modytom - 14 Lip 2012, 09:10 Temat postu: [MK3] 1.8D - wysoka temperatura silnika Witam. Ostatnio w upały zauważyłem, że stojąc w korku temperatura silnika niepokojąco zbliża sie do wartości granicznej. Wskazówka wchodzi na literke "N", zaraz przed czerwonym polem. Otworzyłem zatem szyby i puscilem maksymalny nawiew gorącego powietrza, aby schlodzic auto, co oczywiscie pomoglo. Jest to jednak dosc irytujace. Zdarzylo mi sie to juz z 5 razy, niekoniecznie wtedy, jak sa upały, wystarczy, że autko chwile postoi w korku. No i pytanie - czy próbowac wpierw preparatów na przetkanie kanalikow w chlodnicy (moze ocet)? Plyn chlodniczy byl zmieniany niedawno. Moze to byc wina chlodnicy? - z wzrokowych ogledzin widac, ze ma juz te zewnetrzne zeberka troche sfatygowane...A moze termostat? Przy jakiej temp powinien wlaczac sie wentylator w 1.8D? Jakies inne sugestie? Pozdrawiam i dzieki za pomoc. Jaszczur - 14 Lip 2012, 12:41 Chłodnicę oczywiście możesz wypłukać octem (zlać płyn z układu, napełnić octem, niech pochodzi z 10 minut, zlać, napełnić płynem), ale nie sądzę żeby to pomogło - na korki na pewno nie pomoże. Gdybyś miał zapchaną chodnicę, to by Ci się przegrzewał też w trakcie jazdy. Sprawdź silnik śmigła (na krótko czy działa), bezpiecznik śmigła chłodnicy, i czujnik - na pewno masz tam coś uszkodzone. Nawet w taka pogodę żeby tak zagrzać 1.8D, to jest prawie niemożliwe. 
JoeMix - 14 Lip 2012, 23:33
BTW tak naprawdę to wypadało by zacząć od zmierzenia faktycznej temperatury silnika bo wskaźnik na desce jest mega niedokładny,,, Jaszczur - 15 Lip 2012, 02:41 I w dieslu wentylator załącza się w innym miejscu wskaźnika niż w benzynie. Przy połowie skali w dieslu wentylator już powinien chłodzić. Okolice czerwonego pola w dieslu oznaczają że coś jest bardzo źle. modytom - 1 Wrz 2012, 08:00 Ok a wiec wstępnie zidentyfikowałem problem. Rozgrzałem silnik i nic - wentylator milczal, nawet po wejściu temp. na czerwone pole sie nie włączył. Sprawdziłem czy sam silniczek wentylatora śmiga podłączając go bezpośrednio pod zasilanie z aku - wentylator dziala i chodzi poprawnie. Co moze zatem byc problemem? Czujnik temp czy termostat? Czujnik temp na desce działa poprawnie - jak sie go wypnie i wepnie wskazowka spada i sie podnosi do wcześniejszego wskazania. Czytałem, ze czujnikow jest pare, jak to jest w 1.8D i gdzie je znajde? Jakies sugestie? Jaszczur - 1 Wrz 2012, 10:20 W 1.8D masz aż dwa czujniki - obydwa znajdziesz w okolicy termostatu, patrząc na przód auta. Jeden mniejszy, od którego odchodzi jeden przewód to ten który jest spięty z zegarami. Drugi, który bezpośrednio załącza wentylator, to ten który odkręcasz kluczem bodajże 17. Oprócz tego sprawdź bezpiecznik od wentylatora w skrzynce bezpieczników. Termostat możesz wymienić tak czy inaczej - robota prosta, koszt niewielki. JoeMix - 1 Wrz 2012, 16:55 Dokładnie, nad termostatem (w sensie że jak się otworzy to tamtędy dopiero płynie gorący płyn) jest czujnik na 2 przewody - zdejmij wtyczkę i zrób zwarcie, na włączonym zapłonie - jak wiatrak ruszy to termowłącznik (to z czego zdoławszy wtyczkę) do wymiany, jak nie ruszy to gdzieś coś nie tak z elektryką,,, modytom - 8 Wrz 2012, 17:27 Ok, dzięki za sugestie. Sprawdzę to 
EDIT: Okazało sie że kable przy czujniku były zerwane. Juz działa. Pytanie tylko takie: czy u Was tez wentylator wyłącza się wraz z tym jak wyłączycie silnik/wyciągniecie kluczyk ze stacyjki? Wiem że w innych autach jak się zgrzeje silnik nawet po wyciągnięciu kluczyka i zgaszeniu silnika wentylator schładza silnik, a u mnie nie. Marcinowaty - 8 Wrz 2012, 17:37 U mnie w 1,3i też wentylator wyłącza się po zgaszeniu silnika 
KamilK - 8 Wrz 2012, 17:59
Tak ma chyba każda Fiesta mk3 edit: Dokładnie rzecz biorąc, wentylator wyłącza się po wyłączeniu zapłonu. Strzelam, że "+" wentylatora jest podpięty pod stacyjkę a nie bezpośrednio do aku. Można by to przerobić 
JoeMix - 8 Wrz 2012, 19:25
modytom - 9 Wrz 2012, 10:50 W sumie racja. Jednak pojawił sie inny problem. Po naprawie juz dwukrotnie zdarzyło mi sie, że cała prawa wajcha do sterowania wycieraczkami tylnymi i przednim / spryskiwaczami nie uruchamiała ich. Co dziwne, zawsze tylko wtedy, gdy wcześniej mam włączone światła. Podczas jazdy jak mi sie to zdarzyło jesli wyłączyłem na chwile światła i włączyłem ponownie, wycieraczki i spryskiwacze ożywały. Ktoś ma jakieś sugestie co to może być? Ponoć podczas naprawy wiatraka inne kostki/przekaźniki/kable nie były ruszane, a problem wystąpił dopiero teraz. Marcinowaty - 9 Wrz 2012, 11:04 Gdzieś na forum jest opisane czyszczenie włącznika zespolonego, czy jak to się nazywa.. Zawsze pozostaje wymiana 
modytom - 9 Wrz 2012, 11:26 Rozumiem że o to chodzi? http://www.fiestaklubpols...pic.php?t=38054 Zastanawia mnie jednak, dlaczego problem ustępuje zawsze po chwilowym wyłączeniu świateł? dodam, że nie jade wtedy po żadnych dziurach, więc drgania ani brak styku raczej nie wchodzi tu w gre... Marcinowaty - 9 Wrz 2012, 18:48 To może podepnij od kogoś na próbe inny modytom - 11 Wrz 2012, 11:21
No na bank...nie mam takiej mozliwości;) Jakieś inne sugestie co to może być? |
