Rkalitka - 13 Gru 2011, 22:47 Temat postu: [MK1] Montaż elektrycznego wspomagania Temat jest mechaniczny ale, że przeróbka to daje do tuningu. Przeróbka dotyczy Paździerza - Fiesta mk1. mimo przepatrzenia całego układu kierowniczego łącznie z łożyskami na poduszkach ciężko się kręci - dla mnie pikuś ale dla Marty już gorzej 
Generalnie nie jest dla mnie ważna strona mechaniczna takiej przeróbki, bo to nie problem dopasować kolumnę kierowniczą ze wspomaganiem elektrycznym w zamian zwykłej. Pytania dotyczą: 1 - od czego najlepiej kolumnę - słyszałem, że fiaty to shit(jeśli w ogóle można mówić o dobrym elektrycznym wspomaganiu) Ale ponoć w fiatach szybko i często siadały sterowniki itp. 2. - Jak jest z podłączeniem tego żeby zadziałało - wystarczy podłączyć zasilanie masę i gra czy trzeba kupić do tego jakiś sterownik, wiązkę?? Tutaj też słyszałem, że w kolumnach np clio twingo corsa był sterownik już wbudowany przy silniczku i wystarczyło podpiąć zasilanie - ktoś się orientuje?? 3. - Kto ma wiedzę od czego pokryje się kolumna z wieloklinem na kierownicę do fiesty mk1?? 4. - Czy sama kolumna kierownicza ze wspomaganiem elektrycznym ma jakikolwiek wpływ na przełożenie - czy to reguluje już tylko listwa kierownicza?? Zapraszam do dyskusji - temat jest dla mnie o tyle ważny, że Brązowa ma być naszym dupowozem i musi być "przyjazna użytkownikowi" 
Druga sprawa, że kolumny kierownicze z silniczkami elektrycznymi są tanie jak barszcz i da się wyłączyc w każdej chwili wspomaganie. Peedro - 13 Gru 2011, 22:50 Mamie kupiliśmy Saxo i tam jest elektryczne wspomaganie i działa to całkiem przyjemnie  Rozmiar samochodu podobny nieco do fiesty, więc wydaje się że możesz nas czymś takim pomyśleć.
Rkalitka - 13 Gru 2011, 23:00 Pedro - wiem, że rozwiązanie przyjemne
Przy mojej ciężkiej losze z przodu kierowanie jest upierdliwe na parkingu dla mnie a co dopiero dla Marty dlatego muszę to zamontować. Dałbym nawet hydraulikę - zresztą mam komplet z escorta jeszcze ale jak sobie pomyślę ile to jest przeróbek to mam to w dupie i chcę iść na skróty
MisiekT - 13 Gru 2011, 23:09 a patrzyles na wspome z Fiesty mk7? Ford ma sklonnosc do wykorzystywania starych czesci wiec moze troche gratow podpasi Rkalitka - 13 Gru 2011, 23:38 Mk7 to już przepaść konstrukcyjna w stosunku do mk1 - ale tutaj nie chodzi generalnie o mechaniczną stronę montażu takiej kolumny - to jest do przejścia generalnie w każdym przypadku z czego by tej kolumny nie wziąć
Pytania odnoszą się co do::
Parzych - 14 Gru 2011, 02:24 Nieno, kurrrrna nie wyczymie, Roman, kup brązową MK7 ze wspomaganiem... I po "bólÓ" 
Żółwik Tuptuś - 14 Gru 2011, 18:29 Ad1 : Corsa drugiej generacji . Ad4 : nie ma - to reguluje listwa maglownicy i ślimak . Marcinowaty - 14 Gru 2011, 18:32 Punto, jest tam nawet taki magiczny guziczek city 
Rkalitka - 14 Gru 2011, 18:35
Tak też myślałem, tym bardziej lepiej jest dać elektryczne wspomaganie, bo jak będę jeździł ja to mogę w ogóle nie włączać go i jest ok, a jak Marta czy inna kobieta(wątpie) wsiądzie na lewy to spokojnie przycisk "cyk" - i można parkować
Przerabiałeś gdzieś temat?? Z tego co widzę na allegro to można spokojnie kupić komplet(kolumna + sterownik) za 100-200zł dlatego opcja jest niezła
Rkalitka - 14 Gru 2011, 18:37
No jest - zwykły włącznik/wyłącznik tego badziewia i taki sam przełącznik będzie u mnie - na cholere mi wspomaganie jak auto się rozkula powiedzmy do 20km/h??
Żółwik Tuptuś - 14 Gru 2011, 18:46 Roman, - nawet to w rencach miałem , bo miało do Wanny iść . Przypatrz się uważnie , bo może da się to założyć na kolumne od fiesty ( " prawie pasuje "  tzn po naszemu )
Rkalitka - 14 Gru 2011, 18:53 To, że prawie pasuje to wiem 
Spojrzę.....kurcze jeszcze muszę się rozejrzeć za klimą..... 
Parzych - 14 Gru 2011, 18:57
Mało nie osmarkałem lapka...
Rkalitka - 14 Gru 2011, 19:03
Jacku - nie podpuszczaj mnie 
Jak się mocno postaram to zmieszczę tam jeszcze jedną chłodnicę(chyba 4??) 
Parzych - 14 Gru 2011, 19:07 Roman, ja Cię nie podpuszczam...
Rkalitka - 14 Gru 2011, 19:56 Wiem Joe - kiedyś mi chyba nawet prospekty wysyłałeś.... Ale skończmy offtopa i wróćmy do tematu - wiem, że można poszukać czegoś od corsy b ze sterownikiem. Dalej nie wiem czy wystarczy podłączyć zasilanie pod sterownik i masę i czy to wystarczy?? Druga sprawa czy może ktoś się orientuje czy wieloklin dajmy na to z corsy b pokryje się z mk1 wieloklinem czy muszę szukać naby do corsy i jakąś trójramienną zakładać(wolałbym oryginalną )
Stunt_Man - 14 Gru 2011, 20:03 a nie można po prostu zamontować hydraulicznego? Rkalitka - 14 Gru 2011, 20:15
Jak "Krowie na rowie":
Do tego w mojej mk1 jest na prawdę mało miejsca i po co mam tam jeszcze pompę wpieprzać, węże, zbiornik na płyn, pasek, przerabiać listwę kierowniczą, mocowania, drążki, końcówki, kolumnę kierowniczą, itd Da się ale za dużo roboty - tutaj daję tylko kolumnę kierowniczą i koniec
Żółwik Tuptuś - 14 Gru 2011, 21:03
Użytkowniku - prosiłem cię , żebyś się nie wypowiadał na forach , które moderuję . W Mechanice jeszcze to toleruję , ale tutaj nie . vegetagt - 14 Gru 2011, 21:51
A jak będzie rozwiązana funkcja wyłączania się wspomagania powyżej określonej prędkości? Parzych - 14 Gru 2011, 21:54 vegetagt, wyłącznikiem na desce...
|
