BALIAN - 5 Mar 2012, 20:46 Temat postu: [MK3] Nie pali na trzecim cylindrze  Poproszę o pomoc kogoś kto miał problem z 3 garem we fiestce 1.1 na gażniku a mianowicie nie pali na 3 tłok , zalewa świece pomimo jej wymiany jak i kabli , podpieta cewka do sprawdzenia starej i nic . Na pozostałych garkach świece piekne popielate . Czy ktoś miał taki problem ? co z tego wynikło jaka była przyczyna ?  pozdrawiam i dziękuję
diodalodz - 5 Mar 2012, 20:55 zmierz kompresję to się dowiesz. BALIAN - 5 Mar 2012, 21:04 No dzięki za cynk ale ciśnienie mogę zmierzyć dopiero za parę dni jak nabede zegar , i myslę sobie że ktoś miał ten sam problem i dowiem się czegoś predzej . Jak podjechałem pod mechaniora to frajer chciał przed pomiarem myć motor za 150 zł bo ponoć on to tylko na czyściutkich silnikach pracuje i zawsze przed robotą myje , dobry temat zrobi niezrobi zawsze 150 jest 
BALIAN - 5 Mar 2012, 21:21 Dodam że motor nie jest super no i oliwke lubi bardzo przy czym dymek jest dość błękitny w umiarkowanym jego wydobyciu z wydechu więc myślę że motorek trochę jeszcze może popracować . BALIAN - 5 Mar 2012, 21:22 Dodam że motor nie jest super no i oliwke lubi bardzo przy czym dymek jest dość błękitny w umiarkowanym jego wydobyciu z wydechu więc myślę że motorek trochę jeszcze może popracować . JoeMix - 5 Mar 2012, 22:00
BALIAN - 5 Mar 2012, 23:29 Rozumiem że na to może składac się kilka przyczyn jak uszczelka , zawory ,pierścienie czy może nawet tłok choć na to ostatnie stawiam najmniej , myslę też że pomiar ciśnienia tak naprawdę to tylko kolejny krok przed zwaleniem głowicy po czym tak naprawde wyjdzie szydło z worka . Chyba liczyłem że ktoś napisze że nie jest zle  . Nie bardzo rozumiem na czym polega zamiana świec w parze  po którym problem może wystąpić na inny cylinder ?
BALIAN - 5 Mar 2012, 23:46 Kolega DIODALODZ ma rację , do pomiaru ciśnienia STOP z doświadczeniami i podmiankami pierdoł 
diodalodz - 6 Mar 2012, 02:59 Świece możesz zmienić 2 i 3 wkręcić na 1 i 4. Fiesta ma system zapłonowy z tzw iskrą traconą. czyli iskra pojawia się na 2 cylindrach jednocześnie ale "niepotrzebna" nic nie robi bo jest koniec suwu wydechu. Z tanich prac to możesz zobaczyć czy nie są podparte zawory na tym cylindrze. Trzeba zdjąć dekiel zaworów i mieć szczelinomierz. Reszta to pomiar ciśnienia, w innym wypadku tylko się narobisz niepotrzebnie. Miałem jeszcze kiedyś inny przypadek z takim silnikiem i też padł 3 cylinder. na wałku rozrządu wytarły się krzywki 3 cylindra. To też możesz sprawdzić jak bedzie zdjęty dekiel. Ugięcie zaworu w maximum mierzysz linijką względem głowicy (np płaszczyzny uszczelki. Porównujesz z innymi cylindrami. Musisz tylko znać kolejność ułożenia zaworów ale to widać po kształcie głowicy w mk3 zdaje się jest wswsswsw s- ssący w- wydechowy. Na forum znajdziesz instrukcję w FAQ jak dokonać regulacji. BALIAN - 6 Mar 2012, 04:15 dzięki za kolejne podpowiedzi , zawory były też przeze mnie ustawiane , bardzo klepały i to było moje pierwsze ale co do tego cylindra , po ustawieniu chodziło wszystko zaraz ciszej i równiej ale cylinder i swieca nadal zalane 
marek_zegarek - 6 Mar 2012, 18:21 Sprawdz czy uszczelka na kolektorze dolotowym jest cała. Moja fiesta w lato tez nie paliła na 4 cylinder.zmieniałem cewki,swiece,kable i nic z tego. daalej kulała. az pewnego dnia obczaiłem ze z kolektora pomiedzy glowica a kolektorem leci dymek. odkrecilem go i zauwazylem ze nie było kawałka uszczelki, brał lewe powietrze.kupilem nowa i zaczal palic na wszystkie gary. BALIAN - 6 Mar 2012, 20:12 Dzięki marek ! kto by pomyslał ? że uszczelka kolektora narobi klopotu z paleniem na gar . Dziś namierzyłem motor z niemca za 250 zł jest O.K. i tera nie wiem czy robić swój czy może przekładka ?  Jestem nowy ale to forum jest super 
|
