Rkalitka - 13 Maj 2010, 19:35 Temat postu: Nasz "dzik" 1. NICK: Rkalitka 2. IMIĘ: Roman 3. MODEL: Połączenie syreny, Fiata 125, Łady, Poloneza i kilku innych wynalazków 4. WERSJA: Trawowóz 5. ROCZNIK: został skonstruowany w 1997 roku przez mojego tatę i jego synów (w tym mnie 
6. SILNIK: obecnie 650cm z malucha 7. OPIS AUTA: Dzik powstał w momencie zakupu poloneza przez brata, który od tego momentu wykręcał co niektóre części z ojca fiata 125. Ojciec wnerwiony stwierdził by zrobić coś na wzór traktorka z przyczepką na silniku fiata 125.... Dzik nie ma papierów aby się poruszać po drogach jednak ma 4 koła silnik i dwie skrzynie.... 
8. DOKONANE ZMIANY / WYKONANE PRACE a. wizualne: b. mechaniczne: Przywiózł kompletny przód od syreny z częścią ramy, silnik był most też. Brakowało przekładni czyli odpowiedniego mechanizmu różnicowego jak w traktorze. Wiadomo nowy mechanizm kosztował sporo dlatego ojciec wpadł na pomysł postawienia dwóch skrzyń z fiata 125 za sobą aby w ten sposób uzyskać odpowiednie przełożenia 
Projekt powstał w niecałe dwa tygodnie: Na szybko założony silnik w ramie z syreny dwie skrzynie za sobą most z fiata i wał skrócony dopasowany do dorobionej przyczepki na sztywno(brak zawieszenia z tyłu) Układ kierowniczy początkowo z syreny teraz jest przerobiony z poloneza bodajże... początkowo brak hamulcy
Jednak po kilku przejazdach na wsi i spaleniu sporej ilości gumy(przy silniku 1.5 fiata, dwóch skrzyniach i lekkiej pace) hamulce pojawiły się na krótko ale tylko z przodu z denaturatem w zbiorniczku zamiast płynu hamulcowego 
Przedni hamulec i napęd na tył spowodował ku naszej uciesze jeszcze lepsze palenie gumy i stukających się w czoło sąsiadów 
...Jednak i przyczynił się do zgonu silnika i dlatego teraz jest z malucha, co jednak w połączeniu z dwoma skrzyniami spełnia nadal swoją rolę trawowozu 
c. audio: d. inne: 9. PLANOWANE ZMIANY / PLANOWANE PRACE a. wizualne: brak b. mechaniczne: może den silnik co jest na przyczepce 
c. audio: tuba 500W na pakę
d. inne: brak 10. FOTKI AUTA ) Macie fotki może się komuś przydadzą jak będzie miał ochotę coś skonstruować albo jak przyjdzie mu do głowy, że nie ma części do jego samochodu(są tylko czasami jeszcze nie dopasowane  )
    
profesjonalnie dorobiona flansza pod skrzynię ze 125 i silnik ze 126
 
już z jakimiś oponami w teren wcześniej były od fiata 
bezpieczny zbiornik baliwa
 
a tu rarytas....kółko z wycięciami na alternatorze to rozrusznik....nawijasz sznurek włączasz zapłon i ciągniesz....maluch to takie ustrojstwo, że jak ma paliwo to albo odpala od strzała albo wcale
To by było na tyle. Teraz możecie się pastwić nad tematem co by nudy nie było i że tylko "projekty teoretixy" u nas są robione 
Parzych - 13 Maj 2010, 20:59 Ciekawy projekt... 
Żółwik Tuptuś - 13 Maj 2010, 21:08 Projekt jako ciekawostkę przenoszę do " Projektów " Tego typu rzeźba dla mnie to coś co można kontemplować godzinami przy piwie , a później wsiąść i pojechać do ciężkiej pracy do jakiej został stworzony . Krawiec - 14 Maj 2010, 18:34 profi wydech ziomus
Piter - 16 Maj 2010, 21:11 Czyli gdzieś w 2020 roku wjedziemy nim na YTP
Rkalitka - 16 Maj 2010, 23:08 Heh...Michał zaszalał wrzucając to coś do projektów po jednym poście
Cieszę się niemniej jednak i przede wszystkim mam nadzieję, że spojrzycie nieco z przymrużeniem oka na ten "projekt" a z drugiej strony zauważycie pewne ciekawe rozwiązania(oczywiście do jazdy po polu a nie na drodze) jak choćby 16 przełożeń w przód, 4 w tył itd... Wydech, to znaczy końcówka ugniła i ostatnio coś takiego doczepił brat
A na YTP jeszcze z silnikiem dużego fiata mógłby fajne czasy kręcić...tylko nawachlować by się było trzeba biegami
odyniec - 17 Maj 2010, 19:20 16 w przód i 4 w tył...jakim cudem? Darekmk3 - 17 Maj 2010, 19:36
pomyśl ma dwie skrzynie biegow... ,czyli wkladasz na 1 skrzyni 1bieg a z tego pierwszego biegu uzyskujesz na 2 skrzyni 4 biegi,ido przodu 2bieg na pierwszej skrzyni i znow na 2 skrzyni 4 biegi ,pomnoz sobie 4 biegi na 1skrzyni x 4 biegi na 2skrzyni =16,a wsteczny na skrzyni 1 masz jeden jak wiadomo co daje 4biegi na skrzyni 2  ,prosciej to jest cos podobnego jak w ciezarowce,dolna/gorna skrzynia
odyniec - 17 Maj 2010, 20:38 kombinatoryka bez powtórzeń to się nazywa i wychodzi mi 13 w przód i 3 w tył 
Peedro - 17 Maj 2010, 20:57 źle liczycie  jeśli ma dwie skrzynie - obie po 4 biegi do przodu i jeden do tyłu, to ma 17 biegów do przodu (4x4 biegi i mając na pierwszej wsteczny, to na drugiej na wstecznym jedzie do przodu, czyli +1), a co za tym idzie ma 8 biegów do tyłu (ustawiając na pierwszej wsteczny - na drugiej ma 4 biegi do tyłu i jeden do przodu).
U mnie jest papaj z eSem 6KM też z dwoma skrzynkami - pierwszą z żuka 3 biegi do przodu, jeden do tyłu, a druga od jakiegoś niby starodawnego Lublina (5 biegów do przodu i jeden do tyłu). I też troche przełożeń jest
Żółwik Tuptuś - 17 Maj 2010, 21:33 Właśnie jak zobaczyłem połaczenie szeregowe dwóch skrzyń biegów stwierdziłem , że trzeba " Dzika " do " Projektów " wrzucić
MARIUSZ.B - 17 Maj 2010, 21:51 W jakim celu są dwie skrzynie ? Rkalitka - 17 Maj 2010, 22:08 Pedro ma rację na dwóch wstecznych jedzie do przodu
Co do ilości przełożeń to mam to w dupie jak policzycie sobie robiąc z tego dwie strony w temacie...
Są to dwie skrzynie 4 biegowe w tym pierwsza z wybierakiem jak w polonezie. Dla mnie to jest 16 przełożeń w przód i 4 w tył (i dwa wsteczne to też w przód) Powód jest k....wa prosty(czytanie ze zrozumieniem) dwie skrzynie działają jak przekładnia w traktorze..... Powiedzmy, że na dwóch jedynkach jest cholernie mocny ale za to dużo wolniejszy niż na jednej skrzyni.... Chcąc jechać jak na jednej skrzyni wrzucam na jednej 4 a na drugiej wrzucam biegi normalnie(1,2,3,4). Na pomysł z szeregowymi skrzyniami wpadł mój tato właśnie wtedy
silnik teraz z malucha jest więc połączenie go ze skrzynką z fiata też wymagało sporego gimnastykowania poprzez zrobienie flanszy z blachy
diodalodz - 22 Maj 2010, 21:02
nie jesteście przodownikami
ten sam patent był stosowany w polonezach bella , choć nie wiem czy fabrycznie . patent nieszczęśliwy bo momentalnie morduję 2 skrzynie . Ogólnie skrzynia FSO była nie szczęśliwa . Rkalitka - 31 Maj 2010, 22:42
Dzik był robiony w 1997 roku i jeździ cały czas na tych samych skrzyniach, od początku w drugiej skrzyni wyskakiwała czwórka(trzeba było ją trzymać gdy się chciało na niej śmigać). Skrzynie się nie rozwaliły mimo mocnego katowania z silnikiem dużego fiata - częste upalania na wsi....
Ale za to padł w pewnym momencie most od fiata 125 - wyrwała się półoś - ale wtedy miał złomu na pace prawie 2 tony..... Teraz jest most z łady i daje radę - skrzynie mają lżej już bo silnik malucha pozwala tylko na spokojną jazdę w terenie
diodalodz - 4 Cze 2010, 22:53 zrób mi fotki mostu od łady , bo też o nim myślę
Rkalitka - 7 Cze 2010, 12:44 Jak będę w domu to mogę coś tam pstryknąć jednak za dużo się nie zobaczy bo most jest pozbawiony gniazd na sprężyny(łada już miała zamiast resorów jak w 125p) mocowań amorów czy belek które szły do mostu(coś w stylu panharda z mk1  )
Wiem jednak, że weszła bez większych przeróbek na szerokość oraz nie było problemu połączenia wału z mostem. Natomiast zamiast tarcz są bębny dość spore i przynajmniej działa ręczny
diodalodz - 7 Cze 2010, 21:23 o hamulcach i mocowaniach wiem . Chciałem zobaczyć jak duża jest obudowa przekładni by wiedzieć kto jest "autorem" tego mostu czy to jugol czy argenta . Rkalitka - 7 Cze 2010, 22:39 Mam przy sobie taką fotkę mostu
<script src='http://img263.imageshack.us/shareable/?i=zdjcie379.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>  </noscript>
DziDzia - 7 Lis 2010, 12:38
Jest już 
pozdro 
|
