Kruku - 9 Lut 2008, 13:15 Temat postu: problem z paliwkiem po swapie z 1,3 na 1,8 zetec witam mam pytanie czy ktos tez mial takei problemy z paliwem ? objawia sie to tym wkladam kluczyk po przekreceniu za pierwszym razem slychac pompke po powtornej probie juz jej nie slychac  czeg to przyczyna odeczekam chwile i znowu zapompuje. prosze o szybka odpowiedz sory jak pomyluilem dzialy, nie zlosccie sie ;]
chcial bym wkoncu fieste odpaic a ona mi tak nazlosc robi :( swap byl z 1,3 na 1,8 zetec pozdrwaiam kosiniak - 9 Lut 2008, 13:17 przekaznik pompy pewnie sie tnie Kruku - 9 Lut 2008, 13:19 a gdzie on jest ? [ Dodano: Sob Lut 09, 2008 12:19 ] moze zle sie wyrazilem, jaki kolor albo oznaczenei Faza - 9 Lut 2008, 18:16
przekazniki sa za bezpiecznikami ale ktory to to niewiem jak sprawdze w ksiazce to ci powiem PumaRST - 9 Lut 2008, 19:00 przekaźniki są od tyłu puszki bezpieczników: w 1,3 powinieneś mieć Zielony duży, a w EFI jest czerwony normalny na stanowisku III. co prawda moja chodziła normalnie na przekaźniku od 1,3 CFI Kruku - 9 Lut 2008, 20:19 dzieki za odpowiedz a inne pomysly na to dlaczego to nie funga ? moze jakies z doswiadczenia ktos mial podobne objawy 
[ Dodano: Sob Lut 09, 2008 21:04 ] aha zapomnialem poweidzec dzije sie tez tak ze jak pompka zapompuje za 1 razem zakrece rozrusznikiem i odpusze zakrece drogi raz bez pompki puszcze kluczyk to ona zabuczy po rozruchu :/ PumaRST - 10 Lut 2008, 11:11 silnik wogóle odpala?? czy zmieniłeś pompe z tej co była w 1,3. moze takie głupie pytanie ale..... diodalodz - 10 Lut 2008, 11:50 to jest normalne raczej przekręcasz kluczyk pompuje i nawet jak cofniesz i przekręcisz jeszcze raz w krótkim czasie to pompa się ponownie nie włączy . Potem dostaje sygnał ze stacyjki że jest rozruch i znowu się włącza . podłacz sobie 5 W żarówkę pod pompe i popatrz jak to działa . Kruku - 10 Lut 2008, 13:50 pompa jest z zeteca, auto nie odpala
a jak mam to zrobi skoro w pompie jest 5 kabli ze mnie jest niedobry elektryk :]
przyznaje sie bez bicia Żółwik Tuptuś - 10 Lut 2008, 14:03 Moja rada - podłącz pompkę na krótko ( tak żeby pompowała cały czas ) i sprubuj wtedy . Tylko nie pomyl biegunów bo pompką będzie działąć al;e nie będzie pompować ;-) . Co do tych 5 przewodów to one bezpośrednio z pompy wychodzą ? :yyy: diodalodz - 10 Lut 2008, 14:35 myśle żebyś odłaczył waż zasilający listwę wtryskową i zobaczył czy leci paliwo jak pracuje pompa . Kruku - 10 Lut 2008, 14:43 robielm to z darasem i leci paliwo z tego weza
ale auto nei odpala
tak do popy podlac za sie wtyczke z ktorej wychodzi 5 kabli
diodalodz - 10 Lut 2008, 15:08 jak leci paliwo i ma jakieś ciśnienie to odpalić musi i nie jest to wina pompy . Ewentualnie by odpaliła i miała wolne obroty i nie chciała się kręcić wyżej . Ale jak nie pali wogóle to zobacz czy masz wysterowanie wtrysków (wsadź w gniazdo wtrysku żarówkę W3W i zobacz czy przy odpalaniu miga . PumaRST - 10 Lut 2008, 17:37 albo sprawdź czy podpiołeś czujnik położenai wału Kruku - 10 Lut 2008, 21:49 ok sprawdze a gdzie on sie znajduje ? jutro bede zezbic dalej
|
