DIABLO_GD - 25 Sty 2015, 16:31 Temat postu: Uszczelniacz wału korbowego Mam prośbę czy jest dużo roboty przy wymiana uszczelniacza wału korbowego w silniku 1.1 50km 
brewa7 - 25 Sty 2015, 19:32 musisz zdjąć pasek napędu osprzętu i koło wału korbowego. Potem dostaniesz się do uszczelniacza przedniego. Zaś z tylnym jest więcej roboty, bo musisz zdjąć sprzęgło, koło zamachowe i dopiero będziesz miał uszczelniacz. DIABLO_GD - 26 Sty 2015, 20:50 czy dam rade sam to zrobic u siebie w garażu bo nie wiem czy zato sie zabierać czy nie 
DemptD - 26 Sty 2015, 20:57 to zależy od tego jakie masz wyposażenie garażu i umiejętności brewa7 - 27 Sty 2015, 00:08 Wg mnie jeśli ma jakiś podstawowy zestaw kluczy oczkowych fajkowych, ewentualnie nasadowych i jakąś podstawową wiedzę to powinien dać radę. Postawić auto na 4biegu, zaciągnąć dla pewności ręczny. zdjąć pasek z altera i kręcić, tylko potem przy zakładaniu paska alter napiąć jakąś łychą co by nie piszczał pasek. vegetagt - 27 Sty 2015, 00:45
a czemu akurat na czwartym? DIABLO_GD, a ile woła mechanik za wymiane? Bo jak to jest kwota 50-70 zł, to nei wiem czy jest sens się samemu męczyć. Do tego dochodzi ryzyko podwinięcia simmeringu. Jeżeli tego nie zauwazysz i nie poprawisz, to masz podwójną robote. No ale dla sportu i wiedzy można. Nie jest to aż taki kosmos 
brewa7 - 27 Sty 2015, 23:55 tak mi się po prostu powiedziało. Nie wiem w każdym razie żeby zablokować, żeby wał się nie przekręcał. A mechanik nie powinien za to dużo wziąć bo to w końcu kosiarka i nie trzeba zdejmować rozrządu, bo co innego w zetecu DIABLO_GD - 28 Sty 2015, 19:05 Nie no jestem kumaty w te klocki zestaw kluczy tez mam garaż ma 24m2. Tylko nie wiem jak ruszę rozrząd że mi się nic nie stanie
I też nie mam pojęcia czemu na 4 BIEGU ? [ Dodano: Sro Sty 28, 2015 19:13 ] Czyli tak zdejmuje pasek od alternatora odkręcam koło i jestem przy tym uszczelniaczu? to tylko tyle roboty czy coś jeszcze bo moim zdanie z rozrządem tez be musiał zrobić żeby dojs do tego uszczelniacza [ Dodano: Sro Sty 28, 2015 19:14 ] Czyli tak zdejmuje pasek od alternatora odkręcam koło i jestem przy tym uszczelniaczu? to tylko tyle roboty czy coś jeszcze bo moim zdanie z rozrządem tez be musiał zrobić żeby dojs do tego uszczelniacza blood_brother - 28 Sty 2015, 23:16 Z tego co kojarzę to kosiarce jest łańcuch i nie powinieneś musieć go ruszać. brewa7 - 29 Sty 2015, 00:20 Oj... tak mi się rzuciło z tym czwartym biegiem, a Wy teraz łapiecie za słówka. W kosiarce nic nie robicie z rozrządem. Musisz tylko zdjąć pasek z alternatora i odkręcić śrubę. Uszczelniacz wyciągniesz jakimś miękkim lekko zakrzywionym drutem, albo jakimś cienkim śrubokrętem. Nowy uszczelniacz posmarować cały olejem i delikatnie włożyć. Żeby wszedł do końca na swoje miejsce możesz użyć jakieś nasadki, przyłożyć do uszczelniacza i delikatnie pukać młotkiem, ale małym żebyś nie napierdzielał jakimś 2kg. Delikatnie wbijesz to zakładasz koło wału, dokręcasz odpowiednio śrubę i zakładasz pasek. Ot filozofia. W zetecu to tak trzeba by ruszyć rozrząd, bo tam uszczelniacz jest za rozrządem, a w HCS-ie rozrząd jest w kadłubie i jest smarowany olejem z silnika, a zewnętrzne koło wału służy tylko do napędu osprzętu(pompa wody, alternator, pompa wspomy jak jest). |
