Laskosz - 4 Lut 2006, 00:11 Temat postu: Gaźniki - dane techniczne i regulacja Silniki samochodu marki Ford Fiesta wyposażone są w różne gaźniki. Ponieważ niektóre instrukcje obsługi dla różnych gaźników są takie same, opisano jedynie te przy gaźnikach VV. Instaluje się gaźniki o następujących typach: - Motorcraft 1V przy silnikach o mocy 40, 45, 53 KM; - Motorcraft VV - gaźnik o stałym podciśnieniu w silnikach o mocy 50 i 69KM; - Weber 2V - gaźnik wielogardzielowy w silnikach o mocy 66, 73, 84, 96KM Regulacja gaźnika:: Każdy gaźnik sprawdzany jest u producenta i dostosowany do markowego paliwa. W tej regulacji nie należy więc nic zmieniać. Bardzo wysokie zużycie paliwa i niewłaściwa moc silnika mają prawie zawsze inne przyczyny, przy czym styl jazdy i warunki w ruchu drogowym odgrywają szczególnie ważną rolę. Ograniczyć się można jak zwykle do starannej regulacji obrotów biegu jałowego. Poprawna regulacja jest ważniejsza niż się zazwyczaj sądzi, gdyż wywiera ona wpływ w fazie przejścia silnika do momentu osiągnięcia zakresu średnich obrotów. Wskazówka: Od września 1976 roku śruby w gaźniku, które służą do zmiany składu spalin, muszą być w sposób pewny zaplombowane, na podstawie postanowień prawnych. Położenie i ilość regulacyjnych zależne są od typu gaźnika. Możliwe jest usunięcie kapturków zabezpieczających obcęgami lub śrubokrętem. 
Gaźnik Weber 2V Sprawdzanie i regulacja obrotów biegu jałowego i zawartości CO - rozgrzać silnik, temperatura oleju winna wynosić co najmniej +60*C, wentylator chłodzący musi być odłączony - wyłączyć odbiorniki energii elektrycznej (radio, reflektory itp.) - ściągnąć wtyczkę z wyłącznika termostatycznego na wentylatorze chłodzącym i połączyć oba bieguny jednym kablem. Chłodnia pracuje stale podczas regulacji. - sprawdzić regulację momentu zapłonu - przyłączyć obrotomierz i przyrząd do mierzenia zawartości tlenku węgla zgodnie z instrukcją, filtr powietrza pozostaje zamontowany. - zwiększyć obroty silnika na przeciąg pół minuty do 3000obr/min, następnie pozostawić na obrotach biegu jałowego. - skoro tylko ustabilizują się wskazania przyrządów pomiarowych, odczytać wartości zmierzone i porównać z wartościami zadanymi - jeżeli obroty biegu jałowego nie odpowiadają wartości zadanej, pokręcać śrubą regulacyjną nad dyszą elektryczną wolnych obrotów aż wartość ta zostanie osiągnięta. - w przypadku odchyłki zawartości tlenku węgla, usunąć kapturek zabezpieczający ze śruby regulacyjnej u podstawy gaźnika. W tym celu wykonać otwór pośrodku kapturka, wkręcić odpowiednia śrubę i wyciągnąć tę śrubę wraz z kapturkiem. Jeżeli to konieczne, wymontować filtr powietrza a następnie ponownie założyć. - zwiększyć obroty silnika na przeciąg pół minuty do 3000obr/min. Następnie odczekać na biegu jałowym silnika, aż ustabilizują się wskazania przyrządów pomiarowych. - wyregulować zawartość CO przez obrót śruby regulacyjnej u podstawy gaźnika na zadaną wartość. W razie konieczności skorygować obroty śruba regulacyjną obrotów biegu jałowego. Uwaga: Regulację należy wykonać w ciągu 30 sekund po ustabilizowaniu się wskazań przyrządów. W przeciwnym wypadku powtórzyć regulację. Sprawdzenie i ustawienie przewyższenia liczby obrotów - doprowadzić silnik do temperatury roboczej, temperatura oleju +60*C, ciepła chłodnica - wyłączyć silnik - wymontować filtr powietrza - przyłączyć przyrząd kontrolny zawartości CO i obrotomierz zgodnie z instrukcją Silnik gaźnikowy CVH 1.3l, 1,6l - wcisnąć z powrotem dźwignię przepustnicy głównej i zamknąć przepustnice rozruchowe - zwolnić dźwignię przepustnicy głównej, dzięki temu tarcza schodkowa w regulatorze rozruchowym ustala się na najwyższym stopniu. - zwolnić przepustnicę rozruchową Uwaga: przepustnice rozruchowe muszą teraz odskoczyć w położenie pełnego otwarcia. Jeśli tak nie jest, znaczy to, że silnik jeszcze nie jest dość ciepły lub regulator rozruchowy nie funkcjonuje prawidłowo. - uruchomić silnik, bez włączania pedału gazu i sprawdzić obroty. - jeżeli wielkość sprawdzana wykazuje odchyłkę, poluzować nakrętkę na śrubie regulacyjnej która znajduje się nad dźwignią przepustnicy głównej i wyregulować obroty przez wkręcani i wykręcanie tej śruby - skontrować śrubę regulacyjna - założyć filtr powietrza Gaźnik Motorcraft 1V: Sprawdzanie i regulacja obrotów biegu jałowego i zawartości tlenku węgla: chathouk - 13 Paź 2011, 15:07 a jest moze jakis dobry gaznikowiec w lodzi bo chyba bede musial wyregulowac gaznik... diodalodz - 13 Paź 2011, 18:50 Myszka Damian - Naprawa Gaźników Adres: Rumuńska 5 91-336 Łódź zobacz na mapie Dane kontaktowe: tel. 426518699 albo Zakład Zakład mechaniki pojazdowej Blokowa 11 93-403 Łódź woj. łódzkie Tel.: 042 6818629 |
