Daras84 - 12 Cze 2005, 13:32 Temat postu: kontrolka recznego zdarza mi sie ze na dziurach badz w ostrych zakretach jak sie przechyla zawiecha to zapala mi sie kontrolka z recznego i po chwili gasnie  co to moze byci w ktorym miejscu moge znalesc ten czujnik bo niechc mi sie szukac<leń:)>
dday - 12 Cze 2005, 13:50 Temat postu: Re: kontrolka recznego
jak to gdzie  w pojemniczku z płynem hamulcowym :i: a mryganie tej kontrolki moze oznaczac ze masz za mało płynu  czyli albo gdzies wyciekł albo (i bardziej prawdopodobne) jest początek końca klocków hamulcowych albo szczęk  albo jedno i drugie 
Darsek - 12 Cze 2005, 14:48 może być i to jest najprawdopodobniejsze, że masz większy luz na ręcznym i podczas jazdy na wybojach po prostu drążek podskakuje i załącza sie lampka. Ja tak miałem i po wyeliminowaniu tego znikło Daras84 - 12 Cze 2005, 21:47 napewno nie jest luzny bo reczny mam zylete, plynu jest prawie przy minimum wiec to moze bedzie to jutro kupie plyn tylko niewiem zabardzo jaki jest wlany ale zazwyczaj chyba dot 4?? nie?? dday - 13 Cze 2005, 01:30
no to na bank płyn ale dolanie płynu to niejest rozwiązanie problemyu (hiba ze hwilowe - na kutką mete).Skoro reczny masz "żylete" to wnioskuje ze tylne hamulce masz dopre ale mryganie tej kontrolki zazwyczaj oznacza konczenie siem klockow hamulcowych sciągnij koło i sprawdz jak siem majom
Daras84 - 13 Cze 2005, 20:42 Temat postu: Re: kontrolka recznego
wystarczylo dolac plynu:) dzieki pkt dla ciebie:) dday - 13 Cze 2005, 23:21 Temat postu: Re: kontrolka recznego
ale uważaj bo ja tez tak kiedys zrobiłem (w poprzednim samochodzie) ... a potem jeszcze raz i jeszcze raz dolałem (nie zaglądajac do hamulcow) i w efekcie końcowym zajeżdziłem w ten sposob układ hamulcowy 90% poszło do wymiany 
Daras84 - 14 Cze 2005, 14:22 w jaki sosob mogles zajezdzic ukl hamulcowy bo nie czaje :/ jak juz nie ma klockow alboszczek to wyraznie slychac jak szura lub piszczy... squadak - 14 Cze 2005, 14:46 ale jak juz szura to oprocz klockow wymieniasz tez zazwycaj tarcze;) dday - 14 Cze 2005, 14:54 a zajezdziłem do końca (samochód juz siem nie zatrzymywał tzn nie dało rady np. zblokować kół w czasie chamowania a ja jezdziłem dalej) tzn wiedziałem ze siem kończy szwystko powoli ale zamiast to zrobić to tylko płynu dolewałem coby mnie kontrolka nie denerwowała i takim oto sposobem jak siem szczęki skończyły to zaczeły bębny drzeć cylinderki zaczeły pracowac skrajnie wysunięte ... itd. a ja jeżdziłem dalej  aż jak siem w koncu zatrzymałem 25 metrów dalej niż zamiezałem to postanowiłem odstawić "ferrari" coby sobie postało zanim uzbieram fundusze na remont.Po 3 hiba dniach zobaczyłem wieką kałuże pod samochodem (płyn sobie uciekł) i wtedy stwierdziłem ze jestem mądry bardzo
... i tak do wymiany poszły szwystkie cylinderki, dwa bębny-> jeden pękł w czasie zdejmowania szwystkie przewody hamulcowe i regeneracja pompy
... ale to był mój pierwszy samochód (maluch) i nie przejmowałem siem nim zbytnio a to ze coś trzeszczało szurało ... było tak głosno ze siem nie przejmowałem tym 
Daras84 - 14 Cze 2005, 14:59
JoeMix - 14 Cze 2005, 18:31
Tak, nowa tarcza ma przyjmijmy 10mm, granica zużycia to 8mm.... niech podczas normalney exploatacji zejdzie ten milimetr.... i niech rysy mają kolejny milimetr.... to nie wiem czy po przetoczeniu bedzie co zakłądać.... Daras84 - 14 Cze 2005, 21:36 2 rok juz jezdza.... i nic sie nie dzieje |
