Forum FiestaKlubPolska - Silniki diesla - [MK6] Kontrolka temperatury płynu chłodzącego. arktur36 - 29 Wrz 2010, 19:55 Temat postu: [MK6] Kontrolka temperatury płynu chłodzącego. Dzisiaj rano po przejechaniu ok 4 km zapaliła mi się ( nie migała) kontrolka temperatury płynu chłodzącego. W tym samym czasie wskaźnik temperatury (elektroniczny) wskazywał normę, czyli był w połowie. Zatrzymałem auto. Na biegu jałowym kontrolka zgasła. Wyłączyłem silnik. Poziom płynu w zbiorniku miedzy min a max. Na wszelki wypadek dolałem do max. W ciągu dnia przejechałem jeszcze z 30 km z różnymi prędkościami i obciążeniem i wszystko było ok. Dodam jeszcze ze wskaźnik temperatury (elektroniczny) nieraz mi wariuje tzn. w czasie jazdy jest w połowie , a wiec norma a co jakiś czas spada o działkę w dół, żeby po jakimś czasie wrócić znowu do pozycji norm. Może ktoś wyjaśni mi co tzn i czy to chwilowe zawirowanie? Czy może coś innego. Proszę o pomoc. karolusms - 29 Wrz 2010, 21:15 zwykly blad komputera ...... arktur36 - 30 Wrz 2010, 12:20 Temat postu: Powtórka z rozrywki Dzisiejszego ranka objaw zupełnie taki sam. Poeksperymentowałem i by Wam go opisać, to wskaźnik temperatury i kontrolka ta czerwona zachowują się jak po rozłączeniu kostki czujnika temperatury wody. Czyli wskaźnik temperatury mruga cała skalą w kontrolka świeci na czerwono ciągłym światłem. Po 10 - 15 sek. wszystko wraca do normy i już jest ok. W serwisie telefonicznie podpowiedzieli by wymienić czujnik temp. ten z zieloną końcówką. Co wy na to? Mam czas na decyzje do 14.30 JoeMix - 30 Wrz 2010, 12:51 arktur36 napisał/a: wskaźnik temperatury i kontrolka ta czerwona zachowują się jak po rozłączeniu kostki czujnika temperatury wody Więc może gdzieś jest nieciągłość w obwodzie czy zwarcie,,, czujnik,,, jak kosztuje nie dużo to wymienić możesz, bo a nuż widelec,,, arktur36 - 4 Paź 2010, 14:46 Temat postu: Jednak czujnik temperatury Wymieniłem czujnik temperatury z termostatem i problem od piątku nie występuje, także można stwierdzić że tu była przyczyna. Wskaźnik temperatury też już zachowuje się normalnie tzn. nie skacze z pozycji "normal" w dół i znowu do "normal". mkapi - 4 Cze 2011, 18:26 podłącze się pod temat bo mam podobne objawy, lecz kolega wymienił tez termostat ja uważam że to zbędne chyba. Czy ktoś wie jakie wartości na czujnik temperatury wody. Na zimnym ? Na rozgrzanym > Rozumie m ze w omach Pawełos666 - 4 Cze 2011, 21:37 5-6 kilo przy 20 stopniach (5000 ohm - 6000 ohm) 0,5-0,6 kilo przy 80 stopniach (500 ohm do 600 ohm) mkapi - 6 Cze 2011, 20:26 Pawełos666, dzieki mkapi - 20 Cze 2011, 14:33 Na wyświetlaczu miałem numer dtc E199 czyli błąd czujnika . Wymieniłem w Sobotę i na razie cisza. Błąd jak myślałem sam się nie skasuje. Ale wychodzi na to że wymiana termostatu zbędna. kreciasty - 11 Lip 2011, 00:58 Czujnik do wymiany (tak mówił mechanik u którego podłączałem Fiestę pod komputer), ja muszę się w końcu zebrać i swój też wymienić bo nie raz na zimnym silniku "gotuje mi się woda" po czym wszystko wraca do normy lakiernik175 - 11 Lip 2011, 07:37 to jak ci się na zimnym gotuje woda to wymiana czujnika nie pomoże.Możesz spokojnie zacząć od zmiany mechanika i wymiany termostatu . mkapi - 12 Lip 2011, 18:20 objaw gotowania wody może ci się wydawać ale to chyba zapowietrzony układ. I bąble tak lecą. Chociaż moja odpowietrza się sama. To i twoja powinna. Pewnie masz coś nieszczelne papa_ciapa - 20 Sty 2012, 16:05 Temat postu: Re: Kontrolka temperatury płynu chłodzącego. arktur36 napisał/a: Dzisiaj rano po przejechaniu ok 4 km zapaliła mi się ( nie migała) kontrolka temperatury płynu chłodzącego. W tym samym czasie wskaźnik temperatury (elektroniczny) wskazywał normę, czyli był w połowie. Zatrzymałem auto. Na biegu jałowym kontrolka zgasła. Wyłączyłem silnik. Poziom płynu w zbiorniku miedzy min a max. Na wszelki wypadek dolałem do max. W ciągu dnia przejechałem jeszcze z 30 km z różnymi prędkościami i obciążeniem i wszystko było ok. Dodam jeszcze ze wskaźnik temperatury (elektroniczny) nieraz mi wariuje tzn. w czasie jazdy jest w połowie , a wiec norma a co jakiś czas spada o działkę w dół, żeby po jakimś czasie wrócić znowu do pozycji norm. Może ktoś wyjaśni mi co tzn i czy to chwilowe zawirowanie? Czy może coś innego. Proszę o pomoc. U mnie objawy były takie (chyba - bo już nie pamiętam dokładnie "harmonogramu", co świeciło/co mrygało): 1. Po przejechaniu 2-3km (zimny silnik) - kontrolka temperatury zaczynała świecić, wskaźnik temperatury (elektroniczny) - "mrygał". Po przejechaniu ok. 2-3km, wszystko wracało do normy. Zdarzało się, że wskaźnik temperatury (elektroniczny - wyświetlacz) "skakał" - tj. powiedzmy w granicach MIN i (do MAX raczej nie dochodził) MAX. 2. Jeździłem tak, aż do teraz... tj. kontrolka temperatury cały czas świeci, wskaźnik temperatury cały czas "mryga". Silnik/wszystko inne działa prawidłowo (Normalnie można jezdzić). Czujnik temperatury wymieniłem (prawdopodobnie uszkodzony - sprawdzone omomierzem (przez ok. 1-2sek pokazuje powiedzmy 2-3kOma, a następnie "obwód" przerwany), nowy czujnik cały czas pokazuje "Omy"). Dodatkowo wentylator przy chłodnicy na uruchomionym silniku cały czas pracuje (zima teraz?). Dodatkowo wchodząc w tryb "test" wyświetlacza/kontrolek: na wyświetlaczu pokazuje się napis "test" - i na tym koniec - tzn. nie wchodzi w tryb "testu" (kontrolka od temperatury świeci, wskaźnik temperatury "mryga"). O co chodzi? Może trzeba skasować kody błędów? Tylko jak je skasować? (Akumulatora nie odłącze bo nie znam KeyCoda do radia). JoeMix - 20 Sty 2012, 16:13 papa_ciapa napisał/a: Dodatkowo wentylator przy chłodnicy na uruchomionym silniku cały czas pracuje (zima teraz?). Bo jak coś z czujnikami się dzieje to komputer załącza wiatrak,,, lepiej niech dmucha na zimny silnik niż miało by dojść do przegrzania - taki jest tok jego myślenia,,, papa_ciapa napisał/a: Może trzeba skasować kody błędów? Tylko jak je skasować? Trzeba się pod komputer podpiąć,,, papa_ciapa - 20 Sty 2012, 20:08 OK, byłem u mechaniora. Wpiął komputer - były błędy (5 błędów (numer tylko jeden podam bo akurat ten zapisałem E199 (mam nadzieję, że dobrze zapisałem) - i z tego "anglojazyka" - to chyba chodziło o "kilometry nabiłeś, jedź do serwisu")). W każdym bądź razie mechanior kody skasował i jest OK. Stawiam na czujnik temperatury (który wymieniłem, dzięki info z tej strony - Pozdrawiam), który pewno ledwo już "zipał", a jak "zdechł", to z kontrolek temperatury zrobiła się choinka - i aby "skasować" choinkę, trza się wpiąć w komputer. Pzdr. EDIT: A i oczywiście wiatrak od chłodnicy już nie chodzi. macieksg - 7 Paź 2012, 09:03 Jako ze jestem nowy na forum, to chciałbym przywitać wszystkich Jestem posiadaczem Forda Fiesty z 2002r. Ostatnio pojawił się pewien problem. Po ruszeniu samochodem po paru minutach zapala mi się kontrolka temperatury silnika, wszystkie strzałki od wskaźnika temp zaczynają migać, a po paru sekundach wszystko wraca do normy. Dodam ze jest to 1.4TDCI. Wiecie co to może być? Widzę, że mieliście podobne problemy i w większości był to czujnik temperatury. Czy może to być coś innego? misiak - 7 Paź 2012, 12:29 Jak to zwykle bywa wypada skoczyć na diagnostykę komputerem i coś się może wyjaśni. Spalanie jak? W normie czy zaczyna się robić kosmos? macieksg - 7 Paź 2012, 15:23 Spalanie? Wciąga mi ok 8 litrów, z tym że jeżdżę tylko po mieście i przeważnie w godzinach szczytów. A podpiąć pod komputer to tylko w Aso, czy inni mechanicy też świadczą taką usługę? Parzych - 7 Paź 2012, 15:29 macieksg napisał/a: Wciąga mi ok 8 litrów, z tym że jeżdżę tylko po mieście i przeważnie w godzinach szczytów. A podpiąć pod komputer to tylko w Aso, czy inni mechanicy też świadczą taką usługę? Żre Ci jak moja 1.6 benzyna, tyle że jeżdżę poza szczytem (ale i tak masz masakrycznie wysokie spalanie), pod komputer to niemal każdy mechanior się podepnie... macieksg - 7 Paź 2012, 16:07 No to faktycznie masakra. A czy te dwie rzeczy mogą być jakoś razem powiązane? Puff - 7 Paź 2012, 17:22 Sterownik zalewa więcej paliwa jeśli dostaje informację, że jest zimno. Tyle, że wtedy kontrolki z temperatury nie powinny migać... A już na pewno nie po paru minutach od odpalenia... (chyba, że od startu go "pałujesz" - inaczej diesel nie ma prawa w takim czasie się nawet do 80°C zagrzać...) misiak - 7 Paź 2012, 17:22 Tak. Niedogrzanie silnika może skutkować dużym spalaniem. Jak jest to twój nowy nabytek proponuję wyczyścić przepływomierz. U mnie spalanie z 8 zeszło do góra 6 po mieście. Komp aso na pewno będzie więcej funkcji miał i odczyt pewnie z wszystkich czujników. Mechaniory też mają kompy diagnostyczne. Niektórzy lepsze niektórzy gorsze... macieksg - 7 Paź 2012, 17:32 Tak, to niedawno kupione auto. Dzięki panowie za pomoc, w tygodniu będę dzwonić do gościa co ponoć od 20 lat specjalizuje się w naprawie Fordów. Pozdrawiam P.S. Pufcio, od startu "paluje"? Tzn? Puff - 7 Paź 2012, 19:13 macieksg napisał/a: "paluje" paŁuje Tzn. że ciągniesz go w okolice obrotów maksymalnych nie dając mu się wcześniej zagrzać macieksg - 7 Paź 2012, 19:16 aaa to nie wyższy bieg wskakuje w okolicach 2000 obrotów. Orientujecie się ile może kosztować wymiana takiego czujnika, jeśli to jest przyczyną? Puff - 7 Paź 2012, 21:09 Wymiana to pewnie są 2 minuty, więc za piwo mógłby Ci to ktoś zrobić "Martw się" bardziej kosztem czujnika (z pół stówki pewnie będzie kosztował) macieksg - 7 Paź 2012, 21:46 Tym że "pól stówki" to akurat mnie pocieszyłeś, bo myślałem że dużo więcej Puff - 7 Paź 2012, 22:11 Dowiesz się ile dokładnie jak zapytasz w sklepie, niemniej powinno oscylować to w tych okolicach... koziolek27 - 18 Sie 2019, 11:28 Witam,mam problem z Fordem Fiesta mk7 1,6Diesel 2013r.Problem jest w tym,ze jak jade 140km/h zaswieca mi sie kontrolka temp.plynu chlodniczego i temp.rosnie.Kiedy zwolnie do 120 wszystko wraca do normy,Dodam,ze wiatrak dziala poprawnie i mam odpowiednia ilosc plynu.Ktos pomoze?! JoeMix - 18 Sie 2019, 11:43 Trzeba zmierzyć temperaturę płynu, możliwe że silnik faktycznie się przegrzewa,,, koziolek27 - 18 Sie 2019, 11:45 to dla czego jak zwolnie do 120 wszystko wraca do normy?! Jaszczur - 18 Sie 2019, 12:25 Bo mniejsze obciążenie silnika. Na moje masz uszkodzoną uszczelkę pod głowicą. Na razie nie jakoś mocno, ale nieszczelność już jest, i uwidacznia się w sytuacji, gdy ciśnienie w cylindrach wzrasta. Zbieraj pieniążki powoli. vegetagt - 18 Sie 2019, 12:29 albo ekstremalnie niewydajną chłodnice, chociaż tez bardziej stawiam na jakiś przedmuch do płynu chłodzącego. JoeMix - 18 Sie 2019, 15:00 koziolek27 napisał/a: to dla czego jak zwolnie do 120 wszystko wraca do normy?! Bo w zależności od tego jak szybko jedziesz powietrze inaczej opływa auto i przepływa przez komorę silnika,,, zrób test z przekroczeniem 120 ale na innym biegu,,, bo jak chłopaki sugerują przyczyn może być naprawę wiele,,,

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group