Qzyn - 4 Lis 2012, 17:13 Temat postu: [MK5] MK 5 Sport czyli powrót syna marnotrawnego :) No to ajm back  ))
1. NICK: Qzyn 2. IMIĘ: Kuba 3. MODEL: MK 5 4. WERSJA: Sport 5. ROCZNIK: 2000 6. SILNIK: 1.6 ZETEC 7. OPIS AUTA: W chwili obecnej złomek po stłuczce. 8. DOKONANE ZMIANY / WYKONANE PRACE a. wizualne: Obecnie żadne b. mechaniczne: Brak c. audio: Jakaś seria d. inne: 9. PLANOWANE ZMIANY / PLANOWANE PRACE a. wizualne: Wyklepać i pomalować b. mechaniczne: Tjuning c. audio: Wyjąć d. inne pare planów jest
10. FOTKI AUTA   
Żółwik Tuptuś - 4 Lis 2012, 17:29  - tak jak żeśmy rozmawiali.
Fajnie,że wróciłeś do fiesty (bo z FKP, nigdy nie odszedłeś). Czyli działamy
trzeci - 4 Lis 2012, 17:51 A Ciebie Jakub co siekło ? 
Ale grunt, że znowu masz Fiestę pod domem
Powodzenia w modach. Pozdro ... Qzyn - 4 Lis 2012, 18:03 Artur - po prostu tak jak Zółw powiedział - pewne osoby maja dozywocie na ten klub 
Zuff - działamy i to ostro
Daras wielkie dzieki za transport 
Peedro - 4 Lis 2012, 18:06 Aaa ;] To jest ta co na forum była wystawiona w dziale sprzedam  sam się nad nią zastanawiałem, ale już jednego sporta chciałem ratować i go pociąłem 
Daras84 - 4 Lis 2012, 18:13 Peedro, ale ten jest fajny
Qzyn, nie ma za co, do usług  :D
PumaRST - 4 Lis 2012, 22:09 no to jedziemy z koksem 
tylko wywal te lampy tylne, proszę 
a co do ogólnego wątku to mam nadzieje że ktoś w końcu sprawdzi to co ja przypuszczam na temat Fiest w szporcie Qzyn - 4 Lis 2012, 22:26 Miejmy nadzieje A co do lamp to w bagazniku leza seryjne - Daras je wyrwal od wlasciciela
Electro92 - 4 Lis 2012, 22:31
Eeee tam od razu wyrwał 
A co do samochodu to mam nadzieję, że jakoś uda Ci się go doprowadzić do odpowiedniego stanu
Parzych - 4 Lis 2012, 22:31 Kurna, seryjne Szproty MK5 mnie lały tylko minimini na ćwiarę, Twojej Qzyn już się karwia boję...
Qzyn - 5 Lis 2012, 08:23 Oj tam Parzych - stożek założe i tyle
Kurde nawet sie jeszcze nie dotknalem blacharki, ba nawet sporcik nie wyladowal w garazu a ja juz jakies glupie srutututu na ebay-u kupuje
Pierwsze zakupy upolowane na aukcjach to: 
Oraz 2 komplety: 
Jeszcze poluje na jakieś "stołki" ciekawe w dobrej cenie
modell1 - 5 Lis 2012, 18:52 To mój SPORT już nie będzie najszybszy 
Pisz co i jak robisz przy motorze 
Ja coś już tam mam uszykowane. Ale nie bardzo mi auto rozebrać na dłuższy czas
van - 5 Lis 2012, 19:31 czy ja już kiedyś tego Sporta nie widziałem ?? mmbu musi się wypowiedzieć bo on śledzi te wynalazki, prawy bok przypadkiem nie jest cały po blacharce ? Fajny szprot, mk5 mi się nie podoabają ale Szprotki są jeszcze stylistycznie "ładne" tylko nie tuninguj tego na siłę z zewnątrz bo teraz jest ok
Qzyn - 5 Lis 2012, 19:51 Van nie wiem co bylo z prawym bokiem ale po obejrzeniu go na spokojnie to ten uderozny przod to najmniejszy mankament. Fiesta miala przygode z tylu i chyba bardziej z lewego tylu. Zrobiono to tak ze ciezko to nawet nazwac druciarstwem. O ile przod powymieniam to z tylu lewy blotnik wystaje chyba 1 cm bardziej niz prawy szpary miedzy klapa a swiatlami takie ze mniejsze rzeczy moglbys do bagaznika wsadzac bez jego otwierania itd
Model jak to mam w zwyczaju bede opisywal wszystko co bede robil przy autku wiec spokojnie
Fordon - 5 Lis 2012, 20:37 Qzyn, a myslalem ze bedziesz z cichacza uderzal po (.....) robiac male pierdut w mrowisku... Jak cos to wiesz gdzie walic odnosnie kabli i zabaw z tym... czekam nadal na przypisanie cewki i bedziemy w domu wstepny setup mam wiec jak chcesz moge ci podeslac plik na PW.
SA- tez moge zalatwic bez marzy co jest na necie (nazwy nie wpisze bo zaraz wyjdzie kto to ogarnia, a jest klauzula), Decyzja podjeta na teraz odnosnie silnika w kierunku +++ czy tak jak zakladales na szybko ?? Numer na firme z zawiasem dam ci namiar na PW
Z moich obserwacji od razu uprzedzam obspawanie calej budy po skorowaniu suchym lodem i wzmacnianie podluznic przod oraz spinki tylu bo jest miekka jak papier
POWODZENIA 
PumaRST - 5 Lis 2012, 20:56 Fordon PW z nazwą tego SA oraz ceną tak na przyszłość.
Z tego co wiem to bedzie Ford Fiesta S1600. Kuba pierdziel bude, ona nie ma być piękna, ona ma być szybka. Zbieraj zabawki do zawiasu, do hampli w zasadzie potrzeba wywalic ABS, kupiś przewody w oplocie oraz korektor siły hamowania. dalej seria w zupelności wystarczy. Zawias to tak jak pisałem ci: Rozpórki OMP (3szt), poliuretany PawerFlex no i zastanów się czy gwint czy B6 + jakis H&R. Wszystko dostępne. a i ja bym jeszcze dostawil jej stabilizator tylny z mk3 lub robił jakąś wlasną rzeźbę. A później myśl o gratach do silnika. Fordon - 5 Lis 2012, 21:02 Jutro ogarne temat SA... Qzyn - 6 Lis 2012, 08:36
Myslalem o tym ale zdecydowalem sie pisac o calym projekcie, tym bardziej ze pomocy wielu z was bede potrzebowal a zebrana wiedza moze sie tez przydac innym.
Na komputer programowalny jestem zdecydowany wiec podaj mi "Twoja" cene na priwa jesli mozesz. Zaczynam troche liczyc zlotowki bo budzet sie dosc mozno uszczupli - zostalem zmuszony do wynajecia garazu dla fiesty i zakupu narzedzi coby ja robic :/
Na zime zostaje na pewno 1,6 i chyba docelowo tez. Choc ciagle mam maly dylemat. Z jednej strony chcialbym miec bardzo mocne auto, z drugiej fajnie by bylo miec fabrycznego sporta dosc szybkiego...
Bude mam plan robic etapami. Jak wybebesze srodek to od razu caly srodek obspawam i zabezpiecze. Wyjme naped to w kolejce bedzie komora silnika. Na pewno bedzie cala obspawana i mozliwie zabezpieczona. Niestety nie bedzie cala buda piaskowana i malowana (koszta).
Nie, ma byc porzadnie poskladana i porzadnie wygladac. Nie mowie ze bedzie to igielka z salonu ale na tyle ile bede umial poprawie ten tyl.
Nad zawiasem tez mysle. Chce zeby bylo porzadnie ale nie chce wydawac niepotrzebnie duzo pieniazkow. Baza porownawcza jest nowy B6 ktory mozna dostac za ok 2000PLN bez sprezyn. Chyba ze ktos ma dostep do lepszych cen. Obecnie czekam na odpowiedz kolegi ktory ma uzywany B6 za gorsze, wiec nawet z wyslaniem do Zerkopolu amory wyszly by mnie ok 1100PLN. Puma jaki Gwint jest alternatywa? Mowimy caly czas o rajdach, nie o torze, o nierownych asfaltach, dziurawych i 2,3 imprezach szutrowych. Na hamulce mam tylko jeden plan - dobry plyn, Ferrodo performance z przodu + seryjna tarcza, Ferrodo premier z tylu. Przewody stalowy oplot. Oczywiscie poliuretany. W chwili obecnej dopiero bede zaczynal prace wiec nie mam pospiechu z kuowaniem gratow. W zwiazku z tym przyjalem nastepujaca strategie. Dopoki jakies rzeczy nie beda potrzebne na juz bede polowal na okazje. Jak czas uplynie bede kupowal normalnie w sklepie
Poszukiwania zaczynam wlasnie od: - przewody w stalowym oplocie - poliuretany - SA - zawias (jesli kupie B6) to dalej szukam dobrych sprezyn. - fotele Marcin - 6 Lis 2012, 08:51 Qzyn na przód są dostępne amory delphi decarbon, tył tylko z oczkiem (na widełki nie ma) do tego dobre sprężyny (h&r, eibach) i będzie na pewno lepiej niż gwint za 2,2k (ap - aczkolwiek nie wiem jak pracuje nowy) Qzyn - 6 Lis 2012, 08:55 No wlaśnie z gwintem jest problem. Latwiej znalezc na tor, gorzej rajdowy. O de carbonie slyszalem ale watpie zeby amor za 150zl mial jakiekolwiek podejscie do B6... Daras84 - 6 Lis 2012, 09:02 Marcin, właśnie o dziwo qzyn ma na oczko nie na widełki Marcin - 6 Lis 2012, 09:14
to tylko lepiej, bo i amory widełkowe idzie założyć
kilka osób ma w mk3 i sobie chwali, na czele z Fordonem, kwestia tego jak sobie poradzi i ile wytrzyma przy Twoich założeniach wykorzystania bobson - 6 Lis 2012, 09:29 Ja dziś zamówiłem De Carbona na przód i tył, zobaczymy co z tego wyjdzie. Qzyn - przewody hamulcowe Black Diamond z rabatem 10% http://www.inter-rally.pl...MK5-DHK630.html 443zł kod rabatowy: racing5463 Po rabacie: 398,70zł Qzyn - 6 Lis 2012, 09:34
WIem, wiem, pytanie tylko czy ktos je porownywal z B6 na nierownych dziurawych odcinkach... Bobson dzieki wielkie za info
Looknij lepiej do swoejgo tematu o felgach
bobson - 6 Lis 2012, 09:52 Nie byłeś pierwszy, na innym forum podałem już dane. Jeśli dziś dostane $ temat będzie nieaktualny. Co do wężyków, wczoraj dostałem swoje do MK3 - jakościowo wyglądają super. Wyjdzie w praniu czy nie będzie z nimi żadnych problemów. Fakt tylko taki, że do MK3 są prawie o połowę tańsze jak do mk4/5
Qzyn - 6 Lis 2012, 10:00 Mogles to napisac w temacie jak ci napisalem ze je biore. Ok, udanej sprzedazy. No i jeszcze jedno pytanie techniczne - w przypadku swapa np na Durateca - co ze skrzynia??? Pasuje dalej krotka IB5 czy trzeba dumac cos innego? Jesli cos inego to za jakie pieniadze? No i kolejna pierdołka kupiona - i to sie nazywa okazja :D
Kupilem taki oto reczny: 
Za cene samej konstrukcji bez pompy
Bo gosc wystawil sam reczny za 189 (z pompa chodza po 340) ale nie wykasowal z aukcji zdania "Hydrauliczny reczny + pompa" 
zwardek - 6 Lis 2012, 12:10
Mam mikodę GT i zwykły klocek TRW + ferodo 5.1 + stalowy oplot goodridge i jest dobrze. Amory z widełkami szły chyba do 99 roku, tak więc sporty powinny mieć tylko oczko. Powodzenia z projektem !!! - będę śledził postępy, bo wreszczie ktoś się wziął za mk5 Pozdro! Qzyn - 6 Lis 2012, 12:39 Dzieki zwardek A co do klockow to do rajdowki seryjny klocek zaden nie da rady :/ Moze sila hamowania jest wystarczajaca, ale jadac pare kilometrow ogniem, dodatkowo hamujac lewa, szybko klocek sie zaczyna palic.
Natiomiast seryjne tarcze zawsze u mnie dawaly rade. Nawet w dol po salmopolu
luk-90 - 6 Lis 2012, 17:38 Nie polecam mikody gt do rajdowania, szybko się przegrzewa, nastepnie pęka wzdłuż nawiertów, tak jak mówisz Qzyn dobra markowa seryjna tarcza albo profi odpowiednik rajdowy Fordon - 6 Lis 2012, 21:11 Piszesz o silniku ST tak?? to to jest zetec black top nie pasuje skrzynia z zetec SE bo ma rozrusznik pod katem 45* + w gore, stara skrzynia ma 45*- w dol lub po przeciwnej stronie dolotu i cala roznica to zmiana dzwonu skrzyni... czekam na odp odnosie SA.
Qzyn - 6 Lis 2012, 21:22 Spoko, czyli bebechy zostaja i zmieniamy dzwon. A jak sobie radza bebechy (szczegolnie przelozenie glowne) z moca i momentem ST? hubi_2006 - 6 Lis 2012, 21:45 A takie pytanie odnośnie tego: http://tablica.pl/oferta/...#f3df7b8d;r:;s: Nie zdałoby to egzaminu, gdyby to jakoś odnowić? 
Mafios - 6 Lis 2012, 21:51 hey qzyn mam gwint na tyl Qzyn - 7 Lis 2012, 07:48
Nie - FK nie ma nic wspolnego z rajdowym zawiasem niestety.
Mafios a moze troche jasniej?? Fordon - 7 Lis 2012, 08:26 Moment ci spadnie w dol bo wywalasz 2-mas i dajesz lekkie kolo z silvera... Jesli u pumy skrzynia przezyla 207KM i 250Nm na turbo to i z wolnossakiem sobie poradzi, tylko trzeba dobrze taka skrzynie zrobic i tyle. Qzyn - 7 Lis 2012, 08:59 A co przy takim swapie moge zaadaptowac z mojego silnika a co musze kupic? (osprzet) Czyli jaki bylby koszt takiego swapa? Nie licz elektroniki i sterowania (zostaje stand alone) PumaRST - 7 Lis 2012, 22:03 cały silnik musisz kupić z osprzętem a później rzeźba. Qzyn - 7 Lis 2012, 22:34 Ok, mimo ze silnik pojdzie jako ostatni na tapete to zostaje mi ostatnia kwestia do przemyslenia. Czy ktos ma jakies informacje ale konkretne i potwierdzone co do wykonalnosci i sensownosci zalozenia glowicy pumy na blok sporta? W nocy przemyslalem temat ewentualnej przekladki na silnik ST - odpada. Moc w granicach 180+ koni mija sie z celem - nie wytrzyma zespol napedowy, przelozenie a na pewno polosie. Pozostaja 3 opcje: 1- grzebany 1.6 2- grzebany 1.6 z glowica Pumy (tutaj czekam na informacje techniczne odnosnie tego rozwiazania 3- grzebany 1.7 Ok, drugi temat (hybryda) juz wiem ze odpada: http://zsoc.com/showthrea...light=puma+head Marcin - 8 Lis 2012, 08:55 Dolot z 1,7 pasuje, a wtedy jak będzie Ci mało, to po rozkręceniu go na pół masz fajną baze pod itb Qzyn - 8 Lis 2012, 09:29 A widzisz to jest ciekawy temat, bo rurki ze sporta chyba nie ida w jednej plaszczyznie, wiec nawet jakbym go przecial to dupa zbita, musialbym ustawic przepustnice po luku. Nie wiedzialem ze puma ma w jednej linii Dzieki
Wlasnie sobie popatrzylem na ssacy pumy - nie wyglada mi to za bardzo zeby rury byly w jednej linii w miejscu laczenia Marcin... Jedyna opcja upajtac je kawalek za flansza chyba i tam laczyc z przepustnicami... Marcin - 8 Lis 2012, 13:05 kurde chyba masz racje... pw
mmbu - 8 Lis 2012, 17:22 ŁOOO kuufa. Nareszcie coś fajnego na temat Sporta. Trafiłeś już na dobre forum jeśli chodzi o mody tego silnika i sądzę , że więcej info znajdziesz tam. Jeżeli chodzi o ITB , to poszukaj na passionford.com zielonej mk5 sport. Jeżeli chodzi o zawieszenie , to na bank dystanse na tył + dobry gwint. Dupa w Sporcie ucieka dużo szybciej niż w mk3. Właściwie , to na serii zawiasie, żyje własnym życiem. Ale silnik (przynajmniej mój) jest dużo mocniejszy w dolnej partii obrotów niż RS1800. Oczywiście RSka urywała dupę później, ale w dole była słabsza. Przez mocny dół mk5 wiele wybacza, ale w rajdach będziesz dużo musiał kombinować nad ustawieniem zawieszenia tyłu. Przód jest dociążony , a tyłek czasami wydaje mi się , że waży mniej niż w mk3, co raczej chyba nie jest prawdą. Powodzenia
Chyba , że na ulicy. Tamten był niebieski i w okolicach Poznania. I na felgach escorta RST chyba.. Qzyn - 8 Lis 2012, 17:47
Niestety najtanszy gwint ktory sie sprawdzi w rajdach to HP SPorting - ok 6000PLN wiec poza moim zasiegiem. Bilstein B6 jest dla mnie jedyna opcja. Mozna z niego zrobic gwint wiec moze nad tym pomysle
Co do dystansow to zobaczymy jakie finalnie beda felgi - do oryginalnych dystans wpadnie na bank.
Uwierz mi, ze w porownaniu z CRXami na kiepski zawiasie ktorymi ostatnio jezdzilem Fiesta jest duzo latwiejsza w prowadzeniu wiec jestem dobrej mysli
Co do lepszego dolu to tez sie ciesze bo taka charakterystyka w porownaniu z krotka skrzynia bedzie duzo przyjazniejsza niz seryjna w skrzynia w CRXie gdzie ponizej 5500 kompletnie nic sie nie dzialo. mmbu - 8 Lis 2012, 18:23 B6 na przód oczywiście. Z tego co czytałem masz okazję kupić cały kpl "za darmo" Zakładaj kpl i zobaczysz. Wydaje mi się , że B6 może być za sztywna na tył. Albo może być idealnym rozwiązaniem jak zrobisz z niego gwint. CRX mi się podobają, ale nigdy w życiu nie jeżździłem takim na 120% możliwości i nie wiem. Na serii w Sporcie zabawa się kończy na 5500rpm. Qzyn - 8 Lis 2012, 18:27 mmbu, jesli tyl bedzie sztywny to sie zalozy miekka sprezyne. Tu chodzi wlasnie o to aby zawias mozliwie wybieral dziury tlumiac je a nie skaczac
Zobaczymy co bedzie, pozatym ten samochod i tak planuje sobie zostawic na dlugo wiec bedzie stale ewoluowal. Bedzie czas na testy
MK III jechalem barborke cieszynska na seryjnych amorach (takie wtedy byly czasy) tylko sprezyna byla jakas nizsza i powiem ze prowadzila sie calkiem niezle. Ale to bylo dawno temu
mmbu - 8 Lis 2012, 20:12 Na B6 i miękkiej sprężynie może się okazać, że będziesz miał efekt "odbijającej się piłeczki" Ale jak wcześniej napisałem : bierz ten kpl i wyjdzie w fazie testów. Qzyn - 8 Lis 2012, 20:51
Jest dokladnie na odwrot: slaby amor + twarda sprezyna to efekt pileczki bo amor nie umie utrzymac sprezyny na odbiciu a miekka sprezyna i mocniejszy amor to zawias na nierowne odcinki bo sprezyna sie poddaje ale amor trzyma ja w ryzach. Natomiast ten drugi zestaw nie nadaje sie na tor bo w dlugich zakretach auto mimo wszystko by sie bardzo kladlo Przy miekkiej sprezynie jest jedynie ryzyko (nawet przy dobrym amorze) ze na wiekszych hopach bedzie zawias dobijal... Kusiu - 9 Lis 2012, 10:47 Jeżeli to jest ten sport, który stoi na Ściegiennego, to wczoraj go ogladalem, bardzo fajna, szkoda ze po dzwonie. Czytalem wczesniej ze ktos pisal zebys zmienil tylne lampy, ja bym zostawil bardzo fajnie wyglądają, ale to tylko moje zdanie Qzyn - 9 Lis 2012, 11:05 Kusiu to ten - co robiles u mnie pod blokiem? Przynajmniej wiem ze jeszcze stoi bo mnie od kilki dni niema w domu hehe i szukam wogole garazu dla niego
mmbu - 9 Lis 2012, 17:45
Głupi ja. Faktycznie. B6 samo w sobie robi za sprężynę. Masz może jakieś potwierdzone info, że Sparco roi sprężyny dla Eibacha? A raczej odwrotnie. Albo inaczej: Czy robią je w tej samej fabryce? Kusiu - 9 Lis 2012, 17:51
Pracuje w Radlinie, a wczoraj tamtedy przejeżdzalem, Mieszkam w Niedobczycach, wiec moge zerkac na nia, jak Ciebie nie ma . A co do garażu, to u nas jest jeden do wynajęcia, popytam się i dam Ci znać
mmbu - 9 Lis 2012, 18:03
Tylko mu żony nie pilnuj
Kusiu - 9 Lis 2012, 18:13 Gdzież bym śmiał
Qzyn - 9 Lis 2012, 18:55 Kusiu dzieki wielkie ale jestem w trakcie przeprowadzki do Raciborza i tam wlasnie szukalem. Iii... TADAM!!!!!!! Dzisiaj znalezlismy garaz, wiec po weekendzie fiestka w nim laduje i skonczy sie lanie wody w temacie a zacznie robota
O producentach sprezyn Sparco / Eibach niestety nic nie wiem FiFa - 11 Lis 2012, 23:08 haa nie sadziłem ze po CRX wrocisz znowu do fiesty, myslałem ze pojdziesz juz w typowe rajdowki a tutaj prosze fiesta Mysle ze trzeba by to przezucic do projektow, bo wiadomo o co tutaj bedzie chodzic i ze projekt bedzie profi!
Parzych - 11 Lis 2012, 23:34 FiFa, już nad tym myślałem ale nie chciałem Rzułfiowi w paradę wchodzić, jeszcze mi wyśle kijesamobije...
Qzyn - 12 Lis 2012, 08:34 Fifa ja tez nie sadzilem. Wiesz mialem juz nagrana Astre: zajebista klata, fotele identyczne jak w skodach S2000, nowy bilstein, ktorka skrzynia, auto idealnie zbudowane, obspawane, obecnie Szeja nia sieje postrach w RPP, my nia wyjelismy Lotos 2011. Auto od kumpla - dogadane wszystko. Ale raz sie polozylem spac, potem wstalem i zaczalem szukac fiesty. Musialem w nocy kilka razy spasc na bank z lozka na leb ale cholera nie pamietam tego... FiFa - 12 Lis 2012, 20:22
Ale co do fiesty gratuluje jaj,za podejscie do niej! No i bedziemy gratulowac po wygranych rajdach! A teraz obserwuje temat, bo wiem ze bedzie warto!
Fordon - 12 Lis 2012, 21:27 Qzyn, ale do ST nie potrzebujesz kompletnego silnika... Ty jako Ty potrzebujesz tylko słupek i kolektor ssący bez wtrysków, bez szyny, bez drugiej części ze zmienną długością układu dolotowego. Reszta to wiązka silnika z pierwszego lepszego escorta na złomie (rok od 90 do 95) za bagatela 40zl 
Miska + smok oleju silver top + przeróbka 4 szpilek stopek podpory wału (mam na foto), i przy Twojej jeździe na hopy przegrody i klapy w miskę. Mordy wiesz z czego potrzeba... Hayka a nie GSX-R 1000 bo to ma tylko 46mm a nie 54mm a zmienna faza rozrządu da efekty... długości pysków dajesz zmienne na 2-3 oraz 1-4...
Kolektor wydechowy na taki flow musi mieć wyjścia 46.6.mm na kanał łączyć się dalej w 2,25" i na koniec 2,5" + puszka rozprężna na wysokości ściany grodziowej o długości 400mm a dalej wolna amerykanka zależnie od restrykcji dB... modell1 - 12 Lis 2012, 22:03 Wtykam się tu z pytaniem odnośnie kolektora dolotowego z PUMY Głowica z pumy 1.7 wygląda tak 
Z SPORTA tak 
Z tego co widzę gniazda są takie same. Na moje kolektor ssący z Pumy powinien pasować ??? PumaRST - 12 Lis 2012, 22:43
pasuje p&p Qzyn - 19 Lis 2012, 21:05 No dobra, w koncu udalo mi sie na 2 godziny wpasc do garazu i zabralem sie za rozkrecanie. Wylecialy fotele, kanapa, boczki, plastiki, podsufitka i pierwsze wygluszenia. Nastepna bedzie pewnie deska a potem mozolne usuwanie mat bitumicznych... :/ Nienawidze tego. Fotka porazka ale niestety mam teraz bardzo ciasny garaz Srodek sie zaczyna oprozniac:
Fordon - 19 Lis 2012, 21:55 Qzyn, przyznaj sie co zalatilem to raz a dwa ze mogl bys powiedziec o tym co nada sie spalic w piecu, po czym powiedziec ze bylo cieplo
Calkiem serio to : suchy lod na maty, wywal deske bo tam jest zloooooooooo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Jak byla klima to wywal chlodnice w srodku, po czym reszte isntalacji po czym zobacz co chcesz miec w obsludze i bedze fajnie... Na moje sterownie silnikiem, i dasch board... bledy bedzie pokazywal ECU... to co zamowiles
Qzyn - 20 Lis 2012, 09:15 Fordon pochwale sie jak to bede mial w domu 
CO do dalszych prac to suchy lod nie bardzo ogarne, maty wyleca metoda klasyczna, jesli beda ulegle to po prostu dluto + mlotek a jak nie to dolaczy opalarka do kompletu Deska wylatuje musowo ale nie zdazylem - jak napisalem to byly pierwsze 2 godzinki przy fiescie WIem ile spod deski mozna wyciagnac bo czytalem pewne dobre angielskie forum
CO do klimy to wyjme calutka bo chce ja sprzedac
Poleci nieptrzebna czesc wiazki, ABSy, musze wykrecic czujniki poduszek itd itd itd
Daras84 - 20 Lis 2012, 09:33 Qzyn, a deska jest czarna czy szara?? bo jak masz ja wywalić to przyjme za browara bo ja mam beżowe wnętrze 
PumaRST - 20 Lis 2012, 09:47
też wróciłeś do Fiesty?? jakiś projekt czy dupowóz Sorry za OT Daras84 - 20 Lis 2012, 10:10 PumaRST, "uzewnętrznienie wewnętrznych potrzeb" generalnie projekt bez sensu,ale chęć pogrzebania i póżniejszego"meczenia jej" była większa.....
PumaRST - 20 Lis 2012, 10:16 to ją opisz Qzyn - 20 Lis 2012, 10:17 Deska jest szara - niestety musi zostac. Bedzie w wersji okrojonej ale jakakolwiek jest wymagana. Żółwik Tuptuś - 20 Lis 2012, 18:09 Qzyn, - budżetowy sposób na maty - czyli "mokry lód" Wystawiasz auto na noc na dwór przy minus 20 (czyli za jakiś miesiąc) Po czym odbijasz gumowym młotkiem z drugiej strony (czyli w przypadku np podłogi od spodu) Zalety: nie zużywasz "suchego lodu" nie zużywasz energii elektrycznej i własnej na odbijanie,opalarkowanie itd. nie zużywasz kasy na w/w czynności Wady: odmrozisz dupsko z gumowym młotkiem w ręku (tramuatyczne) Qzyn - 20 Lis 2012, 19:10 Heh, dzieki Zuf ale tyle czasu nie mam. Spoko robilem to tyle razy i tyle razy przysiegalem sobie ze nigdy wiecej - ze i teraz to zrobie
No i wczoraj udało mi sie zdjac deske. Teraz juz sie nie dziwie, ze niejaki Jason z Anglii odchudzil sama deske o 8kg... STrasznie ciezkie to cholerstwo. No a w samochodzie zrobilo sie pusto. Skonczylo sie odchudzanie o grube kilogramy - zaczynamy walke z dekagramami
Ale tu juz potrzebuje troche pomocy. Gdzie znajde manual z dobrymi schematami MK 5 Sport??? Marcin - 22 Lis 2012, 08:28
oj może być ciężko, tak około połowy rzeczy pokrywa się z mk4, a połowa to galimatias pomysłów forda z modułem komfortu itp rzeczami mmbu - 22 Lis 2012, 09:25
Ja chyba mam na kompie w domu. Wieczorem sprawdzę Edit: Dupa gdzieś zaginęło przy porządkach na dysku... Edit: http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=22889 mmbu - 22 Lis 2012, 19:46
A Tobie się płeć w profilu nie popie.....? Żółwik Tuptuś - 22 Lis 2012, 20:03 mmbu, masz coś do Kobiet w Klubie ? Daras84 - 22 Lis 2012, 20:39 mmbu, z tym sie wiąze pewna sprawa, nie Puma;) PumaRST - 22 Lis 2012, 21:37
ależ owszem, ale w razie czego możemy komisyjnie udowodnić ze jesteśmy kobietami walczącymi o równo uprawnienie
Qzyn - 23 Lis 2012, 13:03 Kurde, przy fiescie roboty w brud, wydatkow jeszcze wiecej a ja kupuje na razie kompletnie nie potrzebne "bzdety". Chyba mam pod tym wzgledem cos z kobiety - czasami nie potrafie sie po prostu powstrzymac
Jako ze kolega zrobil mega prmocje to zanabylem takie oto cuś: 
Przynajmniej bedzie wieksza motywacja zeby fiesta szybko opuscila garaz
mmbu - 23 Lis 2012, 13:19 A jesteś pewien, że 13 Ci wejdzie na przód? Inna sprawa, że mi się już dosyć mocno pier... samochody(co do czego) Qzyn - 23 Lis 2012, 13:40 Jak nie wejdzie to sie da dystans. Jak dalej nie wejdzie to sie zalozy maly zacisk
hubi_2006 - 23 Lis 2012, 13:47
nie wejdzie
Qzyn - 23 Lis 2012, 13:57 Hubi nawet na feldze z mniejszym ET? i ewentualnie dystansem?
mmbu - 23 Lis 2012, 14:06 W przyszłą sobotę będę rozkładał swoje zawieszenie. Mam jedną felgę z puga z ET 24. Przymierzę i się okaże.
Qzyn - 23 Lis 2012, 14:09 Super! Bo wlasnie o takiej myslalem Dzieki z gory
Daras84 - 23 Lis 2012, 15:58
i to mi sie podoba, nie ma czegoś takiego że się nie da:D:D Peedro - 23 Lis 2012, 16:25 Jako tako 13 cali stalowka seryjna fiestowa nie wchodzi. Wg mnie minimum 14 cali musi być mmbu - 23 Lis 2012, 16:40
Felgi odwrotnie przykręcić i jazda
A tak na serio, to na zimowe warunki faktycznie można założyć heble od mniejszej pojemności. Zobaczymy co będzie z felgami od puga. Ma ktoś namiary na decarbony do mk5? modell1 - 23 Lis 2012, 21:22 Fordowska 13 tka nie wchodzi na bank
mmbu - 23 Lis 2012, 21:30
A czym się zapiera? Peedro - 23 Lis 2012, 21:41
Sobą po prostu nie da rady założyć średnica jest za mała i felga się zapiera o zacisk.
PumaRST - 23 Lis 2012, 22:03 przecież tam jest tarcza 260mm plus zacisk co daje set taki jak był w rs2000. tam na styk wchodzi 14". Może na jakimś chorym dystansie wlezie 13' Qzyn - 24 Lis 2012, 10:37 Czyli tarcza podobna jak w hondzie VTI (262mm) - tam wchodza 13 bez niczego ale Braid, Fele ET20 z Twingo na dystansie 10mm bodajze a ze stala jest problem bo felga ma inny ksztalt. ZObaczymy co tu bedzie. Ale na wszelki wypadek moze ktos wie jak zrobic konwersje na mniejszy hamulec? Wystarczy sam inny zacisk i tarcze czy piasty tez trzeba zmieniac? PumaRST - 24 Lis 2012, 11:15 nie wiem czy już zrobili tak jak w Focusie. Sprawdź czy masz rozkręcane jarzma od zwrotnicy. Jak masz to możesz na zime wkładać zaciski i tarcze z xr2i mk3
Peedro - 24 Lis 2012, 12:11 Zestaw z sporta pasuje P&P do mk3, więc i zestaw z xr2i P&P podejdzie do sporta
A jeszcze precyzując - tarcza w sporcie ma 258mm, i tylko nieco większy zacisk od xrki no ale 13" sie nie mieści i tyle
Qzyn - 24 Lis 2012, 14:34 Peedro dzieki, cos juz wiec wiem
Faza - 25 Lis 2012, 23:32 Qzyn mam stal 15 et18 z jakimis tam oponami.... bedzie szeroko.... oddam za nieduze pieniążki Qzyn - 26 Lis 2012, 07:32 Tylko ze mi to nie moze wystawac poza obrys ani ocierac przy hopach z przodu. Ktos wie jak takie ET bedzie wygladalo w MK5? Faza - 26 Lis 2012, 09:01 w mk3 xr2i jest na rowno ja jezdzilem z przodu na gwincie i bylo git Qzyn - 26 Lis 2012, 10:13 Kurde to musze przymierzyc bo takie et byloby fajne. Szkoda ze stal :( A co do tego ze na rowno i ty dales rade - ty jezdziles glownie kreski a ja bede takie cus: http://www.youtube.com/wa...&feature=relmfu mmbu - 26 Lis 2012, 12:44 7cali i ET26 wystaje jakieś 2 cm. 6,5 cala ET41 jest na styk. Z oponą 195/50 R15 potrafi obetrzeć o nadkole Faza - 26 Lis 2012, 20:02 ja jezdzilem tez superoesy na torze w kielcach i tez dawalo rade tommirs - 27 Lis 2012, 00:38 SuperOesy w Kielcach to można kartem pojechać...(byłem jako kibic) w Poznaniu są trochę mieszane, bo wykorzystuje się infrastrukturę wokół nitki toru i kartingu... ale i tak jest w miare równo, a tu:
Matko..aż mnie zęby bolały w połowie odcinka..tu musi być B6, i dobra mocna felga... nic innego
Parzych - 27 Lis 2012, 02:37
Qzyn - 27 Lis 2012, 08:05
No niestety i zdecydowanie nie Honda
U nas czesto taki wyryp jest na odcinkach, dlatego dobry zawias i dosc pancerne auto to podstawa. Ok, wprowadzamy troche porzadku. Faza dziekuje za porpozycje ale na razie i tak mam sporo (zdecydowanie za duzo ) innych wydatkow. Sezon zimowy przejezdzie prawdopodobnie na 14 stalowej ktora juz mam a na lato na razie mam oryginaly w idealnej szerokosci 6 cali (slicki 15tki maja 180 szerokosci). Jak zacznie brakowac felg to bede dumal. Najblizsze prace to - pozbyc sie mat bitumicznych i odchudzic instalacje elektryczna oraz deske rozdzielcza. Potem ide do komory silnika. No i na BIS onboardzik z kolejnej imprezy
http://www.youtube.com/wa...wQ&feature=plcp No i wydarzyla sie choinka jeszcze w listopadzie. Przegladajac germanskiego ebaya znalazlem fotelik Sparco. Uzywka, do poprawek tapicerskich ale i tak jakims dziwnym trafem jak go zobaczylem to prawie majtki musialem zmieniac
Oto moj nowy nabytek: 
Sparco Touring w wersji Carbon!!!!! Dalej troche w to nie wierze bo dopadlem go za 200 a nowy kosztuje 1800 Euro )))))))
Banan do konca dnia pewny
Daras84 - 28 Lis 2012, 17:54 oj przydał by mi się taki przydał :D
Parzych - 28 Lis 2012, 18:03 Fajny fotelik
Żółwik Tuptuś - 28 Lis 2012, 18:03 Qzyn, - i o to chodzi - pasy Twoje?
Qzyn - 28 Lis 2012, 18:14 Nie ale u mnie juz czekaja 2 komplety 6 punktowych
Żółwik Tuptuś - 28 Lis 2012, 19:33 No to mocowania i jedziemy
Fordon - 29 Lis 2012, 22:04 Qzyn, jak tak masz zamiar uzytkowac fieste to od razu obspawaj cala bude, bieri deCarbon ( robiony na afryke), oraz od razu zamawiaj tuleje na tylna belke z teflonu oraz tylne tuleje wahaczy z poliuretanu... Honda to normalnie lamala prawa fizyki i kazdy kto popatrzy na filmiki powie, powoli jedzie ale D16 na 3 biegu dokreca 150-160.... Wariaty
Zabawka czeka w bdg bo wysylka jest ustawiona na poniedzialek bo bedzie taniej w zestawie i bedzie kurierem a nie przez poczte
zefir - 29 Lis 2012, 22:22 ale okazja, zajebiste fotele! widze Qzyn ze sie dzieje znowu
Qzyn - 30 Lis 2012, 08:16
Ta honda to B16 z odcieciem 9000
A co do lamania to sama sie juz prawie lamala - drzwi po tych imprezach juz sie jakby gorzej zamykaly
deCarbon rozwazam jedynie na zime/szutry z seryjna sprezyna. Na asfalt minimum B6. Buda bedzie obowiazkowa obspawana co w polaczeniu z klatka zrobi ja pancerna (mam nadzieje). Poliuretan wlatuje na wiosne na pewno! No i jeszcze jedna rzecz odkrylem ktora bedzie raczej na pewno do przerobienia. Umiejscowienie chlodnicy plynu wspomagania. Zaraz za zderzakiem, nawet jakby przed pasem przednim :( Przeciez to wystarczy dziubnac chociazby w bande sniezna i mamy po wspomaganiu... Qzyn - 14 Gru 2012, 13:00 No to ja już mam święta
Fordon, dzięki za załatwienie rabatu. P.S. Wiesz ile mnie nerwów za to kosztowałeś? tommirs - 14 Gru 2012, 21:27 poczekaj chwilkę, będzie Świąt ciag dalszy
Fordon - 14 Gru 2012, 21:51 Qzyn, sorrki za utrudnienia, po mimo ze nadwca byl innny niz odbiorca $$$... ale kolega teraz beknie swoim urquattro tyle dni ile Ty, za czas wysylki... mysle ze bedzie zachwycony... bo ma termin u lakiernika
Tak ze jak kuba bogu tak bog kubanczykom...
Qzyn - 15 Gru 2012, 11:07 FOrdon, olej - ja wiem jakie to nieprzyjemne. Daj mu auto i juz. Co do potwierdzenia wysylki, za pozno do mnie napisales - wyrzucilem opakowanie w pracy. Sprawa zamknieta - EMU jest u mnie w domu, koniec nerwow i tematu. Dzieki za zalatwienie rabatu
Tommi - czekam niecierpliwie
Fordon - 16 Gru 2012, 01:25 Qzyn, pisalem jak tylko kom. podlaczylem na ladowanie bo padl po twoim porannym sms... :( Jestem taki ze jesli ktos cos chce i ja za to place to chce to od reki a nie za 14 dni... on tez placi wiec dostanie to samo... bo zawsze bylo robione to o co prosil bo kladl kase... niestety nie dam sobie robic tak iz jak ja cos potrzebuje to dostaje to po czasie a jak ktos cos chce to ma to od razu.... (zapewne zrozumiesz) ale ja sie odwdziecze i to umotywuje... bo jego tydzien prac nad autem wlasnie przepadl na rzecz mechaniki przy innych autach... Jeszcze mape startowa musze ci dac na @.... Na PW podaj adres... dostaniesz projekt EMU... Po za zaplonem bo wybiera od razu cewke V6... :( Qzyn - 17 Gru 2012, 07:56 Fordon - moj adres zadna tajemnica - slij na qzynrally@gmail.com
Ja na razie rozkminiam dzialanie i soft. Wielka nowoscia jest dla mnie AFR Table. Jak sie przy pomocy tego stroi? Wiem ze wlacza sie korekty po AFR Table. Ale czy komp mi gdzies wypluje Ktore komorki mapy paliwowej musial poczas jazdy korygowac? Czy jedynie moge sobie wyrzucic 2 wskazniki - AFR i Target AFR i patrzec jaka jest chwilowa roznica miedzy nimi dla danej komorki mapy? No i daj znac co z tym zaplonem. Czy moje cewki beda dzialac czy mam innych szukac? vegetagt - 17 Gru 2012, 13:00 Qzyn, stroisz takie coś po raz pierwszy? Qzyn - 17 Gru 2012, 13:26 Tak. Dotychczas mialem do czynienia tylko z kompem LPG a jesli o stand alone chodzi to z komputerami bez mapy AFR Target. Mialy zwykle mapy paliwowe i stroilo po prostu z odczytu sondy. vegetagt - 17 Gru 2012, 13:28 o, to mam pytanie. Zawsze byłem tej sprawy ciekaw: Jak podłączone standalone pod silnik, to co dalej? Czy jestem w stanie odpalić silnik na jakichś standardowych ustawieniach, by na żywca modyfikować mapę, czy muszę wpierw z głowy wpisać parametry wolnych obrotów? Qzyn - 17 Gru 2012, 13:54 No wlasnie tu jest mala zabawa i to jest chyba zalezne od rodzaju kompa. Jak widzisz pare postow wyzej Fordon sie zaoferowal przeslac mi mapy startowe. Sa to pewnie mapy jakie ustawial na takim samym kompie dla innego silnika - i z nimi powinno sie dac odpalic silnik. Natomiast np komp Megasquirt po podaniu parametrow silnika i wtryskiwaczy sam rysuje mape bazowa na ktorej sie powinno dac odpalic silnik i ty ja sobie potem modyfikujesz
Raczej sie nie wpisuje z palca - albo bierzesz od kogos albo niektore kompy ci oblicza
Fordon - 17 Gru 2012, 22:33 AFR to jest odczyt tego co sie dzieje na chwile obecna, AFR Target to wartosc zadana na skali VE do ktorej ma dazyc, przy zastosowaniu LSU 4.2. Triger angle ustawiasz sobie na kranking 10*, przy wczesniejszym sprawdzeniu ze baza 0* pokrywa sie z rzeczywistoscia na lampie stroboskopowej. Mapa jest pod Silvera wiec musisz zmienic wtryski na mniejsze, opornosc i czas wrysku jest taki sam dla pracy kranking i idle speed, do 1500rpm, chyba ze ustawisz wyzszy parametr do ktorego silnik krokowy ma dzialac... Nie obslugiwana jest praca elektronicznej przepustnicy i VCT ale Ciebie to nie dotyczy. Co bedzie Ciebie interesowac najbardziej to korekty czujnikow ECT, IAT oraz TPS... wszystkie 3 czujniki musisz dac na 5V wyjscie bo bedziesz mial jaja z korektami, Idle speed pod 12V, LSU 4,2 jest rozpisana. Masy bardzo wazna sprawa bo potrafia niezle namieszac. Ja stoje z zaplonem i nie mam czasu na teraz robic testow, bo EMU posiada zakres do 60* BTDC (taki kat zaplonu ma V6 forda) natomiast EDIS 4 ignition ma 90* BTDC. Czas ladowania cewki i wyladowania jest korygowany automatycznie po wpisaniu wartosci zadanej i EMU moze robic jako rozdzielacz zaplonu, lecz nie wiem czy bedzie dzialac poprawnie gdy damy mu EDIS-a zewnetrznego (nie dostalem na to pytanie odpowiedzi, czy sygnal SAW obslugiwane jest przez EMU). Mapa poszla 2x. Qzyn - 18 Gru 2012, 08:01 Fordon, ta roznice miedzy wskzaniem chwilowego AFR a mapa target AFR znam. Ale w tym momencie mamy niejako 2 mapy (nie liczac korekt) wpływające na zasilanie paliwem. Glowna mape paliwa VE table i AFR target. I cieawi mnie jak dziala EMU. Bo powiedzmy, ze ustawie jako taka mape VE table wg uchylenia przepustnicy i obrotow. Nie bedzie doskonala. Potem wypelnie mape AFR Target i wlacze korygowanie mieszanki. I jak teraz dziala EMU, bierze wartosci z VE table i koryguje je tak aby uzyskac zadany AFR tak? Ale koryguje tylko w trybie online nie zmieniajac wartosci na glownej mapie VE. Zostaje jakis slad po tych koretkach, na podstawie ktorego moglbym dostrajac mape VE tak aby korekty po AFR table byly jak najmniejsze? Nie wiem czy dosc jasno napisalem
Tych korekt sie troche boje (ECT i IAT) bo z nimi mam prawie zerowe doswiadczenie, dzieki bogu w rajdowce nie maja az takiego znaczenia. TPS mam oryginalny motocyklowy i podepne jak piszesz. Idle speed - nie bede mial chyba ani krokowca ani nic takiego - silnik sie bedzie dogrzewal chyba tylko na wzbogaceniu mieszanki
Kruku - 18 Gru 2012, 08:02 na alledrogo jest taki komplecik, http://moto.allegro.pl/bi...2807550715.html i mysle raczej napewno po przelozeniu gornego mocowania bedzie pasowal do mkpiatki bez problemu, tylko ze w esioku mk7 jest inaczej, mozowany laczkik staba, a konkretnie to takiej blachy za amortyzatorem. Qzyn - 18 Gru 2012, 08:07 Fajny komplecik. Ale nie wiem co to za czarny EIbach, wiec jako taka wartosc mialy by dla mnei tylko amory. A za ta cene mam praktycznie nowe do MK5
Pozatym przednie juz mam
Fordon - 18 Gru 2012, 19:08
Tak dokladnie ale tylko w momencie gdy AFR Target rozni sie znacznie od AFR obecnego podlug VE.
EMU ciagle to monitoruje i to jest na wypadek gdyby np pompa paliwa nawalila albo wtryskiwacz lub cewka nawalila by w zlym momencie to przechodzi w tryb awaryjny i wywala kod bledu przypisany do danego urzadzenia. Sladu po korekcie nie bedzie jesli wartosc odchylki byl maly... Wszystko da sie ustawic od a do z, lacznie z trybem serwisowym gdzie ustalasz max RPM.
Podam ci opornosci przy danych wartosciach temperatur i tylko nalozysz te wartosci w EMU... GAUGE- IAT i ECT pokaze ci watrosci ktore sa w otoczeniu
Zakres regulacji i roznic wzbogacenia i zubozenia masz juz w sofcie odemnie i chyba jak pamietam opornosci tez... Qzyn - 18 Gru 2012, 20:24 Super, dziek Fordon. Co do AFR target to jest tak jak myslalem. Ale mam juz pewna mysl co do dostrajania silnika. Na jednym ekranie rzucam sobie mape VE i 2 zegary - AFR i AFR Target. I zaczynam stroic pewien obszar mapy. Roznice chwilowych wskazan AFR i AFR Target beda mi podpowiadaly w ktora strone dostrajac mape Powinno isc szybciej niz z logami.
Fordon - 18 Gru 2012, 20:46 Qzyn, Tak malo tego mozesz zrobic inny myk... jesli bedzie LSU zapiete to EMU sam wstepnie zrobi mape ktora bedzie uzupelniac przy dobrym przypisaniu parametrow czujnikow itp... Map oczywiscie podepniesz zbiorczo z 4 garow w 1 do EMU i tak samo z 4 w 1 do serwo... zeby nie bylo jaj na wartosciach podcisnienia. W razie co wiesz gdzie dzwonic, na tyle ile potrafie to pomoge ale z zaplonem naprawde nie mam pomyslu ani czasu... Qzyn - 18 Gru 2012, 20:53 Spoko, zaplon ogarniemy. Co do MAPa - nie bedzie wogole podlaczony. Bedzie robiona mapa Alpha-N czyli po czujniku otwarcia przepustnicy. Tylko wydumam podcisnienie na wspomaganie hamulcow
Fordon - 18 Gru 2012, 21:19 Qzyn,   dla pewnosci zapnij mapa, daje fajne mozliwosci, ale z drugiej strony fakt ze to ssak i duzo nie ugrasz na MAP-ie...
Jestem ciekaw co wam wyjdzie bo taktowanie wtryskow masz, TPS jest do doskalowania, wstepny zaplon i ustawienia kata 90* BTDC tez... jeszcze korekta ECT i bedzie klasa
Qzyn - 18 Gru 2012, 21:27 Fordon, ja zeby MAPa podpiac musialbym dumac puszki stabilizujace podcisnienie przy ITB i tak dalej. NIe wiem czy chce to robic
Ale jeszcze jedno pytanie. Jakie ja mam teraz wtryski?? Chodzi mi o wydajnosc. I czy wystarcza one przy seryjnym silniku i ITB? Fordon - 18 Gru 2012, 21:48 Nie no co ty, robisz nawiert gwint i koncowki jak do LPG w sekwencji ( za przepustnicami ) i laczysz je w jeden sygnal bo falowanie podcisnien bedzie zrownane z 4 garow w 1 sygnal... To samo robisz z vaccum dla serwo, co daje nam 8 cyckow... Wtryski zapomnij ze starcza pod ITB... mozesz podac mi numery ich ale na 99% nie starcza nawet jak dasz im 5 bar na regulatorze... jesli sport bedzie mial 190cc to dla ITB bedzie bezpiecznie 320-360cc... kwestia pompy i regulatora jaka wartosc ma miec na podcisnieniu oraz jaka wartosc ma byc na WOT... bo POT to jest zmiana srednio o 0,2-0,3 bara w kolektorze... tu nastaw AFR wyjdzie ci w okolicy 14,2.... przy WOT 11,7 a 12,6... zalezne jak policzysz runnery i czy nastawisz sie na wysokie obroty czy tez na sredni zakres, oraz to jak daleko chcesz zakrecic... Gadalismy o tym wiem, lecz dobrze zeby takie info szlo w eter a nie siedzialo miedzy ludzmi... Qzyn - 19 Gru 2012, 20:45 Ok Fordon, jak dojde do wtryskow to podam model
Dzisiaj prulem troche wiazke, wywalilem tylna wycieraczke, kable od bocznych czujnikow abs, troche wiazki glosnikowej i z radia. Potem juz mi sie kabelki w oczach plataly wiec zajrzalem na chwile pod komore, Wyjalem aku i jego miske i zabralem sie za dolot. I szczerze mowiac powoli jestem pelen podziwu do inzynierow forda ze wycisneli z tego silnika az 100 koni Pewnie to tylko sludzenie ale jak zobaczylem konstrukcje calejgo dolotu, przeplywke i potem to maciupenke cos co sie mianuje przepustnica to as mi sie smiesznie zrobilo jak se honde przypomnialem
Potem zaczalem odpinac i odkrecac pierody: silniczek krokowy, przepustnice. Chcialem wykrecic kolektor dolotowy ale nie poszlo tak latwo. Jedna ze srub jest ukryta za alternatorem. A na alternatorze nie widze zeby on napinal pasek. Co jest w sporcie napinaczem paska wilorowkowego? Jest jakis osobny? I sam altek z tego co zauwazylem moze byc malym problemem przy montazu ITB - moze troche kolidowac z jednym z kanalow... A co do wtryskow, to 320 przy 80% obsluza 200 koni FOrdon Co z tego ze przy ITB mam 4x wieksza powierchnie przepustnic. Powietrze dalej wlatuje tymi samymi kanalami ssacymi do cylindrow i tymi samymi zaworami. Ja mu robie tylko troszke latwiej. WIec efekt jest troszke lepszy i tyle Moc wzrosnie moze o 15% wiec i wtryski jesli ja mam teraz ok 190 to jesli bede mial nie wiecej jak 140 koni to 230 to obsluza spokojnie
Kruku - 20 Gru 2012, 13:08 http://www.marktplaats.nl...pageNum=1&pos=9 a moze jakis gotowy silnik do fiesty cena troszke zaporowa ale
Qzyn - 20 Gru 2012, 16:54 No i kolejne prezenty doszly ))
Tommi - wielkie dzieki
vegetagt - 20 Gru 2012, 16:59 Qzyn, a to po lewej to co to? Jako, że leży koło płynu hamulcowego, to strzelam w jakiś korektor hamowania?
Qzyn - 20 Gru 2012, 19:46 Ano korektor Bo caly ABS i seryjny korektor wylatuja. Ten bedzie ladnie i praktycznie przykrecony gdzies pod reka
tommirs - 20 Gru 2012, 23:08
dzięki również
powodzenia w dalszych pracach. Darekmk3 - 18 Lut 2013, 15:24 Panie co tam w temacie rusza sie cos? pozdro
tomekk58 - 18 Lut 2013, 18:19 ruszać to się możesz Ty w swoim MB207...
A eot. dobrze będzie Ciebie Kuba widzieć w fieście
za dużo tego CRXa pokazywali na rybnik.com.pl
Powodzenia w modzeniu! Qzyn - 20 Mar 2013, 08:50 Na rybnik.com.pl juz mnie wogole nie bedzie bo postanowilem startowac z moja Ania, wiec i patronat medialny sie skonczyl bo zalatwil go Mariusz (pilot) no ale Fieste mam nadzieje kiedys gdzies tam bedzie widac. Choc ostatnio wiecej zlych rzeczy sie dzieje niz dobrych niestety. Za duzo od odstatniego razu sie nie podzialo, porozkrecalem przedni zawias w celu wymiany sanek, wahaczy i drazkow kierowniczych silnik ze skrzynia gotowy do wyjecia i zrobione pare zakupow: podroby zapinek sparco na przod i tyl: 
Drugi komplet felg (od RS-a) - dzieki Kruku. I takie troche zajechane 6szt Toyo R888. Idealne do testow
Niestety najgorsza wiadomosc, ze szpera ktora mialem obiecana i na ktora od 4 miesiecy czekalem sie zagubila. WIec zostalem troche z reka w nocniku bo ani nie mam teraz kasy zeby jakas kupic i stracilem 4 miechy na szukanie okazji 
No trudno, mam nauczke na przyszlosc. Teraz tylko podjac decyzje czy mam 2 razy wyjmowac i rozbierac skrzynie - teraz zrobic krotka a potem dokladac szpere, czy teraz zostawic calkiem seryjna (bez sensu) czy pozegnac sie z mysla o szperze i jezdzic tylko na skroconej... Jedno jest pewne, ze wzgledow finansowych na zlot fiesta nie dojedzie bo nie chce robic nic na drucie tylko po to zeby jezdzila. PumaRST - 20 Mar 2013, 09:11 skrzynie zostaw serie. i szukaj LSD. Ona jest całkiem OK jak odchudzisz auto to bedzie OK. Qzyn - 20 Mar 2013, 09:29 Wiesz, tylko zrobienie krotkiej i to takiej fajnej to nieduzy koszt tylko robota jej rozbiorki - skrzynie z pumy znalazlem za 100zl i juz mam krotsze 3,4,5 a na naszych sprintach to moze miec duze znaczenie. PumaRST - 20 Mar 2013, 09:38 to skoro znasz odpowiedź to po co pytasz??
tommirs - 20 Mar 2013, 18:39
łee matko..:) a gdzieżeś to wytargał?, myślałem, że już za takie coś ścigają )
Dawaj do przodu! PS coś mało będzie kilerów rajdowych na zlocie..a ja juz za lawetą się rozglądam :( Qzyn - 21 Mar 2013, 07:58 Tommi niestety, nie chce zrobic ulepa na szybko, chce pierwszy raz miec szybka fieste zeby sie wlasnie z hondami moc scigac... A co do zapinek to szkoda gadac - pewnie je wymienie na oryginaly niedlugo
Qzyn - 21 Mar 2013, 12:33 No i kolejny nabytek )))
Dzieki wielkie Kruku !!! Foto niewyrazne bo mozemy sie pobawic w "zgadnij co to" - ja nie wiedzialem wogole ze takie cos mozna kupic
Daras84 - 21 Mar 2013, 12:58 heh ja nie wiedziałem ze ford robił to fabrycznie tylko po co ??
ciekawe czy ktoś zgadnie
Qzyn - 21 Mar 2013, 13:00 No ja juz wiem bo mi Kruku powiedzial wiec nie bede zdradzal
Parzych - 21 Mar 2013, 13:03 Dystanse poszerzające między tylną belkę a piastę/bęben... 
Qzyn - 21 Mar 2013, 13:05 Swinka :D:D
Nop dobra, ponoc to dostawaly Kaczki zeby poprawic stabilnosc. Jak dla mnie swietna sprawa - na stale szersza fiesta z tylu
hubi_2006 - 21 Mar 2013, 13:07 Kurcze, to są te z allegro?
Jeśli tak, to wiemy już kto je sprzątnął nam sprzed nosa DemptD, ale niech służą
Parzych - 21 Mar 2013, 13:12 Qzyn, a ja mam prośbę do Ciebie, potrzebuję żebyś mi jeden dystans odrysował dokładnie na jakiejś tekturce i szablon przywiózł mi na Zlot (lub zrobił porządne zdjęcie dystansu z miarką i mi podesłał), bo te dystanse występowały chyba tylko w jednej grubości 20mm, a ja bym chciał sobie takie zrobić po 10mm na stronę, zrobisz to dla mnie 
hubi_2006 - 21 Mar 2013, 13:15 Parzych, w ASO sprzedają 10mm  A nawet takie 20mm można zlizać frezarką.
Qzyn - 21 Mar 2013, 13:19 Hubi, nie z allegro - od Kruka mam. Parzych jesli na zlot to ja ci je po prostu przywioze i se sam odrysujesz
Daras84 - 21 Mar 2013, 13:21 i łożyska w dupe nie dostają
Parzych - 21 Mar 2013, 13:28 Qzyn, to bier je na Zlot i se odrysuje sam hubi_2006, tylko ciekawe ile w ASO se zaśpiewają...
Daras84 - 21 Mar 2013, 13:45 jak ty se je na zlocie odrysujesz to one do niczego już nie będą pasować :D
luki - 21 Mar 2013, 15:07
ASO Ford 20mm po 46.75 1szt 10mm po 40 1szt Kruku - 21 Mar 2013, 18:31 dokaldnie tyle kolo 50 zl kosztuja tylko trzeba na nie czekac bo w polsce nie osiagalne sa. to nie sa te z allegro. tez chcialem je kupic lecz sie spóźniłem.
FiFa - 21 Mar 2013, 19:11 ale one nie pasuja do mk3? gdzie takie dostac do mk3?
DemptD - 21 Mar 2013, 19:13 fifa w ASO
kruku są osiągalne
Kruku - 21 Mar 2013, 19:18 tak ale trzeba tydzien czekac, ja mam jeszcze komplet ale w niedziel jade do roboty na 4 miesiace. tak mogl bym sprzedac komus komplecik. pasuja do kazdego forda prawie, fiesta, ka escort focus Qzyn - 10 Cze 2013, 20:31 Ok, dlugo tu sie nic nie dzialo wiec wypada cos napisac. Ze wzgledu na brak funduszy na konieczne duze wydatki z samymi pracami tez nie musze sie specjalnie spieszyc. W miedzyczasie zdazylem zdemontowac przedni pogiety blotnik, rozebrac cala komore silnika, wyjalem wszystkie wygluszenia, zdemontowalem uklad wspomagania kierownicy. Jednak go nie bedzie. Wyczyscilem wygluszenia i pomalowalem wstepnie podloge w srodku tam gdzie byly maty. Pod auto wpadly proste sanki. No i najwaznejsze - kupilem silnik
Jak to w zyciu bywa byly dwie opcje a skonczylo sie na trzeciej
Zdecydowalismy sie z Ania na silvertopa 2.0. Bylo pare przeciw ale zdecydowaly wszystkie "za": - niska cena zakupu - duzy moment obrotowy - nienajgorsza moc. W planach jest oporzadizc go, poprawic troche glowice, dac nowe uszczelki, kolektor wydechowy jakis lepszy, 4 przepustnice i wystroic. Zobaczymy co wypluje
Najblizsze plany to poskladac zawieszenie z przodu, obspawac bude i wsadzic silnik. Dual - 10 Cze 2013, 21:18 Silvertop bardzo fajny wybór. Czemu nie blacktop? Wieksze koszty ogarniecia głowicy czy inne aspekty?
Ciekaw jestem jak będzie wyglądało powieszenia silnika w mk5. Z niecierpliwością czekam na dalsze postępy
Peedro - 10 Cze 2013, 21:29
pewnie podobnie jak u Igraszki
Qzyn - 11 Cze 2013, 07:42 Silvera mialem okazje kupic za 400zl pod domem wiec wybor byl wzglednie latwy. Fakt, ze blacktop ma pare plusow - mlodszy, latwiej o jakies walki, mechaniczne popychacze itd. Jednak tu sie nie martwie - jak bede mial budzet po prostu zaloze czapke blacka i od razu bede mial doprezony silnik
Co do powieszenia musze zrobic przymiarke. Idealnie byloby jakby sie zmiescila lapa "okalająca" silnik - wtedy mozna by sie pokusic o mocowanie podobne do seryjnego jakie bylo w sporcie. Jak nie to bede myslal. Sam jestem ciekawy co z tego wyjdzie. Na razie musze zebrac pieniazki i dopasc w dobrej cenie kolektor ssacy z st170 oraz jakis baran wydechowy. hubi_2006 - 13 Cze 2013, 10:08 A jak chciałem kupić 1.6 to odpowiedziałeś, że nie sprzedasz na 99%
Cholernie ciężki ten 1% był skoro przeważył
Powodzenia
Qzyn - 13 Cze 2013, 12:51 Hubi, bo przez caly czas tak jak napisalem, rozwazalem 2 opcje: dlubac to 1.6 lub motor z pumy. W obydwu przypadkach 1.6 by zostalo w garazu bo silniki te sa wymienne miedzy soba P&P. W momencie gdy zapadla dziwna decyzja i zakup silvera a co za tym idzie koniecznosc przerobki mocowania silnika zdalem sobie sprawe ze 1.6 raczej nigdy nie wroci do tej budy
No i doszła kolejna zabaweczka ))))))))))))))))))))
Igraszki - 15 Cze 2013, 11:58 o nie, znowu ten estek i co? teraz do flanszy 4 trabki i ryczymy?
kenczorf - 15 Cze 2013, 23:19
blood_brother - 15 Cze 2013, 23:56 Ale chyba ten dolot, a raczej jego kawałek, jest z esteka. Igraszki - 16 Cze 2013, 00:05 tak tak, chodzilo mi tylko o kawalek dolotu
Parzych - 16 Cze 2013, 01:29
luk-90 - 17 Cze 2013, 00:59 przed trąbkami musi znaleźć się przepustnica tutaj 4 albo jakieś gaźniki
Qzyn - 17 Cze 2013, 07:29 No ja potocznie nazywam trabkami juz caly zestaw Gazniki nie, montowane bedzie cos takiego:
A potem bede myslal nad filtrem - albo 4 indywidualne albo jeden duzy Pipercross kenczorf - 17 Cze 2013, 11:38
Qzyn - 17 Cze 2013, 12:11 Cisza mi tu - prosze zadnych potyczek slownych
Kenczof silnik ZETEC Silvertop, czesc kolektora ssacego Focus ST + przepustnice z Kawasaki GSXR 1000. Qzyn - 24 Cze 2013, 10:45 Wczorajsza zdobycz Ebayowa ))))))))))))))))
Michaus - 24 Cze 2013, 11:01 Wygląda fajnie, jaką ma średnicę na wyjściu? Qzyn - 24 Cze 2013, 11:24 Nie wiem jeszcze, dopiero do mnie musi dojsc. W niemczech go znalazlem. Ale poszukaj na necie - to seryjny kolektor Focusa ST170. POnoc jest bardzo dobry Michaus - 24 Cze 2013, 11:51 Dzięki, już znalazłem: http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=67222 Oraz info z forum foki o wymianie kata w ST170:
luk-90 - 24 Cze 2013, 22:22 Srednica na wyjściu z tego kolektora to 60mm, jet bardzo fajnie zrobiony, choć nie wiem czy podejdzie ci bez zadnych przeróbek. Ja u siebie muszę przerobić sekcje 2 oraz odsunąć go od głowicy, bo wadzi o automat rozrusznika bobson - 25 Cze 2013, 22:42 Qzyn - dlaczego Silver a nie Black? Znam obydwa silnik i różnice między nimi ale chce wiedzieć dlaczego właśnie tak wybrałeś Na czym będziesz stroił? Jakaś świnka czy SA?
Powodzenia blood_brother - 25 Cze 2013, 23:30 Pozwolę sobie odpowiedzieć za Qzyna, w kwestii dlaczego Silver Bo był tanio i pod ręką
Qzyn - 27 Cze 2013, 14:20 Dokladnie - SIlver byl tani, pod reka, jak bedzie malo to moge zawsze zalozyc na niego czapke blacka albo nawet ST - doł ponoc ma calkiem wytrzymaly
Strojony bedzie SA Daras84 - 27 Cze 2013, 21:00 Qzyn, wywaliłem u siebie wspomaganie i zostawiłem magiel oryginalny(ten od wspomy) i nie ma tragedi z kręceniem więc śmiało zostawiaj twój
BuMeL - 29 Cze 2013, 13:58 Z silvera na ITB chłopaki wyciągają koło 200hp w L7. Qzyn - 30 Cze 2013, 11:26 BuMel wyciagaja i ponad, ale z konkretnie przygotowanym silnikiem. W ewolucji pierwszej bedzie tylko troche poprawiona glowica ale nie bedzie walkow. Mi 150+ wyszarczy
Daras - jak zalatwiles sprawe zaslepienia otworow po przewodach zeby sie nie dostal syf i zeby nie plulo olejem? Ja mysle zeby zawiezc oryginalnu przewod do Sosnicowic i zeby mi zrobili taki mostek w ksztalcie litery U luk-90 - 30 Cze 2013, 12:59 a krzyżak w tej wersji wytrzyma jazdę bez wspomagania? Qzyn - 30 Cze 2013, 16:58 Pewno - wiem ze wspomaganie zdejmuje z niego troche obciazen ale nawet jakbym mial rajdowke na slicku to i ze wspomagganiem dostawalby w dupe. Najwyzej bedzie szesciej wymieniany
Qzyn - 20 Sty 2014, 10:07 No to minelo sporo czasu ale dzieki bogu robota znowu ruszyla. Obspawalem troche karoserie, na tyle zeby jej pomoc ale i zeby nie zrobic sobie duzo roboty- po prostu ta buda nie jest tego warta, jest umeczona troche przeszloscia
Zaczalem odchudzac pierwsze drzwi. Trzeba jeszcze wyrownac ciecia, oszlifowac i wyciac wzmocnienie: 
Zrobilem juz tez tapicerke w wersji ekono, czyli spienione PCV + folia Carbon 4D )
No i dol silniczka juz czeka na gore
tadzias - 20 Sty 2014, 13:55 Powodzenia i oby więcej przestojów nie było
Parzych - 20 Sty 2014, 15:57
Powodzenia w dalszych pracach i oby już było tylko z górki
Qzyn - 20 Sty 2014, 17:49 Nieeee, spokojnie Pazryhc to jest pomaranczowy tylko swiatlotak znieksztalcilo
Qzyn - 31 Mar 2014, 12:40 Strasznie dlugo nic sie nie dzialo. Niestety ze wzgledu na brak kasiurki a nie chce mi sie chodzic do garazu tylko dlubac jakies srutututu. Ale teraz znowu powolutku. Udalo mi sie kupic skrzynie z pumy za 150zl )) Wiec zaczynamy robic krotka skrzynie do fiescinki. Zdjalem dekiel z pumowatej juz, jeszcze mi tylko sciagacz potrzebny i przekladam 3,4,5 do mojej i powinno byc miodzio
luk-90 - 31 Mar 2014, 19:54 Z tego co mi wiadomo to przełozyć mozna tylko przełożenie główne wraz z kołem dyferencjału, jak chcesz przełozyć poszczególne biegi? Qzyn - 31 Mar 2014, 20:36 Nie rozbieralem nigdy skrzyni MK5. Teraz widze ze biegi na jednym walku sa frezowane a nie nakladane, wiec przeloze wszystkie 5 biegow w jedna lub przelozenie glowne w durga Jedynka i dwojka i tak sa takie same praktycznie
EDIT: Skrzynia z pumy rozebrana 
I dekiel gotowy 
luk-90 - 31 Mar 2014, 22:38 dekiel mogłeś sobie ogarnąć nowszy z napisem 16v zetec. Starsze wersje mają dohc
Laskosz - 31 Mar 2014, 23:19 nooo Qzyn idziesz jak przecinak
Qzyn - 1 Kwi 2014, 07:44
Luk to jest rajdowka a nie lansowoz wiec po co Lakier dalem bo po prostu ori byl mega brzydki ale zeby szukac innego - nie chce mi sie. Pozatym na swiezo lakierowanym bedzie widac ewentualne wycieki
No to serwo hamulca wrocilo na miejsce, ABS nie wraca, jeszcze zostala pompka i bede ciagnal przewody. Niestety po kilku miesiacach lezenia okazalo sie ze oring uszczelniajacy polaczenie pompa-serwo rozciagnal sie na tyle ze nie da sie tego skrecic. Musze kupic nowy. Nie bardzo wiem czy takie cos w sklepie normalnie kupie czy tylko ASO? Dalej - kolumna kierownicza spowrotem przykrecona do magla i tak jak sie spodziewalem - mimo wywalenia wspomagania chodzi tak jak powinna, czyli bez oporow i plynnie. Sprawdzilem tez z ciekawosci 5 biegi bo juz obie skrzynie mam otwarte i wszystko sie chyba zgadza. Fiesta MK5 sport ma 5 biej o przelozeniu 0,755 a puma 0,878. Czyli jak wloze biegi pumy do skrzyni fiesty powinno byc przyjemnie krotko - glowne 4,27, 1 i 2 zostanie takie samo a 3,4 i 5 bedzie krotsze. Przykrecilem tez spowrotem caly nawiew tyle ze juz bez klimy i bez filtra pylkowego. Qzyn - 6 Maj 2014, 07:06 Skrzynia poskladana. Niestety nie jest to takie p&p wiec zobaczymy ile to pojezdzi i czy w ogole. W kazdym razie na chwile obecna jest poskladana skrzynia: głowne: 4,27 1: 3,15 2: 1,93 3: 1,41 4: 1,11 5: 0,88 Qzyn - 7 Maj 2014, 20:36 No i w koncu zrobilem kobylki - jeszcze nie mialem w zadnym aucie )) Niestety jeszcze pozostala ta gorsza czesc roboty czyli mocowania pod kobylki w samochodzie ))
Parzych - 7 Maj 2014, 21:18 Nonono, zaczyna być coraz ciekawiej...
Qzyn - 8 Maj 2014, 20:29 Dzisiaj poszlismy na chwile w dwojke do garazu z Ania. Plan byl dorobic przednie otwory pod kobylki ale niestety kupiony rozwiertak okazal sie szmelcem i skonczylo sie na przewierceniu jednego progu: 
Blachy 3mm ktora bedzie wzmocnieniem nie udalo sie juz rozwiercic. Wiec zeby se poprawic humor zrobilismy zlepek ktory bedzie pierwszym zawiasem na przod na asfalt. Wzielismy stare jak swiat bile B6 z pucharu fiesty mk3, gorne mocowania z mk3 i sprezyne KW z hondy ))
A na koniec wkrecilismy nowe drazki kierownicze 
modell1 - 8 Maj 2014, 20:59 Widzę że temat się ruszył
I tak dalej
Qzyn - 20 Maj 2014, 22:05 No i mocowania tez skonczone. Jak na debiut chyba niezle. Gdzies tam troche kat uciekl ale to tylko koziolki )) Takze od dzisiaj fiesta w garazu stoi tak jak kazda rajdowka powinna
Laskosz - 20 Maj 2014, 22:23 kiedy coś bardziej ruszysz z tym tematem? Qzyn - 21 Maj 2014, 07:12 Kurde z tymi mocowaniami to wcale nie byla taka latwa i szybka zabawa Ale ide po kolei zaleznie od tego na co mam kase. Bede informowal na biezaco
Qzyn - 11 Cze 2014, 21:51 W koncu dalem zrobic glowice. Wczoraj odebralem splanowana o 0,4mm i z przeszlifowanymi zaworami i gniazdami. 
Wiec skladamy Glowica dostala nowe uszczelniacze, potem pospinalismy zawory, zalozylismy popychacze, nastepnie oczyscilismy blok.
Na bloku wyladowala cienka uszczelka metalowa reinza a potem glowica
Na koniec zrobilem sobie cos dla oka ale kolektory i pokrywa sa tlko zalozone do fotki
Na ssacym widac moja konstrukcje z opasek Ze wzgledu na to ze moje itb jest rozkladane tylko na 2 czesci to rozstaw 1i2 oraz 3i4 krocca musza pasowac. Niestety miedzy 3i4 byl za duzy odstep. Dlatego pozakladalem opaski jak na fotce, grzalem opalarka i powoli sciagalem. Mam nadzieje ze jak plastik ostygnal to tak zostana ale to przy kolejnej wizycie w garazu
Qzyn - 14 Cze 2014, 20:26 Dzisiaj dzien zaczal sie od porazki. Zaczelismy dalej uzbrajac silnik i sie okazalo ze zamach ze sporta nie pasuje do silvera a po przykreceniu zamachu z silvera nie pasuje sprzeglo se sporta. Sprzegla z silvera nie mam :( Pozatym nie wiem czy sprzeglo z mondeo by sie zmiescilo w dzwon skrzyni sporta. Jakie rozwiazanie polecacie?? Pozatym poprzykrecalismy pare czujnikow, deskerozdzielcza i zamonowailsmy obrotek. 
modell1 - 14 Cze 2014, 21:19 no po woli ku przodowi
Działaj Parzych - 14 Cze 2014, 21:29
vegetagt - 15 Cze 2014, 04:12 A te wszystkei mk4 na silvertopach, to z czego mają skrzynie? Też z silverów? Bo może to kwestia, by wziąć zamach z escorta/fiesty 1.6 lub 1.8 w zetecu (bez xr3i, bo tam czasem mtx, tak jak w mondeo, się trafiał). Ewentualnie z cvh, bo prawie pasuje. Qzyn - 8 Lip 2014, 20:07 Zamach opanowany, no przynajmniej w teorii. Bedzie tak jak piszesz z eska zeteca. A w miedzyczasie skoro wyplata doszla kupilem kolejne graty. 
Zestaw mocno budzetowo/testowy O ile na tych tarczach chlopaki juz smigali i na amatorki ponoc sa calkiem calkiem, tak klocki to ziemia nieznana. Mam nadzieje ze przynaqjmniej na zime beda ok.
Polski producent, cena: tarcze 190, klocki 86 zeta
Daras84 - 8 Lip 2014, 20:49 tarcze miałem w rs2k na 260 i byłem zdziwiony jak to jest wytrzymałe i hamuje Qzyn - 8 Lip 2014, 20:54 Te tez sa 260. A nie masz przypadkiem w garazu gdzies zamahcu w eska zeteca? Wzialbym od Ciebie zamiast z allegro
Se staje dzisiaj na BP po kawe, patrze a tu hebel za 18 zeta. To wzialem ))
Skfarek - 7 Paź 2014, 15:38 Wziąłem i zamontowałem, czy wziąłem i się kurzy czekając na swą kolej ?
A w ogóle co to za cisza od lipca? Poskładane już, prześmigane w warunkach bojowych? hubi_2006 - 7 Paź 2014, 19:28 Ciekawe jak Hartowe tarcze sprawdzają się w codziennej jeździe ;> Ate PowerDisc już mnie do siebie zraziły. Qzyn - 7 Paź 2014, 21:17
Skfarek, jakbym sie posunal dalej dalbym znac na pewno. Non stop jestem na delegacjach + kupilem motor dziewczynie ktory tez rozebralismy i dupa, projekt troche stoi. Co do Harta moge powiedziec tyle - w codziennej jezdzie klocki hart sport spisuja sie super. Natomiast tarcze zwykle harta przy moich zapedach nie daly rady w hondzie civic. Ona ma w ogole problem z hamulcami bo sa male - 240mm. I niestety po paru mocnych przejazdzkach juz lekko bija. Sportow jesszcze nie przetestowalem. kenczorf - 7 Paź 2014, 23:17
Qzyn - 3 Gru 2014, 19:48 No i dupa :(((((( Ledwo mi sie skonczyly delegacje i z wielkim zapalem wrocilem do garazu to juz mi przeszlo. Poskladalem rozrzad i zabralem sie za zlozenie skrzyni z silnikiem. Okazalo sie ze jednak nie wszystkie skrzynie fordowskie pasuja na kazdy silnik. Skrzynia se sporta/pumy,ponoc IB5 totalnie nie pasuje do ZETECa :/ 
I szczerze mowiac nie wiem co robic. W skrzynie wsadzilem sporo pracy i dodatkowo jak wezme z mk3 to bede musial pozycjonowac cala jendostke napedowa i kombinowac wszystkie mocowania. Silnika tez nie chce zmieniac bo wsadzilem w niego mnostwo pracy i zebralempare fajnych gratow... Czy jest opcja wsadzenia innego dzwona do tej skrzyni ale zeby na 100% pasowal?? luk-90 - 3 Gru 2014, 20:16 szczerze to chyba nikt ci na 100% nie odpowie. Masz teraz spory dylemat co zrobić z tym fantem, dzwony które może by dało rade przełożyć (żeby pasowały rozmiary łożysk na dyfrze i wałkach) to escort mk7(rozrusznik z tyłu, zmodernizowane, większe łożyska na dyfrze i wałku głównym) lub fiesta rs1800 (to samo co escort tylko rozrusznik z przodu) Jednakże największy problem się wtedy robi z wysprzęglikiem, który ty masz teraz hydrauliczny, a w skrzyniach wymienionych przeze mnie jest na linkę. Nie miałem nigdy styczności ze skrzyniami z fiest/pumy/focusa z hydro wysprzęglikiem i też takie info mi troszkę planów pokrzywało 
Daras84 - 3 Gru 2014, 20:19 ale pokrywaja ci sie jakiekolwiek śruby?? np te dwie górne /dolne?? bo jeśli chodzi o zasłonięte gniazdo rozrusznika,to flexa ogień w blok i potemacie Qzyn - 3 Gru 2014, 20:20 2 gorne moze by sie pokryly ale popatrz sobie ze w otworze rozrusznika jest czujnik polozenia walu... luk-90 - 3 Gru 2014, 20:46 Najlepszą opcją jest chyba tak jak pisze daras, zrobić otwór na rozrusznika w innym miejscu do tego dzwonu. Jakąś inną obudowę wyciąć miejsce na rozrusznik( najlepiej ze skrzyni z rozruchem z tyłu) i wspawać to z tyłu bloku pod kolektorem ssącym, tak samo zrobić z otworami do przykręcenia bloku. Miejsce czujnika położenia wału zostawiłbym w spokoju vegetagt - 3 Gru 2014, 21:35 a tak generalnie, to jakiś problem jest z przeniesieniem czujnika wału? Bo jak dla mnie, to ma być solidnie, względnie w takiej samej odleglosci i heja. Czy tam jest tak mądrze pomyslane, ze wypustki nie są symetrycznie i musi być konkretnie w tym miejscu? luki - 3 Gru 2014, 22:00 a koło zamachowe jak przykręcisz? skoro pasuje tylko w jednym położeniu vegetagt - 3 Gru 2014, 22:03 czyli czujnik walu musi byc w tym samym miejscu, ok Szkoda, moglo by sie sprytnie adaptować w połączeniu z informacją z czujnika wałka w głowicy
kenczorf - 3 Gru 2014, 23:13 jak dobrze kojarze to znajomy co grzebala poldolota, przyspawal dzwon skrzyni pasujacej do tej ktora chcial wsadzic. Upala to i zyje Qzyn - 4 Gru 2014, 06:57 Dobra panowie, zeby bylo jasne. To jest rajdowka, nie bede spawal dzwona bo to ma byc rozbieralne, nie bede drutowal skrzyni w sensie ciecia dzwona na kawalki i spawania np mocowan rozrusznika w innym miejscu. Opcje sa dla mnie takie: zmieniam silnik zmieniam skrzynie dopasowuje dzwon z innej skrzyni tak zeby sie to dalo poskrecac bez ciecia skrzyni sprzedaje calosc w ciumek
Qzyn - 4 Gru 2014, 08:21 OK, jest swiatelko w tunelu - skrzynia mk4 1,8TD z rozrusznikiem z przodu na dole. Konstrukcja wyglada identycznie i jest hydrosprzeglo. Moze sie uda przelozyc dzwon, albo jeszcze lpeiej endura 1.3 z mk4. Tez jest hydrosprzeglo a rozrusznik z tylu. Byloby idealnie!!! http://archiwum.allegro.p...4132262639.html Marcin - 4 Gru 2014, 19:31 Qzyn zeteci-s miały skrzynie z innym dzwonem - rozrusznik z drugiej strony - a od endury albo diesla powinny pasować do zeteca-e - dzwony jak w mk3 tylko z hydrauliką, porównaj jeszcze zdjęcia, a jakbyś chciał z mk4 1,3 to chyba jeszcze stoi u Howsera w Iłowej w garażu, tylko trochę daleko z transportem do Ciebie... Qzyn - 5 Gru 2014, 07:30 Marcin, ja zylem w glebokim przekonaniu ze w fordzie to pasuje wszystko do wszystkiego po tym jak bez problemu przykrecilismy skrzynie sierry do silvera itd
CO do tego projektu to zakupilem skrzynie z endury 1,3 ze sprzeglem hydrauliczny - znalazlem za 70zl )))))))
Wiec bede robil przymiarke. Jak podpasuje to niestety czeka mnie kolejna rozbiorka dwoch skrzyn i skladanie jednej :/ No ale trudno. kenczorf - 5 Gru 2014, 18:13
http://www.kswiecicki.prospect.pl/16v/dzwon2.jpg http://www.kswiecicki.prospect.pl/16v/dzwon3.jpg jak Ci nie pojdzie z przymiarka skrzyni co kupiles to dobry spawacz i ogien
Qzyn - 22 Gru 2014, 17:30 Ok, po wielkim kroku wstecz udalo sie zrobic maly kroczek do przodu. Rozebralem skrzynie z mk5 1.3 i przymierzylem dzwon do silnika. Po pierwsze zdaje sie pasowac a po drugie ma rozrusznik z tylu wiec nie bedzie sie przegrzewal i nie bedzie kolidowal z kolektorem. http://i66.photobucket.co...zpsobqjqxs7.jpg http://i66.photobucket.co...zpsnplxnadv.jpg http://i66.photobucket.co...zpsnplxnadv.jpg Kolejne podejscie - sprawdzenie czy da sie ten dzwon pozenic z reszta mojej skrzyni. Jesli by sie udalo to finalna konstelacja bedzie wygladala nastepujaco: Dzwon mk5 1.3, reszta obudowy mk5 sport, przelozenie glowne mk5 sport, walek sprzeglowy puma 1,7, walek atakujacy 1 i 2 bieg mk5 sport, 3,4 i 5 bieg puma 1,7 ))
luk-90 - 22 Gru 2014, 19:58 Według mnie to nie będzie działąć, bo przecież wałek sprzęgłowy to jest odlew jednoczęściowy, więc nie będzie to "zestaw" gdy zmienisz zębatki z wałka głównego, co do reszty to powinno pasować bez problemu, bo ty tam wszystkie skrzynie masz ib5, więc łożyskowo będzie to samo Qzyn - 22 Gru 2014, 20:25 A dlaczego ma nie dzialac? 1 i 2 bieg fiesty i pumy sa identyczne, zarowno przelozenie jak i liczba zebow. Jedynie sama zebatka jest w fiescie o ok 0,5mm nizsza i dlatego jak na walek atakujacy zalozylem1 i 2 z pumy to nie szlo zapiac segera. Po zalozeniu jedynki i dwojki z fiesty seger pasowal idealnie a potem 3,4,5 z pumy juz tez pasowalo. luk-90 - 22 Gru 2014, 20:44 fizycznie te biegi prawie pasowały mówisz, że był inne, czyli przełożenie też jest teraz inne. Qzyn - 22 Gru 2014, 21:16 Obawiam sie ze mowimy o czyms innym. W takim razie zapytam inaczej. Jak sie zmienilo przelozenie pierwszego jesli zamienilem zebatke z 40 zebami (liczba podana tylko dla przykladu) na inna zebatke o identycznej srednicy, z 40 zebami o identycznym module zeba? Bo mi za kazdym razem wychodzi ze przelozenie tego biegu sie nie zmienilo
luk-90 - 22 Gru 2014, 21:20 Teraz się troszkę zakręciłem, przeanalizowałem jeszcze raz i poukładało się w głowie. A puma nie miała 1,2 biegu innego? Qzyn - 22 Gru 2014, 21:28 Nie. 1 i 2 identyczne. 3,4,5 krotsze a glowne dluzsze. Takze jesli chodzi o przelozenie 1 i2 to jest ok. Ryzyko jest tylko czy te wszystkie skrzynie nie byly wewnatrz nieco inaczej wymiarowane. Ale jak to mowia, no risk no fun
luk-90 - 22 Gru 2014, 23:07 nie sądze, aby tak było, ib5 to ib5, łożyska te same i to by nie miało sensu przeprojektować obudowy. Tam gdzie nie wystarczało ib5 ford pakował MTX-75 Daras84 - 23 Gru 2014, 22:24 ib5 różnią się miedzy sobą choćby wymiarami łozysk luk-90 - 23 Gru 2014, 23:05 Niedługo też będziemy w wielkopolsce składać kilka skrzyń z fajnymi bebechami to będzie okazja zweryfikować jak co z czym pasuje
Qzyn - 24 Gru 2014, 09:20 Faktycznie sa drobne roznice. Chociazby te lozyska czy minimalna roznica w wysokosci zebatek1 i 2 biegu w pumie. Jednak tu lozyska pasowaly. Skrzynie wczoraj zlozylem i wydaje sie nawet ze da sie wbic wszystkie biegi  )
vegetagt - 24 Gru 2014, 15:01
bez sensu, po co komu skrzynia z wszystkimi biegami
Gratki, że się udało
Qzyn - 27 Gru 2014, 21:42 No i kolejny krok do przodu. Udało się skręcić silnik ze skrzynią. http://i66.photobucket.co...zpsrtoaczmi.jpg Niestety żeby nie było za kolorowo okazało się, że mój rozrusznik ze sporta nie pasuje. Musze poszukać innego. No ale nie zrażając się zabrałem się za hamulce. Przykręciłem pompę (serwo już było). Kupiłem trójniki bo po wymontowaniu ABSu z mam dostępne tylko 2 wyjścia z pompy. Udało się podpiąć lewe przednie koło, prawego natomiast nie bo przewód ma gwint 10 a trójnik 12. (lewe koło miało 12). Musze kupić redukcję. http://i66.photobucket.co...zps9mjm9fw7.jpg Następnie założyłem nowe przewody elastyczne, wyczyściłem zaciski, założyłem nowe klocki, tarcze i poskręcałem hamulce z przodu. Fajnie to wygląda, jeszcze nigdy nie miałem tylu nowych rzeczy w aucie
http://i66.photobucket.co...zpsqr646rot.jpg Jutro albo pojutrze założę nowe szczęki z tylu i przewody elastyczne potem zabiorę się za przewody hamulcowe tylnych kół, bo po drodze muszę wpiąć hydrauliczny ręczny i regulator. luk-90 - 28 Gru 2014, 17:02 Dobrze, że do przodu, oby te biegi się bez problemu zakleszczały
PS. masz źle tarcze hamulcową założoną Qzyn - 28 Gru 2014, 20:59 Luk jak sie biegi zakleszcza to dostaniesz ta skrzynie w prezencie Co do tarcz to musze sprawdzic, moze zalozylem lewa na prawa strone i odwrotnie. To moje pierwsze w zyciu tarcze nacinane i nawet nie pomyslalem o tym
Parzych - 28 Gru 2014, 21:00
Fajnie że jest progres
Daras84 - 28 Gru 2014, 21:04 luk-90, a weź no mi wytłumacz dlaczego? bo to że jest inaczej niż wszyscy zakładają to widac, ale czy jest jakas rozsądna "zaleta/cecha" ze ma odwrotnie a nie tak?? Parzych - 28 Gru 2014, 21:38
bobson - 28 Gru 2014, 21:57
Jest dokładnie tak jak piszesz, ale bardziej niż o dziurki chodzi o nacięcia. Qzyn - zamieniłeś po prostu tarcze stronami Przy takim nacinaniu ma to znaczenie, ja mam nacinane ATE PD ale tam akurat strona nie ma znaczenia.
Qzyn - 31 Gru 2014, 17:52 No i żeby sylwek nie był zmarnowany, poszedłem trochę podłubać. Wymieniłem szczęki z tyłu i przewody elastyczne. Linki ręcznego zostały stare bo faktyczny ręczny zostaje tylko na ewentualne problemy na BK z hydraulicznym A dodatkowo stare linki chodzą świetnie.
A na koniec żeby sobie poprawić humor: http://i66.photobucket.co...zpsgh0o2wij.jpg Po staremu : sam i bez dźwigu tylko za pomocą lewarka
Łapa skrzyni jest przykręcona, dolna jeszcze nie. Podumałem troche nad mocowaniem silnika i nie powinno być dramatu ))
A teraz ide pić )
Qzyn - 16 Sty 2015, 10:47 Nieoczekiwany zwrot akcji - wczoraj dosyc niespodziewanie zakupiłem klatke
Tutaj w trakcie wyjmowania
Parzych - 16 Sty 2015, 10:59
Qzyn - 16 Sty 2015, 11:40 W sumie identycznie - odetne dach, wsadze klatke do srodka i wspawam dach spowrotem
van - 16 Sty 2015, 16:46
Marcin - 16 Sty 2015, 18:12
echh idziesz takim utartym szklakiem, dawaj na przełaj.. wytnij podłogę 
to teraz będziesz miał następną motywacje do przyspieszenia prac
Laskosz - 16 Sty 2015, 20:06 przecież dach to element konstrukcyjny auta więc czemu nie pociąć klatki? Peedro - 16 Sty 2015, 20:19
Załącznik. Klatka nie może być pocięta i później znów pospawana żaden sens bo żadnej BK nie przejdzie.
Qzyn - 16 Sty 2015, 20:45 W profesjonalnych firmach montujacych klatki ciecie dachu to normalna sprawa zeby obspawac rury dokladnie. Jedynie w warunkach garazowych to rzadsza opcja To ze to el konstrukcyjny to nic nie znaczy. Przyspawany spowrotem bedzie tak samo mocny
vegetagt - 16 Sty 2015, 21:12
tak, albo nie. Zalezy jak to będzie demontowane. Zreszta jakie to ma znaczenie przy aucie z klatką?
A jeszcze mam pytanie dot. tych tarcz hamulcówych. W którą stronę powinny być nacięcia? Pytam, bo znalazlem coś takiego: http://promotormocy.pl/20...bishi-outlander i tutaj na tej fotce: http://promotormocy.pl/pu...g_6446_2040.jpg jest jak u Qzyna, czyli podobno naodwrót Daras84 - 16 Sty 2015, 22:56
chyba nie do końca..... normalna sprawą jest wycinanie otworów w podłodze aby "opuścić" klatke do obspawania
Parzych - 17 Sty 2015, 02:53 vegetagt, może to są zdjęcia tylnych tarcz... vegetagt - 17 Sty 2015, 03:25 Parzych, też o tym myślałem, ale zauważyłem tam drążek kierowniczy.
Qzyn - 17 Sty 2015, 07:11 Daras tej metody nie znalem Ale widzialem pare evo na klatkowaniu bez dachu. A takk calkiem na marginesie, umowmy sie: dach w rajdowce to czesc wymienna )))
tommirs - 12 Lut 2015, 01:14
Tak Quzi, bo tak buduje się EVO, jej dach jest klejony. A czy dobrze zostało zbudowane poznasz po tym, czy na łeb nie kapie woda podczas smigania w deszcz ...a znałem takie przypadki
Qzyn - 12 Lut 2015, 19:57 Ok, zeby nie bylo ze calkiem sie obijam to cos tam zrobilem. Z gory sory za jakosc fotek ale nie mam ostatnio weny do fotografowania )
Mocowanie silnika skonczone. Zrobilem na podluznicy mocowania do 2 poduszek i przykrecilem silnik. Wyszlo nawet prosto ))))
http://i66.photobucket.co...zps9qxeoc9n.jpg http://i66.photobucket.co...zpsk5ecjrtj.jpg Skonczylem tez mocowanie foteli http://i66.photobucket.co...zpsd0vbpzjz.jpg Oraz mocowanie recznego http://i66.photobucket.co...zpsc0cgrqta.jpg Ze spawania oprocz klatki zostalo mocowanie regulatora hamowania i pasow najajecznych
Daras84 - 13 Lut 2015, 09:25 już mi sie podoba ten wóz
a najbardziej te spartańskie warunki w środku mógłbym tak jeżdzić hehe
hebel fajny
|
