mario3991 - 5 Lip 2013, 19:39 Temat postu: Naprawa i konserwacja podwozia. Siemanko wszystkim, nie dawno zobaczyłem że podwozie mojej czwórki jest w kiepskim stanie, jest trochę rdzawych nalotów z przodu, jest dziura od strony pasażera która zrobiła się w wyniku lania wody z pod deski rozdzielczej a wszystko przez nie szczelność po między filtrem kabinowym. Mam taki plan aby dziurę wyczyścić dokładnie szczotą drucianą następnie spryskać jakimś środkiem przeciw korozji później kupić matę i żywicę epoksydową i zakleić to (nie wiem czy to jest dobry pomysł i tutaj liczę na jakieś podpowiedzi). Następnie chcę wyjąć fotele wykładzinę i wygłuszenie oznaki korozji wyczyścić i zabezpieczyć. Teraz pytania: 1) jakich środków użyć do zabezpieczenia antykorozyjnego tej dziury po wyczyszczeniu 2) na forach znalazłem aby zastosować NOXUDOL 750 do profili zamkniętych (rozumiem że do progów drzwi i klapy) i jak wpuścić go do progów w 4 i czy będzie to dobry środek 3) Noxudol 1600 do całego podwozia podobno jest dobry i mocny 4) Jaki podkład dać na podwozie 5) Czym pomalować oznaki korozji po wyczyszczeniu wewnątrz samochodu 6) Jaką żywicę zastosować Trochę dużo tych pytań ale czytałem sporo na różnych forach i jedni mówią tak a drudzy jeszcze inaczej a chciałbym pojeździć trochę tym autem. Parzych - 5 Lip 2013, 20:37
ElGrey - 5 Lip 2013, 21:17 Mogę cię zapewnić, że masz więcej rdzawych dziur, niestety nic sensowniejszego od spawania jeszcze nie wymyślono, więc nie ma co szukać żywic, a poszukać blacharza co to wyprowadzi 
4) podkład epoksydowy 5) wytrawić, podkład epoksydowy i może być farba nawierzchniowa, ale nie musi wawrzyc - 6 Lip 2013, 08:46 Podjedz do kogos z migomatem aby ci wspawal kawaleczek blachy. Na to pasta do spawow, podklad antykorozyjny, podklad i jakis lakier, ewentualnie pozniej bitumit i masz spokoj, mario3991 - 6 Lip 2013, 16:14 ok no to dziurę już wiem jak zrobić, a co z punktami 2,3 ?? Podkład epoksydowy obojętnie jaki ???? ElGrey - 7 Lip 2013, 08:03 Jest mnóstwo producentów, i raczej większość trzyma jakość, wiec wszystko jedno 
Do wytrawiania możesz użyć kortanin polski skuteczny tani, ale możesz zastosować inne droższe środki, a następnie podkład antykorozyjny. Jeśli chodzi o preparaty do profili to tak jak z podkładami bierzesz co jest, bo są podobnej jakości. Do aplikacji stosuje się pistolet specjalny do tych środków, ale musisz mieć kompresor, jeśli nie posiadasz i nie masz dostępu do niego, wystarcza preparaty w spreju, choć wychodzi to znacznie drożnej
mario3991 - 7 Lip 2013, 17:27 Mam kompresor tylko pistolet do tego muszę kupić, a powiedz jak dostać się do progów żeby wpuścić ten środek ??? Bo drzwi i tylna klapa to bez problemu. vegetagt - 7 Lip 2013, 17:33 mario3991, od wewnątrz powinny być otwory technologiczne. Valvoline do preparatów konserwujących dodaje sonde i zaślepki - więc jak nie ma dostępu, to wg nich plan jest taki: wiertara, konserwacja, zaślepka. mario3991 - 7 Lip 2013, 19:09 Jutro wstawię fotkę jak wygląda ta dziura bo tam są jakieś gumowe zaślepki i nie wiem do czego to jest. ElGrey - 8 Lip 2013, 05:37 Właśnie to są otwory technologiczne (pewnie chodzi ci o podłużnice), a do progów są naklejki z neoprenu po bokach, po naprawie i konserwacji trzeba nakleić nowe najlepiej
mario3991 - 8 Lip 2013, 06:07 Właśnie podłużnica jest deko zgnita i nie wiem czy można ten kawałek wyciąć i wspawać nowy ciekawe czy przy przeglądzie nie będzie cyrków. ElGrey - 8 Lip 2013, 21:54 Wycina się do zdrowego, czystości od serca  itd
vegetagt - 8 Lip 2013, 22:02 mario3991, na przeglądzie nie będzie problemu, jeżeli to będzie zrboione z głową - poza tym, biteks zasłoni wszystko 
ElGrey - 8 Lip 2013, 22:27 Jaki bitex 
Moja stara też nie wyglądała wesoło i została wyciągnięta na prosta
przed  po 
Wycinanie spawanie i pasta, później jeszcze nawierzchniowa 
vegetagt - 8 Lip 2013, 22:30 ElGrey, cotam konkretnie chcesz to kładź Jakieś coś jako ostatnia warstwa ochronna, potocznie biteks 
ps. działa podobnie do droższych specyfików a kosztuje grosze 
mario3991 - 9 Lip 2013, 18:05 elgrey ja mam identycznie zjedzone do samo jak u cb, blacharz jakoś ci odtworzył ten kawałek czy jak ???? ElGrey - 9 Lip 2013, 21:16 Z kolegom odtwarzałem  wtedy, a było to już z 7 lat temu dopiero uczyłem się blacharki i spawania aut 
mario3991 - 14 Lip 2013, 12:52 ELgrey miałeś rację od strony pasażera z maleńkiej dziurki zrobiła się spora locha, ale podłużnica jest tylko powierzchownie zjedzona, prócz tego są jeszcze inne mniejsze dziury opryskałem kortaninem wszystkie miejsca korozji i jutro do blacharza. a oto dzieło rudej ;p http://www.fotosik.pl/pok...81457116e2.html http://www.fotosik.pl/pok...60a52275f6.html Mam mały problem, otóż przy fotelu kierowcy i fotelu pasażera jest plastikowa listwa która zasłania śruby odczepiłem ją i są tam kable jakieś które są podłączone do fotela, czy jak je rozłączę to nic się nie stanie. Wyciągam całe wnętrze aby zobaczyć podłogę od góry i ewentualnie naprawić. Parzych - 14 Lip 2013, 14:46
mario3991 - 14 Lip 2013, 17:12 Ok, a jak ściągnąć te plastiki po bokach wyciągnąłem te plastikowe bolce ale nie ma tam żadnych śrub a dalej trzyma. ElGrey - 14 Lip 2013, 21:20 Wyciągnąć stanowczo, jedynie z tylu jest pod zaślepka śruba
By dobrze zrobić wnętrze należny wymontować fotele, kanapę i całe boczki zanim wyciągniesz obie wykładziny
mario3991 - 15 Lip 2013, 05:51 Wiem jak wyciągnąć fotele boczki i tą konsole na której są biegi, postanowiłem odpuścić blacharza i zrobić to sam pożyczyłem tiga, podłużnice wyczyszczę tam gdzie jest blacha pordzewiała wytnę kątówką i wspawam nowy kawałek później pasta do spawów zabezpieczenie antykorozyjne i git będzie. A co do konserwacji starą powłokę muszę wyczyścić do golutkiej blachy czy tylko oczyścić odtłuścić i położyć nową warstwę ??? ElGrey - 15 Lip 2013, 16:24 A umiesz spawać Tigiem ? bo do pordzewiałej blachy to słaby pomysł, raczej Mig !a nawet wyłącznie Mig bo wypalisz dziury a nie pospawasz solidnie, no chyba że na co dzień spawasz tą metoda zwykłą stal. Ja bym się nie odważył, a spawam wszystkimi metodami... na co dzień mario3991 - 15 Lip 2013, 20:12 Może dam komuś do pospawania w sumie nie wiem jeszcze. Kameleon340 - 16 Lip 2013, 12:10 Migomatem to tak
mario3991 - 16 Lip 2013, 13:54 A wie ktoś jakiej grubości blachę wspawać ?? Bo nie mam jak zmierzyć suwmiarką tej blachy na podłodze, blacha z karoserii innego auta może być będzie się nadawać?? ElGrey - 16 Lip 2013, 14:47 Wszystkie blachy poszycia to 0,7 mm, wzmocnienia 2 mm, a podłożnice są z 3 mm blachy. Lepiej zastosować czysta blachę ocynk, bo jest pewność ze nie ma korozji i nie trzeba czyścić do pospawania, tylko pamiętać należny o dobrej wentylacji bo cynk jest bardzo szkodliwy
mario3991 - 17 Lip 2013, 14:20 Po co mi ocynk we fieście ???? Zwykłą blachę ze drzwi wytnę na złomie i też będzie grać, ocynk też się ciężko spawa. ElGrey a powiedz mi czy ja muszę całe podwozie wyczyścić do gołej blachy czy tylko tam gdzie rdza i tam gdzie odpada bitex ?? ElGrey - 17 Lip 2013, 16:15 Może dlatego że cala fiesta jest ocynkowana
Tam gdzie to jest konieczne, tam czyścisz, jeśli był użyty bitex to już tego gówna nie szczycisz
mario3991 - 17 Lip 2013, 19:37 MK4 jest ocynkowana ??? ciekawe w którym miejscu chyba na kołpakach XD Hans - 17 Lip 2013, 20:02 Tak poza konkursem, przy okazji zapytam, z czystej ciekawości, dlaczego wszyscy są wielkimi przeciwnikami żywicy i włókna w przypadku małej, punktowej dziurki, powiedzmy 3 mmx3mm, po obrobieniu wyjdzie powiedzmy 5x5 ? Robota tymczasowa fakt, ale mniej pracochłonna i kosztowna a w przyszłości ewentualnie jak już generalny remont podłogi. Jakieś konkretne argumenty przeciw ? mario3991 - 18 Lip 2013, 13:26 Ja chcę zrobić porządnie to raz, dwa że mam dziury tylko w miejscu nóg pasażera bo lała się woda z podszybia, trzy chcę za rok sprzedać fiestę i nie chce żeby ktoś później gadał na mnie że sprzedałem bubel. Z żywicy i włókna możesz sobie odtworzyć np zderzak albo inne elementy plastikowe a nie blachę (ludzie tak robią ale to na długo nie starcza) ElGrey - 18 Lip 2013, 17:29
Taniej zrobić spawarko, niż paprać się z żywicami
Nie będę tu walił całego wykładu o laminowaniu, oczywiście laminować się da, ale trzeba posiadać umiejętności dobry dostęp do otworu z obu stron i należny użyć poza żywicom (i nie epoksydową) jeszcze kilku środków które sprawdzają się lepiej na łodziach.
vegetagt - 18 Lip 2013, 20:37 ElGrey, a przy spawaniu na zakładkę, jakim środkiem zabezpieczyć miejsca, gdzie blacha nachodzi na drugą? ElGrey - 19 Lip 2013, 12:24 Jak nie jest to na wierzchu (patrz progi zewnętrzne) to pasta na spawy i naprzód na to jeśli od spodu jeszcze farba nawierzchniowa, jeśli na facjacie jest to standardowo wytrawianie, podkład, szpachla, podkład i farba a w progi duża ilość preparatu do profili zamkniętych
|
