Forum FiestaKlubPolska - Mechanika - [MK3] Znika płyn chłodniczy gdy spada temperatura cypis290 - 22 Sty 2010, 12:26 Temat postu: [MK3] Znika płyn chłodniczy gdy spada temperatura Gdy temperatura spada poniżej zera, znika płyn chłodniczy. Sytuacja powtarza się już drugą zimę z rzędu. Latem płynu nie ubywa. Auto nie jest słabsze, z tłumika nic się na kolorowo nie dymi. Nie przybywa oleju. Majonez pod korkiem wlewu oleju jest, ale to podobno normalne. Obejrzałem przewody i chłodnice nie widać żadnego wycieku. Termostat wymieniałem na nowy pół roku temu. Auto dobrze się nagrzewa, nawiew działa poprawnie. Od pierwszych objawów auto przejechało około 20 000 km.Uszczelka pod głowicą była kiedyś (ok 30 tyś km temu) wymieniana bez planowania głowicy, mechanik stwierdził, że nie jest to konieczne. Gdzie szukać przyczyny zaistniałego zjawiska? JoeMix - 22 Sty 2010, 12:53 Ale jak znika,,, robi się go poniżej minimum tylko czy suchy zbiorniczek jest,,, cypis290 - 22 Sty 2010, 13:48 Z czasem sucho w zbiorniku. W zeszłą zimę bez dolewania wszystko "wyparowało" ze zbiornika. Przed zimą wymieniłem płyn, a teraz robię dolewki. Na razie jakieś 0,5 litra w sumie. bidżej - 22 Sty 2010, 13:56 hmm... u mnie przy stanie MIN w lecie, zimą jest ledwo na dnie zbiornika, ale jak się robi cieplej to wraca, więc nigdzie nie ginie. póki co dolałem do MAX i jest ciągle równo. może rozszerzalność? ale nie chce mi się wierzyć żeby aż do tego stopnia. skoro pod maską nie widać zacieków (przyjrzyj się dokładnie wężom i korkowi w chłodnicy), to zerknij jeszcze do nagrzewnicy... cypis290 - 22 Sty 2010, 14:06 Nagrzewnice oczyszczałem z syfu w listopadzie i nie wydała mi się podejrzana, ale zajrzę tam jeszcze raz. kamilocha1 - 24 Sty 2010, 05:44 fiesta to wogole zagadka. rok temu przy zmianie silnika mialem kranówą zalane coby sprawdzic czy wycieków niema. na zime zalałem mu petrygo i 2 dni a tu nie nagrzewa sie. lookam na zbiorniczek a tu zero płynu;o zalałem go destylowana woda i trzyma.. to wziolem po kilku dniach ja spuscilem i zalałem 2 albo 3 koncentraty Dynagel i dla pewnosci dosypalem jeden ten proszek co uszczelnia chłodnice.. do teraz jezdzi. tej zimy ino raz musialem dolac bo z MAX zeszlo na MIN. moze go koncentratem spróbuj zalac albo na odwrót.. i wsyp mu to za 1,50pln co chlodnice uszczelnia. mysle ze moj przepis da rade.. pozdro JoeMix - 24 Sty 2010, 07:29 Nie syp tego gówna do uszczelniania bo on nie jest taki inteligentny że uszczelnia dziurę tylko zakleja wszystko co się da,,, cypis290 - 24 Sty 2010, 09:24 bidżej napisał/a: to zerknij jeszcze do nagrzewnicy... Sprawdziłem nagrzewnice i w tamtym rejonie nie widać wycieku. kamilocha1 napisał/a: wsyp mu to za 1,50pln co chłodnice uszczelnia. myślę ze mój przepis da rade.. Wybacz, ale nie spróbuję tak jak napisał JoeMix, to zakleja wszystko po drodze, a czasem wszystko oprócz wycieku. Dajmy na to, że doleje przez zimę litr płynu więc to będzie koszt maksymalnie 10 PLN, a może w tym czasie namierzę wyciek i poprawię co trzeba. kamilocha1 - 24 Sty 2010, 22:52 JoeMix, cypis290, koledzy ale jednak to pocos produkują.. i jakos nikomu nic sie przez to nie dzieje. chcesz cos biodegradalnego to mu jajko wbij do płynu tez uszczelni;) JoeMix - 24 Sty 2010, 23:27 kamilocha1, Produkują to albo dla zielonych co to nie wiedzą ze to skutecznie zapycha nagrzewnicę i potem słabo grzeje i to sypią bo nie chce mi się szukać wycieku,,, albo dla ludzi w potrzebie, masz 340km od domu wyciek, dosypujesz zalewasz i jakoś się turlasz do domu a potem się martwisz,,, bidżej - 24 Sty 2010, 23:28 a motodoktora to po co robią? bo taki fantastyczny? kuba87 - 24 Sty 2010, 23:33 takie srodki sa po to aby jakos sobie poradzic w drodze w sytuacji bez wyjscia 340 km od domu.... i przy sprzedazy złomu MENUS89 - 26 Sty 2010, 11:36 Ja mam ten sam błąd,latem ze zbiornika płynu praktycznie w ogóle nie ubywało,robiłem fiestą długie trasy po polsce,to po przejechaniu 600 km ubyło zaledwie pół centymetra,na zime został wlany koncentrat,po jakimś czasie wszystko było ok,zaczęły się mrozy to jak auto stało zaczęło mi tego ubywać,patrzałem po przewodach,rzadnej dziury,obejmu poskręcane i wymieniałem na nowe,zrobiłem analize z chłodnicą maczając ją w wodzie i szczelna jest,zbiornik szczelny,nie wiem jakim cudem to ubywa :( Może ktoś zna przyczynę tego? Paruje to czy co? :/ kamil wolski - 26 Sty 2010, 11:59 Mi też w 24-48h na parkingu nieruszane auto i ubyło ~2cm, do wczoraj. Dziś już nie opadło więcej. Chyba jednak ta rozszerzalność temp. MENUS89 - 26 Sty 2010, 12:30 Podejrzewam,że podczas tak silnych mrozów po prostu obejmy mogą się poszerzać i jakimś tam ciutkiem to ucieka,bo podczas pracy i normalnej temperaturze silnika nie widzę zmian w zbiorniku po zgaszeniu silnika,w nocy auto stoi,a rano po prostu już tego płynu nie ma w zbiorniku,a poczas pompowania w przewodach on się znajduje i w chłodnicy,bo dolewam zaledwie nie całe pół litry po rozcieńczeniu Pawełos666 - 26 Sty 2010, 12:36 kuba87 napisał/a: takie srodki sa po to aby jakos sobie poradzic w drodze w sytuacji bez wyjscia 340 km od domu.... i przy sprzedazy złomu pieknie to ujeles, ewentualnie w warsztatach, aby szybko oddac auto i zeby bylo tanio, a potem klient znowu przyjedzie po nowa chlodnice to tak jakby podcierac sie szklem, sorry za moja wulgarna polszczyzne, ale tak samo te wszystkie gowna do silnika do oleju doktóry i znachory (szczegolnie polecam na zime, jak ktoś lubi mieć galaretkę majonez z wody oleju i tego super specyfiku), i inne wspaniale np oczyszczacze (zalepiacze) wtrysków do diesla, coś wspanialego, polecam... amon31 - 18 Lut 2010, 22:56 no to teraz ja Otóż fiestkę mam 1,5 roku, nawet nie wiedziałem o takich rzeczach. Płyn chłodniczy cały rok (zeszłą zimę też) miał się ok. Dziś musiałem gdzieś pojechać, auto stało trochę na mrozie, od dawna nigdzie nie jeździłem. No i dym spod maski szedł, pierwszy raz wentylator zaskoczył (teraz wiem że działa) i wskazówka pokazała czerwone pole. Po przeczytaniu waszych postów w tym pokoiku zszedłem zerknąć i jest dokładnie jak piszecie - zero płynu w zbiorniku i majonez pod korkiem wlewu oleju. Piszecie coś o nagrzewnicy, nie wiem które to to w tym silniku (1.1i). Pytanie więc, czy ktoś już doszedł w tym temacie do jakiegoś konsensusu? Jutro skoczę kupić płyn, bo póki co innego wyjścia nie ma. Pawełos666 - 18 Lut 2010, 23:07 duzo tego majonezu? cypis290 - 18 Lut 2010, 23:14 Nagrzewnice masz na środku auta, tak jakby za radiem pod plastikową pokrywą na zaczepach, które podczas rozbierania się urywają . Obejrzyj dokładnie wszystkie węże, przy opaskach i w miejscach łączeń szczególnie. A może jednak w Twoim przypadku wydmuchało uszczelkę spod głowicy? Nagle Ci tak ten płyn wyparował? MARIUSZ.B - 18 Lut 2010, 23:15 Pawełos666 napisał/a: duzo tego majonezu? A co to ma do rzeczy ? amon31, szukaj nieszczelności, patrz gdzie jest mokro, obserwuj poziom płynu. Nagrzewnica to element dający ciepło w kabinie, znajduje się między nogami pasażera a kierowcy. Majonezem się zbytnio nie przejmuj ma go większość fiest użytkowanych niezbyt często (niedogrzanych). Pawełos666 - 18 Lut 2010, 23:20 jak ma pol kilo pod korkiem papki to raczej moze miec do rzeczy, ale nie ma co za wczasu panikowac... amon31 - 18 Lut 2010, 23:37 o majonezie już poczytałem, nie jest go sporo więc tylko przetrę. co do płynu to ja dawno pod maskę nie zaglądałem, bo auto w sumie stało na mrozie nieużywane ze 3 tygodnie, w tym czasie jechałem nim ze 2 razy. No ale za tym razem aż dymek z prawej strony auta leciał i śmierdziało, przewody gumowe były mokre, ale tak jakoś dziwnie od połowy. Sprawdzę je jeszcze w świetle dziennym, niemniej jednak zalać go trzeba płynem. Kupić gotowy czy koncentrat? I czy zaopatrzyć się w całe 7L, które niby ma być w tym silniku? cypis290 - 19 Lut 2010, 10:18 Ja bym kupił gotowy płyn i nie przepłacał, bo nie ustaliłeś dlaczego zniknął i z tym co zalejesz może być tak samo. Jak zamierzasz go spuszczać tylko przez korek w chłodnicy to 5 litrów spokojnie wystarczy, reszta płynu będzie znajdować się w bloku silnika. Przed wlaniem do samochodu jak będziesz spuszczał pozostałości starego , to kapkę wlej do słoika i sprawdź czy się dobrze miesza ze świeżym. Jak się zważy to musisz spuścić też płyn z bloku i wtedy rzeczywiście będziesz potrzebował około 7 litrów nowego. amon31 - 21 Lut 2010, 21:12 I bagienko.... kupiłem niebieski płyn, taki był wcześniej, zlałem deczko z chłodnicy, jak mówiłeś, nie zważył się więc wlałem, poszło jakieś 2,5L. Przejechałem się wczoraj do sklepu i z powrotem i... zonk. Płynu w baniaczku nie ma. Teraz nie wiem, czy znów gdzieś nawiało, czy może wciągło do chłodnicy i jeszcze mam dolać. Domyślam się, że należy sprawdzić chłodnicę i te gumowe przewody, ale tak na sucho, czy na włączonym silniku (obiegu)? Jeśli gdzieś mam jeszcze zajrzeć, to poinstruujcie mnie, bo sama nazwa podzespołu mi nic nie powie, nowicjusz jestem w tych kwestiach i muszę się jeszcze sporo nauczyć. kamil wolski - 21 Lut 2010, 21:20 Przede wszystkim sprawdź czy masz wodę w aucie w nogach czy nie. cypis290 - 21 Lut 2010, 22:07 W jaki sposób dolewałeś ten płyn? Należy dolać do stanu max i na odkręconym korku odpalić silnik. Jak auto się nagrzeje to dopiero wtedy termostat puszcza płyn na chłodnice i wtedy ubywa go w zbiorniczku. Należy wyrównać braki. kamil wolski napisał/a: Przede wszystkim sprawdź czy masz wodę w aucie w nogach czy nie. Kamil ma racje, sprawdź czy się z nagrzewnicy nie leje, w większości przypadków widoczne jest to po stronie pasażera pod wycieraczką. Kuleczka - 23 Lut 2010, 16:20 a tak przy temacie to jak sie dostac do nagrzewnicy? cypis290 - 23 Lut 2010, 18:06 Kuleczka napisał/a: a tak przy temacie to jak się dostać do nagrzewnicy? nagrzewnice masz na środku auta, pod plastikową pokrywą na zatrzaski. Uważaj bo te zaczepy pokrywy bardzo łatwo się wyłamują. Kuleczka - 23 Lut 2010, 18:10 jak sie tam dostac? od wewnatrz auta czy pod maską za silnikiem? cypis290 - 23 Lut 2010, 19:58 Wewnątrz auta oczywiście, na wysokości pedałów, na środku auta masz tą pokrywę. amon31 - 24 Lut 2010, 09:21 cypis290 napisał/a: Wewnątrz auta oczywiście, na wysokości pedałów, na środku auta masz tą pokrywę. dobra, to ściągnę pokrywę i mam uruchomić silnik i patrzeć czy tam nie cieknie? kamil wolski - 24 Lut 2010, 10:47 Najpierw sprawdź czy masz mokro pod wycieraczką. Pawełos666 - 24 Lut 2010, 12:09 Jakbyś miał mokro, to mam za 25zł, ale mam nadzieje ze to nie nagrzewnica, wg mnie za malo plynu wlane kamil wolski - 24 Lut 2010, 12:20 Niech kolega najpierw odpali auto, odkręci korek, wleje płynu na MAX, włączy ogrzewanie w aucie na maksa i poczeka z 15min. Niech auto się rozgrzeje. Wtedy zakręcić korek, zostawić auto. Gdy ostygnie sprawdzić stan płynu chłodzącego. Jeśli będzie za mało, dolać do maks. Pojeździć, jak zniknie po odpowietrzeniu na bank gdzies jest nieszczelność. Rozrzane auto postawić pod marketem na 10min i sprawdzić czy kapie pod auto. Sprawdzić czy mokro pod wycieraczkami. Jeśli nie, jechać na analizator czy jak to się nazywa, by sprawdzili czy w płynie nie ma obecności spalin. Pawełos666 - 24 Lut 2010, 12:45 Dokladnie, zalac go plynem, potem wszystko musi sie nagrzac, az chlodnica zrobi sie zewnatrz sucha, zeby mozna bylo ja obejrzec, a i nie lej wody zamiast plynu, bo nagrzewnice fajnie potrafi rozsadzic w srodku auta, jak zamarznie i sie obieg otworzy, wszystkie rurki w miejscu zaokraglenia na boku powysadza amon31 - 24 Lut 2010, 22:29 no to co do wody to się domyśliłem, że jakbym dziś wlał a za 3-4 dni walnie nagle siarczysty mróz to rozsadzi co nieco. Woda pod wycieraczkami może być, choćby od śniegu wnoszonego na butach dziś się przejechałem i dymiło się spod maski, choć temp. w porządku, zacząłem to oglądać z latarką, bo już ciemno i zauważyłem że to gdzieś z okolic paska klinowego. Gdy się pochyliłem deczko mnie opryskało, pasek rozpryskuje płyn, tylko że trudno tam coś dojrzeć co to może być, w tym miejscu widzę kilka gumowych przewodów, może to któryś z nich jest sparciały, można to ot tak sobie odkręcać? Pawełos666 - 2 Mar 2010, 16:41 Tam nie ma zadnego paska, kontynuuj temat, wrzucajac może jakieś fotki kamil wolski - 2 Mar 2010, 18:20 Pawełos666 napisał/a: Tam nie ma zadnego paska Tam czyli gdzie? Bo kolega pisał że pod wężami gumowymi, u mnie tam jest pasek od altka. Pawełos666 - 2 Mar 2010, 18:23 Fakt pisal o klinowym, myslalem ze ma na mysli pasek rozrzadu (ktorego tam nie ma) i chlapanie z pompy wody, sorry - choroba zawodowa... kamil wolski - 2 Mar 2010, 18:27 Cytat: sorry - choroba zawodowa... To idź się lecz, a zanim tego dokonasz, zacznij czytać posty dogłębnie i ze zrozumieniem zanim na nie odpiszesz. Dziękuję za uwagę. Pawełos666 - 2 Mar 2010, 18:40 Każdemu może się zdarzyć złe zrozumienie banalnych spraw... zwłaszcza pod koniec dnia, przesadzasz kolego trochę..., takie teksty zostaw dla siebie, nie badz taki przykladny, napisalem ze sie pomylilem i dobrze wiesz ze nie da sie skasowac wiadomosci na forum, ja nie komentuje kiedy piszesz glupoty nieswiadomie nie znajac sie na mechanice czy w dziale elektryki, jak masz jakies spiecia czy uwagi do mnie, to lepiej zmien tampon, jak cos nie halo Freeman - 2 Mar 2010, 18:44 Prawda. kamil wolski, chyba zbyt ostro zareagowałeś. Pawełos666 - 2 Mar 2010, 18:49 Dobra, nie ma co komentować..., niech autor watku kontynuuje swój temat amon31 - 2 Mar 2010, 21:05 dobra, dziś zajechałem do garażu, sąsiad mi udostępnił, no i coś kapało pod autem, odkręciłem pasek i okazało się, że to leje z pompy wody. Wyjąłem ją, fakt uszczelka cała zdechła, ale kapie też z tej trójkątnej końcówki wału pompy. Czy da się ją jakoś rozebrać? Może wymienię w niej simmering, czy oring czy co tam za uszczelniacz jest. A jeśli nie, to zapewne czeka mnie zakup nowej? Rozbierał ktoś to? P.S. Węże są w porządku. P.S.2 Pompa wymieniona, nic nie kapie, ładnie się autko nagrzało aż do włączenia wentylatora. Jutro uzupełnię płyn i będzie cacy Ale to nie koniec, fifi wymaga jeszcze innych napraw

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group