przemo. - 17 Cze 2009, 23:22 Temat postu: [MK3] Kable do swiec - kolejność Witam zmieniałem kable do świec i teraz nie wiem w jakiej kolejności były założone ma może ktoś zdjęcie silnik 1,4 JoeMix - 18 Cze 2009, 07:52  Bywa i tak,,,, kable zdejmuje się z silnika pojedynczo, i w miejsce zdjętego zakłada się nowy, odpowiedniej długości,,, a tak, musisz szukać na forum fotek - napewno są lub kolejności zapłonu - też gdzieś jest opisane.
mikolaj_r - 18 Cze 2009, 11:21 Albo jestem zaspany albo nie rozumiem problemu: przecież na cewce jest opisane 1,2,3,4 Pierwszy jest od strony rozrządu i jest najdłuższy, czwarty ostatni najkrótszy. http://www.allegro.pl/ite...4_1995_rok.html JoeMix - 18 Cze 2009, 12:18 Może kolega ma klasyczny rozdzielacz,,, i tam nie jest opisane,,, Qzyn - 18 Cze 2009, 12:25 Ja spotkalem sie w fordzie z dwoma kolejnosciami zaplonu: 1-3-4-2 oraz 1-3-2-4 JoeMix - 18 Cze 2009, 12:45 1-2-4-3 
JoeMix - 18 Cze 2009, 12:46 przemo., ile masz przewodów 4 czy 5, bo będziemy zgadywać,,, przemo. - 18 Cze 2009, 23:14 4 przewody plus 5 w srodku i nie mam podpisane MARIUSZ.B - 19 Cze 2009, 00:19 Dioda to ładnie tu opisał. Maki - 20 Cze 2009, 08:33 Przecież zapłon jest na dwóch cylindrach jednocześnie. Czyli 1-4 i 2-3. JoeMix - 20 Cze 2009, 10:31 Maki, na jednej cewce to może być nawet i na 4 jednocześnie jak jest zwarcie  Przecież kolega napisał że ma klasyczny zapłon, 5 przewodów WN, rozdzielacz i jedną cewkę WN. Tam nie ma nic opisane i nie ma miejsca na pomyłki.
przemo. - 22 Cze 2009, 19:15 dzieki panowie juz pali tylko jest jeden minus strasznie kopci i rzuca silnikiem (dusi sie jak jade) tak jakby na wszystkie gary nie chodziło cos w tym stylu niewiecie co to moze byc JoeMix - 22 Cze 2009, 20:31 Zapal sobie ją nich chodzi sobie na wolnych a Ty na chwilę zdejmuj po kolei (tak na 3-5 sekund) przewody ze świec W/N jak trafisz na taki co nie będzie różnicy jak go zdejmiesz to będziesz miał pocześci winowajcę. przemo. - 22 Cze 2009, 20:37 i co wtedy z tym zrobić chyba mi niema różnicy w 1 cylindrze i chyba 3 ale na pewno w pierwszym JoeMix - 22 Cze 2009, 21:02 Jak odcięcie iskry na świecy nie robi na silniku większego wrażenie to znaczy że on na tym cylindrze nie chodzi jak trzeba, Trzeba sprawdzić wszystko po kolei w zapłonie, czyli świece, przewód, rozdzielacz (kopułkę, palec) a także wypadało by zerknąć co nie tak jest w silniku, spróbuj zmienić 1 z 3 może są pomylone jednak i męczy się na 2 garach,,, diodalodz - 22 Cze 2009, 21:27 zmierz kompresję to najszybsza i najtańsza metoda . czy silnik wcześniej był sprawny czy jest z niewiadomego źródła ?? przemo. - 22 Cze 2009, 21:42 był sprawny JoeMix - 22 Cze 2009, 22:04 No ja Tu wnioskuję że wszystko było OK, naszło go na zmianę kabli, zrzucił stare i się zrobił problem jak założyć nowe, z rad na forum pozakładał nowe i silnik mu pali ale nie jest OK, stąd wnioskuję że jednak coś źle poskładał,,, diodalodz - 22 Cze 2009, 22:29 Kolejność zapłonu w CVH: 1-3-4-2 Joe pisał tak : 1-2-4-3 więc jeśli ustawiłeś jak joe to zamień miejscami kabel 2 z 3 choć jak piszesz że na 1 nie ma reakcji to zamień 1 z 4 (zamian dokonuj na kopułce) . Aparat obraca się przeciwnie niż wskazówki zegara jeśli patrzysz na niego od strony skrzyni . więc i tak maja być poukładane przewody . najpierw odnajdź 1 cylinder(strona alternatora i rozrządu ) i zobacz czy kolejne powkładane przewody idą do 3 potem 4 i na końcu do 2 cylindra . JoeMix - 22 Cze 2009, 22:48 Ojojojo,,, diodalodz, ja to napisałem w odpowiedzi jedynie na post Qzyna i to jest kolejność OHVki jak pamiętam,,, przemo., jak podłączyłeś w takiej kolejności jak ja napisałem na pewno nie jest dobrze - sorry za wprowadzenie w błąd, powinienem się nieco precyzyjniej wtedy wypowiedzieć. http://www.fiestaklubpols...+zap%B3onu++chv Z racji iż w CHV nie ma takiej swobody montażu aparatu jak w OHV istnieje duże prawdopodobieństwo że 1szy cylinder będzie jak na obrazku. diodalodz - 23 Cze 2009, 09:59 tak jak pisałem podstawa to lokalizacja zapłonu na 1 cylindrze(suw pracy) . reszta to już formalność . |
