mkapi - 14 Paź 2012, 18:46 Temat postu: [MK6] Kontrolka akumulatora się świeci Witam Zapaliła mi się kontrolka akumulatora podczas jazdy Odpaliłem auto i ruszyłem Zauważyłem że jak by troszkę zaczęło nic szarpać na niskich obrotach. Wyjechałam z osiedla i przyśpieszyłem Zapaliła mi się kontrolka akumulatora Wróciłem pod blok, następnie kontrolnie dodałem gazu na około 4 tys obrotów i kontrolka nawet nie mrugnęła . I tu mam prośbę do was Oczywiście jutro rano wezmę miernik i sprawdzę czy mam ładowanie . Ale, Jak sprawdzić regulator napięcia bez jego wyjmowania > Pasek nigdy mi nie piszczał i jest w stanie idealnym Coś jeszcze mogę sprawdzić? szumi81 - 14 Paź 2012, 18:59 mogą być spalone diody, odłączyć się mógł przewód od alternatora, a regulator napięcia sprawdzisz mierząc ładowanie na klemach, jak będzie za niskie lub za wysokie to znaczy że padł regulator. Prawidłowe napięcie ładowania to ok. 14,4 V kuba87 - 14 Paź 2012, 19:02 jeśli pasek jest cały, a ładowania nie będzie to padł alternator. wyjąć i oddać do warsztatu naprawiającego alternatory. mkapi - 14 Paź 2012, 19:06 dziękuje panowie ? mkapi - 15 Paź 2012, 17:56 temat się dziś wyjaśnił sam poruszałem kablami przy kostce oraz kablem od masy i kontrolka akumulatora znikła. Sprawdziłem na zapalonym silniku ładowanie i jest około 14,4 -14,6 Lecz mam pytanie jeszcze jedno Dotknąłem miernikiem ustawionym na 20V do plusa i do śrubki masy alternatora i miernik nie wskazywał żadnego prądu. Domyślam się że to źle. Czy ktoś może to sprawdzić u siebie ? ta śruba która zaznaczona jest na zdjęciu Silnik nie mój tylko z allegro jakiś ale śrubka ta sama 
bidżej - 15 Paź 2012, 19:02 ostatnio identyczny objaw w MK3 Krzycha spowodował uwalony regulator napięcia. coś musiałeś źle mierzyć, jak akumulator żyje a napięcia nie pokazało. mkapi - 15 Paź 2012, 19:04 jutro sprawdzę raz jeszcze. no dotykając aku + i śruby alternatora nie pokazywał prądu. dotykając innej śrubki prąd pokazywał. bidżej - 15 Paź 2012, 19:15 no to pewnie dotykałeś nie tej śrubki od alternatora, bo skoro pokazało napięcie na innej śrubie, to aku żyje i ma się dobrze. mkapi - 15 Paź 2012, 19:22 bidżej, zaznaczyłem na obrazku którego kabla dotykałem bidżej - 15 Paź 2012, 19:29 nie znam MK6 aż tak, nie wiem co to za śrubka i średnio to mogę zobaczyć na tej fotce. skoro miernik pokazał 0.0V, to dotknąłeś punktów o identycznych potencjałach. Skoro na akumulatorze miałeś plusa, to i śrubka musiała być plusowa. diodalodz - 15 Paź 2012, 19:43 sprawdź czy nie oberwało się koło pasowe na wale. To prawdziwa plaga w tych silnikach. W tym miesiącu ze dwa już trafiłem :( mkapi - 15 Paź 2012, 19:55 diodalodz, nie strasz nie mam teraz kasy na wydatki 
diodalodz - 15 Paź 2012, 21:35 Prawie te same koszty co regulator. Bo regulator który wytrzyma ponad 3 miesiące kosztuje 250 zł bo twój alternator jest sterowany z komputera silnika. mkapi - 15 Paź 2012, 22:00 na allegro sa regulatory po 99 pln ale pewnie wolał bym kupic alternator cały za 100 uzywany ale oryginalny.
mkapi - 16 Paź 2012, 20:11 bidżej, miałeś racje. Zupełnie nie wiem co w takim razie mogło być powodem mojej awarii. mkapi - 11 Lis 2012, 20:06 Witam Wznawiam problem bo dalej kontrolka sie zapala ale jak nie jezdze jakiś czas Już nawet wiem kiedy ma się mi zapalić . Mianowicie tak jak by samochodem zaczyna lekko szarpać potem sie zapala . dojeżdżam do pracy jakieś 3 km i następnie po pracy odpalając samochód kontrolka już się nie pali Miałem już takie 3 przypadki. diodalodz - 12 Lis 2012, 01:17 albo sprzęgło albo koło albo regulator. nic innego się nie sypie. mkapi - 12 Lis 2012, 13:08 diodalodz, Jakie sprzegło ? jakie koło ? diodalodz - 12 Lis 2012, 19:44 koło pasowe silnika, sprzęgło koła alternatora . |
