PNIAK - 24 Cze 2016, 13:38 Temat postu: Początki z Tuningiem Moja fiesta to MK3 93r silnik 1.1 50km. Od czego zacząć zabawę z Tuningiem ? Na początek zabawy mam 3 tys zł 
Faz1986 - 24 Cze 2016, 14:48 Temat postu: Początki z Tuningiem Njlepiej zrobic blacharke potem tuning. Chyba ze fieste chcesz miec na krutki czas to nie kala sie jak dlamnie w na pakowac PNIAK - 24 Cze 2016, 15:00 Temat postu: Początki z Tuningiem Blacharsko jest ok. Fiesta zostaję U mnie do końca
blood_brother - 24 Cze 2016, 15:06 Temat postu: Początki z Tuningiem Hamulce, zawieszenie, silnik. W tej kolejności. PNIAK - 24 Cze 2016, 15:20 Temat postu: Początki z Tuningiem Jakie zawieszenie, hamulce polecacie ? No i co z silnikiem zrobić ? blind227 - 24 Cze 2016, 15:40 Temat postu: Początki z Tuningiem Pokaż fotki a my już ocenimy czy tak blacharsko jest ok
PNIAK - 24 Cze 2016, 15:43 Temat postu: Początki z Tuningiem Nie mam zdjęć przy sobie ponieważ aktualnie nie ma mnie w domu. Jaszczur - 24 Cze 2016, 16:24 Temat postu: Początki z Tuningiem Silnik to najlepiej zmienić. 
Faz1986 - 24 Cze 2016, 16:31 Temat postu: Początki z Tuningiem Ja zaczolem od blacharki i wygladu przy okazji zrobilem hamulce i zawieszenie na nowe. Za silnik sie nie biore nie znam sie a chetnie bym wciepnol przynajmniej 1.6 blind227 - 24 Cze 2016, 16:39 Temat postu: Początki z Tuningiem Na 1.6 szkoda roboty no chyba że turbo
Faz1986 - 24 Cze 2016, 16:41 Temat postu: Początki z Tuningiem A ty piotrus nie marudz takie ladne zdrowe 1.6 wystarczy jaak dlamnie i ladnie sie prezentuje ten silnik pod maska ale faktycznie takjak gadasz z turbinka Puff - 25 Cze 2016, 08:10 Temat postu: Początki z Tuningiem 1.6T to zabawa straszliwa. 1.8 ok. 2.0 ok. Ale rzucanie się na głęboką wodę, dokładając burbo, kiedy to nie jest plug&play, tylko wymaga masy pracy, a jak już odpali, to trzeba to wystroić mechanicznie/elektrycznie i zrobić mapę... Koszta idą w tysiące, a takie 1.6T i tak mogłoby mieć mniej pary niż dobrze zrobione, wolnossące 2.0. Zresztą sama porządna dmuchawa to nieraz 2-3 klocki są, a gdzie tam reszta... DemptD - 25 Cze 2016, 08:20 Temat postu: Początki z Tuningiem
PufciX, ale.. były MK3 1.6T zwane jako RS Turbo :} Puff - 25 Cze 2016, 17:55 Temat postu: Początki z Tuningiem Still, te 1.6 z burbo i wszystkimi tego wadami... gdybym wolał benzynę, to bym brał 2.0 albo 1.8 z możliwością turbienia w przyszłości, a nie pchał się w mało przyszłościowe 1.6 (sorry właściciele RST  )
Mafios - 27 Cze 2016, 05:50 Temat postu: Początki z Tuningiem
przerobiłem sporo zetecow i z perspektywy czasu nie uwazam cvh za zly silnik tym bardziej ze wtedy objerzal na prostej te zetecki 1.8
też Cię lubie
Piter - 23 Sie 2016, 10:14 Temat postu: Początki z Tuningiem Ja z perspektywy czasu jeżeli bym wracał do mk3 to tylko i wyłącznie 1,6 i to jedynie CVH ale w moim przypadku to raczej kwestia sentymentu. garfield1 - 13 Wrz 2016, 13:40 Temat postu: Początki z Tuningiem wsadzaj 2.0 i mocy wystarczy jak na początek hyhy 
gkuba - 13 Wrz 2016, 14:53 Temat postu: Początki z Tuningiem Podłącze się do tematu hamulców: Warto wymieniać przód 240mm tarcze wentylowane na coś typu 260mm z mk6? A w przypadku tyłu lepiej naprawić bębny, czy opłaca się pchać coś innego? Chodzi mi raczej o zestaw bez używania dodatkowo regulatora siły hamowania. DemptD - 13 Wrz 2016, 15:22 Temat postu: Początki z Tuningiem MK6 ma 258mm, 260mm było w RS2k. Zaciski z MK6 są tanie w zakupie i większy wybór tarcz jest, z klockami już gorzej, ale ogólnie opłaca się bo koszta są znikome za to różnica mocno odczuwalna Tylko nie każda 14" felga się mieści
zwardek - 14 Wrz 2016, 11:01 Temat postu: Początki z Tuningiem
naprawić bębny, ale wszystkie przewody gumowe zamienić na stalowy oplot i nowy płyn hamulcowy DOT 5.1 gkuba - 14 Wrz 2016, 13:07 Temat postu: Początki z Tuningiem DemptD, każde zaciski z MK6 się łapią, czy wyłącznie te z wersji np. 2.0 st? DemptD - 14 Wrz 2016, 18:30 Temat postu: Początki z Tuningiem każda MK6 miała 258mm, MK6 ST miała 278[?]mm w każdym razie już sporo więcej |
