tup.tup - 19 Sty 2015, 20:21 Temat postu: Olej i filtr Witam. Jaki olej polecacie do Fiesty 1.4 tdci, przebieg 90tys. km. ? Znajomy polecał mi Mobil 10W40 półsyntetyk ale nie wiem czy to dobry wybór. I drugie pytanie, czy filtr oleju znajduje się pod tym plastikowym przewodem idącym w stronę przedniej atrapy ? Freeman - 19 Sty 2015, 20:53 Przy takim przebiegu spokojnie lej 5W/30 lub 5W/40. tup.tup - 19 Sty 2015, 21:01 Zostaje przy 10W40 bo taki był już lany. Chodzi mi bardziej o markę Shell bo kolega z forda powiedział mi że bardzo dobry olej. I jakiej firmy również filtr oleju polecacie ? Freeman - 20 Sty 2015, 00:21 Marka nie jest tak ważna, choć jakieś znaczenie ma. Przy Twoim przebiegu lałbym 5W/40 i nie bawił się w półsyntetyki, no ale skoro wolisz. Co do marki to jeśli chodzi o półsyntetyki 10/40 jednym z najlepszych jest chyba Valvolie max live. Jaszczur - 20 Sty 2015, 01:37
To nie ma znaczenia. Puff - 20 Sty 2015, 01:57 Kolejny silnik, który został skrzywdzony półsyntetykiem... i to jeszcze nie dobijając nawet do pierwszych 100 tysięcy... Zrobisz Autorze jak chcesz - wiedz jednak, że niepotrzebnie podwyższasz spalanie silnika nie dostając nic w zamian. Jeśli ja przy starszej generacji diesla, który ma nalatane >230 tysięcy leję 5W30, to Ty tym bardziej nie powinieneś lać półsyntetyku. Zwłaszcza, że tak naprawdę półsyntetyk to 70% oleju mineralnego i 30% syntetycznego... I nie, to nie jest prawda, że silnik "zacznie żreć olej" albo "się rozcieknie" - chyba, że masz licznik cofnięty o pół miliona kilometrów 
Marka... Shell Helix Ultra jest całkiem dobry i nie kosztuje majątku. tomekromek - 20 Sty 2015, 11:58 Nie wlewaj takiego tłuściocha! Szkoda silnika! Posłuchaj słów użytkownika Pufcio! Daj mu jakikolwiek 5W30! Ja u siebie mam prawie 300 i jeżdżę na 5w30, ale gdy kupowałem było 10w40 Lotosa jmac - 20 Sty 2015, 14:55 Co do mobila 10w40...to nie wiem kto to poleca ale ja testowalem i przy predkosciach typu 140km/h auto wylo jak glupie natomast po przejsciu na 10w40 valvoline maxlife pracowal duzo ciszej przy takich obciazeniach. Na podstawie tej subiektywnej obserwacji mysle, ze to nie jest najlepszy olej 
Ostatnio przeszedlem na 5w40 valvoline maxlife i nic sie zlego nie stalo, jedynei auto lepiej odpala
tup.tup - 20 Sty 2015, 22:36 Ogólnie to ja tego oleju nie wlewałem tylko poprzedni właściciel, co do przebiegu to mam 100% pewności więc czytając wasze komentarze chyba skuszę się na ten 5W40. tomekromek - 21 Sty 2015, 08:16 Zrób może tak, wlej teraz jakiś 5w40 + do tego płukanka - millersa, amsoil czy liqui molly, i obserwuj co i jak przez te 15 tys. km/ 1 rok czasu, a potem przy następnej wymianie wlej 5w30 z normą b5 i gites. Ja przy 200 tys. przeszedłem od razu na 5w30 (Millers 5w30 Eco z normą b5) i do tego była płukanka, przez pierwszy 1 tys km. jeździłem "z sercem na ramieniu", i co się stało, nic się nie stało. Zamiast gorzej, to było lepiej i lepiej Filtr oleju, zlokalizowany jest: jak stoisz obok prawego koło zaraz za obudową akumulatora poniżej, zauważysz taką wybuloną pokrywkę plastikową, na to wchodzi klucz 27 najlepiej z przedłużką, do tego podłuż sobie dookoła jakąś szmatkę, bo nieraz potrafi pokapać trochę olejem. Od spodu wchodzi 21, tylko odkręca się koreczek spustowy w drugą stronę i to tyle zabawy z wymianą, najlepiej niech olej ścieka jak najdłużej. Jaszczur - 21 Sty 2015, 08:27
Ja bym sobie darował. Płukanka to czynnik obcy, którego przez kilka wymian oleju nie pozbędziesz się z silnika - pamiętaj że również starego oleju nigdy nie zlejesz w całości podczas wymiany. Poza tym współczesne oleje są mieszalne ze sobą, niezależnie od klasy i lepkości. tomekromek - 21 Sty 2015, 08:49 Odnośnie płukanki, nie namawiam, tylko podałem to na swoim przykładzie. Zgadza się, że obecne oleje, są mieszalne ze sobą i to, że nigdy nie zejdzie "stary" olej w całości. Pozdrawiam |
