Blackknight88 - 13 Maj 2011, 19:59 Temat postu: [MK3] Filtr powietrza i podłączone przewody Witam, chciałem zapytać o 2 małe doprowadzenia przewodów do obudowy filtra powietrza w 1.3i mono mk3. Mianowicie to na dole zdjęcia to rurka od korka wlewu oleju, to wiem no i po co to jest. Ale do czego jest to wejście "wyżej" na zdjęciu, gdzie rurka idzie chyba do kolektora dolotowego (zauważyłem pod maską). Czemu ona służy ? Czy można ją zatkać, odczepić od filtra ? Albo czy można walnąć trójnik przy wężu od korka wlewu oleju i pod niego podpiąć tą rurkę od kolektora dolotowego a potem z trójnika do tego wejścia oryginalnego na korek wlewu oleju ? Dzięki bardzo za odpowiedzi. Pozdrawiam Zdjęcie : Link trzeci - 13 Maj 2011, 20:05 Uzupełnij post o zdjęcie 
Blackknight88 - 13 Maj 2011, 20:10 Fakt, o tym już zapomniałem. Dzięki za przypomnienie
kuba87 - 13 Maj 2011, 20:14 ale po co chcesz zaślepiać? fabryka tak to wykombinowała węzyk od korka idzie do filtra ia tam jest trójnik i z trójnika idzie jeszcze jeden węzyk do kolektora Blackknight88 - 13 Maj 2011, 20:23 Dlatego, że chcę założyć to : http://www.fiestaguides.c..._induction.html Już wszystko skompletowane leży w domu, tylko zastanawiam się co zrobić z tym przewodem. Co prawda w tym artykule chłopak napisał, że to zaślepił i nie zauważył różnicy w działaniu, ale chciałem zapytać czemu ten przewód służy. kuba87 - 13 Maj 2011, 20:26 zaciąga olej ktory gromadzi się w trójniku pod patelnią podłącz podobnie jak było w oryginale i po sprawie zaslepienie chyba nie zaszkodzi Blackknight88 - 13 Maj 2011, 20:32 Czyli to jest zwykły trójnik ? Myślałem, że jakiś zawór tam jest zwrotny czy dławiący. Ale skoro tak, to dzięki. Pójdzie trójnik jeśli znajdę o odpowiednich średnicach. JoeMix - 14 Maj 2011, 06:46
[ Dodano: Sob Maj 14, 2011 07:47 ]
Blackknight88 - 14 Maj 2011, 08:33 Czyli jakby można to rozwiązać by śmigało wszystko ? Właśnie wyjąłem ten trójnik (grzybek) z oryginału i z tego co widzę to jest to zwykły trójnik. Żaden zaworek itd. Moje pytanie brzmi, czy mogę zaadaptować owy grzybek z oryginału (pomijając wewnętrzną część "lejka" oraz tej "gumowej kopułki") do nowej obudowy filtra ? jakoś wyciąć dziurę, doczepić, dokleić a rurkę do odmy w tej innej obudowie zaślepić ? Zda to egzamin ? Czy jednak ten lejek i ta gumowa kopułka muszą być. JoeMix - 14 Maj 2011, 08:55 Na fotce widać ze ta nakładka ma króciec do podłączenia węża, ja bym podłączył rurkę do trójnika, z trójnika do korka, a trzecie wyjście z trójnika pod kolektor, z zachowaniem tej zwężki co teraz jest tam wciśnięta (widać ją nawet na tej fotce co dałeś) - czyli dokładnie tak samo jak jest obecnie,,, Blackknight88 - 14 Maj 2011, 08:57 No tak, średnice obu przewodów są całkiem różne. Przewód od kolektora ma chyba dwukrotnie mniejszą wewnętrzną średnicę od przewodu idącego do korka. JoeMix - 14 Maj 2011, 09:04 Ten to kolektora jest najważniejszy, jak tamtędy będzie szło za mało powietrza to w przypadku mono komp będzie bardziej uchylał przepustnice główną i podawał więcej paliwa, choć możliwe ze wolne będzie trzymał, w przypadku za dużego przelotu na wolnych silnik będzie chodził "na powietrzu" wiec może gasnąć,,, popróbuj, zdejmij wąż zatkaj palcem i zobacz jak się zachowuje przy jakim prześwicie,,, jak się okaże że mono (gaźnik nie chce) będzie pracował dobrze z zatkanym tym wężem to zaślep, a króciec z nakładki połącz wężem z korkiem i tyle,,, Blackknight88 - 14 Maj 2011, 09:09 A jakbym zrobił tak jak napisałem wyżej : "Moje pytanie brzmi, czy mogę zaadaptować owy grzybek z oryginału (pomijając wewnętrzną część "lejka" oraz tej "gumowej kopułki") do nowej obudowy filtra ? jakoś wyciąć dziurę, doczepić, dokleić a rurkę do odmy w tej innej obudowie zaślepić ? Zda to egzamin ? Czy jednak ten lejek i ta gumowa kopułka muszą być." będzie to dobre ? w sumie wtedy owa zwężka na przewodzie do kolektora zostanie nieruszona. [ Dodano: Wto Maj 17, 2011 10:16 ] Witam, rozwiązałem problem tego trójnika poprzez wywiercenie otworu w obudowie nowego filtra (a raczej obudowa wtrysku) i wklejenie tam tego trójnika. Wkleiłem, zabezpieczyłem klejem montażowym dookoła, dałem kilka uszczelek z grubszej gumy na około mocowania obudowy, ale mam problem z jazdą na LPG. Na benzynie jest w sumie ok, ale na LPG jest lipa. Mianowicie gdy dodam gwałtownie gazu to cisza... dosłownie cisza, tak jakby albo go zalewało, albo w ogóle paliwo nie dochodziło :/... ale przecież nie może to być wtedy za dużo powietrza skoro dzieje się tak nawet jak stoję w miejscu. Dodając powolutku gaz problem nie występuje. Jak rytmicznie naciskam gaz (nie do deski, ale gdzieś do 1/4-1/3 całkowitego wejścia pedału) to czasem słychać z filtra takie puste "chrapnięcie". W sumie na stronie angielskiej pewnie na PB śmigał ten chłopak, a na PB problemów z tym nie mam. Tylko LPG. Może ktoś wie co to może być ? Dzieje się tak tylko na tym nowym rozwiązaniu z układem powietrza. matrix-1990 - 17 Maj 2011, 09:18 up JoeMix - 17 Maj 2011, 09:23 do auta z LPG to wieczko włożyłeś? Gdzie masz mixer? [ Dodano: Wto Maj 17, 2011 10:25 ] najlepiej zdejmij górę i zrób foto luki - 17 Maj 2011, 09:37 mikser w mono w fordzie powinien być pomiędzy wtryskiem a przepustnicą JoeMix - 17 Maj 2011, 10:24 luki,  Ze jak?
luki - 17 Maj 2011, 15:31 http://allegro.pl/mikser-...1612843636.html tak wyglada mikser do mono daje sie go tuz nad przepustnica a pod wtryskiwaczem 
Blackknight88 - 17 Maj 2011, 20:55 tak to u mnie chyba wygląda, bo do starej obudowy filtra tylko odma idzie z wężami : kolektor dolotowy i korek wlewu. Poza tym nic innego nie ma. Całkowita seria. Nie przyglądałem się, ale pewnie u mnie jest tak jak Luki mówi. |
