Magmk6 - 11 Gru 2023, 12:09 Temat postu: Fiesta mk6 1.4 duratec rozrząd na pierwszy montaż Witam Czy zna ktoś odpowiedź jakiej firmy był wkładany pasek rozrządu na pierwszy montaż w ford fiesta mk6? Będę wdzięczny za informację. slawomirro - 13 Gru 2023, 21:03 Temat postu: Re: Fiesta mk6 1.4 duratec rozrząd na pierwszy montaż Na forum pisano wcześniej, że firmy Luk Magmk6 - 13 Gru 2023, 22:24 Temat postu: Re: Fiesta mk6 1.4 duratec rozrząd na pierwszy montaż
Dzięki za odpowiedź ale otrzymałem informacje od Forda Polska oraz Niemcy że na pierwszy montaż szedł oryginalny pasek Fomoco. slawomirro - 14 Gru 2023, 08:55 Temat postu: Re: Fiesta mk6 1.4 duratec rozrząd na pierwszy montaż
Fomoco to nazwa handlowa części Forda. Sądzisz, że klocki/tarcze OE Ford robił Ford? Sądzisz, że świece OE Ford też robił Ford? itd Magmk6 - 14 Gru 2023, 09:30 Temat postu: Re: Fiesta mk6 1.4 duratec rozrząd na pierwszy montaż
Nic nie sądzę bo i nie muszę się znać. Pytanie było proste a zaglebianie się kto i co robi oraz dla kogo pod kryjacą nazwą to już inny temat. Gdybym szukał wiedzy odnośnie producenta paska który robi dla Forda to bym zadał takie pytanie 
Temat uważam za zamknięty. Ewentualnie jeżeli ktoś ma ochotę to byłbym wdzięczny za rozkodowanie numeru Vin WF0HXXWPJH7L36020. Pisałem w odpowiednim temacie jakiś czas temu ale bez odzewu do tej pory. slawomirro - 14 Gru 2023, 16:54 Temat postu: Re: Fiesta mk6 1.4 duratec rozrząd na pierwszy montaż
To pytaj precyzyjniej.
Mógłbym, ale mi się już nie chce. Magmk6 - 14 Gru 2023, 19:58 Temat postu: Re: Fiesta mk6 1.4 duratec rozrząd na pierwszy montaż
Tutaj też widać że słabo z czytaniem ze zrozumieniem. Poza tym pisząc "ktoś" wyraziłem się precyzyjnie. No sorry nie jesteś jedynym "znafcom" na tym forum. No może jedynym mało myślącym i nie umiejącym czytać ze zrozumieniem😁 pradam - 15 Mar 2026, 13:59 Jeździłem oboma i powiem tak - te 10 KM na papierze wygląda słabo, ale w praktyce czuć różnicę, szczególnie przy wyprzedzaniu i jeździe poza miastem. Ten słabszy 70 KM jest po prostu „mułowaty” i trzeba go częściej kręcić oraz redukować biegi. Już przy 80 KM jest trochę bardziej elastycznie i mniej męcząco na co dzień. Dla porównania – wersja 70 KM robi 0–100 w ok. 14,9 s i jest raczej ospała , więc każde +10 KM robi robotę w tak małym aucie. Co do spalania – często wychodzi podobnie albo nawet gorzej w słabszej wersji, bo trzeba ją bardziej cisnąć. Jak masz wybór, to serio warto dopłacić do mocniejszej, chyba że auto tylko do miasta. A jak szukasz czegoś sensownego z zagranicy, to możesz zerknąć przejdź do strony. |
