mimik44 - 7 Sie 2010, 15:19 Temat postu: [MK3] Uszkodzona pompa hamulcowa? Witam w mojej xrce jak hamuję to trzepie kierownicą i całym samochodem. Odpowietrzyłem hamulce ale nie wiem czego tył hamuje tylko delikatnie (ręką da się obkręcić koło). Czy to wina pompy, i czy spasuje do xrki z 1.1 obydwie z abs. Proszę o odpowiedź. Ps. przy tej pompie(tam gdzie jest zbiorniczek na płyn są 4 wyjścia na wężyki z czego są podłączone 2 a pozostałe 2 są zaślepione). Proszę o odpowiedź diodalodz - 7 Sie 2010, 17:40 masz pogięte przednie tarcze dlatego trzepie albo włącza się ABS nie proszony (mało prawdopodobne). szynszyl - 7 Sie 2010, 18:44 diodalodz, abs w xr to taki pseudo abs pokaż mi no kolego mimik44, jakieś zdjęcie tej pompy, np. z komórki. coś tutaj śmierdzi... Tommur - 8 Sie 2010, 02:15 To kolega ma pompę od instalacji z SCS a reszta bez SCS. Dziwne. Daj fotę w pobliżu pompy hamulcowej i coby lewy kielich też był widoczny to powiemy ci co masz, a potem będziemy macac 
JoeMix - 8 Sie 2010, 08:54 Na schemacie z SCS widać jakby 4 wyjścia z pompy były połączone,,, mimik44 - 8 Sie 2010, 14:09 Oto fotka http://img839.imageshack....763/1003554.jpg Sorki ale cos mi się pochrzaniło. Teraz jest?? a to fotka pompy z fiesty 1.1 http://img839.imageshack....152/1003555.jpg szynszyl - 8 Sie 2010, 21:00 Tommur, raczej na odwrót. pompy róznią się znacznie z 1.1 jak twoja 
z scs jak miałeś w orginale 
mimik44 - 9 Sie 2010, 10:39 Czyli co w końcu bo tam właśnie wychodzą 4 wyjścia na węże z czego 2 są zaślepione, jak to w końcu powinno być podłączone? szynszyl - 9 Sie 2010, 21:53 dobrze podłączone, ale ... pompa 1.1 ma troche mniejszą średnićę i przez to wydajność. nie mam pojęcia czy z SCR wydoli, a skąd wiadomo że jest sprawna?
szukaj czegoś normalnego na alledrogo z escorta ... przecież to, to samo - ford. mimik44 - 12 Sie 2010, 11:40 A to nie powinny być podpięte wszystkie 4 przewody? Ma ktoś może schemat tego układu hamulcowego od xerki, szukałem i nigdzie nie mogę znajść, bo zapewne cos tu było kombinowane i może jest coś źle podłączone. Hamulce zachowują się tak jak by były zapowietrzone tz. pedał miękko wchodzi, chyba ze sie go podpompuje a są odpowietrzone szynszyl - 14 Sie 2010, 20:34 na rysunku widać ewidentnie że mają być dwa przewody. i tak masz też zrobione. w XRce miałęm 4 przewody i ukłąd modulatorów obsługujących na pasku SRC. Nie znam RS, a skoro masz tam układ dwuprzewodowy to się tego trzymaj. pompa od 1.1 może być padnięta równie dobrze. czy została włożona reparaturka? dokóki nie zregnerowałem pompy to hamulce były w podłodze. mimik44 - 15 Sie 2010, 23:33 Ta pompa co jest założona była taka jak kupiłem auto a posiadam pompe od 1.1 i to sprawną(tylko czy spasuje?) "ukłąd modulatorów obsługujących na pasku SRC. Nie znam RS"-co znaczą te skróty? "czy została włożona reparaturka?"-Ja nic nie wkładałem, jaki jest ewentualny koszt tej reperaturki? szynszyl - 16 Sie 2010, 19:24 RS - fiesta 130kM S - np. 105 XR2i - fiesta 104kM futura 90kM itp. XR2i miała na półośkach osprzęt mechaniczny a'la ABS, pompa 22mm z 4-ma wyjściami jak widać ty masz 2 wyjścia, resztę obsługuje pompa abs. powtarzam - nie widziałem na oczy budowy hamulców w RS, ale logika tak mi podpowiada. nie wiem czy pompa z 1.1 (chyba 19mm) wydala z pompą abs pod przekrój 22 mm robioną. co do reparaturki, to zestaw uszczelek do pompy hamulcowej. jak nie była jeżdżona ta pompa, to może sparciała w środku mimik44 - 17 Sie 2010, 16:32 właśnie samochód stał pół roku i możliwe że sparciała. A te trzepanie kierownicą i czasami całym samochodem to wina krzywych tarcz? Czy to może być wina łączników stabilizatora? Ja mam fieste xr2i 130km szynszyl - 17 Sie 2010, 17:21 nie ma XR2i 130 kM XR23i to 104 lub 110KM z pakietem nakładek. kazdy montuje wydajniejsze zestawy hamulcowe, szczególnie po swapach, a ty na odwrót. pewnie ma 22mm za darmo nie dają szynszyl - 17 Sie 2010, 17:22 szrot do regenarcji - czyt. reparaturka a w ogóle co twojej pompie jest?? mimik44 - 19 Sie 2010, 10:10 Jak w dowodzie mi pisało że ma 130km a na budzie pisze xr2. Hamulce są odpowietrzone a pedał idzie w dół i jak się podpompuje to twardnieje, ale nie do końca. http://xr2i.prv.pl/strona.htm przeczytaj ostatnie zdanie. Tak mi też pisało w dowodzie szynszyl - 19 Sie 2010, 21:05 posługuję się tym co jest na forum od dawna znane. mniejsza o nazwy. pisałem ci już, że takie objawy były jak miałem pompę niesprawną. druga sprawa. ja 2 razy w ciągu 8 lat posiadania zmieniałem serwo... ale za żadne skarby nie pamiętam dlaczego. wiem że raz padła duża membrana to syczało powietrze wyraźnie. drugi raz mała- nie bylo słychać. w obu przypadkach na włączonym silniku był problem.. kurde chyba pedał wpadał w podłogę i nie było w sumie hamulca. ale to było dawno bidżej - 19 Sie 2010, 22:49 szynszyl, jak padało serwo, to pedał był twardy, a auto nie hamowało 
mimik44 - 20 Sie 2010, 16:21 Założyłem pompe tą od 1.1 i o dziwo ta pompa miała większą średnice niż ta z xr2 i hamulce dobrze hamują tylko jest jeszcze te bicie w kierownicy ale to już raczej wina tarcz. Muszę jeszcze ustawić zbieżność i czy to może być wina zbieżności czy bardziej tarcz? szynszyl - 20 Sie 2010, 22:39 hamowanie, bicie= tarcze bidżej, już nie pamietam.. a wczoraj to byłem po spozyciu i prosze sie nie czepiać drobiazgów
mimik44 - 21 Sie 2010, 10:39 Średnica jest większa zewnętrzna i tak samo wewnętrzna. Czyli bicie kierownicy musi być spowodowane krzywymi tarczami (koła mi piszczą na zakrętach i kierownica przy jeździe na wprost nie jest prosto)
|
