stafcio - 5 Sty 2009, 09:43 Temat postu: Pojemność w dowodzie a w aucie tak sie zastanawiam co bedzie podczas bk przed kjs skoro w dowodzie mam 1,3 a pod maską 1,6? jakies pomysly? trzeci - 5 Sty 2009, 10:01 Podejrzewam a właściwie jestem pewien, że nic nie będzie 
Na BK będą Ci sprawdzać parę rzeczy ale nie to. Gdybyś na podstawie wpisu w dowodzie rejestracyjnym chciał startować w klasie niższej mając de facto silnik z klasy wyższej, to wtedy miałbyś problemy 
Pozdro ... zefir - 5 Sty 2009, 10:16 dokladnie chodzi o rejestracje na zawodach zeby tam wlasciwie sie zarejestrowac 
stafcio - 5 Sty 2009, 11:03 w regulaminie pzm o kjs jest takie cuś: klasa dobierana na podstawie pojemnosci z dowodu 
trzeci - 5 Sty 2009, 11:15 No i chwała PZM-owi za to
Wpisuj 1.6 i się nie martw stafcio Powodzenia na trasie! Jamzy - 5 Sty 2009, 11:30 Witam Stafcio Klasa w KJS jest określona pojemnością silnika. To co pokazałeś jako załącznik wypełnia kierowca. Kontroler pod spodem tabelkę Poz lub Neg. Na BK pojemność będzie sprawdzana z dowodem i stanem rzeczywistym - między 1,3 a 1,6 jest różnica w wyglądzie zew - nikt nie będzie rozbierał na BK1 samochodu, ale może być BK2 i można to i owo sprawdzić praktycznie bezinwazyjnie. Jeżeli kontrolerzy wyłapią taki przekręt to nie przejdziesz BK. Jeżeli wyjdzie to w czasie zawodów - protest itd, decyduje ZSS - ale najczęściej w takich przypadkach wykluczenie. Ogólnie zależy to od poziomu kontrolerów - w różnych klubach jest z tym różnie. W zeszłym sezonie mieliśmy kilka prób przekrętów na pojemności - wszystkie wyłapane na BK1. Także polecam iść do Wydziału Komunikacji i wyprostować w dowodzie rejestracyjnym i nie kombinować. Po za tym co za przyjemność wygrać czy dojechać w czołówce z przekrętem?? Polecam dokładną lekturę: http://www.pzm.pl/userfil...09/KJS_2009.pdf A zwłaszcza Pkt. 7.2 Pozdrawiam Jakub stafcio - 5 Sty 2009, 11:44 ja nie chce kombinować, chce podac ze chce jechac w klasie 1600. moze byc jakis zonk w zwiazku z tym ze podam ze jade 1600 a mam 1300 w papierach?, o to chodzi. trzeci - 5 Sty 2009, 12:00 Zgłoś się do swojej klasy (1600) wpisz pojemność silnika taką jaką masz pod maską i będzie OK - bez obaw
Ja napewno bym się tym nie martwił. Co prawda swapa bym uaktualnił w dowodzie ale z innych niż ten powodów. Pozdro ... Jamzy - 5 Sty 2009, 12:06 Wtedy najlepiej ze zgłoszeniem napisać pismo do dyrektora imprezy, że masz taką sytuację - jesteś w trakcie załatwiania formalności ze zmianą wpisu w dowodzie itd. Jeżeli dyrektor imprezy pozwoli, to nie będzie problemu - a z tym to różnie. Ale lepiej mieć kwit z badania technicznego ze zmienionym silnikiem - później zostanie tylko wpis w dowodzie. Albo załatwić całość. Przegląd - niestety kosztuje 100zł i później wpis w Wydziale Komuny - z tego co wiem to od ręki, ale też kosztuje. Tak jeszcze informacyjnie jak masz LPG to musisz mieć zdemontowane: zawór z butli i odłączone przewody doprowadzające gaz do silnika. Jednym słowem LPG nieeettt. Pozdrawiam Jakub Qzyn - 5 Sty 2009, 13:27 No Jamzy poleciales profesjonalizmem conajmniej z RSMP. Od 99 roku jezdze w KJSach i sprintach i w zyciu nie bylem swiadkiem BK2 na imprezie amatorksiej. Po drugie dowod sobie uaktualnij a do tego czasu zglaszaj sie normalnie w klasie do 1,6 zeby byc fair. Ja mialem dokladnie taki przypadek ze kupilem fieste do KJS-ow z silnikiem 1,6 a w dowodzie miala 1,1. Caly sezonnia jezdzilem (kjsy, sprinty i pare rund PPAiK) Zawsze wpisywalemw zgloszeniu 1,6 i nigdy nie bylo najmneijszego problemu. Tommur - 5 Sty 2009, 13:35 A w Szczecinie na ostatnim KJS było BK2 - ale to w tym celu, ponieważ Panowie startujący w zawodach przekładali sobie apteczkę trójkąt i gaśnicę z auta do auta (wsio miało naklejki z BK1). Po prostu żenuła  . Stafcio według mnie, jak będziesz startował w klasie w jakiej masz silnik nie powinno być problemów. Ale jak już  i inni o tym myku wiedzą, a są złośliwi  to wiadomo jak będzie.
Pal auto i na tor. Wygraj i dopiero martw się duperelami 
Jamzy - 5 Sty 2009, 13:58 Widzisz Qzyn czasem BK2 w KJS też się zdarza. W zeszłym roku 2 razy było z powodu opon - co poniektórzy zakładali wyczynowe oponki gdy BK1 było dzień wcześniej. Co prawda była to formalność sprawdzenia homologacji drogowej takiej opony. Większość i tak na BK1 się wyłapuje. Jeżeli jest taka sytuacja, to ze zgłoszeniem puścić pismo i powinno przejść. Co najwyżej pater noster co by na następna imprezę dopełnić formalności z dowodem. Pozdrawiam Jakub |
