1 automat z przebegiem ok.80tys km. Podobno na dywanach jeszcze folia była Auto w taki stanie czyli po lekkiej blacharce przesiedziało w suchym garazu 11 lat. Niestety właściciel uznał,że jak nie udało sie tego złożyc w 11 lat to sie juz nie uda i postanowił sprzedać projekt. Docelowo miał byc tu Zetec 2.0 z Mondeo mk1 który jest tez na sprzedaż. W wolnej chwili w dziale sprzedam skrobnę posta co jeszcze jest do zabrania.
Ta buda możliwe że pójdzie do zaklatkowania i wtedy przerzucam graty z xr2. Bo jej blacharka potrwa sporo dłużej a chciałbym coś po upalać w tym roku. vegetagt - 15 Lut 2016, 17:16 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! do gremlina mi rocznik nie pasował. Ale "za" przemawiał brak kierunków i zmodyfikowany pas pod inne lampy przednie. W sumie wtedy były takie czasy i może więcej gremlinów czai sie po garażach Niech służy
brodaty33 - 15 Lut 2016, 17:46 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Wygląda na dobry zakup Powodzenia w modzeniu
Mafios - 15 Lut 2016, 22:29 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! fajnie , że zostaje trochę starych zapaleńców
van - 17 Lut 2016, 00:39 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Ja tam rdzę widzę ale widzę też rzeczywiście zdrową budę. Jak przerzucisz graty to swojej xr2 już nie zrobisz, ale może się mylę .
krzaq4 - 17 Lut 2016, 10:58 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Kurde sam się czaiłem na te ogłoszenie
Pyros - 17 Lut 2016, 18:14 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! To nie rdza tylko takie mazidło okrętowe do zalewania profili itp. Wszystkie newralgiczne miejsca sa nim pociągniete i widać,że rdza nie wyłazi. Co do xr2 to masz słuszność bo faktycznie moze sie tak skończyć. No ale jej remont to już grube przedsięwzięcie finansowe bo jej stan jest bardzo słaby. Dlatego albo poczeka w garażu na lepsze jutro albo wkońcu skończy w hucie
gienek-Maik - 1 Mar 2016, 16:57 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Pyros jak by ci chodził po głowie taki pomysł z tą hutą to wal smiało do nas z tą budą przyjmę jaka by nie była
Pyros - 30 Kwi 2016, 21:04 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! No to oficjalnie już stwierdzam,że moja xr2 nie będzie jednak reanimowana Powód poniżej:
van - 30 Kwi 2016, 21:09 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! kupiłeś od Tomaszku? Pyros - 30 Kwi 2016, 21:22 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Tak vegetagt - 1 Maj 2016, 02:44 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! ale ta chyba nie pojdzie na tor? ps. teraz do ciebie nalezy moj narożnik zderzaka. Uważaj na niego 
Pyros - 1 Maj 2016, 12:51 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Idzie na tor, dzisiaj zaczynam bebeszyć wnętrze bo po majówce chce ją oklatkować Idealnie sie do tego nadaje bo ma świezo złożony silnik na dotarciu, na wałku kenta i z dłubniętą głowica. Po co mi seria
luk-90 - 2 Maj 2016, 15:15 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! To jest xr2 po Piotrze Toporze, potem Żółwiu? Pyros - 3 Maj 2016, 17:07 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Tak dokładnie jest to ta Fiesta. Plan jest by powrócić z nią do oryginału. Na pewno zderzaki i poszerzenia muszą wrócić do oryginału bo strasznie mnie kują w oczy. Na razie plan jest by dotrzeć silnik, wymienić olej i wyregulować gaźnik. Potem zobaczymy co dalej. I kilka świeżychfotek: 
Białą xr2 rozbieram i przerzucam graty do tej nowej budy, Jeżeli sie znajdzie chętny to moge komus pogonić białą budę z papierami + drugą budę po piaskowaniu w podkładzie prawie w idealnym stanie. Z nich 2 można zrobić jedną fajną. Taki miałem plan do póki nie kupiłem tych dwóch ostatnio. Jak nie bedzie chętnych to tne ją i wywoże na złom. Nie ukrywam,że biała jest w bardzo słabym stanie, choć trochę szkoda bo to zawsze xr2 których już mało zostało. Biała xr2 ubezpieczona do marca 2017r, przeglądu brak. Pyros - 11 Maj 2016, 21:12 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Oficjalne już moja biała XR2 (a raczej to co z niej zostało) jest na sprzedaż. Do precyzuje, sprzedaje gołą budę, oryginalnej xr2 (zarejestrowana, ubezpieczona). Buda mocno juz zmęczona przez zycie i rdzę. Do białej dodaje dawcę, budę po piaskowaniu prawie w idealnym stanie, z jakimiś kosmetycznymi poprawkami blacharskimi. Miała byc dawcą dla mojej xr2. Z racji,że ostatnio kupiłem juz ładną xr2 plus drugą ładną bude do sportu te dwie juz tylko mi zagracają w hali. Zestaw raczej tylko dla majsterkowicza/blacharza. Można sobie z nich dwóch wystrugac jedną fajna Fieste xr2 mk2. Jeżeli nie znajdzie sie na to amator to niestety obie ida na żyletki. Cena 499zł. I foto poglądowe bordowej, białą każdy kojarzy (dla chętnych zrobię dokładniejsze fotki): 
vegetagt - 29 Lip 2016, 17:33 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Hop do góry!
Pyros - 29 Lip 2016, 18:58 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Dzięks
Z racji,że silnik dotarty postanowiłem zmierzyć Fiestę. Odczuwalnie była szybsza od białej (biała na hamowni wypluła 86HP) ale chciałem na 100% potwierdzić swoje odczucia. Seria powinna miec 96HP. Jest lepiej aczkolwiek liczyłem na więcej. Mechanika zamiast hydrauliki robi swoje bo jak biała przy 6k obr. kończyła zywot tak ta kręci się żwawo za obrotomierz czyli okolice 8k obr (na wykresie akurat tego nie widac) xD Wracam na hamownia jak podmienie ukł. wydechowy na ten Sportexa który juz rok czeka na założenie No i w bardziej chłodny dzień
[youtube:15xmt0rf]http://www.youtube.com/watch?v=lDgkgzeIbjs[/youtube:15xmt0rf] van - 29 Lip 2016, 21:04 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!!
Faz1986 - 30 Lip 2016, 09:41 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! fiestunia pierwsza klasa
bobson - 31 Lip 2016, 21:30 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Świetny wynik na hamowni, gratulacje. Pyros - 9 Wrz 2016, 15:46 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Z racji,że jutro Classicauto Cup postanowiłem wkońcu założyć gwint. Z braku czasu na razie zdążyłem założyc przód. Mam nadzieje,że dzisiaj mi się uda założyc na tył, jak nie to pojadę na takim pół gwincie Najgorsze jest to,że musze go miec prawie na maxa rozkręconego i utwardzonego by mi opony nie obcierały o poszerzenia I tak jest to niżej niż na Jamexie. Najniższe położenie nie pozwala nawet ruszyć samochodem hehehe. Jestem ciekaw jak sie sprawdzi nowy zawias na torze
bobson - 9 Wrz 2016, 16:28 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Ah te poszerzenia, u mnie też tarło do momentu aż boszka nie poszła w ruch
Fajny gwint, jestem ciekaw jak się będzie sprawować, u siebie mam H&R'a i myślałem że będzie beton a jest całkowicie inaczej. Świetnie wybiera i mocno pracuje. vegetagt - 10 Wrz 2016, 01:03 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!!
to co się dziwić Chociaż ciekawe... czemu maksymalnie rozrkęcony nie jest przynajmniej równy z jamexem? Może tam powinna iść inna poduszka mcpersona albo jeszcze czegoś brakuje?
ps. ciesze sie, ze nie kupiłem, skoro to takie niskie
Pyros - 11 Wrz 2016, 10:49 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Zawias przed zawodami ogarnięty, poustawiany tak by nic nie dobijało. Slicki załozone. Pierwszy raz na torze Jastrząb, trasa naprawdę fajna, zresztą sam obiekt jest super. Przejazdy zapoznawcze, rozpaliły nadzieje na udana sobotę. Pogoda była taką wisienką na torcie. I to by było tyle z pozytywów. Zawody zakończyłem po pierwszym kółku pierwszego przejazdu. Silnik odmówił posłuszeństwa, obrócona panewka. Powrót do Wawy na holu. Fura jest mega pechowa bo to bedzie juz trzeci remont silnika w ciąg 3lat. Juz przy zakupie od Żółwia auto nie dojechało 100km bo korba wyszła bokiem. Tomek wyremontował cały silnik i w tamtym roku ukręcił się znowu wałek. Zrobił górę dokładnie 1700km temu i wczoraj obróciła się panewa. Nie jestem przesądny ale jakaś klątwa nad ta niebieską wisi :/ Trochę straciłem już zapał do niej. Biała była katowana przeze mnie przez 5 lata i nigdy nic sie nie stało. Ta nawet jednego pełnego przejazdu nie zaliczyła. Czy ACL robi wzmacniane panewki do cvh? Bo podejrzewam,że dół może nie wytrzymywać stałego kręcenia pod 7-8tys obrotów. vegetagt - 11 Wrz 2016, 11:20 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! ueeeeeeeeee :( Szkoda bobson - 11 Wrz 2016, 15:21 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! po cholerę Ty kręcisz ten silnik ponad 7k? sugeruje sprawdzić pompe oleju i ew dorzucić chłodnice oleju kuba87 - 11 Wrz 2016, 18:38 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! kara boska Pyros - 11 Wrz 2016, 20:11 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!!
Hmm...te 7-8tys to napisałem troche z przymrużeniem oka aczkolwiek czasem zdaża sie te 7tys złapac. Góra spokojnie w aktualnym setupie wytrzyma i troche ponad 8tys ale faktycznie jest to bez sensu bo wiecej sie na tym traci. Problem na Jastrzębiu był taki,że to była trasa 70% dwójkowa...reszta to trzeci bieg, więc czasem by nie wrzucac 3 na 2 sekundy przytrzymywałem ją na dwójce w okolicach 7tys. Poprzednia moja biała wytrzymywała to....fakt,że miała hydraulike zamiast mechaniki więc nie wkręcała sie tak wysoko. No nic, może coś zostało źle złożone, może moja jazda trochę temu pomogła. Zdejmuje miskę i jeżeli wał nie dostał,to wymieniam panewki i lecę na Kielcę w październiku. Jeżeli na samych panewkach sie nie skonczy to raczej Fiesta dopiero na wiosnę wyjedzie z garażu. Bobson a Ty dół masz seryjny czy coś tam poprawiałeś (mocniejsze panewki, wyważony wał, odchudzone korby itp)? Drugi silnik który będę w zimie składał chce już by wytrzymywał naprawdę extremalne przeciążenia dlatego szukam jakis lepszych panewek niz seryjne. bobson - 11 Wrz 2016, 22:19 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Ja póki co mam seryjny silnik z dość ostrymi wałkami. Nie wiem tylko czy wiesz ale ja mam od jakiegoś czasu Zeteca a nie CVH. Nie wiem jak w CVH, ale w Zetecach pod 8k pompy oleju nie dają rady. Pojawia się kawitacja i wirniki robią jebudu. Moje CVH miało 104PS przy 6300 rpm, rozumiem przeciągnąć do 6600-6700 ale już 7k to za dużo. Zamiast kręcić go wysoko zainwestuj w krótka skrzynie, to da Ci znacznie więcej niż przeciąganie silnika na biegu. Ogólnie jeździsz tym autem ostro, zrób na spokojnie silnik i daj mu chłodnice oleju. To podstawa żywotności silnika w sporcie. Pyros - 11 Wrz 2016, 23:36 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Problem polega na tym,że stara Fiesta na hydraulice nie miała ochoty wkręcać się powyżej 6500 rpm. Ta ma juz ostry wałek + mechanike i dla niej 8000 rpm nie jest problemem. A nie zawsze jest mozliwość obserwowania obrotów (gaźnik nie ma odcinki...a szkoda bo by mi sie przydała). I wydaje mi się że to + wysoka temperatura (wczoraj było 33'C) + brak chłodzenia oleju + brak przegrody w misce olejowej, spowodowało że dół nie wytrzymał takich obciążeń. Myślę,że też przesadziłem z olejem jak na tak starą konstrukcję bo miałem CFS 10W50 Millersa. vegetagt - 11 Wrz 2016, 23:38 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!!
Moja kosiarka miała miękką odcinke: https://www.youtube.com/watch?v=jaFe9vAesAk bobson - 12 Wrz 2016, 09:59 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!!
Ja rozumiem Twój problem, wiem że głowica z takim wałkiem i i mechaniką chętnie zakręci się wyżej ale odpowiedz mi po co? Czy ja dobrze rozumiem, że masz te 100koni już na tym ostrym wałku? Przy jakich obrotach masz moc, obstawiam że 6200-6400. Musisz albo zrobić jakieś odcięcie zapłonu albo twardo pilnować obrotów, może zamontuj shiftlighta. Przegrody przydadzą się, pomyśl o nich i o chłodnicy, oleju bym się nie czepiał. Moje CVH pięknie zasuwało na syntetyku. Jaszczur - 17 Wrz 2016, 14:36 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!!
A w jaki sposób ten olej miałby być przesadą? Pyros - 18 Wrz 2016, 12:48 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Sa pewne normy olejowe dla silników. W instrukcji Fordowskiej zalecany jest inny olej a CVH nie jest najnowszą konstrukcją i nie koniecznie też najnowsze formuły olejowe muszą jej odpowiadać. Jestem lekko do niego uprzedzony bo na nim najpierw ukręcił sie wałek, a teraz obróciła się panewka. Wcześniej jeździłem na Valvoline i nic sie nie działo. Na osłodę jedyna fotka z zawodów
vegetagt - 18 Wrz 2016, 13:40 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! faktycznie dobra buda. W białej chyba nie szło przodu podnieść, co?
ps. widziałbym tą fotke w kalendarzu :> gkuba - 19 Wrz 2016, 11:09 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Dokładnie, mega to zdjęcie Pyros - 30 Wrz 2016, 11:02 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Pilna sprawa!!! Szukam panewek drugi nadwymiar do CVH. Czy ktoś o takich słyszał?? Nominały i pierwszy nadwymiar znalazłem. Niestety wał już był raz szlifowany a jak sie okazało cały jest do ponownego szlifu :/ chyba że ktos posiada nominalny wał do CVH to chetnie bym przytulił
Niestety wyszło,że poprzedni remont był zrobiony nie fachowo, ktoś za mocno poskręcał dół i wszystkie panewy do wymiany, wał porysowany
Z jakich innych modeli Forda moze pasowac wał do xr'ki ? luki - 30 Wrz 2016, 19:41 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! spróbuj tu http://www.cermotor.com.pl/wp/pl/ Mafios - 30 Wrz 2016, 23:44 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Chyba mam dam znać Pyros - 3 Paź 2016, 00:29 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Czy wał tutaj jest taki sam? https://www.olx.pl/oferta... ... b8f2cb2a1d Ewentualnie, czy dół (blok) będzie pasować do głowicy z xr2? bobson - 3 Paź 2016, 06:54 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Jeśli to faktycznie CVH 1.6 to wał powinien być taki sam (80mmx79,5mm), czy będzie pasować do głowicy z XR2 niestety ciężko mi już odpowiedzieć. Pyros - 3 Paź 2016, 11:43 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Dzieki Bobson. Silnik zakupiony, wał już u szlifierza...wszystko nominale w dobrym stanie także, wystarczy pierwszy szlif i bedzie git. Mam nadzieje
Tutaj zakupiony dawca: 
A taki widok ujrzałem po zdjeciu miski olejowej  Silnik po kapitalnym remoncie przejechał max 3kkm. Został odpowiednio dotarty, i przez ten czas miał 5 wymian oleju hehehe. Jak widać w niczym to nie pomogło.
Pyros - 11 Paź 2016, 19:01 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Auto odebrane od mechanika, jest w fazie docierania przed sobotnimi zawodami w Kielcach. 500km juz zrobione, jeszcze drugie tyle, zmiana oleju i mam nadzieje,że temat silnika w tym aucie mam zakonczony na długo
Przy okazji remontu dołu, wymieniłem kompletny wydech. Był jakiś customowy teaz jest dedykowany Sportexa. Na razie z racji docierania i jazdy do 3k różnicy nie zauważyłem ale sądząc po wykonaniu obu wydechów, powinno sie coś poprawić. 
van - 11 Paź 2016, 23:14 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Czyli układ wydechu jest 4 w 2 w 1 potem rura a potem ? Te panewki słabo wyglądały. Jestem pełen podziwu że tak szybko udało Ci się to wszystko złożyć do kupy i już śmiga. Pyros - 11 Paź 2016, 23:48 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Potem jest puszka koncowego oraz ogromna jak na ta pojemność rura wydechowa. Zrobie fotki przy okazji. No ja tez sie sam sobie dziwie bo do tych auta juz brakuje części. Udało mi sie trafić ten silnik z Sierry + nowe panewki i jakoś poszło. zwardek - 12 Paź 2016, 12:02 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Hej Pyros, możesz napisać jaki remont dołu przeprowadziłeś? Jakie były koszta i u kogo robiłeś jeśli to nie tajemnica? Pyros - 12 Paź 2016, 13:55 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Nie jest to żadna tajemnica. Remont dołu ograniczył sie do wymiany wału oraz panewek. - drugi silnik z którego wyjąłem wał - 200zł - szlif wału - 300zł - robocizna - 600zł - komplet panewek, uszczelek,f.oleju x2, olej x2, płyn chłodniczy itp - 400zł Suma 1500zł Robiłem to w warsztacie w Wawie gdzie serwisuje auto na codzień. Szlif robiłem w Starej Iwicznej. Dzisiaj oddałem do Pająka Fieste na regulacje zaworów (500km temu były regulowane) bo po remoncie okazało sie ze strasznie klepia. Mam nadzieje,że regulacja pomoże bo już wiecej w to auto nie chce mi sie inwestować. Prędzej rozważam sprzedaż, bo cos mocno pechowa jest ta fura. luk-90 - 12 Paź 2016, 16:05 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! zeteca byś zapodał i miał spokój
vegetagt - 12 Paź 2016, 16:18 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! do muzeum wstawić i tez spokoj
bobson - 13 Paź 2016, 12:29 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Fajnie, że tak szybko ogarnąłeś motor. Radzę Ci jednak zastosować się do tego co Ci prędzej pisałem, nie kręć tak wysoko i koniecznie zainteresuj się tematem oleju (chłodnica i przegrody). Bez tego (nie życzę Ci źle) i ten silnik może Ci długo nie posłużyć. Niestety CVH nie są tak pancerne jak Zeteci a i one potrzebują takich modów przy upalaniu na torach. Powodzenia
PS sprawdziłeś pompę oleju jak wygląda? Pyros - 13 Paź 2016, 20:52 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Pompa z zewnątrz wygladała jak nowa, bo w sumie była nowa. Niestety po rozebraniu była mocno porysowana. Została wymieniona. Dzisiaj z rana auto odebrane od Pajaka po regulacji zaworów. Okazało się,że na jednym puściła kontra. Teraz znowu jest ok. Pojeździłem też dziś trochę bez celu po Polsce w celu dotarcia motoru. 1200km pykneło więc wymiana oleju na sprawdzony Valvoline VR1 5W50 i w sobote zobaczymy mam nadzieję,że troche pojeżdżę. Co do przegród i chłodnicy to jest to plan na najbliższy czas. Dodatkowo chcę założyć czujnik temperatury oleju i ciśnienia. Oraz założę sobie shiftligha by mnie pilnował
Pyros - 16 Paź 2016, 20:46 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Classicauto Cup w Kielcach za nami. Wkońcu moge napisać,że cała impreza przejechana bez awarii. Jest to mój pierwszy pełnowartościowy start niebieską xr2 i udało sie od razu uzyskać fajny wynik. Drugie miejsce. Cieszy o tyle,że w mojej klasie było aż 7 samochodów. To chyba wiecej niz przez cały sezon 2015 Przegraliśmy tylko z mocno porobioną Alfą Romeo Gulia. Na plus, objechanie odwiecznego przeciwnika w Toyocie AE86 po robionej na 200hp Gdyby nie moje błędy ze zmiana biegów (prawie w każdym z przejazdów wbijałem min. raz 5 zamiast 3 ) mogłoby być troche lepiej. Ale i tak najważniejszy był fun z jazdy i to,że Fiesta dojechała na kołach na Kielce, uczestniczyła w zawodach i bez problemowo wróciła do domu Oby tak zostało na dłużej.
W wolnym czasie podjadę na hamownie i spr czy nowy wydech cos dał. 
van - 16 Paź 2016, 22:19 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! GRATKI
bobson - 18 Paź 2016, 19:32 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Gratulacje! Jakiś filmik albo onboard się znajdzie?
Pyros - 18 Paź 2016, 21:49 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Mówisz i masz
https://www.youtube.com/watch?v=1yJjatvsb-E vegetagt - 18 Paź 2016, 22:18 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! No i wyszła głupia sprawa, bo nikt nie uprzedził kolege Pyros, ze mk2 nie skręca. A on po prostu wziął to auto i pojechał jak normalnym
Gratki
Peedro - 18 Paź 2016, 23:26 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Fajnie to mk2 śmiga
bobson - 19 Paź 2016, 09:53 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Super filmik, widać że bardzo dobrze znasz tor i wiesz czego spodziewać się po aucie. Widzę jazdę na centymetry także gratuluję. Co do Fofi, ciężko to ocenić po filmiku ale mam wrażenie, że masz ciut za miękki ten zawias na tor. Jakie są Twoje odczucia? Jest w sam raz czy mogłoby być inaczej? Pyros - 19 Paź 2016, 22:53 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Na filmie faktycznie widać że sie trochę buja w zakrętach. W czasie jazdy aż tak tego sie nie odczuwa. Na pewno muszę na tył założyć gwint bo z braku czasu tylko z przodu miałem GAZ'a a tył jechałem na Jamexach i ori amorkach. I to widać. Z przodu miałem skręconą twardość na maxa. Zobaczę jak bedzie jeździła na pełnym setupie i najwyżej bede kombinował jakieś twardsze sprężyny. Na półce leży tez komplet poliuretanów, co też zniweluje luzy w zawieszeniu. Chętnie założyłbym stabilizator na przód bo często lubi podnosić koło w zakręcie, niestety mk2 nie posiadała przedniego staba wiec w grę wchodzi jakiś custom A do takich rozwiązań jestem średnio nastawiony
vegetagt - 19 Paź 2016, 23:05 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! noooo to już wiem, czego ten tył tak dziwnie podskakiwał
Na przód ja bym drutował stabilizator z corsy b - tam jest zbliżony zawias, ale niestety nie wiem jak mają sie wymiary do fiestowych 
Może dałoby rade w miare bezinwazyjnie go zaadoptować. Pyros - 19 Paź 2016, 23:14 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Ja coś gdzieś na forum chyba kiedyś czytałem,że "pasuje" od Astry I vegetagt - 19 Paź 2016, 23:19 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! tak, Żółwiowi pasowało, ale w wannie to każdy element był odpowiedni
Pyros - 19 Paź 2016, 23:22 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! No to prawda Dlatego boje się,że taki dorabiany stabilizator wiecej może popsuc niz polepszyć.
vegetagt - 19 Paź 2016, 23:23 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! dlatego proponuje corse - podobne rozwiązanie zawieszenia czyli wahacz prosty + drążek reakcyjny. Ale to ktoś musi pierwszy przetestować
Pyros - 24 Paź 2016, 12:24 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! I jedna foteczka z zawodów
vegetagt - 24 Paź 2016, 13:59 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! tez bym ją w kalendarzu widział
Pyros - 1 Lis 2016, 18:29 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! W weekend sie zebrałem i założyłem wkońcu gwint na tył. Nauczony doświadczeniem przodu (skręcony na maxa jakoś super twardy nie był) od razu skręciłem go na najtwardsze ustawienie. Hmm...jak tylko ruszyłem zrozumiałem swój błąd Jadac nawet po autostradzie czułem każde ziarenko pisaku. Tył zachowuje sie jakby był przyspawany na sztywno - zero pracy. W obawie o swój kręgosłup i bude rozkreciłem go i stwierdzam,że w najmiększym ustawieniu jest prawie tak jak na Jamexaxh. Da sie normalnie jeździć. Na torze kiedys wypróbuje wersje beton
Niestety podtrzymuje opinie że ta Fiesta jest jakaś pechowa. W drodze z garażu pękła linka gazu i znowu wracałem na holu Dodam,że linka była dość świeża bo Tomek ją jakoś przed sprzedażą wymieniał.
Teraz pytanie czy linka w xr2 różni sie od innych wersji silnikowych? Może ma ktoś na sprzedaż? vegetagt - 20 Lis 2016, 19:36 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!!
wysłałbyś oryginał do kalendarza fkp?
Pyros - 21 Lis 2016, 16:17 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! Z przyjemnościa bym wysłał ale to nie moja fotka. Z ciągnięta z netu a dokładniej fb Classicauto Cup, wiec lepszej rozdzielczości niz obecna nie dostanę. Btw ostatnio jak zawsze mi z tym autem pod górkę :/ Dorobiłem sobie urwaną linke gazu, nie mineły 2 dni, ktoś wybił mi szybe i ukradł akumulator!! Przeżyłbym sam akumulator. Ale ten idiota nie dość że wybił szybe to jeszcze zamiast odkręcic klemy to wziął aku z klemami. Przeciął po prostu całą wiązkę
Fiesta juz jeździ, czeka w garazu na wiosnę. Niestety jednak podtrzymuje zdanie poprzedniego właściciela,że to auto jest strasznie pechowe. Dlatego jezeli nic sie nie zmieni to mozliwe,że na wiosne będę się jej pozbywał
Żeby nie było tak ponuro, fartem udało mi sie zająć trzecie miejsce w klasie 1600 gr2 w klasyfikacji rocznej Classicauto Cup
vegetagt - 21 Lis 2016, 16:26 Temat postu: [MK2] XR2 for fun!! masz ci los z tą szybą
Gratki 3ciego miejsca, przynajmniej tyle dobrze
vegetagt - 19 Mar 2017, 13:43 Pyros, a czy planujesz odwiedzić zlot wiosenny? Ciekaw jestem, ile lepiej wybiera zawieszenie gaz, w porównaniu do jamexa na ori amorze
Pyros - 19 Mar 2017, 19:26 No wstępnie sie wybieram, jezeli nic mi planów nie pokrzyżuje to będę. No i mam nadzieje,że niebieska sie nie popsuje do tego czasu bo niestety usterkowe to auto jest jak mało które. Za 2 tygodnie lece na CA Cup, będzie to pierwsze przetarcie po zimie. Także szykuj swoje mk2 na maj
bobson - 19 Mar 2017, 21:28 Powodzenia na zawodach, ja również zaczynam sezon za 2 tygodnie
Pyros - 3 Kwi 2017, 14:43 Wczoraj odbyła się pierwsza runda CA Cup. Pogoda dopisała, trasa lekko ponad 5km więc musiało być fajnie. Fiesta wyjątkowo sprawowała się wyśmienicie że zaryzykuje stwierdzę,że były to chyba mojej jedne z lepszych zawodów od kiedy zasuwam tymi brzydkimi autami. Na ta chwilę uważam,że więcej się juz z tego auta nie wykrzesa przy tej mocy. Auto na tym setupie czyli gwint + slick prowadzi sie jak po szynach przy prędkościach 120km/h!! Uważam,że nigdy wcześniej nie miałem tak dobrze zestrojonej i szybkiej Fiesty. Co do samych zawodów to ogólnie do przedostatniego przejazdu miałem pewne 2 miejsce ze sporą przewaga nad resztą czyli CRX'em, MR2, Corollą i Escortem, tracąc tez do piekielnie szybkiej Giulii 15s. Początkowo nawet z Gulia walczyłem łeb w łeb (ma ona chyba 2x razy tyle mocy) ale od 3 przejazdu gość chyba spuścił ją z ręcznego bo robił czasy po 5-10s lepsze na okrążeniu W związku z tym,że nie miałem już sie z kim ścigać to mogłem ostatni przejazd pojechać po bułki i było by podium. Niestety zachciało mi sie poprawiania najlepszego czasu okrążenia i na szybkim lewym zakręcie mocno zużyty slick puścił i wyleciałem z trasy. Za nim sie ogarnąłem to już było po jabłkach finalnie skończyłem na 4 miejscu.
Dodam,że na tym komplecie slicków jechałem juz 5 sezon wiec i tak jestem w szoku jak długo one wytrzymały tą nadludzką moc 100hp Reasumując, szukam nowych slicków i szykuje sie na Kielce bo xr2 chodzi jak zła. Brakowało mi trochę mocy na długich prostych oraz szpery w zakrętach ale nie wszystko można miec. Podstawa to dobra zabawa!!!
Niestety nie mam,żadnych filmików bo mi GoPro padło na pierwszym przejeździe
Pyros - 9 Kwi 2017, 21:20 Krotka relacja z ostatnich zawodów: luk-90 - 9 Kwi 2017, 22:15 nie ma jakiś regulacji odnośnie opon. W poznaniu na pełnych slickach mogą jeździć auta przynajmniej z rollbarem, a najlepiej z klatką bezpieczeństwa, w innym wypadku tylko semi slick Pyros - 10 Kwi 2017, 14:33 Slicki są dostepne w odpowiednich grupach. Nie ma nic na temat klatek bezpieczeństwa. Zresztą, prawidłowo bo akurat ten przepis z Poznania jest mocno kontrowersyjny. Auto naparzające na maxa na slicku jest bardziej bezpieczne niz to samo auto na zwykłych oponach. Także powinno byc odwrotnie jeżeli się boją o nasze zdrowie. vegetagt - 24 Maj 2017, 16:42 Pyros, a powiedz mi taką rzecz. Wrzucaleś wcześniej foty gwintu: http://img24.otofotki.pl/...63_IMG_1254.JPG Jak tu jest rozwiązane górne mocowanie? Średnicowo widze, że jest troche mniejsze i jak to pasuje na fabryczną poduszke? Bo tak sobie kombinuje, czy da rade jakieś czary mary zrobić (dystansem), żeby uzyskać fabryczną wysokość (a przynajmniej poziom jamexa) Pyros - 20 Kwi 2018, 17:43 Niby cisza w temacie ale Fiesta po roku przerwy ruszyła sie trochę przewietrzyc i to nawet z sukcesami. Idzie jak głupia i przegrała tylko z dwoma crx'ami wydmuszkami. Tak to była szybsza od wszystkich samochodów z klasy 2000 oraz 2000+. Nie sądziłem,że dożyje czasu gdzie w klasyfikacji youngtimerów bedzie rządzić najsłabsza klasa 1600
I dwa filmidła. Pierwsza szykana zabijała wszystko. Fiesta z promieniem skrętu jak Ikarus, bez wspomagania ani ręcznego by podciąć traciła tam najwięcej :/ Peedro - 20 Kwi 2018, 21:35 Ładnie śmiga fajnie że już bez przygód.
bobson - 20 Kwi 2018, 21:57 Gratki wyników i fajnej jazdy. Co się dzieje z kierownicą? Gródź i mocowanie kiery jest aż tak miękkie czy masz tam coś uszkodzone? Kolumna kierownicza sprawia wrażenie jakby miała zaraz oddzielić się od budy
Co do wspomagania, jest jakaś opcja na hydro magiel? Pompa elektrohydrauliczna z Opla świetnie daje rade, kwestia dobrania magla. Pyros - 20 Kwi 2018, 22:14
Ha!!! Brawo za czujne oko. Faktycznie kiera chodzi góra dół i spowodowane jest to najprawdopodobniej luzem na łozysku. Szczerze mówiąc musze to zrobić bo sie juz troche przyzwyczaiłem do tego a to moje juz drugie xr2 i ten sam problem :/ Układ kierowniczy jest najsłabszym punktem tego auta tzn. promień skrętu i brak wspomagania. Dodatkowo kiera nie odbija jak we współczesnych furach także wyjście z nawrotu nie jest tak oczywiste i sporo trzeba sie naszarpać :/ Co widac
bobson - 20 Kwi 2018, 22:40
Przerabiałem te tematy, wierz mi. Co do długiego magla bez wspomy to wiem, że to katorga przy takim jeżdżeniu. Mimo wszystko ja nie miałem problemu z odbijaniem kiery ale dopiero jak ogarnąłem zbieżność i geometrie kół. Masz wszystko w porządku w tej kwestii czy ustawione na oko, byle względnie na wprost leciała?
vegetagt - 21 Kwi 2018, 00:23 masz jalowy skok góra-dół na kolumnie? Bo to jest normalnie dość miekkie :> Pyros - 24 Kwi 2018, 19:26 Co to znaczy jałowy skok góra dół ?
Kolumna chodzi w zakresie góra-dól ok 1-2cm. Nawet na postoju jest to wyczuwalne. Niestety nie mam sie za bardzo kiedy tym zając bo Fieste odpalam ostatnio raz na rok. Do zabawy sprawiłem sobie jakis czas temu szybszego Forda
Tam wszystko idealnie działa i prowadzi sie nie gorzej niz xr2
bobson - 24 Kwi 2018, 22:31 Pozamiatałeś
van - 24 Kwi 2018, 22:44 grubo
vegetagt - 24 Kwi 2018, 23:53
Czy chodzi luźno(z powodu np 5centymetrowego luzu w łożysku), czy poprostu pracuje na blachach? Ja tez jestem w stanie swoją kolumne "urwać"
RS dobry, silnik już wymieniałeś?
Pyros - 25 Kwi 2018, 13:29
Od kiedy mam RS to to jest pierwsze pytanie które słyszę od ludzi
Szczerze mam juz nalatane 40kkm po miescie i po torze i silnik oryginalny. Byłem na akcji serwisowej w ASO i po badaniu na szczelnośc sami nie wieżyli ze wszystko jest ok bo zdarzały sie egzemplarze co przy 10kkm miały juz 3 silnik
U mnie kontrolnie wymienili uszczelke i tyle
Fura kozak na maksa, a te legendy o silniku to tylko śmiech. Ford wszystko ogarnął, komu trzeba było to wymienił silnik, reszte zaprosił na akcje serwisową i po problemie. Mam 7 lat gwarancji także mam to w nosie. vegetagt - 25 Kwi 2018, 13:48 haha
Tam chyba były 2 updaty silnika z tego co kojarze. Po pierwszym dali głębsze gniazda w bloku, a w drugim nie wiem co zrobili
Jak drift mode? Pewnie dziwne uczucie, jak elektronika narzuca tył w sposób "nie związany z fizyką"
bobson - 25 Kwi 2018, 13:52
Bez onboard'u się nie liczy
Pyros - 25 Kwi 2018, 18:15 Co do silników to była kwestia złej uszczelki. Po wymianie problemy zanikają.
Nie podpuszczaj, muszą styknąć fotki
vegetagt - 25 Kwi 2018, 20:00 hehe, start z 4 łap robi wrażenie, co?
Dobre uczucie jest tez wtedy, gdy ruszasz normalnie, ale niezbyt sie mozesz zatrzymać
van - 25 Kwi 2018, 22:43 no dobrze RS-a prosimy zaprezentować w dziale nasze auta
Pyros - 25 Kwi 2018, 22:54 Masz racje, to temat o xr2!!! A RS imo nie wart zakładania tematu. To mówisz Vegetagt że z ta kierownicą to ten typ tak ma? vegetagt - 25 Kwi 2018, 23:40 jeszcze raz obejrzalem ten film i serio mi sie wydaje, ze jest w normie. Jak dorwe coś do nagrywania filmów, to pokaze swoją kolumne :p Brzytwa - 1 Sty 2023, 20:10 Czy Fiesta żyje? XR2 w Polsce to chyba na palcach jednej ręki mozna policzyć. Pyros - 19 Sie 2023, 22:24 Z racji,że fura od 7 lat stoi w garażu na emeryturze, wpadł pomysł by uszczęśliwić nią kogoś innego, Fiesta w super formie odpala i chętnie sie napedza. Mam milion gratów do niej wiec moze byc wersja street lub tor. Sporo frykasów jak gwint, wydech Ashleya, sporo felg, opon i nie zlicze czego jeszcze. Motor był robiony 5kkm. Rdzy tez sie nie boi i dzielnie stawia jej czoło. Jak ktos chętny to dawać na priv choć mówie ze tanio nie bedzie bo xr2 juz jest bardzo mało a jak sa to są trupami. |
