Presto - 14 Kwi 2006, 23:35 Temat postu: [MK2] Zwiększenie dawki paliwa Witam 
Może mi ktoś powiedzieć czy śrubę odpowiedzialną za dawkę paliwa na pompie wtryskowej należy wkręcać czy wykręcać aby zwiększyć dawkę 
Ile obrotów należałoby wykonać aby poczuć minimalną różnicę
Pytam sie bo moja fieścina coś za słabo chodzi po remoncie pompy wtryskowej...nawet nie chce na czarno kopcić..ona wogóle nie chce kopcić
mdcs - 14 Kwi 2006, 23:55 Jak nie kopci to się ciesz. SKontroluj spalanie. Jak jest zbyt niskie to kombinuj z dawką. Może zwiększ sobie tylko dawkę maksymalną... Presto - 15 Kwi 2006, 00:26
a jak się zwiększa maksymalną
mdcs - 15 Kwi 2006, 00:39 w 1,6D nie wiem... Presto - 15 Kwi 2006, 00:41 a w 1.8D ??? ...bo pompy są podobne...obie rotacyjne..ja mam Boscha mdcs - 15 Kwi 2006, 01:19 W książce od mk3 jest opisana pompa. Ja mam Lucasa (CAV rotodiesel). Presto - 15 Kwi 2006, 20:10 a czy czasem ustawienie dawki maksymalnej to nie jest to samo co ustawienie max obrotów silnika....czyli ustawienie śruby odpowiedzialnej za max wychylenie dźwigni obrotów na pompie
mdcs - 16 Kwi 2006, 03:00 Tak jakby 
Darekmk3 - 16 Kwi 2006, 09:38 pisze bo widze co jest grane Jackowi chodzilo o to w która strone nalezy krecić tą srubą zeby zwiekszyc dawke ja nie wiem bo tez jestem ciekaw,a widze ze konkretow nie ma... ;-) 
mdcs - 16 Kwi 2006, 13:06 Czegoś tu ogólnie nie kumam. PRzecież zwiększając dawkę w dieslu tej generacji poodnosimy jego obroty. Po prostu dawka wtrysku regulowana jest pedałem przyspieszenia! Oprócz tego reguluje się dawkę minimalną i maksymalną. W silnikach z turbiną występuje jeszcze regulator dawki wtrysku, który zwiększa ją podczas pracy turbiny (wtedy z wiadomych względów zapotrzebowanie na paliwo rośnie). Do tego można dorzucić regulację (pneumatyczną lub elektryczną) kąta wyprzedzenia wtrysku, który zmienia się w funkcji obciążenia silnika i/lub temperatury płynu chłodniczego. Presto - 16 Kwi 2006, 13:11 mnie chodzi o stałą dawkę regulowaną śrubą a nie pedałem gazu....może dzisiaj na spocie ktoś mi cyknie fote pompy to pokaże o co mi chodzi... [ Dodano: Nie Kwi 16, 2006 23:46 ] 
śruba odpowiedzialna za dawkę paliwa to śruba A a śruba odpowiedzialna za max dawkę paliwa czyli max obrotów to śruba B..odkręciłem śrube B i zwiekszyły sie obroty max ale nie idzie auto tak jak powinno.... mnie teraz głównie tylko i wyłącznie interesuje regulacja śrubą A........ |
