szczepan522 - 30 Paź 2012, 11:35 Temat postu: [MK2] Problem z odpalaniem i brak ogrzewania 1. Zaczyna powoli mnie przerastać... Chodzi mi głównie o problem z odpalaniem silnika. Na zimnym np. po nocy idę do samochodu, otwieram drzwi, siadam wygodnie, wkładam kluczyk, przekręcam na pozycję gdy zapłon jest włączony, pompuję 3 razy pedałem gazu (lub włączam ssanie i pompuję 3 razy) i "odpalam silnik" a tutaj niestety. Rozrusznik kręci jak szalony po chwili na sekundę zakręci i dupa. Mogę odpalać tak z 10min i po tym czasie odpali. Sprawdziłem kopułkę, palec, przewody WN, wymieniłem pompę paliwa, filtr paliwa, (ostatnio w weekend olej oraz filtr), ustawiłem zapłon a on cały czas mi pokazuje rogi, dodam jeszcze że gdy już go odpalę to śmiga aż miło, nie szarpie, trzyma obroty itd, odpalony po 2/3h też odpali jedynie po nocy ma takie objawy... Co jest? Wilgoć jakąś łapie ? tylko gdzie szukać ? 2. Brak ogrzewania... Zaczyna się zima więc czas zająć się tym problemem  Gdy ustawię na ciepłe powietrze to i tak leci zimne (tak jakbym nic nie zmieniał) silnik może być nagrzany a ciepłe i tak nie leci... Nie chodzi mi o jakąś gorączkę ale przydało by się ogrzewanie przy zamarzniętych szybach 
van - 30 Paź 2012, 12:20 1. problem to może być wszystko to co wymieniłeś i czemu się przyglądałeś, posprawdzaj jeszcze raz na spokojnie wszystko(np. palec może być trafiony ale z zewnątrze tego nie widać, kable mogą ładnie wyglądać ale jak je w ciemności opryskasz mgłą z wody to się zrobi choinka itp. itd.) 2. stawiam na nagrzewnicę że już jest zakamieniona albo zapchana. Przewody idące do nagrzewnicy masz ciepłe ? Druga rzecz która mi przychodzi na myśl to że klapka zmieniająca położenie dmuchawy nie działa i ciągle jest w pozycji nadmuchu zimnego powietrza. szczepan522 - 30 Paź 2012, 12:26
właśnie zamierzam się z kupnem nowego palca i kopułki... hmmm kabli nie polewałem wodą, ale wymieniałem na inne "nowe" i objaw był ten sam... wieczorem pójdę zroszyć je wodą.
Tak
sprawdzę (też o tym myślałem) Żółwik Tuptuś - 30 Paź 2012, 15:01 szczepan522, Zgadzam się z Vanem. Od siebie dokładam: Ad1: Kable, świece, kopółka, palec = wymiana (nie są to duże pieniądze) Jak to nie pomorze, to sprawdź ciśnienie sprężania - u mnie były takie objawy jak silnik miał (0-4-7-0) Oczywiście mówimy o sytuacji gdy oprócz porannego odpalania silnik pracuje prawidłowo i odpala poprawnie jak jest ciepły. Ad2: dołożyłbym niski poziom płynu chłodniczego lub zamienione przewody wejścia i wyjścia z nagrzewnicy (wejście powinno być na dole) JoeMix - 30 Paź 2012, 20:20
szczepan522 - 30 Paź 2012, 22:21 Ad.1
Wiem że każdy inaczej się odpala, mój zawsze był tak odpalany, przynajmniej ja go tak odpalałem (nigdy pedał gazu nie szedł do końca) Ad 2.
w weekend spuszczę płyn i zobaczę co tam w niej siedzi (jakby coś na szczęście mam zapas)
Tak gorące (dzisiaj próbowane)
 odpada...
odpada wszystko jest podłączone dobrze
Przewody gorące, reszcie się przyjrzę
JoeMix - 30 Paź 2012, 22:31 szczepan522, trzeba ustalić ile ssanie potrzeba na start,,, jak już silnik zaskoczy to powolutku wsuwamy i jak zejdzie z obrotów <900 i/lub zacznie się telepać, szarpać lub nie daj zgaśnie, to to jest punkt krytyczny - to odpalenia wyciągamy ciut więcej (chyba że będzie -20 no to wtedy do końca),,, co do gazu, to 3 razy, simę twierdzić ze go zalewasz, może wcześniej sobie dawał radę a teraz niekoniecznie, próbowałeś kiedyś odpalać bez wciskania gazu lub wcisnąć raz lub nie wciskać gazu ale dodać go lekko tuż po włączeniu rozrusznika? vegetagt - 30 Paź 2012, 22:35
Wydaje mi się, że łatwiej zdjąć dolną osłone nagrzewnicy i pomacać, czy jest równomiernie ciepła. Magda M. - 30 Paź 2012, 22:39
O tym samym pomyślałam... szczepan522 - 31 Paź 2012, 07:44
Uwierz mi że próbowałem różnych sposobów odpalania (nawet wtedy gdy był sprawny), w chwili obecnej (a usterka trwa to już jakiś dobry miesiąc) również próbowałem różnych sposobów odpalania i jestem przekonany w 99% że to nie problem zalewania świec. Gdy nawet uda mi się zalać świece, jest to dla mnie oczywiste że nie odpalam go na pałę cały czas tylko czekam dłuższą chwilę... Zauważyłem jeszcze jedną nieprawidłowość gdy próbuję odpalać silnik bez wciskania pedału sprzęgła, spada nieraz napięcie oraz rozrusznik słabiej kręci. Natomiast z wciśniętym sprzęgłem kręci prawidłowo. Następną zagwostką dla mnie są rozgrzane kable od masy przy próbie odpalenia - same końcówki, zapewne się czepiam teraz wszystkiego i wydaje mi się to normalne (ale zapytać zawsze można) ??
pomyślę nad tym dzisiaj
powoli powoli... najpierw ogarnę jedno później będę myślał dalej
JoeMix - 31 Paź 2012, 07:49
Jaki tam masz gaźnik? szczepan522 - 31 Paź 2012, 09:56
i zawsze tak odpalałem... wracając do wcześniejszej dyskusji o odpalaniu to właśnie jest jeden z nowych sposobów jakim próbowałem odpalić silnik (bezskutecznie)...
grzeje się sama końcówka (nie cały przewód)... więc to normalne
VV ale gaźnik z góry wykluczyłem Szpila - 31 Paź 2012, 17:29 Nie majstrował Ci nikt przy gaźniku?? u mnie sie mechanikowi zachciało i musze odpalać z gazem. Przed tem bez gazu odpalał czy ciepły czy zimny, wolne obroty mi zmniejszył że nie było ładowania:) a teraz nie moge powrócić do stanu poprzedniego. szczepan522 - 31 Paź 2012, 17:52
Nie, nie daje nikomu grzebać przy gaźniku... pali cały czas tyle samo trzyma obroty itd... Jedynie co mogę sam regulować lub też dać komuś do regulacji to cięgno linki gazu
Na dniach sprawdzę ciśnienie sprężania i się pochwalę co tam w nim siedzi... JoeMix - 31 Paź 2012, 22:41
Gaźnik W to cud technologiczny,,, problem jest tam ze ssaniem spory, bo nie działa jak w zwykłym gaźniku,,, nie maiłem okazji przy urządzeniu rozruchowym grzebać. diodalodz - 1 Lis 2012, 21:56 Dobra moja ścieżka diagnostyczna nr 1. Wstajesz rano , otwierasz maskę i walisz w dolot trochę szybko startu. Próbujesz odpalić. Po tym będziemy wiedzieć gdzie jest temat. Bo widzę że tu nikt pomysłu nie ma. szczepan522 - 2 Lis 2012, 07:09
Jakiś głupi jestem, albo po prostu nie rozumiem co nie zmienia faktu że spróbuję 
Żółwik Tuptuś - 2 Lis 2012, 14:58 bierzesz plaka (tego od deski rozdzielczej) psikasz w dolot do puszki filtra powietrza idziesz do auta i odpalasz. Samostart to taki plak bez zapachu i trochę droższy. Marketing marketing
szczepan522 - 2 Lis 2012, 23:39 Problem w tym że dzisiaj po 2 dniowym postoju je***ny odpalił bez najmniejszego problemu... Jak będę miał problem z odpaleniem z samego rana to wypróbuję sposobu z "plakiem" (przekonam się jutro) Szpila - 3 Lis 2012, 15:12
Wychodzi na to ze auto musi stać 2 dni i po problemie:) Żółwik Tuptuś - 3 Lis 2012, 23:20
Szczepan - czyli musisz uważnie planować postoje i wyłączenie silnika 
diodalodz - 4 Lis 2012, 12:34
Zaraz się dowiemy że to 1.6D i wszystko wróci do normy
szczepan522 - 4 Lis 2012, 19:51 Na dzień dzisiejszy wymieniona kopułka... W przyszłym tygodniu przyjdą kable i palec Poczekam do mrozu i się wszystko okaże temat ciągle otwarty... Co do ciśnienia sprężania też się sprawdziło a oto wyniki.
1. 
2. 
3. 
4. 
Mechanik ze mnie żaden więc oceńcie czy jest ok ? niby z danymi fabrycznymi jest za niskie ale na myślę że na 26 lat eksploatacji nie jest źle ? Słucham !!! Co do ogrzewania to fakt nie działała mi klapka od powietrza ciepłe/zimne choć teoretycznie niby łapało (praktycznie był babol) Żółwik Tuptuś - 4 Lis 2012, 20:38 no to ciśnienie odpada. skoro grzebiesz układ WN to mu tylko na dobre może iść, ale to w takim razie będzie cuś z paliwem raczej. Rkalitka - 4 Lis 2012, 21:45 a jak wygląda sprawa z pompką paliwa?? JoeMix - 4 Lis 2012, 23:01 Gaźnik do odpalania nie potrzebuje w ogóle pompki paliwa, z odłączona spoko odpali i pochodzi z minutę na wolnych,,, lub jakieś 20s gazowania,,, szczepan522 - 5 Lis 2012, 07:27
|
